思域驾驶体验良好值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

4.43分“优秀”

人生第一台车，工作一年多的时候家里给买的，去提车的前一天兴奋的睡不着，至今还记得提车那天的场景😍去年买新brz都没这种感觉 【购车经历】 15年末北美上市的时候就看好这个车了，16年国内上市，马路上看到实车真的被惊艳到了，17年7月车展交的定金，10月1提的车，没有加价，这点有多难得，老车主都懂。 【动力表现】 十代思域当年最拿得出手的就是动力，那几年同级别的车都是140匹左右，思域这个177匹和7秒多的加速让很多车主都感觉已经提了个性能车，看见谁都想崩一下，到处乱变线超车啥的，所以被人调侃成法拉域。现在电车多了，这个动力已经平平无奇，但是依然够用，国五的还是比国六的好一些。 【驾驶感受】 转向轻快，能力强，车身尺寸不大不小，转向半径小，开起来非常舒服，开过的都说好。即使这几年我开了很多电车，我也这么认为。 【乘坐体验】 空间挺好，够用了，隔音以前觉得还行，这几年开的车，尤其电车多了以后，这个隔音确实不行，高速上基本上音乐都听不太清 【亮点配置】 配置基本上没啥配置，当时选这个低配很重要一个原因就是carplay,其他感觉也没啥用，现在就希望有个自适应巡航就好了。 【最不满意】 大灯实在是太暗了，说是蜡烛灯的话，都得是那种生日蛋糕上的小蜡烛 【油耗】 挺好的，我前几天出去玩租了个1.2t卡罗拉，动力没我这个强，还比我费油，一箱油46升，高速差不多能跑800公里，市区的话费点也还行，表显一直在6左右 真的很喜欢这台车，虽然已经是老旧燃油车了，这两年也想买国产电车，但是我依然会留着这一台车，与这台车经历了好多，工作，恋爱，结婚，创业，已经是家庭成员一般的存在了，我永远都不会卖掉它

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.2分“优秀”

【动力表现】 不错，家用代步，日常开一开够用了 【驾驶感受】 驾驶感受停顺手好开 【油耗】 目前油耗7.8左右，高速六个油市区八个多

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.5分“良好”

优点。动力充足，换挡流畅，驾驶体验舒适，具有较强的驾驶乐趣；底盘高，通过性强；手动挡车型价格相对实惠。 * 缺点。手动变速箱的档位数量多，操作复杂，换挡时需要离合器配合，对驾驶技巧要求较高。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.71分“优秀”

