思域有异响值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.43分“优秀”

车子目前快四年了里程六万多公里，说说用车感受吧，车子刚提回来的时候没几天发现驾驶室有异响，去四S店发现是A住上面的装饰面板松了紧一下就好了，后面就没发现有问题的了，发动机启动之后那个声音挺好听的，很清脆。天天小心翼翼的开生怕哪里磕到碰到了，现在恨不得脚踩油箱里开，也无所谓了没有那种新车的感觉了。值得提一嘴的是有一次在高速上一百三十码急刹车子很稳没有发生甩尾的情况，系统介入的很及时，也要感谢后车的不杀之恩。 保养的话就送了首保五千公里不到就去保了，二保的时候花了七百多块钱也不算便宜，机油用的都是半合成的五千公里保一次，要是用全合成机油的话我换了一次得一千出头，一万公里保一次，后面四S店说有保养活动被忽悠的买了一个套餐，花了我将近五千块钱，套餐内容是三件套会延保两年到五年的时间，保养只要工时费免基础保养材料费，可以用六十次。相当于小保养只要花一百多块钱就行了，我现在保养都是跑到六千多公里才去，真的没必要五千就去，车子跑的也是挺好的，变速箱油去年过完年就去换了用套餐价花了一千块钱不知道贵不贵。舒适性只能说凑合了，因为胎噪和风噪太大了，我看了圈子这是普遍现象没法，乘坐空间对我来说够用了，后排基本不坐人。 油耗我感觉算是比较低的了在6个左右，新加一箱油的话它会重新计算这箱油的油耗，最低跑到过3.7，是在国道上均速八十跑的，你们跑到过多少。 本来一开始想给车子改装一下子的天天找改装件这里想改那里想改的，后来时间长了感觉素车也挺好看的没必要去改。车机是短板跟自主品牌不是一个档次怎么升级最新的系统。网上找了个中控大师免费的可以用基本功能比原车机好点。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国V

3.5分“良好”

1.外观比较年轻，车身流线性可以，但对乘客上下车不方便，太低就没法照顾非年轻人群体； 2.动力系统，小涡轮介入很灵敏，尤其前半段提取真的可以吊打很多家用车，但是车速到了120，马上变得很匮乏，这个时候车身各种噪音让人痛苦； 3.因为底盘很低，所以很多烂路并不好走，尤其城郊结合处； 4.思域太火爆，路上经常撞同款，尤其是白色； 5.燃动版本，车灯几乎是装饰品，近灯简直要人命； 6.内饰设计不错，但是手扶箱我不懂为什么不做一个可以全封闭的盖子，这种半开的特别积灰，而且空调口一直异响，烂路格外严重，A柱偶尔也会一起凑热闹； 7.座椅并不是特别舒服，织布本身没有问题，但是调节总是不能让人满意； 8.悬挂真的有点硬，调教的并不舒适，太运动了； 9.方向盘非常运动，1圈半不到就满了，但是这个沉，是我从没见过的沉。 不能说都是缺点，只是指出了这个车的一些用车瑕疵，好的地方不必多说，比如改装件多、保值率高、家用无敌、认可度高、可玩性高，适合我们这种年轻人，性价比真的很不错，对于20以内，这是一个非常不错的选择。

点评车型: 2016款思域 180TURBO CVT舒适版

3.21分“良好”

