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    思域外观耐看值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1947人评价
    12万-18万轿车总榜No.22
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    9.69-15.49万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.64
    • 配置
    • 3.49
    • 3.55
    • 空间
    • 3.65
    • 3.74
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.67
    • 操控
    • 4.05
    • 3.67
    • 动力
    • 4.06
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

    4.5优秀

    就是隔音差了点,其他很好,动力足,外形好看,家用的确很好,虽然烂大街,但是还是喜欢的车子,15w价位首选。全新思域使用了最新家族化设计语言,两侧大灯组采用重新设计。值得一提的是,低配版车型并未装备LED光源头灯组,但可以隐约看到大灯内部带有透镜;高配版则采用LED光源且日间行车灯将现款车型的下方移至上方,并采用全新折线形设计。另外,新车底部梯形与两侧形成贯通,具有整体感。

    2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI 图 0
    2021-03-06

    Caizheng丶

    Caizheng丶666

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    4.07优秀

    思域HATCHBACK最大的亮点就是它的底盘,相比普通思域,悬架更低,所以带来的操控感受就更好。思域HATCHBACK整体的车身造型,流线要比普通思域要好看不少,对于喜爱操控的车友来说,手动挡带来的随心所欲的换挡,要比自动挡更有可玩性。这款车偏向于性能车,所以在舒适性上有所欠缺,内饰用料也一般。

    2020-09-24

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

    3.57良好

    思域HATCHBACK外观比较经典,但是内饰延续三厢车造型,没有感觉特别运动。动力方面沿用1.5T发动机,性能表现不错,但行驶中的风噪和路噪都有些大,车厢内的座椅比较单薄,舒适性一般。

    2020-09-04

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    3.86良好

    朋友刚结婚,想要选择一款适合家庭使用的轿车,预算在15、6万元左右,因为是机关单位,所以并不太想要中级车。在向他介绍了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了本田思域和马自达昂克赛拉之间。因为拿不定主意,所以试驾时叫上我帮忙参考一下。下面我们就来说说思域这款车型的试驾感受如何。 试驾车型:思域 2019款 220TURBO CVT 劲擎版 【优点】 最满意的就是思域的动力表现了。这款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机的动力非常充沛,除了起步时有涡轮迟滞的现象外,只要涡轮介入之后,各个速度段都能够获得出色的动力体验,稍微深踩油门就能获得不错的推背感。 虽然动力很强,但是思域的油耗反而不高。工信部百公里油耗为5.7L,而日常驾驶的油耗在7.3L左右,后期使用还是很节省的。 外观部分,思域的设计走的是年轻人喜欢的运动风格。车头部分,中网的面积不大,但是亮黑色的进气格栅却让车头看上去非常漂亮。柳叶式的大灯炯炯有神,远近光LED光源点亮后也有着很高的辨识度。车身侧面的设计非常动感,运动感十足的线条和溜背式的造型都让思域看上去更像是一台轿跑车。车尾部分,中置排气是非常受消费者认可的,提升了车辆的运动感。 虽然是一款主打运动的家轿,但是思域车内的空间还是比较充足的。身高1.8米的乘客前排调整好坐姿后,还有三指左右的头部空间,而保持前排座椅不变,1.75米的乘客在后排能够获得一拳半的腿部空间,头部空间在四指左右。而且座椅的舒适性非常好,填充物是那种比较柔软的风格,而且真皮材质的面料也很高级。 【缺点】 思域的车内静音效果比较一般,特别是速度超过70km的话,车内的风噪、路噪和发动机的噪音都比较明显。 还有就是思域的车漆比较薄,特别是门碗和前门处我们试驾的车型有比较明显的划痕,所以车漆到后期需要花费些心思打理。 【购车价格】 试驾结束后,我们也咨询了一下这款车型购车的价格。目前思域在我们当地能够优惠1.3万元左右,拿我们试驾的劲擎版15.59万元的定价来看,优惠后的价格为14.29万元,购置税1.25万元左右,保险加上牌费在6000元左右,所以全款落地的价格在16.14万元。 【总结】 从试驾的感受来看,思域不管是作为运动车还是家用车,都是非常称职的。外观漂亮,空间实用,动力不仅强劲还非常省油,配合目前较高的优惠幅度,是一款比较值得推荐的车型。

