思域2022款240TURBO CVT燃动版动力输出平顺值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.8分“良好”

上周四提的车，原价基础上优惠1W，保险4190多，购置税6千多，忘了多少了，落地15个多一点。开了100KM了，就在市里开了开，基本上都是去上牌选号的路上，选号可是一波三折真是去了三次。选到个感觉还行的号。这选号机制真是垃圾啊，基本上都是单数尾数。动力方面，市里轻点油门轻松80左右。超车很快，油随叫随给，底盘偏硬考虑运动么，硬点硬点吧。噪音有点大，没上高速和快速就已经感觉到了，车门缝隙是真的大，这做工“工匠精神”，车漆很薄，白色确实耐看。音响么，听个响，毕竟买发动机送车。CVT很平顺，无顿挫，转向没有福克斯STline舒服。车机一言难尽，还是用手机吧。流量方面不知道是总共3G还得每月给点，软件看了看流量不便宜，考虑后期装个盒子。座椅不舒服，后面编制出汗直接塌上去了，准备买个全包座位套。 买车之前，关注过univ ，威朗PRO GS，领克02hatchback，福克斯四缸stline。试驾了威朗，福克斯，还有思域，univ 外观漂亮配置高，性价比不错，国产么，考虑了下还是合资吧,最后在福克斯和思域，选择了思域。小白看起来越看越好看，后期肯定要改，但是外观不怎么动了，看钱包吧，主要是为了驾驶舒服，考虑先改中冷，进气。外观换个脚？感觉这轮毂也还可以。想一低遮百丑，避震得上吧。看看钱包吧，鼓起来就冲，某LL哥，不是说过么、改装，借钱也得上。??? 总之，这款思域还不错。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.1分“优秀”

总结十一代本田思域，【车漆薄】很容易掉漆，【隔音差】车速超过50胎噪音和噪音很大、车身很多地方都是塑料不耐糟，车机系统很鸡肋，几乎没什么用 内饰一般吧，都是塑料，但是感觉设计还很不错，整车结构确实比较软，不知道三大件耐用程度怎么样，后排座椅不能放倒，音响效果不错，自动挡操作也很顺滑，但是前车盖有那个行人保护机制，不是很灵敏，路边撞个鸡鸭都有可能触发，维修一次要八九千，并线辅助功能需要关掉，容易抢方向盘，定速巡航没用过，不知道怎么样，只有高配有自动升降窗。 好的地方：油耗表现确实还不错，➕一箱油差不多320左右，（8.3）左右的油价，能跑570公里左右，动力确实很棒，外观时尚年轻，同A级别车里面空间算数一数二的了，舒适度也很棒，十一代思域前脸设计非常好看独特，但是后尾灯设计确实难看，没什么特色，还是十代思域后尾灯好看。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.1分“良好”

外观还行，燃动版车头中规中矩，尾部激进一点，这个价位内饰算是比较一般的，织布座椅，配件和配件间的缝隙不规整，不存在严丝合缝，外观覆盖件缝隙也大，前面两个门侧边的那一块甚至感觉有点松动，配置上还说得过去毕竟价格在这里，不过最让人不能理解的是没有后排出风口，空间上还是可以的 【动力表现】 十一代起步弱，除非s档，但是加速平顺也比较快 【改装】 10几万的车改他干嘛，神jing兮兮的，说什么思域不改不如推下海的跟sha帽一样 【最不满意】 后排连出风口都没有，车漆很薄，非常薄，我还没开过110以上，前车门上好多个芝麻大石头弹得露底漆，开车门轻轻蹭到必露底漆，肉眼可见的薄 【购车经历】 正常流程一个星期提车 【提车价格】 一共14940 【油耗】 绿叶城市7.2/7.5 城市关掉绿叶7.5/7.8 【乘坐体验】 一般

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.43分“优秀”

外观仁者见仁智者见智吧，我感觉前脸一般，侧面很棒，内饰比起上一代要好上一些，尤其是内饰自己改了一些东西，感觉还不错，没先前那么廉价，尤其是四个车门，在配置这一方面，查看懂车帝，思域的科技配置跟国产车相比都不落下风，但是在座椅和后排出风口这些显而易见的配置上还是有点差强人意的，空间对我来说挺好的，完全够用，对于操控，我也不知道什么是操控，总之我在我们这的汽车主题公园，把所有相关车型全部试了几遍（其中领克4S店去了不下六回，搞得我现在都不敢去了，怕被打），但综合各方面还是选择了十一代思域，十一代思域绝对是好开好看，让人很有驾驶乐趣，开起来很开心的一辆车，而且也出到第十一代了，应该会比其他车可靠一些，动力方面，城市，高速绝对够用，D挡非常丝滑，S挡加速非常带感，给人一种非常过瘾的感觉，经济模式堵车时候用，没有丝毫的闯动感，非常丝滑，思域是一辆让人感觉非常丝滑的一辆车，他的转向手感和刹车，驾驶感觉，都让人感觉非常的轻快，非常的好开好玩，在舒适型方面感觉还不错，隔音挺好，不像十代思域加个速声音特别大，底盘极低，开起来还是相当有感觉