2016年八月份买的十代思域，现在行驶了两万公里了，油耗大约在7.0。下面说说我的感想，期初选这辆车是因为和大家一样都看中了个外观，现在看了快两年了，感觉也就那么回事儿吧。现在说点实际的车辆车最大的缺陷，第一个就是隔音，第二个就是异响，先说隔音吧。过年回老家跑高速时速大约都在120左右吧。那声音**，你不开个音乐那震的耳朵都难受。你开了音乐声音太大时间长了也难受。噪音主要来源于胎噪吧我觉得，可能风噪也挺大但是被胎噪的声音给盖住了。还有一点就是这个轮胎挑路面。偏硬的路面胎噪会非常的大。偏软的路面会非常安静。但是高速公路的路面普遍偏硬。我一直等着10万公里以后我换轮胎试试会不会好一点。第二点，就是头疼的异响，无异响不思域说的一点没错，到现在我发现，车里的异响已经数不过来了。最典型的就是中控台和a柱，还有还有副驾驶储物箱，天窗处，后备箱音响处等等，有的还在想有的，不知不觉已经消失了。异响出现最频繁的路段就是水泥地坑洼路段。也就是最容易产生共振的地方。那滴滴答答乒乒乓乓的声音对于处女座是完全不能容忍的，我早已经习惯。家里还有一台比思域买的更早的大众。开了已经13万公里了，走颠簸路段一点声音没有。在这里啊，我没有提大众汽车的名字。我只是拿实际做比较。还有一点，算不上是缺点，所谓的涡轮迟滞，CVT变速箱的通病,加速慢半拍。我说这么多不是为了诋毁思域，思域的优点是非常多的，而买车的人大多数都看到了思域的优点忽略了他的缺点。现在蹦出的机油事件，虽然我的车没有出现机油增长的情况。但是让我对思域和本田所谓的买车送发动机的理念产生了动摇。还有一个小问题，我一直猜测最开始异响的中控和a柱，是不是4s店加装行车记录仪造成的后遗症。最后，献给还在选车的朋友。如果你和我一样一开始是因为结婚买车家用，你要好好考虑一下啦，最起码要先去试试车看看思域的缺陷是否能在你的接受范围之内，如果你是年轻气盛的小伙子喜欢改装，十月确实是你最好的选择之一。差点忘记了，对于思域底盘偏低，如果你是在城市路面比较平整的地方开始完全没有问题的。如果是你是乡间小道，路面崎岖的话，就不要考虑思域了。这就是我对思域暂时的看法，欢迎大家来补充。【图片】

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

思域三千公里自用感受，客观事实 思域直线加速快，关esp弹射起步自测7.5s左右，平时d档超车完全没问题，悬挂舒适度高，前段柔软，总体来说没有多余的晃动，比较有高级感厚重，绝对比速腾舒服，不要被水军乱带节奏，不知道说思域行驶质感虑震差的是怎么想的？脑子里常态化觉得德系车德味就是厚重扎实，麻烦你们好好试驾思域底盘哪里散了！外观靓丽帅气，LED远光灯对抗对面远光狗效果不错。 空间：177有160斤，喜欢座椅靠后又趟，所以后面一拳，加上本来这个溜背造型有这空间完全优秀了，后面中间能坐人，不会太难受只是脚张开，思域后面真心舒服，座椅软，靠背比较缓。比高尔夫，迈腾这些硬又抖的舒服很多 。座椅柔软度不错，肩部支撑不好，坐垫长度需要加长 储物空间：后备箱很大的，朋友的福克斯三箱羡慕，前排储存位置多，中控下面两层可以放两个手机，扶手箱大，还有杯架，比德系车好 动力：177马力很好，20度可以杀到7.3s，比三系长轴 c长轴都快半秒左右啦，不过动力有延迟，cvt变速箱体感没什么推背感，甚至不如1.4低功率t高尔夫 操控：以家用车来说，思域舒适性底盘质感都没问题，用性能车来说思域问题不小，方向盘转向手感有点涩，不如马3润滑和精准，车身和方向盘转向来说跟随性不是太好，转弯推头严重这是我不太满意的，入弯中性，弯中就开始往外面甩剧烈推头了，出弯推 油耗：城市路段表现：很堵车11左右，走走停停正常的8，不堵车通畅7；高速路段表现：6个，还是比较稳，就是声音大啊噪音害了自己。。。横向对比：福克斯1.5t综合油耗10.5，我同事跟我一起的，我综合8.5，低两个 缺点： 1、噪音！这事最影响思域高级感，上了70码之后路噪明显，原厂优科静音胎挑路面，湿地抓地力不够，后面打算换米其林ps4。 2、原厂底盘调教舒适度高级感真心不错，不过这车操控一般哦，车身跟随性一般，激烈开山路转弯推头蛮严重，弯道性能很普通只是好于卡罗拉高尔夫，不如福克斯马3。 3、涡轮延迟太高，1秒啊，比atsl更麻烦，踩 等1s 发力 冲 4、还有中控异响，扶手箱松动并异响 5、做工车漆薄，容易掉漆，做工还是没大问题就是，就是捧着就掉漆 总之选它不后悔，将来换车也保值，值了！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.93分“良好”

