思域外观耐看值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.36分“良好”

【最满意】内饰的变化其实很惊喜，有点欧系车的感觉了，横平竖直，很耐看，蜂窝状空调出风盖板比较特别。 【最不满意】外观和上一代比，就是退化！从一个追风小子变成老实人了，观感差很多。 【驾驶感受】动力和上一代没啥变化，老样子

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.93分“良好”

目前提车一个月开了2200公里，基本都是上下班市区加郊区，目前油耗7.3，说说优缺点给选车的朋友一个参考。之前我开的是12款科鲁兹1.6的手动挡，开了8年。当年二十出头的年纪觉得开手动挡比自动有意思（实际是穷）如果上下班建议买CVT，开手动挡堵车时绝对会让你有砸车的冲动，半离合脚要踩断。如果不用上班纯改着玩，平时城市不怎么堵买手动吧，听说十代之后手动要绝版（可能会升值哦）。谈下外观，思域的外观不用多说，放A级车中我敢说绝对排前三，基本上女生会更喜欢这个外观。其实我是准备买三厢劲动版的（因为便宜点），但是老婆一眼相中两厢潮酷控。其实我个人对本田也没多大信仰，两厢的话我更喜欢高尔夫（因为当年的GTI和高R）无奈有老婆孩子后排空间还是得考虑。网上都说思域空间还可以，实际上A级车空间就那样，对空间有要求的建议上B级车。再谈动力，可能之前开的小科非常肉，现在开思域觉得真的快，有种驾驭不住的感觉，特别是同是60码时，明显比小科快。只要肯给油提速真快。操控的话方向盘还是挺灵活的不重不轻，指向性不错。几十万上百万的车没开过，对于我这个有十年驾龄的老司机来说思域还是比较好开的。不过轮胎得吐槽一下，特别是出匝道时有点抓地力不足，速度快的话不带脚刹车感觉要被甩出去，对于要求高的朋友请换四条米其林。关于隔音，确实比内饰更值得吐槽，前几天开了趟高速，真的是吵，不放音乐完全受不了，如果对行车品质要求高的朋友建议选其他车。内饰就那样，这个价位的合资车我感觉内饰也高档不到哪里，追求内饰豪华配置高的建议去看看同价位的国产车。说几个其他人没提到的小问题，打左右转向灯的时，转向灯杆有点卡顿，有时容易切到远光。再是左后视镜跟A柱过于整体，造成A柱的盲区比较大。然后后视镜折叠起来容易自动弹开，特别是在进自动洗车机时，好几次自动弹开了。再就是刹车不是那么的给力，特别是急刹时，老是担心刹不住。总结：我选思域就是图个好看，省油，保养维修便宜，保值率还不错。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.93分“良好”

车子已经快开了1万公里，优点想必大家都很清楚了，空间利用率好，动力好，油耗低，10代思域外观设计很大胆也很经典。优点就说这么多， 这里我只说缺点，隔音整体其实还不错，对的起这个价位，但是轮胎很挑路面，沥青粗糙路面胎噪会很大。 但最让我觉得不舒服的就是座椅的上部，肩部颈椎几乎没支撑，开时间长肩膀脖子会很酸，腰部支撑倒是比较好。座椅包裹性很差，拐弯的时候控制不住身体。另一方面就是腿部支撑不到为，我腿长所以支撑觉得不太好。基础改装最应该换的就是轮胎与座椅。 另外一个缺点就是，也不能算缺点，思域的外观很复杂，各种层次，带来的问题就是洗车很烦，加油站一般洗的不是很干净，缝隙里有的土重不出去。只能去洗车店好好洗。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4分“优秀”

