点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.1分“优秀”

人生第一款车，花了不少功夫试驾对比，最终选择了思域。 1、试驾第一辆车：本田x-rv 1.5L试驾起来比较平顺，开着很轻巧，唯一不足，内饰太简陋。 2、试驾第二款车：吉利缤瑞 动力还行，空间较小，开启运动模式那排气管的声音时间久了会很吵，最不能接受是氛围灯颜色设计，全系标配绿色氛围灯线条，线条与整车内饰色差很大，显得很陋，关键氛围灯还不能手动关闭。 3、试驾第三款车：大众凌渡 本来去看朗逸的，展台的红色凌渡吸引了我，前脸设计、无边框车门、中控屏迎合主驾设计而且主驾空间更大，这些真的很喜欢，试驾动力强劲，这款车设计非常有个性，喜欢的爱不释手，不喜欢的觉得奇丑无比，另外有一点不能接受1.4T排量。 4、试驾第四款车：大众朗逸 双离合变速箱，油门分两次踩，第二脚才有感觉，座位太凹陷，乘坐不舒服。 5、试驾第五款车：日产轩逸 试驾乘坐3人，开起来很平顺，动力还行，听说满载后很肉，所以放弃了，另外空调出风口的设计，个人很不喜欢。 6、试驾第六款车：长安CS75 外观方面：前脸设计个人感觉很丑，而且正面看前脸设计，感觉不协调，有点瘦高的感觉。 内饰方面：做工很精致，这些设计个人非常喜欢； 动力方面：响应不及时，先来一脚油门，第二脚才有明细提速。 试驾体验：坐上试驾车，感觉很高不舒服，摸一下方向盘，很小，椭圆设计，而且有点晃动，这个无法接受， 7、试驾第七款车：比亚迪宋 比亚迪宋Pro DM-i和比亚迪宋PLUS DM-i都试驾过，动力都差不多，动力响应很及时，语音识别系统反馈很灵敏，整车内饰设计很运动，材质也很高大尚。 比亚迪宋Pro DM-i仪表板是外露的，感觉很突兀，不协调，前面设计个人比较喜欢比亚迪宋PLUS DM-i的中网设计，毕竟是SUV，过减速带底盘很刚，颠簸明显。 以上是所有试驾车的个人体验，当然还有很多只是看看就没有试驾的心情，至于为什么选择思域，下期再做分享，加班写的，肚子饿，现吃饭！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.5分“优秀”

11月不是在本地提的车，全款没优惠现车，落地不到十八的价格还能接受，跑了小两千快首保了，也想小结分享一下。之前媳妇买的丐版乡下人，完全的任性外观党，动力隔音舒适全都没，不过还是很喜欢，一起陪我俩去了不少地方，小车开着灵活方便，操控的感觉也非常喜欢。这次买车又是我任性了一把，开惯了乡下人有点先入为主了，还是喜欢好开的小车，对方向手感的要求也比较高，对好开这两个字界定的太死，前后试了不少车，三十到十五的基本试了个遍，最后确定先搞一台思域，后续拿乡下人置换一个大车，毕竟还有带娃出游的需求。思域的动力舒适度空间比乡下人提升很多，隔音怎么说开过迷你的不会觉得还有比这更烂的隔音，操控感还是很好的，买思域感觉就是买了个大号玩具，不考虑家人纯为了满足我这颗不服老的心，颜值不如十代犀利但更适合我这个年纪，后转向灯是真的丑没得说，做工用料是真的很一般也没得说，价格同级最贵也没得说，但真心是喜欢的也没得说，三十好几的年纪也任性不了几年了。纯主观感受不能作为购买建议，词穷先这样了，后续有更多的感受也会慢慢跟大家分享。跟小迷你合影留念，估计很快会易主，任性将去，特此留念。

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4分“优秀”

新车还在磨合期，动力还没来得及体验！其他的地方对于我这种普通私家使用者来说，都不错，家人也特别满意，最开始一直纠结颜色，最终还是选择了白色，但是白色+2000元就不厚道了！ 近期的用车体验 1、车窗开启噪音大，在最开始下落的那一刻会有“咚”的一生，让人一激灵！ 2、右侧雨刷在归位时不能一下归位，要在快落底时停一下，再向下一下才能归位，不知道其他车主是否有同样的毛病？ 3、最想不到的是居然不能语音控制天窗！！！ 当然以上并不影响正常使用。 4、空间在A级车里是OK的。偏重家用还是建议买三箱车。 5、油耗表现不错，刚提车时候是20.5，开了200公里高速到家就降到了7.6，在市区开了一段时间又上升到8.5，十一国庆走高速又降到了6.8。 关于动力，操控等方面的内容，等再开一段时间，再分享心得。

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4.5分“优秀”