    2021-03-12

    自在亚历克斯6l2哪里买的

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

    3.21良好

    不可否认,思域HATCHBACK真的很好看,该车照搬了海外版的造型,掀背的设计、双层扰流板、中置双出排气孔等,样子十分战斗。动力总成方面,思域HATCHBACK保持着三厢版的水平,依然是熟悉的1.5T直喷发动机,搭配CVT变速箱或者6MT手动变速箱。悬架方面也依然是前后独立悬架。从驾驶层面来说,思域HATCHBACK跟三厢版还是有些区别的,细节调校更运动一些,弹簧刚性增加,支撑力更好。再加上车尾部分又比三厢版短了130mm,这些对于车辆尾部动态表现都是有利因素。此外,手动挡还是高配,对于手动挡爱好者来说绝对是喜大普奔的事情。

    2020-11-18

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

    3.5良好

    思域 HATCHBACK整体外观设计相较三厢版车型加入了大量运动套件变得更加年轻运动,有着思域Type R八成的姿色。车身侧面个性的大掀背造型及其动感并显得更为紧凑,再搭配尾部的小尾翼与中置双出的排气,运动氛围的营造上可谓是达到了一个新的高度。内饰方面则与三厢版车型相似并没有太多变化,简洁的设计让你能更专注于驾驶。性能方面,虽然动力总成依旧与三厢版车型相同,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配CVT变速箱,最大马力177Ps,峰值扭矩220Nm。但两厢思域在一些细节处进行了调整优化,如降低了车身重心,优化悬挂的支撑性、强化车架等手段,提升了车辆的实际性能表现。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 图 1
    2021-02-03

    刘志航15

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    3.86良好

    思域一直以来备受关注的一大原因就是它的设计,这款车的外观绝对值得多看两眼。 不管是日间行车灯还是大灯,都有一定辨识度,在夜晚行驶还会带来一定的照明度。再就是运动的溜背造型,让这款车看起来很有质感。很多人都想着要BBA,但是又有几个人能买得起呢。思域这款车子颜值并不逊色,看起来非常上档次。 动力表现在同级别车中还是不错的,1.5T发动机爆发出了177匹的马力,还是比较亮眼的,尤其是零百加速还不到8秒,对于年轻人来说也能享受到速度的激情。轻踩油门就能感觉到本田1.5T地球梦发动机的动力输出非常平顺,而且在过弯或者超车时,信心也是非常足,满足日常驾驶绝对不成问题。 只是CVT变速箱的存在,对于思域来说不是很友好的一点,在深踩油门的那一下,就会感觉变速箱跟不上趟,这让思域的运动性可是大打折扣。 在内饰方面如果仅看布局还算能接受,但是大部分都采用的是塑料材质,带来了廉价感。比起同级别的马自达3昂克赛拉以及雷凌来说,档次感稍微有些逊色。但是由于本田在空间利用率方面一直做得很好,在思域这款车上也体现了出来,无愧它本田魔术师的优势。要说稍微遗憾的一点就是后排中间的地台凸起比较高,对于成年人来说乘坐有些不太舒服。

    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 0
    2021-01-29

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

    4.14优秀

    总体来说很值得买,动力真的很硬,颜值高,哈哈,就是看中的颜值,强力推荐1.5的,花几个钱改个黑武士,帅爆了,哈哈,这个价位,最帅就是思域了,这个没话说的,就是中控屏幕不大,不过对于运动感来说,反而更好。啥车?蹦它就是了。走起,热销车型,就是优惠太少了。

    2021-07-25

    哎呦姐兄弟 落地多少?

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

    3.86良好

    外观造型上相对出彩,搭载的各种运动套件也很有战斗范,两厢造型更紧致、纯粹、犀利的黑色运动套件看起来十分高调。车内采用硬塑料和布艺面料包裹,座椅宽大但乘坐起来稍微有些硬。后排空间表现不错,后备厢容积比一般两厢版大一些,还设计了一些贴心的挂钩。搭载1.5T发动机,低扭表现抢眼,燃油经济性也非常出色,油门响应灵敏,加速很快,也很平顺。

    2020-12-17

    点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚悦版 国V

    3.79良好

    思域号称秒天秒地秒空气,其实说的有点夸张了,说白了思域再牛还是一款家用级别的A级轿车,只是地球梦的发动机给了这台车更多的优势,比如动力表现就不错,百公里加速不到8秒的时间,再加上本身不错的颜值,真的是迷倒了很多年轻人。但是同样也有缺点,第一,相对于同价格的合资轿车来说配置并不算高,其次就是本田的通病那就是隔音效果非常的差,差到了什么程度,开上思域以后就感觉车身很单薄,就是隔音效果差引起的下意识错觉,而且燃油经济性不错。所以这台车值得买吗是肯定的,但是缺点也是同样的明显不是吗?