刚拿到驾照就买车了，就是个实习司机，选择思域是因为帅也比较便宜，在同等价位车里思域还是比较优秀的。主要还是看在颜值方面有很大的进步空间，改装的空间很大，虽然我也不会改装， CVT无极变速还是很好的，开出去心情也很不错，优点就是动力不错，颜值好看，油耗也不高，有条件的话改装会更帅，缺点就是内饰不好，车漆比较薄。也不太隔音。但这些都是不痛不痒的问题。年轻人的第1辆车选择思域还是比较划算的。有优点就有缺点。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.86分“良好”

2020年十二月份提车，现在已经跑了2000公里，浅谈用车感受： 1 外观:2016款思域一出之后，那个尾灯，真的让我痴迷，每次开车遇到它，都要在后面跟着跑一会，还有大溜背的造型，流线型的车身设计，我承认，属于外貌协会的，买车的时候对比了同价位的许多车型，轩逸，卡罗拉，速腾，福克斯，迈锐宝，和媳妇全去看了，媳妇看上了迈锐宝，速腾，xt4，思域和轩逸，综合对比下来，还是思域最适合。 2 内饰：内饰没什么好说的，中规中矩，这方面完全打不过国产车，胜在简洁，不难看。 3 配置：led自动大灯，前门无钥匙进入，一键启动，定速巡航，这几个配置是我必须要的，对比下来，这个配置的1.4t速腾办下来快十七万了，轩逸全系没有定速巡航，不考虑，迈锐宝好还好，但是身边的人都不推荐买美系车，xt4的后排空间太劝退，综合下来还是思域最合适。 4 动力：动力这方面只要求一个，可以不用，但是一定要有，思域可以说是比较不错的，开起来也比较跟脚，加速也很线形，比大众的1.4t+干式双离合体验好得多，xt4和迈锐宝xl的9at感觉也不错，再来说说油耗吧，跑了2000公里，加的中石化的92#，小熊油耗计算来下为6.8/百公里，这个动力，这个油耗，怪不得2020年轿车销量榜第九名。 5 舒适型：过减速带感觉很硬，一过减速带邦邦的，不是很舒适，所以给了3.5分 运动车型是不是都这样？ 等首保之后，在来追评。还有一个问题，劲擎版车机自带的本田互联系统，体验下来之后感觉没有CarPlay方便，不知道为什么不能让我用CarPlay，更新车机地图还得收费，真是的劝退我 反正我一般都用手机导航 不让车机自带的 追评：已经开了快1w公里了，谈谈感受 身高180 座椅调到最低，上下车很费劲，坐姿低，坐进来后主驾空间还可以，距离头顶有一拳 每次保养被告知必须要加发动机清洁剂，油耗稳定在七个，高速五个油 油耗控制的不错 噪音没有网上说的那么不堪，中规中矩，现在一直加95，动力依旧，超车很从容，说白了就是一辆外观好看的买菜车，比较满意，思域可以称之为这个价位的标杆了吧？！新款真丑 不好看

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.14分“优秀”

【最满意】 外观满意 加速顺畅 内饰塑料感确实廉价感较强 油耗目前两千五百公里7.0个油，跑长途累可能是包了真皮的原因，跑了躺烟台，给我腰累惨了，不过网上说高速噪音大日本车高速不稳啥的，我开了这么多车，我感觉挺好的！ 【最不满意】 车漆薄，应该都不用说了，高速上给前机盖上嘣了个小坑，改天找个无痕修复弄一下，应该是小石子嘣的。除了内饰廉价感一些没啥不满意的 【购车经历】 三月份要是能定下来感觉裸车还能便宜两千没问题，无所谓了一千两千的，反正东本服务啥都没有体验贼差，也懒得投诉了出厂胎压都没给检测3.3的胎压我自己感觉不对劲，自己测的。反正泰安这边服务很差 做完首保不会在这保养了去济南4s店也不会在这了！ 【驾驶感受】 挺得劲的，不过我自己包了真皮，有点小硬，长途费腰！短途还挺得劲的，加速还算可以，涡轮介入不算突兀，比较双离合感觉好太多了，整体加速很满意。高速上后段给油超车还挺方便的。很满意 【油耗】 目前7.0，两千五还是2600来公里，高速跑的多点油耗倒是不太在意，不过这油耗对于新车很满意，油箱有点小 【提车价格】 落地基本就15