【亮点配置】 辅助驾驶 【驾驶感受】 比较舒服，至少比以前的飞度好，哈哈哈哈 【提车价格】 补贴10%，裸车价少了15890 【动力表现】 随叫随到 【油耗】 6.8-7.0 【最不满意】 空调出风口藏污纳垢的地方 【购车经历】 11.27提的车 保险5230，然后补贴了一个交强险950，实付4000多 东风政策补贴10%，158900-15890 加了4100的装饰，威固全车膜，前雷达，整车延保+终身机油免费 全款提的，东风金融贷款不划算，不如汉口银行3%利息的汽车消费贷款 湖北十堰就一个本田4S，没有免息活动啥的 然后提的是暗金蓝，这颜色好看是好看，就是不耐脏。 那个辅助驾驶系统挺好用的，车机系统也还行，就是没得car play，百度car life太垃圾

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4.6分“优秀”

【动力表现】刚提车两天！没开过什么太高级的车。对于驾驶感不太挑剔，感觉动力到位皆可。 【提车价格】15.8保险5800上牌500税6360这个价格能落地因为疫情影响。感觉买的很值。目前开两天11.9的油耗。 【购车经历】 看了一个月，大概了解价格动力及缺点。内饰感觉很好看，塑料感也无所谓吧，毕竟开车也不老看哪里。 【销售态度】 销售还挺负责任，提车时间也没啥变化，店里面发票换代，开始开的发票不对也及时补上了。 【改装】 买了前后黑标，前面包围保护，本把手黑色套。目前还没来得及贴。轮毂亮黑贴。不太喜欢尾翼所以选择了劲控，更趋向于家用！ 【保养】 首保免费，买了一个888元3次，提车价格在那放着呢，无所谓了！买这个送了前排座椅加热，东风本田原厂记录仪，这个记录仪很好用，高清画质，点火自动开启。前二后四雷达（没装外露式）。 希望对大家有帮助，挺喜欢这个车。外观、轮毂都很好看！

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4.2分“优秀”

【动力表现】 动力还行，s档超车提速表现不错 【油耗】 目前油耗在八个左右，主要是在市区和郊区跑，目前接近一千公里了 【最不满意】 提车第二天在外头贴了个车窗膜，结果报故障码，盲区监测故障，开去店里售后检查插头进水了，折腾了四五个小时，还拆了门装饰板😅才把水处理干净，售后小哥服务还是挺不错的，各位车友要注意了，贴膜一定要找专业的店去贴！ 车子走不平整的路的时候副驾驶仪表有少许异响，目前还没有具体发现是在什么地方，问了售后说这一代思域异响比较少，难道是我中奖了吗，待检查一下，比较受不了共振的声音。 【提车价格】 价格劲控全款优惠一万，我觉得买贵了😂 【驾驶感受】 在同价位操控这一些思域还是不错的，空间表现也不错，这一代挺适合家用的

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3.79分“良好”

刚才试驾了朋友新提不久的第十一代全新本田思域，这是一台跟运动化完全说拜拜，向舒适性、家用性妥协的车。 1.外观：没有了回旋镖尾灯、没有了宽体既视感，变得更大众化，有点像小雅阁。 2.内饰：干净，各功能都规规矩矩地放在它该在的位置，方向盘握感很舒服，后排空间也不错。 3.动力：D档模式下蛮安静的，也有一定的推背感，但迅速踩下油门后延迟明显，tip in/out也没有任何反应，S档后转速上升，发动机声音变大，但是声品质不高，不会让驾驶者亢奋。 4.操控：麋鹿测试时侧倾严重，第一下迅速打方向盘时车子略早于我的意志出去，同时侧倾严重，第二下迅速回打的时候由于底盘偏舒适性，也就是很软，车子反应有明显延迟，感觉非常不好，但家用的话无问题，不会做这种极限动作。 5.油耗：车子提回来之后共行驶2646公里，全为东北冬季行驶，油耗8.4，如果是春秋的话，应该在7个多一些。

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4.4分“优秀”

【亮点配置】 八个音响上高速会很舒服，主动安全刹车避免了好几次追尾，很舒服，上高速车道偏移很好用，偏一点也会帮打回方向，挺安全的，定速巡航很好用，长途必备，有个手机钥匙很好用，没带车钥匙直接手机也能开走 【油耗】 深圳市区10个油，高速5.5 综合现在有7.5左右 【驾驶感受】 转弯灵敏，80Km/h过弯没问题，底盘过滤很干净，小石子过滤完美 【动力表现】 直线加速前段还是比10代慢，路上被十代思域崩好几次了，动力100往上加速还是比较慢，超车够用，毕竟是一台家用车，不用太过神化它 【提车价格】 因为是年前要提车的，本来是考虑劲动的，但是深圳这边基本要加价3000，而且还没有任何优惠，就直接一步到位提劲控了裸车15.89全部下来要17.7的价格还好了 【最不满意】 高速120Km发动机和胎噪风噪完美盖过了音乐声，很闹心，本田的通病，车漆还是一如既往的薄，蹭一下就掉漆，买发动机送车名不虚传