本人是2022年1月年前购车的大冤种，找了熟人才砍了3K，熟人说车价实在降不了了，送点东西吧。结果买完车之后不到一年全国车价都崩了，价格一降再降，只能说铁冤种！ 【购车经历】 本人当时26岁，购车预算在15w以内，之前考虑买SUV，试驾一圈这个价位的SUV之后感觉驾驶质感真的跟轿车没法比。然后又研究轿车，同学推荐了本田思域，当时正值十代换代到十一代。特别想买十代三厢版本不带颗粒捕捉器的手动挡车型，但当时是十代三厢厂家已经停产了，4S店找不到车。只能再考虑十代两厢版和十一代三厢版。考虑期间，本人还和朋友试驾了星瑞，速腾。整体的驾驶质感还是感觉思域更好，虽然变速箱是CVT但思域的CVT算是比较耐用的。试驾了十代两厢和十一代三厢，感觉十代唯一的优点就是动力表现更加突出，除此以外都不如十一代好，本人也是懂车帝的忠实用户，了解到十一代无论是底盘，还是各方面的做工用料都进行了升级，最终定下来买十一代燃动版，虽然我知道劲动版性价比高，但我喜欢大轮毂。 开了两年多，现在两万多公里。聊一下用车感受吧。 1.外观：坦白讲，刚开始我真的觉得没有十代好看，纯粹是因为十一代用料好。随着时间的流逝，慢慢觉得这台车还挺帅的，方方正正还有点扁的外观真的有种老JDM的感觉。 2.内饰：综合质感不错，尤其是各种实体按键，空调旋钮等，手感质感真的很好，蜂窝网除了清理费劲以外也没啥缺点。液晶仪表拍跟好评，显示清晰好上手。 3.驾驶感受：加速没有十代那么冲，但油门很跟脚，发动机油温上来后，两千转峰值扭矩加速感真的很棒。加速到160之后开始疲软。方向盘手感偏重，但指向性很精准，带有可变转相比电动助力，指哪打哪。底盘支撑性不错，不带人不考虑乘坐舒适的时候，四五十迈拐弯都没问题。 4.安全性：说到安全性很多人都在喷日系车皮薄安全性差，但管我十一代思域什么事。铝合金防撞梁，车身结构增强，整车重1370kg。作为15w以内的车没啥可黑的。 5.主动安全：带有车道偏离预警，碰撞预警，交通标识智能识别以及L2级驾驶辅助，ACC主动巡航真的挺好用的，在高速和快车道基本只需要扶着方向盘就行，可以设计速度和车距，外加车道保持。 6.空间：空间比不上速腾和星瑞，但够用。长四米六，宽一米八，高一米四，坐4个人没问题，后排中间有点难受。座椅偏软，乘坐舒适性吊打德系。 7.车机的Honda3.0互联系统感觉有点鸡肋，基本不用Carlife。唯一的能夸的就是语音助手和倒车影像挺好用。连上蓝牙后可以语音控制手机电话，音乐。 8.油耗：还是得看驾驶习惯，有的时候喜欢体验加速感，频繁踩油门提速，油耗就会比较高，高速最低百公里5.2个油，市区郊区综合油耗6.4。（从来没开过小绿叶） 9.用车成本：保养一直都是在4S店做的，小保两三百，大保上千，顶不住了，2万公里以后就在外面的汽修店保养了。 总体来讲，还是比较满意的。很多人都在喷思域的隔音，这点我不否认，但本人乘坐过的A4L速度达到80以上，胎噪隔音跟思域差不多。有机会的话还是想体验一下十一代两厢6MT版本的思域，感觉应该会很爽。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.8分“良好”

整体还是不错，动力够用，城市开很舒服，高速噪音偏大，其他还好，十几万的车也没那么多要求了，油耗目前4000公里，高速4，城市6，

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.8分“良好”

内饰吧。怎么说呢。 都是满满的塑料感。 空间吧。 差不多吧。 也不算很大。 一家子够用。 驾驶感受吧还不错。 要动力就有动力。 还算不错

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.6分“良好”

外观设计上，确实不如十代思域，但横向对比整体还不错，蛮前卫的，就是没有黑色的，比较遗憾。 内饰确实比较朴素，塑料感满满，都是布艺，体验较差，还要额外升级皮座椅之类的内饰加改装，购车成本又升了一截。 配置在合资车里，这个价位不错了，L2该有的都有了，能够满足一般的日常使用。城市道路足够强大了。 空间方面一般，跟国产没法比，后排还是比较紧凑的，中间地台也比较高，后排还没有独立出风口，不知道为啥这么设计，也不差那一两百块钱的东西啊，真不如型格性价比高。 驾驶感受还是不错的，三大件还是比较让人放心的，动力方面真的很不错，比马路三大妈强太多了，感觉唯一值的也就是这点吧，放心耐用省油加动力足，合资毕竟还是品牌力强一些，但是国产车真的越来越棒了！

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.7分“良好”

虽然这款车对于我们两个人是足够用的，可是如果人多的话，后排乘坐三个人还是比较拥挤的。并且汽车的后备箱容积也比较一般，如果需要携带的物品比较多也无法满足。 油耗：💕💕 这款车在驾驶一段时间之后，这方面我还是比较满意的。从驾驶方面可以清楚，基本上油耗是在7个左右这样的状态。所以在耗油量方面还是比较低的一种状态。 动力操控： 这款车在驾驶的时候，主打的便是一个稳定性，在加速的迅猛方面并不是很满意的，不过市区内部还是可以的。在方向盘方面轻重则是比较合适的，实际驾驶过程中感觉很轻松。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

2.5分“一般”

塑料感十足，车身轻，操控感还可以，装降压线的时候拆那个保险盒盖板，往进插的时候有个塑料扣直接断了，又薄又脆，真的是买发动机送车壳。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动·C位客特别版

3.6分“良好”

总体还是不错，驾驶质感好，提速快，很跟脚，就是胎噪音大点，内饰很一般，不过这都不是问题

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.4分“优秀”