在紧凑型轿车这个级别，思域的空间算是优秀的水准，后排很宽敞，车顶也进行了挖空设计，无论是头部还是腿部空间都很充足。两厢的后备箱尾门是掀背式开启的，这样放大件的物品很方便，实用性要比三厢轿车更好。两厢的外观设计真的是让我大爱，虽然只是少了一个车尾，但是相比于三厢轿车，他多出来的那种运动感要更加强烈。黑色的中网，灰色的轮毂，还有十分夸张的尾部造型，这就是我想要的。内饰和三厢版本基本上都一样，而且由于做工一般，屏幕尺寸偏小，用料方面也没有什么突出的点，所以档次感没有太强。不过在实用性方面还是本田一贯的强项，中央的扶手箱容积很大，能够放很多东西 在市区就是的大号飞度。涡轮介入以前还不如飞度呢。毕竟车重在哪。介入之后就没什么问题了。日常加速动力:这车开不开节能模式完全就是两辆车。开节能肉的要死。我平时基本不开。 动力平顺性:比较线性。涡轮介入过程比较平顺。感觉不到太大顿挫感。特殊路况行驶动力∶减震比较硬。支撑性较好。土路什么的还是有一定通过性的。不建议，底盘太低。操控性不错。2700轴距市区掉头还是有点费劲。刹车辅助:刹车垃圾。偏软有异响。问过三箱车主。好像是老毛病了。车身稳定控制:我们这地方不间断洒水。车道上白线滑的厉害。车身稳定介入及时。这点还是不错的。刹车表现:优科豪马轮胎本身就滑。再加上一套不怎么样的刹车。还是老实点吧。节能模式也省不了多少油。不开节能市区8个。开节能7.8。高速就好多了5个多点开空调油耗∶开空调油耗变化不大。自动启停太蛋疼。每次都需要手动关闭。总忘。舒适性一般。减震偏运动。座椅腰部支撑─塌糊涂。包裹性一般座椅舒适性:软硬适中。包裹性只能算一般。腰部支撑完全没有。车内噪音:隔音效果还算满意。后期换个轮胎可能还能再好点。PM2.5过滤装:完全不知怎么用。没感觉有很大区别。空调∶全系后排没有出风口空调制冷不咋地。配合需要手动关闭的自动启停。夏天在市区反正感觉差点事。 缺点主要是内饰的做工，虽然设计上看着还不错，但是自己用车这一段时间，感觉做工对不起本田这个大厂的名声。有些按键和旋钮使用起来很松散，不够紧致，作为新车实在不应该

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

优点 1、外观设计动感时尚，思域这款车的外观设计我个人还是非常满意的，其整车的设计比较时尚动感，这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻消费者审美的。 2、动力表现出色，这款车搭载的是177马力的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的动力表现是比较出色的，该车实测的百公里加速成绩能够做到7.5秒左右，这样的动力表现在同价位的车型中优势是非常明显的。 3、省油，这款车不但动力表现较为出色，而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车综合百公里油耗在6.8L左右，放在同级中来看这样的油耗表现完全能算是比较省油的了。 4、空间宽敞，这款车由于轴距已经达到了2700毫米，且本田品牌本身在空间营造方面做得比较出色，因此该车车内的空间表现是比较不错的，不论是前排还是后排均拥有着较为宽敞的乘坐空间。 缺点 1、内饰做工用料一般，这款车虽然在中控台位置也实用到了一些软性搪塑材质的覆盖，但看起来依然显得质感一般；另外中控台的做工比较粗糙，甚至新车在行驶的过程中中控台位置就已经会时不时传出一些异响，这点是我个人不太满意的。 2、舒适性表现较为一般，这款的底盘偏向运动，所以悬架对一些颠簸的过滤并不是很到位，当遇到一些坑洼不平的路面时车内的乘坐舒适性表现并不是很好。 3、车漆薄，在马路上行驶时当有小石子弹到漆面，基本上被弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这样的情况其实还是比较心疼的。 4、噪音控制得不好，只要车速一上来，不论是胎噪、风噪还是发动机的噪音都会涌入到车内，特别是胎噪尤为明显，如果长时间跑高速的话还是比较难受的。 5、配置低，思域的2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI这个配置车型的指导价已经达到了13.99万，但该车依然还采用了织布的座椅、卤素的大灯，甚至连后排空调出风口都没有，所以这款车的配置表现我个人也不太满意。 总结：思域这款车的优缺点比较分明，总体来说这是一款比较适合年轻人的车型，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话思域这款车还是值得买的；但如果买车是用于家庭使用的话还是看看同级的卡罗拉、速腾等车型可能要更好一些。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.14分“优秀”

