外观挺好看,cvt不知道为什么低速还是有顿挫,车辆外观有缝隙的地方缝隙都挺大,隔音不行,行人保护装置很鸡肋,前后保险杠和车身颜色不一样,开的时候内饰有异响,当时买的时候我定的时候优惠大了必须要加装3000的皮座椅和膜,膜也没贴好有气泡,买这个燃动就是喜欢轮毂和尾翼
优雅旭日fVa:我的思域是今年7月份买的,现在跑了刚刚2000公里。综合油耗10.6升
油耗太高了
Mggyang:我的也顿挫,尤其松油门减速后,再踩油门车会往前窜一下
ice4245:挺好看的
【动力表现】
踩油门就马上有反应,很满意
【油耗】
跑高速5.5到6.0左右,市区6.0
【最不满意】
前排车窗最不满意
【提车价格】
去年12月订的车,1月提车落地16.8万
点评车型:
2022款思域 240TURBO CVT燃动版
4分“优秀”整体不错,小细节做的一般,配置均衡,舒适配置一般,安全配置比较好
【动力表现】
不错了,第一辆车 对这个也不是太有感觉
【最不满意】
车漆太薄了,网上说的不假,已经有两个地方了😭
【提车价格】
15万两千多
【亮点配置】
其他还在研究😃
还有一个,思域的氛围灯不是自带的吗?
开关在哪里呢各位车主
【隔音表现】都说思域隔音不行,其实自己弄弄改造下,并不比其他车差,把本田扣下的材料补上,都搞上。效果好了太多了。
【乘坐体验】思域总体感觉还挺不错,外观运动不失沉稳,内饰简单大方,配置不算高级但也挺齐全,动力够家用了,也还比较好开,挺不错。
点评车型:
2022款思域 240TURBO CVT燃动版
4分“优秀”对于堪称”街车“的思域,相信大家都不陌生。诞生于1973年的它,历经半个世纪,经历了第十一次升级换代,在全球收获了2500万车主的信赖与支持,如今依然屹立于车坛,绝对属于神车般的存在。
第十一代思域的外观变得保守,更偏向于家用化,想必所有人都对这一点达成了共识,而这也是它至目前为止引发最大争议的地方之一。之所以选择走更加保守的路线而不是更加激进,玩车弟猜测它是为了进一步拓宽消费群体的年龄层,对于这种决策其实玩车弟是非常能够理解的。
车内的改变不比车外小。第十代思域完全走的是个性化路线,不仅外造型独特运动,内饰也足够特别,比如当时采用的非对称设计的中控台,就打破了以往东方设计师所惯用的左右对称风格,相当个性;而第十一代又与外观的内敛家用相呼应,重新回归了符合亚洲人审美的对称设计,另外还增强了车内的精致感与科技感。比如一体贯穿式的蜂窝状空调出风口、中高配车型上配备的大尺寸全液晶仪表与中控屏,都加强了车内的科技氛围。
另外在智能化操作上,第十一代思域也全面升级,如车机内部搭载Honda CONNECT 3.0系统,系统首次支持对话型语音识别,并与天猫精灵进行深度合作。车主可以通过呼唤“天猫精灵”来唤醒车机助手,在车上也可以直接语言控制家中的智能电器,在家中的天猫精灵盒子上,也可以实现远程热车、调节车内空调温度等功能。在智能化的操作上,第十一代思域确实有了明显的进步。
至于动力方面,令玩车弟满意的是,1.5T的高功率版本终于千呼万唤始出来。相比老款的220TURBO车型,它在最大功率和峰值扭矩上分别上调了4kW(5马力)和20N·m,这对于一台紧凑型轿车来说还是比较难得的。
不可否认,第十一代思域在外观上确实不如第十代那么大胆前卫,但在整体内饰的精致度上以及智能化的操作感受上,它却达到了思域有史以来的巅峰状态。那么你会因为它的外观风格转换,而心有另属吗?
Rookie489:新款没老款惊艳了
炸薯条不好吃:思域还是无敌
青苔石上ss:但是家用的话,这个外观的犀利程度也够了
“九代思域出Si我一定买”,“十代思域出两厢手动版我一定买”。本田信了,九代思域Si限额420台连一半都卖不出去,十代思域HATCHBACK手动版的卖出的数量不及总销量2%。本田终于明白了“下次一定”永远都是下次,所以十一代思域应运而来——更圆润、更舒适、更家用。
领克03也好MG6也好,甚至是之前热门的影豹,他们的性能表现如何此文不聊,但在营销上都标榜运动,每台车都要和思域比划比划,这也代表了思域作为运动家用车之王的地位。所以不管思域推出到第几代,“运动”是它永远都不会缺失的标签,虽然外观上没有十代思域嚣张跋扈的激进,但整车还是保持着出色的运动氛围。可选配色的运动轮毂、黑化小尾翼,A柱向后靠让车头有种后驱车的修长美感。
如果你还没长大,认为十一代思域的外观是在开倒车的话,那车内的进步是谁都无法否认的。
首先在设计方面,蜂窝式的空调出门口别具一格,真皮+缝线提升了内饰的第一眼质感,镀铬的加入也让这套内饰简约而不简单,增强了时尚感。
这一代思域也不再是买发动机送车,NVH全面提升,安全配置也进行了升级,全系标配10安全气囊。逮虾户的同时,也不要忘记行车安全哦!