点评车型: 2009款思域 1.8L 自动经典版

3.71分“良好”

说句实话，本田大法真的好，开这么多年了，没什么毛病，只不过发动机现在噪音很大，年龄长了所以发动机开始比三缸宝马还抖，就很自闭。还有就是油耗变多了，这个还可以接受。方向盘造型灰常好看，很帅。由于当年买的是自动挡丐版，所以内饰略显寒酸，配置很低。方向盘重，底盘扎实，有种性能车的操控感。有一个致命缺点，就是底盘忒低，天天拖地，很致命，这个缺点在如今的思域里也是有的，而且据说新思域底盘比保时捷911还低，所以要买思域的朋友们要试试再说。空间是我很满意的地方之一，空间魔术师就是空间魔术师啊！外观看起来很帅，我很满意。内饰驾驶位也是我很满意的一点，因为十年前的车竟然有液晶仪表，上面设计有点像长安UNI—K。漆面薄我就不说了，轻轻一刮就露底漆。总之我对这款车还是比较满意的，毕竟十年了，没必要要求太多。（此车为8代思域）

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.57分“优秀”

萝卜青菜也有所爱，每个人有每个人喜欢的类型，不用比哪个差哪个好，个人比较喜欢思域的外观，毕竟我也是一个年轻人。 优点：1.外形酷炫，个人底盘低，引擎盖两边凸起，有种小跑车的感觉；2.配备1.5t地球梦发动机，动力毋庸置疑（虽然这边道理基本只能开50、60码）3.操控性能好，转弯方便；4.音响音质好，很喜欢。5.省油（但由于我是冬季买的，最近基本是7.6，还能接受，可能以后还会低一些）。 缺点：1.内饰显得平庸，中控差点意思，没有超大屏（内饰配置个人还能接受，毕竟不是老板）；2.速度超过60，在路面不好的路段，会产生胎噪（估计是轮胎品牌的问题）；3.个人感觉47L的油箱感觉不够用，加满只能开590km，上下班10来天就要加油；4.个人感觉减震偏硬了一些；5.底盘低虽然好看，但有种不安全感（虽然我开在修路坑洼路段，也没有擦到过底盘，但还是有种不安全感，要低速慢行最重要）。 感受还有很多很多，时间原因就到这，需要自己慢慢体会，慢慢融合，至少到现在，我还是很喜欢我的爱车。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

3.43分“良好”

外观真的帅，两厢加红色真是绝配。 槽点如下，1、发动机传入车内的声音，完全听不出转速的变化，开这个车很难听发动机声音换挡，你每次换挡都要低头看看转速。另外，排气声音也很难听，就像有什么东西把你耳朵堵住了，你老想抠一下，逼死强迫症的感觉。2、车机车机实在太烂，就还是3年前思域刚上市的那玩意儿，放在平板电脑的水平相当于10年前的，怎么就不舍得改进一下。3、USB接口太少，没有后排出风口，真当手动挡车后排不坐人？ 后排很少坐人的话，空间勉强够了，后备箱两厢的绝对值要小，但是胜在开口大，实用性更高！ 动力表现，纸面数据足够了，就是加速3000转以前没啥推背感，甚至开不出以前我开捷达的感觉，城市代步绝对够用了绝对加速度够快，但是体感上不太爽。 这个手动挡是真的好开，作为买菜车来说，换挡行程不长，档位还有一些吸入感。估计驾校新手来开，一周内也能开的及其平顺。 离合器很轻，很好踩，堵车轻抬离合就往前走，脚不累。方向盘手感比三厢的沉一些，转向比很好，没有拖泥带水的感觉。 隔音比三厢好一点，但是也只是一丢丢了，两车都试过，有发言权。最低坐姿，腰部那里会悬空，必须再买一个腰部坐垫。 内饰渣，没啥好讲，放到国产车里就是渣渣，随车自带的高德地图就是垃圾，导航声音就像20年前小孩学说话玩具一样，全是电音，想用导航的，老老实实买手机支架吧 性价比一般，买这车就是喜欢，想要性价直接三厢思域就行了。那个什么辅助驾驶，简直就是浪费钱，有那个钱，你装个限滑差速器不香吗？把雅阁1.5t的那个设定放到这里面它不香吗？ 这车应该是手动挡爱好者最后的倔强。当今市场，手动挡基本上都是紧凑级、小型车的最低配。试问，能让手动挡爱好者开起来舒服而且能够居家的好车还有吗？想往上买更好的手动挡，比如福克斯ST，人家也不引进了。而且，理性的看，再过2-3年，手动挡真的就只剩下五菱宏光那种工具车了。所以，两厢手动思域，是手动挡最后的倔强，喜欢就珍惜吧！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.29分“良好”