其实买车前就已经决定了需求:手波，轿车，最好是两厢，能用留学生免税政策。 从2020年3月拿到毕业证书后就一直关注车市，发现有，且仅有两厢思域能满足我的期望。 最后在2021年6月订车。7月被告知手波暂停生产，等8月底，9月初看排产情况，并让我准备好更换车型(如果一直不排产)。 很幸运，8月中旬排上了计划，并在10月中旬拿到车。 我并不迷信品牌，只买适合自己的。现在愿意开手波的人越来越少，厂家也逐渐不愿意为一小部分人去排产手波。 我开家里的第一辆车:12年的别克英朗就是手波，这么多年下来，已经习惯，堵车也无所谓。 都说本田隔音拉跨，内饰拉跨。我承认确实拉，还是拉的不要不要的，A柱内饰异响，天窗异响，都有。但是比我的那台老英朗，隔音，内饰美观度都还是有一定提升的。 况且只要一上车就有个好用的“棍子”把玩，就已经足够了不是吗？

点评车型: 2016款思域 220TURBO 手动豪华版

3.71分“良好”

外观见仁见智，当时看图片没那么心动，看到实车才喜欢的！因为钱是自己的，90后的我，买车时候看中的是同级车综合保值，动力，外观！目前用了三年了，也改装了很多，改装投入了很多精力，时间和钱，还有学费！车子整体出现过的问题就是驾驶位和副驾的a柱，反正前玻璃下面整体都会偶尔的异响，底盘高低用下来还算可以，还有就是天窗按键居然掉了，差评！其次就是做工了，这车的装配工艺简直跟新手装的没什么区别！噪音的话因为同级别车开过比较多，不算好也不算坏，主要是底盘的噪音比较大！尤其是我加大了轮毂之后更明显！整体评价满分10分的话我给85吧！没有网上说的那么差！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.9分“良好”

动力很好，外观很好看，日常代步够用，挂S档动力很充沛，最开始打算考虑高8和昂克赛拉，国产考虑的是03的2.0T的，03落地价比思域还要高一些，最主要的是后期保养成本很高，优惠比较少，最主要还是喜欢两厢fk7的外观，高8的话价格比较贵，昂克赛拉的话天津4s店比较少，后期保养不方便，而且我对动力有一些要求的，最后决定买了两厢的fk7。不足的地方就是开起来噪音比较大，我的车发动机到2千转左右副驾驶有一点异响，不过这点瑕疵也能接受，主要是外观很好看，加上尾翼很像它大哥typeR，后期自己还想改一改外观，换一换轮毂，装个卡钳。改一下避震，降低一下车身高度。空间这辆车还是比较够用的，很喜欢掀背的后备箱。。

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

4.07分“优秀”