而且更家用的调校使得十一代思域的驾乘体验更加舒适,悬架相比上代更加Q弹,在经过坑洼路面时的滤震更加柔软,但过弯的表现并不比上一代思域差,总的来说就是更加全面了。
代号为L15C8的发动机最大马力相比上代提升了5匹,为182匹,峰值扭矩240牛米。而人人叫好却不及总销量2%的手动挡也是在这一代被取消,但是呢,山无绝人之路,隔壁广本的型格,依旧推出了6MT的手动挡供那些不怕塞车,热爱驾驶的人们去选择。
【总结】
而经过整体试驾下来,全新十一代思域开起来是安静的,底盘是舒适的,动力系统的调校也依然保持了本田的高水准——油门跟脚,响应迅速。外观也变得更加收敛成熟,内饰更加精致,所以十一代思域的推出更符合大多数人的用车情景。而东风本田现在仍然保留着十代思域HATCHBACK的生产线,两代车同堂销售,如果想追求更多的操控感、更多的性能升级潜力,最好的选择依然是十代手动思域。
思域
2022款 240TURBO CVT燃动版
【最满意】
1.性价比相较于同级别车型算得上诚意之作,各种辅助驾驶配置以及安全配置均有配备;
2.1.5T+CVT变速箱在D挡模式表现中规中矩,但挂到S挡时深踩有明显的推背感;
3.底盘具有一定韧劲,过坎时干净利落,整体操控性不错;
4.座椅软硬程度适中,体感较为舒适;
【最不满意】
1.只有倒车影像却没有倒车雷达,且倒车影像摄像头位置设计不好,如走湿滑路面很容易被泥浆糊住,倒车时会受到一定影响;
2.不支持苹果CarPlay;
3.新车内饰稍有异味;
4.后排中间地板凸起较大,一定程度影响了满载的舒适性;
【油耗】
平均油耗8.5L左右供参考。
说到秒天秒地秒空气,大家想到的肯定是本田思域。今天就来说说全新思域240TURBO CVT燃动版,这个版本受关注度是很高的,那么它的各方面表现到底如何,外观方面,全新思域彻底舍弃了十代思域激进、动感的造型,而是变得更精致、更居家,由于每个人的审美眼光不同,所以大家对全新思域的外观褒贬不一,在我看来,全新思域的外观不如十代吸引人,但实车确实要比图片好看很多,车头扁平宽大,很像是小号的雅阁。
240TURBO CVT燃动版搭载的是高功率的四缸1.5T涡轮增压发动机,最大马力达到了182匹,最大扭矩为240牛·米,动力输出平顺,轻松好开,但只要你深踩油门,爆发力很强,匹配的CVT变速箱很聪明,提速表现让人满意。
沉烽静柝666:如果车看实车比图片好看的话,那他的颜值还是不过关的。十代思域才是颜值巅峰。
尺寸方面,本田思域的长宽高为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm。
【最满意】动力方面,本田思域的地球梦发动机名声在外,相较老款最大扭矩又提升了20N·m,最大马力上涨至182Ps。传动部分,思域还是延续老款车型的CVT变速箱,只不过经过特殊调校让变速箱承受扭矩的能力更强。
内饰部分同样进行大刀阔斧的改进,全新思域空调出风口成为了一整条网状装饰条,中控台采用了抗指纹的软塑料材料,车内质感相比老款提升明显,而且全新的9英寸的悬浮式中控触屏也很明显的提升了车内的科技感。虽然和同级别一些车型的翻毛皮材质,以及皮革点缀的内饰还有些差距,但相比上一代思域,内饰方面确实提升明显。
全款落地17.28万,4S店一点优惠都没有,运气好点有现车不用等。女的一般对颜值要求会高些,在网上看了这款车评价,外观都不错,就去4S店实际看了车,第一眼就相中了它的外观,坐了进去感觉空间也够用了,后备箱空间也大,女生吗不喜欢太大太笨重的车,这款思域正好适合我,而且也很智能,安全性能配置也很好。发动机启停挺适用的,等红灯的时候脚正好可以放松一下,我开感觉提速还是蛮快的,很好开。不满意的地方,这个版本竟然没有配备倒车雷达,准备自己去装一个。反正我不太懂车,只觉得它适合自己。
矢忆眛惑:17+的本田连倒车雷达都没有,这需要多大的信仰支撑 
宝贝天使最美:这思域17下来有点狠
潘嘉启小朋友:我也是放弃迈锐宝XL和君威买的这个车