【优点】 1、不得不说两厢版的思域真的是相当的帅气，特别是红色的两厢思域，我提车的时候被很多人围观，基本上都是赞美声，倍有面子。它的前脸采用了本田家族式的前脸设计，但是视觉冲击力更强。前脸采用了熏黑的材质连接两侧的犀利大灯，配备上前脸较多的熏黑设计，颜值是相当的高。但有点可惜的是，大灯采用的是卤素光源，所以我买完车的第一件事就是直奔改装店改灯。车型的侧面可以看出这是一款精致的两厢车，配备上熏黑的轮毂，流畅的车身线条以及快背式的车顶设计，这颜值简直是爱了爱了，这也是和三厢版的思域最大的不同之处。车尾的设计是让我下定决心购买这辆车的主要原因，中置双出的排气管设计就像一辆性能超跑，太有个性。此外，还配备了熏黑的运动尾翼，对我而言绝对是加分项。 2、动力绝对是足够了，起步相当的轻盈，中低速状态下基本上就没有怕过啥车。但是油门踩得急会有发动机空转的声音，还有点烧胎打滑的感觉，心疼。都说思域具有相当不错的推背感，但是我加速到3000转也没有感觉出来，可能是我驾驶的方式不对。 3、操控性是比较理想的，毕竟看中这款车操控也是占了很大一部分的原因。我也试驾过同价位的车型，比如别克君威，在这方面可以负责任地说思域是这个价位操控性属于一流水准的车型，几乎是感觉不到虚位的。但是原厂的轮胎拖了后腿，后期我打算换一套。 【缺点】 1、最不满意的肯定就是噪音了，胎噪大，风噪大，而且隔音效果也是比较的一般。 2、这款车居然没有配备后排出风口。我是刚上市一分钱优惠都没有的时候就买了，居然连后排出风口都不配，太不人性化。 3、车机交互系统做得比较落后，感觉还是三年前的那套设计，分辨率不高清，而且UI界面功能都不是特别好。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