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.4分“优秀”

十一代感觉坐着挺舒服，空间确实比十代强很多，以前十代的时候就一眼相中思域了，觉得外观很好看，去4s店坐进车里体验了一下，太挤了，160高的女生坐着都不太舒服，更别说后排了。。。当时没有想买的冲动，十一代是前几天有活动，看车的时候随便看了看思域，坐进去感觉一下就心动了，外观虽然没有那么特立独行，但是很耐看。整体感觉向雅阁靠拢。。 驾驶体验，我也不怎么超车，也不暴力驾驶，跑二环的话，五到六个油，跑市区堵车八到九个。开小区里一般就是11+++。。。。油箱有点小，我上班比较远。加满才能跑600。 方向盘动力什么的，还是挺丝滑的。。。比轩逸和悦纳强，没开过什么好车，哈哈，燃动落地15万，性价比还挺高吧。但是没有carplay，没有前后雷达，啥也不送，本田是真抠搜。。。 总体来说，代步十分，空间和内饰是惊喜。外形八分，油耗八分。这个价位，缺点就可以忽略了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.64分“良好”

第十代思域可以说创造了巅峰神话，第十一代思域相比上代车型在外型上的确收敛了，即便是加了各种黑化套件，运动风格也不如从前。但机械素质方面呢？重点讲讲动态驾驶感受。 动力系统不用担心，1.5T地球梦发动机，马力增加了5匹，扭矩增加了20牛米，数据上更强了。实际感受上，新思域油门调校初段变缓了。也就是说刚刚起步和加速初段，感受不出来新款动力方面的增加。但这种平缓的油门调校非常好掌控，不窜。油门的调教风格并不代表着绝对动力表现，当你稍微深踩油门，大约1/3处，新思域这台L15C8后续动力输出开始发力，并且中后段持续有力。我没有去拉高速，但在城市或者山路上，不会出现动力不足的情况，非常够用。而且，CVT比较平顺，所以动力输出可以说是顺畅有力。驾驶方面的第二个特点，方向盘的转向，真的会比第十代思域轻一点点，尤其是在低速时，没有那么紧绷。好处是，更多人驾驶会更轻松一点，尤其是女性。坏处是，运动感下降了一点。好在，新思域这套转向系统在车辆跑起来之后，随着速度的增加，转向的阻尼随之加重，指向性开始更加精准。也就是说，新思域在低速挪车或者蠕行时，方向盘阻尼变轻了，而跑起来之后，转向依然保留运动化手感。底盘值得一说，这一点是新思域明显提升的地方，建议大家去试驾的时候好好感受。底盘的韧性比第十代思域更好，高级感的确更强。尤其是在经过颠簸路段，过滤的能力提升了。但它并不是完全的舒适调教，悬挂依旧有足够的支撑性，弯道里给人扎实的感觉，你依然可以像驾驶第十代思域一样去开快一点，甚至试探它的极限。可以说，新思域这套底盘的表现，在同级别中绝对排在前三。所以呢，新思域整体的确会向舒适方面做了一些妥协和让步，但它在动态方面依旧提供了不错的基础条件。如果你真的想它更运动极致一点，稍作改装，它依然是可以的。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.8分“优秀”

踩油门瞬间提速，S档超个车很轻松，油门给到就有，操控好，坐进车内很低趴，有跑车的感觉，比起十代思域，十一代思域内饰大改，外观更沉稳，给人一种鬼火少年长大了的感觉，更成熟更稳重，不过还是有运动感在，十一代思域科技感强了，更适合80后了，30万内来说的话，十一代思域这款车的改进，可以说秒杀很多这个价位之内的车了，屹立不倒一代神车永不言弃，本人开过很多车子，大众，广汽传祺，本田，丰田，路虎，宝马，奥迪等等…但是思域你一开上它，你会觉得有种惊讶，想想开过一些车，思域车跟别的车不太一样，就是很特别，驾驶感，操控感，可以秒杀很多30万内的车，个人体会，如果你开过很多车子之后，再开思域，那感觉和很多车子是不一样。十一代思域在考虑到驾驶乐趣的同时也提升了舒适性，隔音效果更出色，避震也没有那么硬。动力虽然只增加了5匹马力，但是感受完全不一样，动力输出更及时，并且也更为强劲，推背感也是缓缓而至，不会突然袭来。而且这个车子上到100码的时候，你再深踩油门，就是vtec爆发的时机，宁静的夜晚能够更加仔细的聆听到VTEC的咆哮，这个时候我才真真明白有很多人为什么这么执迷于本田，这是别的同级别品牌所不能带给你的。 优点：i-VTEC爆发声足够的吸引人，中段的加速度真的很不错，底盘扎实过弯有信心。 缺点：激情过后看了下油耗的确很吓人，起步地板油前段迟缓1-2秒 总结：很多朋友买车都纠结于0-100，试问有多少人能天天地板油？在这次过程中，越过无数豪车以及0-100见长的车型，竟然没有一部接受我的挑战，为什么？因为需要勇气，需要钱！总之好好享受下你的发动机吧，但是要注意安全。本次驾驶测试全在高架上，下了高架，为了广大人民以及自己的安全，恢复到平时的驾驶。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.71分“良好”