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4.2分“优秀”

提车也有半个多月了，来车友圈里分享一下自己的感受✌ 【购车经历】 买车战线拉的比较长，先后看了红旗h5，吉利星瑞，日产轩逸，马自达③，比亚迪秦，迈锐宝XL，领克03……基本上市面上这个价位的车我全看了一遍?，最后筛选出来的是星瑞和思域二选一，但看到网上评价星瑞车机卡顿的问题，加上95的油价，就果断提了没什么黑点的思域。 【提车价格】 在河南南阳提的车，砍价技术不是特别到位，劲控落地16.2，看圈子里大家讨论可能还会更低？ 【动力表现】 1.5T高功率CVT，加速非常平顺，油门很跟脚，踩就有，没有什么顿挫感。超车踩油门深一点的时候可以听到发动机的咆哮，很迷人。不过推背感不明显。 【驾驶感受】 车机激活智导互联之后很好用，语音识别清晰，导航提示也明确，不过别的娱乐功能我没怎么用过，主要是手机蓝牙音乐，车机导航?，对我而言已经很够用了。车上搭配的辅助功能也很齐全，L2级辅助驾驶，自动驻车，后视镜调节自动折叠这些都有，值得一提的是主动刹车反馈很及时，本田在这方面应该是没有偷工减料?。后排空间也还可以，我180/140在主驾调成我最舒服的位置时坐在后排仍能余出一拳左右的距离，家用应该说还不错了。空调非常凉快，据销售说十一代思域的空调比十代凉很多？ 【油耗】 目前市区油耗稳定在表显13，还没有具体计算过，以后跑跑高速可能会好一些？但是现在油价在下降，感觉还是可以接受。 【不满意的点】 后排那个中央扶手有点太低了?，打开扶手再放一个抱枕才可以放的很舒服，这点不是很满意。

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3.9分“良好”

整体还可以，去年提车的时候没有优惠，要加装东西，不然要等，加装了行车记录仪和贴膜，所有加到一起18个W，暗金蓝还是挺好看的，好的就不多说了，就说说几个问题吧 问题：1.A柱感觉有点声音，不过有时有有时没有 2.最蛋疼的是不支持carplay，我要吐槽carlife这个垃圾，百度垃圾！百度垃圾！百度垃圾！ 3.油耗有点高，提车几个月了，跑了三千多公里了，当然几乎没跑过高速(只开过两百多公里高速），其他都是上下班开开，目前表显10.0，也可能杭州这地方上下班比较堵，我路程比较短（六七公里） 4.好像没有自动落锁功能，就是那个速度达到多少就落锁的，也不知道是我不会设置，要在主驾驶手动按一下，还有就是车窗感觉有点廉价感，总感觉缝隙很大 5.自带的Etc我第一次按照说明书激活，结果上高速还是不能识别，首保找了4S店看了下，说是要在微信上那个中国ETc上绑下，暂时还没来得及去试，后面再补充

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3.8分“良好”

【购车经历】 一分优惠没有，逛了三，四家店，最后在这里面最便宜的一家店里提的，刚好这家店有我要的颜色现车。。。十代我感觉太鬼火了，十一代还是比较稳重的，唉，新疆买车嘛，车价感觉就是要比别的地方贵 【提车价格】 全部办下来，跟4s店算的差不多18多点。全款 【驾驶感受】 思域嘛，驾驶感受还是很不错的，平常也就一个人上下班，回家开，动力感觉还是可以的，随踩随有，方向盘也还行，指哪打哪的，中控系统反应也挺快的，车机也不会卡，音响虽然没有牌子，不过这段时间听歌感觉还是可以的，我也不是什么专业的听歌人士，什么中音高音的，我也不懂，我觉得够用就行了，底盘低，过弯的时候也挺稳的，不会感觉飘 【最不满意】 升降窗户的声音真的是大，感觉特别廉价，一点不像十几万的车，内饰塑料感也满满，储物空间也不多，没几个地方能放东西的，隔音效果也不咋样，不过我们家有辆冠道，以前也经常开，已经习惯本田的隔音了。我最近还发现开空调的时候副驾驶的出风口有斯斯的声音，一个人开的时候声音还是挺明显，我让家人开的时候问是不是也有声音，他们都没听到，不知道是不是我的错觉，还有我这个版本有原厂的倒车雷达，但是它最近不知道咋了，自己就自动关闭，想开还打不开，然后不管它，它有时候又自己打开了，打算过两天去4s店看看去，是不是接触不良还是怎么了 最后总结一下，人生第一辆车，总体感觉还是挺好的，以后就是陪我一起度过风风雨雨的好朋友了。也祝大家早日喜提爱车！！！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.93分“良好”