我朋友最近口袋稍微有点闲钱，看着陪了他两三年的破旧小面包，所以下定决心买辆好车，出去谈生意的用，想让我给他推荐一下，但是无奈口袋只有那么大，只能看看10-20w这个档次得了，这不就看上思域了吗。 2020款HATCHBACK220TURBO CVT新锐控思域购车价格14.39万元，购置税12735元，强险950元，落地价最低16389元起。 2020款思域一经国产上市，就已经勾引起了很多年轻人的购买欲望，轿跑式的外观，大大的后溜背，高配置，特别是动力方面，全新的1.5T发动机177马力，百公里加速7秒多的加速成绩，堪比小钢炮。空间上，长宽高都与隔壁卡罗拉相似，家用取向够用。下面就让我详细给大家讲一下这辆车的优缺点吧。 优点： 1、外观，外观上的表现绝对是2020款本田思域最大的优点，主要是以轿跑的风格进行打造的一款车，在前脸的设计上也是给人一种往前爬的感觉，很是适合现在的设计主流，所以才是让很多的年轻人对这款车很是喜欢。 2、内饰，内饰上的设计绝对也是这款2020款本田思域很大的亮点，很是具有科技感的设计，尤其是在中控的用料以及做工上，都是非常的精细，还有就是中控使用的液晶屏也是非常的高清，在中央扶手台的设计上也是和很多的豪华车有相似感，炮筒式的仪表盘是更加的使这款车很是有动感，这也是很多年轻人喜欢这款车的地方。 3、动力，动力的表现也是很不错，在前段时间网上还是很火的就是2020款本田思域可以秒到600万以下的车，这样的话自然是有些浮夸了，在同级别中的动力表现还是很让人满意的，尤其是在0到100公里加速的时候，可以达到8秒以内，这样强劲的动力绝对也是这款车很是热销的原因。 4、配置，配置上的表现很是丰富，在配置上这款车有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多大家在生活中经常使用到的配置都是可以在这款车上看的见，总的来说在配置上的表现很是不错。 缺点; 1、装配工艺，首先值得一提的就是十代2020款本田思域国产后的装备工艺，真的是不敢恭维，论坛有不少人反映内饰塑料感强，装备缝隙差，接线乱七八糟，甚至有人说，虽然新2020款本田思域整体提升上来，但是感觉成本还不如老款而且设计在方向盘上的多功能按键也带有明显的塑料感，看起来不太显好。 2、发动机的噪音很大，本田的遗传性毛病，在高速行驶中，动力、操控都不需要你操心，你唯一需要忍耐的就是噪音。不得不说，本田在噪音控制上的表现实在一般，这台2020款本田思域也不例外，速度达到120km/h后，发动机噪音与风噪都很明显，时间长了还是有些恼人。能感受到的其实就是这台1.5T大地梦低沉的轰鸣，几乎是毫无阻隔地透过防火墙+内外隔音棉+整个仪表台，传入驾驶舱内。 3、中控异响，目前，也有车友反映十代2020款本田思域部分车型出现中控台异响，有的人反映是来自导航显示屏附近，有的人反映异响来自A柱附近，并且急加速会伴有嗡嗡声。特别是过坑洼路面的时候，中控异响持续不断。甚至有网友发现多数异响是来自于方向盘下方的线管问题。 4、变速箱漏油，目前轮胎有部分网友反映2020款本田思域变速箱漏油的问题，但是，不管漏的是变速箱的油还是装配油，都是属于不正常的，也是绝对不正常的，因为这个油绝对不可以渗漏出来，我认为，无论漏下的是机油、变速箱油还是装配油，都代表了这个动力总成出现了问题。 5、发动机漏油普遍，在发动机方面，2020款本田思域1.5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分2020款本田思域1.5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。 综合来看，造型比较符合年轻人的审美，动力也不错，上面的那些小问题，个人觉得还是OK的，主要还是太帅了，结果我朋友也看了看觉得不错，准备下手了。

点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI

3.79分“良好”

用驾驶感受打动一个非日系车粉丝，思域确实做到了。1.5T小排量发动机爆发出的动力足以满足城市路况的超车操作。CVT带来的慢半拍丝般顺滑，仿佛变速箱不存在一样。稳健的底盘质感和精准跟手的转向，让思域开起来有着不输德系车的驾驶乐趣。 个人觉得，美中不足是内饰设计过于保守。即便是今年的新款，设计风格依然略显陈旧，用料也缺乏高级感。 另外，十代思域手动两厢的引进是令人欣慰的。原厂外观已有改装车的效果，坐姿偏低。帅气的掀背造型，好看又实用。金属换挡杆源自Si车型，紧凑的换挡行程让每次进出档位都让人陶醉，Everything in control的感觉值得拥有。离合踏板不沉，结合点也比较低，即使日常代步也不会很累人。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4分“优秀”