前期：预算16左右，先是看了速腾的280超越版，然后看的思域，还去看了看雅阁。速腾4s销售太硬气，优惠力度没达到心理预期，加上家里人也不喜欢大众车放弃，雅阁豪华落地21，超预算太多了放弃，最后和媳妇一起敲定了买思域。 价格：武汉购车，22款燃动暗金蓝，裸车价优惠了两千块钱，购置税12830，保险5500全险，杂七杂八的费用一起全款落地16.7，送量子膜脚垫行车记录仪和几桶机油，定金交了三天车就到店提车了，12月产的车，到4s店就跑了7公里。 优点：1.1.5T182匹，动力对于轿车来说还是比较充足的，我个人不喜欢开快车。2.都说CVT辣鸡变速箱，但是好在换挡平顺无顿挫，开起来还是比较舒服的。3.刚开两天，目前表显油耗6.4，比我预期油耗要低。4.开起来确实比10代思域提升明显，属于实用的家用车。 缺点：1.没啥优惠，感觉还是贵了点，价格可能后期还会降点，早买早享受吧。2.外观方面，10代和11代思域放一起，感觉还是10代更好看，11代外观太中庸了。3.本田的隔音，确实不咋地，低速还行，在高速上车内噪音大。4.做工粗糙，缝隙大，发动机舱的线乱七八糟的，毕竟买发动机送车。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.1分“优秀”

11代思域造型上已经沉稳了很多，没有太多的夸张，个人觉得前脸不是特别的好看，这个配置的座椅还是布加皮，车机搭载honda3.0系统，有简单的智能控制，例如车窗，天窗，空调，但是不支持carplay，这是比较不满意的地方。车这个东西，自己喜欢就好，没必要拿来比较。 【动力表现】 响应很好，不会很肉，也不会窜出去，线性加速。 【油耗】 平速 油表显示5左右 80以下，正常的市区形式油耗在7-8之间 【空间表现】 不算太紧凑，后排两拳左右距离，3人不算太拥挤 【驾驶感受】 座椅比较低，但也还好，方向盘偏运动，搓不起来😁，高速行驶开启自动巡航很轻松，扶着方向盘就可以了，小的弯度都可以自己调整。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.6分“优秀”

22款的思域抛弃了鬼火般的外观，相对于来说比较成熟大气，更加的稳重一些，虽然思域虽然变得更加成熟了，但运动方面也一直很在线，自带的黑色后视镜门把手，还有小尾翼，都增添了思域内心的野气十足的感觉，内饰也是简约霸气，按键什么的也都很一目了然，让人赏心悦目，操作起来也很方便。 车子起步非常快，开运动挡能有推背感，油耗方面目前是7.5，空间方面也还可以，后排座椅之间有点点挤，不过后面也不经常坐人，无伤大雅。这款车对于我来说是人生中的第一辆车，购车之前也是跟好多的车型品牌相对比过的，最终思前想后选择了这款车。 另外，整体内饰中还有项非常引人关注的点就就是全新思域在中控台区域融合了贯穿蜂巢式空调出风口，人一眼就记住了这个设计，出风效果也由此得到了提升。动力方面，在日常行驶过程中非常平顺。强劲的动力称得上随叫随到，还是能给人营造一种较为运动的氛围，开起来有人车合一感觉。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

2.8分“一般”

隔音效果较差，操作简单，方向精准，加速线性，外观仁者见仁，内饰用料较简，挡风玻璃上面的填充物松散

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.2分“良好”

外观自己很满意，内饰比较简陋，没有出风口不能放倒。驾驶感觉不错，加油感觉挺平顺丝滑的

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4分“优秀”

外观4星： 不满意的地方：（白色的前脸2星，鼻子太丑，另外我要吐槽一点是 白色要加钱😡，没办法喜欢燃动的黑色运动套件，不配白色又显示不出来运动，强迫症只能去把鼻子贴黑了，过段时间下手） 满意的地方：（侧面很拉风5星😎） 驾驶4星： 车子开起来平顺，买发动机送车 没撒可吐槽的。 内饰4星： 是我喜欢的简单百看不厌的风格 功能4星： 熄火关门没有自动升窗功能，这点我要吐槽🤒

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.1分“优秀”

首先外观颜值拉满，个人很喜欢 【动力表现】 舍得给油就跑，加速平顺。 【油耗】 开的比较平稳，目前8个油，正常开的，激烈驾驶少（毕竟新手） 【驾驶感受】 路况还好的时候也会觉得有些颠簸，不知道什么原因，其他没啥。 【维修成本】 一血已送出，4S给出的方案是美容和整面喷漆，目前还没去做，先放着吧。 【改装】 无