【购车经历】刚才提车几天，从9代一直追到11代，新车在北美市场推出的时候就有关注，当时就随便了解了一下，没想到中毒了，8月份有消息之后马上盲定了（当时还没有上市，不然也不会这么快提车），终于在国庆节前夕提到车了。 【最满意】最满意的地方是内饰和操控吧。首先内饰真的进步很大，比第10代车型真的高级了不少，看起来简单大气，质感也不错。然后是操控方面，动力变强了一丢丢（日常开基本感受不出来），方向盘更轻更灵敏，激烈驾驶时候的车身动态要比第10代更好（抖音上看到，宁波赛道11代比10代快3s）。 【最不满意】目前还没有什么不满意的地方，毕竟刚提回来的新车，像是宝贝一样，眼里全是它的好。 【乘坐体验】内部空间感觉比之前的10代要更大一点，毕竟轴距也加长了，而且“偷”空间向来是本田的强项。 【油耗】油耗的话，整体感觉和10代车型差不多，不过用的也都是一样的发动机，现在开了还不到10天，差不多在7.5左右。 【总结】很多人都说11代思域变的中庸了，缺少了战斗的感觉，这个也没错，不过实车比图片好看太多了，整体感觉更加耐看，属于越看越好看的类型。然后我这台车刚提回来就更换了白色的轮毂，用的17英寸235的胎，比原厂的215更宽，另外白色轮毂和蓝色车身感觉也非常搭。至于其它部分，后面也会接着改，毕竟有代车型的改装经验做基础。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.79分“良好”

本田思域可以说是紧凑型轿车里的“常青树”，既可以满足对家用空间舒适的需求，也能够在动力和操控方面提供一定的乐趣，所以说全新思域的换代也是引起很多人的关注。 【外观变圆润】 相比于上一代本田思域来说，新款在外观方面确实变得更加保守，之前锋利的车身线条现在也有所收敛，看起来更加接近雅阁的设计。但是思域仍然知道现在年轻人喜欢的是什么，所以说在分体式的中网以及两侧进风口装饰的部分都换装了全黑色搭配，看起来也比较时尚。在灯光配置方面，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。 车身侧面并没有太多变化，依然是溜背式设计。但是从前大灯延伸至尾部的腰线，让整车看起来更加修长。车尾翘起的小鸭尾看起来很俏皮。换装的全新尾灯，辨识度没有原来的回旋镖样式高。下包围采用隐藏式的排气布局，辅助配置方面，有倒车影像和倒车车侧预警系统，另外还有有后驻车雷达，配置丰富一些。 【内饰有亮点】 新车的内饰看起来确实要比老款更有新鲜感，但是整体的用料和布局依然是中规中矩，也符合本田一贯的风格，以简单实用性为主。中控台最醒目的还是蜂窝形状的装饰面板，将空调出风口融为一体。长时间积灰以后确实太好清理。 劲控版为真皮方向盘，手感更加细腻，但是握持的手感都比较偏细。全系都没有配备换挡拨片，有点遗憾。新车配备有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果确实比机械仪表有提升，但是并没有太多的UI动画设计，还是以实用性为主，车辆信息显示比较丰富。 中控区域配备有9英寸的触控液晶屏幕，尺寸目前来说并没有太多的优势，但是升级了本田最新的车机系统，整体的功能性以及流畅度表现都有很大的提升。目前主流的实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网全部都有，左侧也保留了部分的实体按键，方便操作。劲控版配置有前排的手机无线充电功能。前排另外还有两个USB接口，满足日常使用。 【乘坐体验】 新车座椅相比于老款，在造型方面并没有太大的变化。劲控版是真皮座椅，有主驾驶座的电动调节。座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性也比较不错，乘坐体验很舒适。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，在同级别里算是比较宽敞的水平。中间地板有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。劲控版会带有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，2022款本田思域全系搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本。1.5T低功率发动机最大马力129匹，峰值扭矩180牛·米，匹配CVT变速箱。1.5T高功率车型最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，同样匹配CVT变速箱。小编更推荐选择还是高功率车型，无论是日常城市代步，还是经常跑高速的小伙伴，这一套动力表现都会更加积极，后劲更足。 全新思域实际开起来油门响应更加平缓，没有老款那么激进，更加符合日常的驾驶需求。发动机的动力储备不需要担心，但是全程也不会有明显的爆发力，总体平顺性为主。CVT变速箱的换挡节奏虽然无法和AT相比，但是也不会很无趣。刹车踏板的脚感非常好，线性可控，属于比较成熟的调校。底盘会更以舒适性为主，悬架可以很好的过滤掉路面上的细碎颠簸，驾乘体验更加舒适。所以说，思域不光成熟在外观，整体的驾驶体验都比老款有提升。