一篇不专业的测评 【动力表现】 随踩随走 s档地板油到120再踩有惊喜 【改装】 听说思域不改不如推下海，但个人用车的确没改，原车的样子也很满足我的审美 【最不满意】 还是异响这个事情吧，4.5万公里了，主驾玻璃上侧有异响，不过锤他两下就好了，不是那么影响 【购车经历】 小白第一辆车，磨了大概三天哈哈哈哈，已经忘了当时全款价格了，不过现在回想起来没觉得亏 【油耗】 油耗这个事情有点迷幻，前两年大概在5-7左右的油耗，第三年八个油左右，目测时间节点在换了燃油泵的时候。 【保养】 保养的话，4s送的用完了以后就自己换了，一万公里一次，单次保养400块左右，还算省。 剩下的字数其实都是凑字数的。谢谢。

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.22分“良好”

思域的外观我不用多加介绍了，非常有颜值，菱角分明，特别犀利，毕竟改装件很多，每个人都有每个人的改装方案，操控性差了一点，毕竟轴距比较短，空间真的没的说，个人感觉比一般的b级车空间都大，而且储物格真的很多，唯一不足，就是有异响，隔音差了点，而且座椅真的很难受，太薄了，一点包裹性都没有，动力部分是真的OK，基本上超车我感觉我永远都是第一，177p马力在同级别车里基本上没有对手，内饰我感觉非常好看，毕竟每个人的审美观不同，唯一就是为什么后排不配一个出风口呢，一进去感觉特别没有档次，后排空间绝对够用，坐三个人一点都不感觉拥挤，车的音质也很棒，这个车改装的潜力真的很大，随便这么一动，效果立马就出来了……

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.94分“良好”

嗯，怎么说呢，买了一年了，开了10000多点，上下班市区用车比较多，表现中规中矩吧，油耗稍微有点高，平均下来一公里要0.75元到0.9元这个区间，92 95 98 都加过，燃油宝也经常用，空滤换的KN的高流量空滤，保养除了首保在4s店升级的原厂黑桶外，都是自己买的嘉实多极护超豪0w-20,然后说说缺点吧，变速箱低速轻微的顿挫，中控大屏会有白边，尾灯有一点点起雾，还有左侧仪表台颠簸路段会异响，我这些毛病我也懒得去弄，还在我能接受的范围内，因为我本身是做汽车维修的，现在在北京现代4s店，最近也看了看11代，还有有点香的，但是我两厢的还是帅的呀，可惜我不太敢踩油门，当初加一点想买高尔夫GTI嘤嘤嘤?

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.5分“优秀”

1外观年轻且运动适合年轻人。 2内饰见仁见智，因为我只对美系车内饰无感，其他都可以接受。 3对我来讲配置方面足够了，毕竟十来万的车。 4空间我身高174作为车主完全足够，后排空间朋友评价也可以。 5操控比之前开过的速腾好一点其他车没开过 6动力就这个价位来讲在当时十代思域刚上市时确实同级别相当出色，目前来讲动力也不过时。 7舒适性一般调教偏运动 最后让我惊喜的是油耗，春秋5.2-6.3个油，夏季不开空调4.7-5.5个油开空调加一个，冬季6.5-7.2个油，目前总里程刚到两万。 不满意的一点是中控台异响，有时候走不太平整的公路，40-70km/h加速的时候中控会嗡嗡响，大脚油门或者抬起油门声音会消失，看了网上说拆开中控台垫个海绵垫就行，懒得垫了也能接受

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V

4.5分“优秀”

动力还可以，就是胎噪稍微有点大，刹车的时候有一种奇怪的感觉。通过用车这么长的时间，感觉外观越看越好看，我没有改动他的东西，人们都说，思域不改，不如推下海，我觉得不改动也挺好看的，主要就是油耗堵车的时候还是偏高，在高速上的时候如果是原配的轮胎有一点点飘，抓地力一般般。在高速上提速不挂S档还是有点慢的，还有就是漆面比较伯。室内的的配置一般般，后排都没有出风口，低配的没有车窗的一键升起，需要用机械钥匙才能升起来。有时候忘记了下雨就比较的麻烦。后排的空间还可以，就是没有空调出风口和充电接口，还有车内会有异响，也不知道为什么。总之一句话，买思域主要就是外观和发动机，其他的配置也不是那么的重要了，祝大家用车愉快。