前脸进气格栅和两侧狭长犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，车身上扬式的双腰线，提升了运动感，回旋镖样式的LED尾灯点亮后也很漂亮。 配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会比较轻松。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，动力储备比较充沛，前段和中段加速很有爆发力，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的CVT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校注重运动性，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾很小，再加上方向盘指向精准，操控性在同级别中比较抢眼。 再来说说它的不足： 1、悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，虽然带来了清晰的路感，可颠簸感也很直接传进了车内，降低了驾乘舒适性。2、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，尤其是后排乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。3、后排头顶空间受到了溜背造型的影响，要是身高1.78米的乘客坐进后排，头发已经扫到了车顶，会产生小小的压抑感。4、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，并且细节的做工略显粗糙。 本田思域的颜值很高，开着有驾驶乐趣，比较适合追求运动和操控的年轻消费者，要是作为家用并不能让人太满意，空间和舒适性都比较差。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.29分“优秀”

本田思域两厢的外观升级可谓是相当成功，不仅原汁原味的引入了海外版本的设计，同时全系都标配了运动套件，使得思域两厢版的颜值相当在线。尤其是车尾造型，配合上颇具性能味的唯一，以及中置双出的排气设计，直叫人欲罢不能。1.5T发动机维持了原先的动力输出，但特别之处，在于高配车型引入了手动挡版本，因此思域两厢也成为同价位中唯一的手动挡选项，很好满足了那些渴望高配置和手动挡的消费者。但6MT变速箱缺少了一点吸入感，不及大众系列变速箱的手感那么出色，好在挡位的清晰度尚可，离合的咬合点也很宽泛，并不容易熄火。再加上breakhold功能，在市区堵车时也彻底解放了左腿，对于驾驶者可谓是相当友好。虽然1.5T的参数和三厢保持了一致，但为了满足国六排放，导致实际加速成绩略有下降。本田思域两厢的底盘调校还是一如既往的出色，在舒适和支撑性之间找到了不错的平衡，本质上还是一台家用车，但又是一台能带给你一定乐趣的家用车。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

空间，我真的不能给买行，这个空间确实有点拥挤，正常坐五个人都会觉得不太舒服，前排座椅如果调的靠后，后排基本就坐不上人了。身高180坐里面都会感觉到顶头。后备箱放东西还是挺方便的，溜背式设计放东西特别能放。外观设计还是挺漂亮的，相比老款要好看一点，个人感觉这个外观还是挺经典的。内饰的设计还是挺高端的，特别大气，看起来比较气派，总体来讲这款车内饰挺不错，但是内饰的味道好像是新车的毛病。 1.5T发动机够给劲，官方的加速说是九秒多，但实际开出来的基本是七秒多的水平，而且我体感的推背感要比七秒多这个数字还要更强。反正性能绝对是十代思域的精髓，虽然不像以前的本田高转发动机那样容易爆tec，但我开起来的感觉还是很爽的。转向手感不怎么样，像是在电玩城打赛车游戏的感觉，方向盘过轻了一些。但除了方向盘偏轻之外，其它的都还好，底盘支撑性尤其要表扬一下，足以用扎实来形容这幅底盘。表显油耗6.7升，不管开的多猛油耗基本也就这样了，到现在就没有超过七升的时候。油耗倒不算是特别的低，但和动力放在一起看，我是没见过能做的比思域还好的车。厂家说加92号油就可以,不过我平时都是加95号油的，差不了多少钱。车里比较安静，和躁动的外形看起来正相反。以前的本田差就差在隔音上，但今时不同往日。座椅和普通车没啥区别，包裹性一般但舒适性很好，坐垫和靠背都足够柔软，开车时间长了没有疲劳感。 缺点就是这款车的空间轴距有点小，两米七，坐里面会感觉到拥挤，特别是后排坐，三个人都进不去。还有整车的隔音也不行，高速行驶噪音特别大。高速行驶还能感觉到很大的风噪声。