【动力表现】 动力还可以想超车动力还是可以的家用可以跑街还是差点 【改装】 改装空间想对比上一代空间个人感觉不是很大毕竟现在的款式更家用些 【最不满意】 鼻头有点大 ，后排不能放到，后尾灯要是流水转向就能完美了 【购车经历】 送的东西太少我看别人送的都挺多可能我是月初去买的 【提车价格】 12.3包括购置税保险 【驾驶感受】 驾驶感受挺好避震底盘比较舒适，过弯的时候支撑也可以，也没有特别推头的时候 【油耗】 激进点开10.6左右平常我的脚大8.9左右 【乘坐体验】 目前没做过，等有机会的做做看看 【销售态度】 刚买车的时候态度挺好 车买完了就一般 欠我的东西没给后来去首保一问销售不干了，

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.07分“优秀”

隔音效果差，驾驶感受优。名副其实的买发动机送车。配置没有国产车高，只能说是够用

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.1分“优秀”

开过朋友的十代思域，颜值确实没有上一代好看，但也属于耐看型，越看越好看，虽然没有十代外观设计的那么激进，但也依旧是偏年轻化外观的一款车，尤其是花瓣轮毂真的感觉非常帅气。并且车内的氛围灯个人觉得还是不要改，原车自带的氛围灯可能拍出图片来感觉很一般但是实际坐上车感觉其实刚刚好。十代的carplay功能没有延续下来对于苹果用户来说可能会有点可惜，但对于用安卓手机的人并不算一个减配，carlife也够用了。十一代思域在驾驶质感上本人认为是比十代思域提升了不少的，隔音也没有说的那么不堪，大脚油门啥车都会吵。毕竟十二三万的价格买到的车也不会处处都是那么完美。动力上来说相对上一代有所下降，但是作为一辆家用轿车已经完全够用了，毕竟不会一直地板油开车，并且相较于同价位的车型来说动力还是非常给力的。油耗的话目前7个油左右吧，高速市区都混合跑了跑，不算特别低但也不算高，毕竟追求动力之后也就不会出现特别省油的情况。驾驶体验上cvt的变速箱虽然被网上喷的比较惨，但是开着确实非常舒服，那种平滑的感觉是其他车型比不了的，车子的调教感觉也是非常的舒服，这也算是日系车的一大优势吧。L2辅助驾驶用起来确实很爽。空间表现在A级车中表现也算不错了，得益于大轴距吧，乘坐空间体验感觉跟速腾差不多，除了后备箱小点儿，但是对于本人来说也够用，毕竟不咋装大东西。车内副驾驶前的储物空间真的很小很小很小，基本放两包纸就占满了，还有人们都在吐槽的后排没有空调出风口，感觉有必要的人群花几百块钱加装一下就行了其实，雷达的话是直接白嫖4s店的，就是没有原装的好看，但是毕竟白嫖也无所谓了能用就行。还要了底盘装甲，行车记录仪。其他的脚垫和贴膜基本就是标配送的东西了。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.9分“优秀”

越看越帅，驾驶起来乐趣很多，不仅可以当作家用车，也很有性能，给油就走，动力很猛，没有顿挫感的，油耗为比较低的反正很身心，重点还要很多车友哇 路上见一个就是车友，不仅是代步工具还是个伴友，很舒服的感觉讷

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 先锋版

3.4分“良好”

买了家用，想看空间大点的，之前一直看23款速腾超越，看了两个月，价格谈不下来，也看过朗逸新上市的星空领先版，去店里谈了下，也试驾过，但销售不诚心，报的价比速腾超越还高，没心思谈，直接走人，后面干脆直接放弃大众车，打算看本田思域23款劲势版、22款燃动版，经过本田销售经理推荐下，果断选择了思域混动，当时一见钟情喜欢上了这个颜色，因为这个颜色只有混动才有，而且是原厂，车型也很不错，符合小年轻的审美，谈了一个多小时，因为是库存车，销售经理给的优惠也确实可以，价格谈下来当天下午就订车开走了。说说油耗吧，市区4.5个油，高速4.7个油，当然也受环境、个人驾驶习惯，平时开不开空调这些因素影响，别的不说，这车是真省油，驾驶感受也挺好，虽然第一次买车，但是个人觉得挺好开的，特别等红绿灯的时候不烧油，起步靠电机驱动，相比纯油车的话在车里的乘坐感受会更舒适静谧。