    2020-10-21

    arti破本田

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

    4.07优秀

    思域的外观和动力都是毋庸置疑的,但是噪音解决的不太好,上高速胎噪风噪都是特别大,听歌音量不调大点听到的都是胎噪,但是在15万级别里还是性价比比较高的,还特别适合改装,内饰方面个人感觉比较挺好看只不过用料不太好,塑料件随处可见,操控方面也是同级别比较不错的,底盘扎实,动力随踩随有比较适合年轻人,底盘比较低过个小的坑包都容易卡到底盘,保值率也是同级别之最,对于年轻人的第一台车还是非常推荐的,回来稍微改改就会非常完美,但对于成家有孩子的来说不太推荐的,因为思域整体的空间不是很大,个头高的在后排有的会顶头,思域的油耗表现也是非常好,对于这样的动力百公里也就7个油左右,本人踩的比较猛才8.8L,整体来说思域的性价比还是不错的,比较推荐!

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    2021-03-05

    葫芦娃56827那个黑色尾翼真是丑爆了

    小云81755换米奇纶胎加全车包皮后那个音噪会明显好了不少

    用户7390850752868改的好帅,爱了爱了

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

    3.86良好

    1.说起大众所熟知的本田,除了雅阁,飞度。还有一辆那就是思域。思域到现在已经迎来了第十代车型。虽然经常有人会说它秒天秒地秒空气,显得有点轻浮,但是这丝毫并不影响它的销量。一直以来,思域就是年轻人所热爱的一辆车,包括我们所熟知的八代九代。十代思域造型很漂亮,优美得线条以及小溜背的造型加上年轻简单的中控,一直受到年轻人的喜欢。动力方面搭载的是1.5T和1.0T的发动机,我们常常见到的是1.5T发动机。另外,这辆车去年发布了它的手动版本,并且是两厢的,更加运动神似Type R,深受车迷喜爱,但是却是整个车系配置最高的车型,以往没有厂家这样干过,所以这辆车引进中国便引起了很大的轰动。 2.随着思域的更新换代,质量也表现的越来越不错。但是也避免不了有毛病。我们常接触到的就是方向机的质量问题,有车主说会有向左跑偏的现象,遇到这样的问题先去做一个四轮定位看看能不能解决,不能解决的话要去更换转向机就可以解决,大概的费用在2000元。 3.本田思域官方建议是3000km进行首保,然后每5000km进行小保养,40000km进行一次大保养。小保养包含机油和机率的更换,价格大概在500~600元,大保养的价格一般在1400元左右。 4.本田思域一直有着很好的销量,这足以说明这辆车在总的方面来说是没有什么毛病,作为一款家用车是一个不错的选择,而且这辆车偏于年轻,对于刚刚毕业走上社会的这些年轻人来说,是一个不错的选择。

    2021-03-19
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    4.60分“优秀”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    27岁,上班快两年了,由于一周回家一次来回140公里,考虑实在不方便,虽然还有房贷自己还,加上搞装修,但还是硬着头皮准备贷款买一辆车,一开始准备提新锐的,便宜将近2万块,后来实在感觉新锐的前脸有点不太好看,内饰和外观确实没法和朗逸比,咬牙提了朗逸,恰好赶上商务局搞消费券,抢到2000块钱的消费券,五年贷款,最终裸车价加税10.3拿下,办好保险上路10.8。因为4s店老板是姐夫的朋友,价格也基本给的一步到位的,我也没还价,他送了杜邦的膜,行车记录仪,其他也没送啥,我也没要。 外形这一块还是觉得经典格栅比星空前脸好看。 由于是新手,驾驶技术还有待提高,感觉油耗这一块脚法好,路况好的话可以维持在5个左右,高速5个以下应该没问题。 空间这一块不用说了,我180,75kg坐驾驶位,我再坐后排到前排座椅还有两拳距离。 【驾驶感受】 动力还是可以的,只要敢踩就OK,可能我之前没开过其他车,不知道其他车是什么感觉。 无钥匙进入太方便了,很喜欢这个功能。 电动天窗,carplay啥的功能也都有,车机这一块后续还有待研究。 【最不满意】 今天开车走一段路面稍有不平的地方发现车内有异响,不知道是哪里发出的,感觉像窗户。后续不行去4s店问问。还有就是手动座椅感觉有点不太方便,若是电动的就更好了。

    4.50分“优秀”
    领克03 2023款 1.5TD DCT劲Pro领克03 2023款 1.5TD DCT劲Pro

    仅从个人购车、驾车感受经历进行评价,非专业懂车评,不拉踩,不尬吹,还望各位看官老爷手下留情。 【外观】 外观说实话仁者见仁智者见智,领克系列的车型特别03,不像其他的评车1 2 3 4 5 10分的都有,这车几乎没有中间段,要么1要么10,喜欢的喜欢的不得了,不喜欢的就跟看着瘌蛤蟆。而新款03的中改款,则完成它蛤蟆到鲶鱼的蜕变/Doge。 这车不是很上镜,没有思域、univ之类的一眼逼格运动风,很多时候对这车的喜爱与排斥只在一眼一念之间,但多看几眼反而能在这怪异之中获得观感上的平衡与内心萌发的惊喜。 但我还是更喜欢新款的前脸+老款的尾灯组合,新款尾灯辨识度与独特性感觉于老款总差了点意思。 颜色方面我选择了灰色,本来奔着黑色去买,但看到试驾的灰让我改变了主意,既有深色带来的沉稳又不失低压进攻前脸与尾部扰流的运动(纯黑下这些细节设计很大程度体现不出来)。至于白色,太过独特太标新立异,没有我喜欢的那种低调奢华有内涵的感觉。 【动力表现】 我选的是1.5顶配。说实话,动力这方面我并不想说的太绝对,这取决于使用者的驾车习惯以及行驶范围。我个人是多用于市区,逢年过节上高速回老家,所以这1.5t对我而言不能说完全足够但也绝不是不够用。 在国道、省道等道路上这1.5t的提速与超车的确绰绰有余,高速120后半段的提速的确略有逊色,但也仅是逊色于2.0t,毕竟排量差距就摆在这。然后爬坡动力,我这里有个挺陡的全程上坡的森林公园,沥青道路,全长6.1公里,我开的运动模式爬坡,全程稳定攀升,转速多少我忘了没看,全是弯道腿都打抖,没有下溜情况,倒是一直在推背。 针对这个动力选择方面我之后会以个人角度另开篇幅来供各位老爷选车参考(仅针对用车习惯、环境等方面,数据以及专业角度非我可及)。 【驾驶感受】 去试驾吧!别人说一千道一万也不及你去4s店里把自己纠结的车型都试一遍来的直接。我个人驾驶了朋友的2.0univ、星瑞时空版以及21款思域,去4s试驾过影豹,最后还是回到了03,在我的感知里,03内饰的质感与底盘带来的干脆回馈让我更为青睐,当然不能说03具有碾压之势,至少在内饰用料方面国产车真的不输合资外资,只能说于我个人而言03的确要略胜一筹(不然多花这2/3w是智商税哇/doge)。 【油耗】 领克系列的车油耗只能说中规中矩,大概在中等略微偏上水平,毕竟这系列的空载车重在同级别里都算是一等一的存在。03系列而言,虽然新款1.5t可以加92,但油耗并不比加95省去多少。 城市路段大概8.1-9.5左右,半城区半高架7.4-8.5,高速6-6.7(我跑210km,150高速40郊区15城区跑出过5.4油耗)综合的话大概在7.8-8.9左右,跟别的车主肯定存在偏差,但我个人而言大概如此。 油耗相对来说还是比较高的,这也与03的受众群、车主相关,大多都是20来岁的年轻仔,本身开车就较为激进,加上车重,自然相对较高。不过话说回来,想要动力又不想高油耗,想马儿跑的快又不想给草吃,这不可能啊。 【提车价格】 不算大客户和置换补贴,落地14.9,有首保,送记录仪和车垫和一个小箱子,还有指定店铺免费贴膜(染色膜罢了)。遥控钥匙一把(自带机械钥匙),机械钥匙一把,提车回来半个月左右领克商场会送另一把钥匙的代购券,半年内去领另一把遥控钥匙。 以上。有什么问题不懂评论问,我尽可能以我了解的尽力解答,不会的以及不对的还有评论大神帮答。大家都客气点,怼我我不会理你的让你难受一整天/doge。