点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

【空间】这款车的车身尺寸长宽高为“4517*1799*1434”，轴距为2700mm。是一辆不折不扣的紧凑型轿车。我175的身高，前排坐进去后感觉空间够用，但是后排空间非常局促，膝盖基本顶到了前排座椅，长途乘坐会非常难受。而后备箱容积也差强人意，只适合两人的行李摆放。 【动力】思域搭载了1.5T 177马力L4涡轮增压发动机，最大功率130kw，峰值扭矩220N·m.百公里加速9.3s。虽说加速表现比较一般，但是平时驾驶，油门比较灵敏，踩下后就能及时的到动力反馈，甚至还不乏一些推背感，着实让人有点惊喜。而且油门那轰鸣的声浪声也挺带感。 【空调】空调制冷真的是不行，温度高于30摄氏度后想快速把车内温度降低属于徒劳，要好一会儿才能感受到冷风的舒适。 【隔音】日系中低端车的隔音真的无力吐槽，感觉车壳很薄，也没做什么隔音处理，无论是高速还是城市路况都给你满满的噪音困扰，让人头疼。 【异响】车子外部做工还行，但是车内时长会伴随着车辆行驶发出各种各样的异响，也不知道是哪个螺丝没拧紧还是那块密封条没贴好。 购车费用：这款思域裸车价11.89万元，车船税420元、购置税10250元、交强险950元、商业险4300元、上牌费500元，总的落地价13.54万左右。 购车建议：思域这款车对于大部分车主来说，都是一个美好的存在。首先它那飘逸帅气的外观就非常迷人，其次不错的操控体验与经济的油耗又是居家神车。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.4分“良好”

【购车经历】 7月底买的车，8月份提的车，车子是4月份出厂的，本来是想摇到粤B再买的，听说7、8月份是4儿子销售淡季好谈价格，又是购置税减半就先买了，一开始看的是11代，感觉太商务了，还是十代两厢帅，买的最低配，大件全系是一样的，反正都是要改装的低配性价比更高 【动力表现】 地球梦发动机还是可以，路上超车啥的基本没啥压力 【油耗】 油耗刚提车的时候显示35个，开了1000公里后显示9个多，还是挺省油的 【最不满意】 最不满意的就是车机，carlife很不好用，平时用惯高德，网上看无线carplay很多说卡机，响应慢，换高配车机感觉很亏，平时都是手机放支架上导航 高速隔音很差，歌都快听不清了 【驾驶感受】 因为是第一辆车，平时也就开过几次朋友的车还有联动云，驾驶的时候就感觉内饰有点简陋，基本开着没啥毛病 【改装】 最近疫情又变严重了，放假也没去哪，打算元旦过后再开始整备改装方案 【提车价格】 跑了几个4S店，基本落地都在13左右，送抱枕，头枕，脚垫，防爆膜，行车记录仪。 【最满意】 最满意的还是外观吧，比三箱的更运动，跟type- r更像，而且我比较喜欢掀背车

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

买车的时候，老婆由于工作原因，离家比较远，打算花15万左右，买一辆家用代步的汽车，之前在去4S店看车的时候觉着本田思域和大众速腾都很不错，最后我们选择思域，因为本田思域21款搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机，最大功率为130KW，大众速腾21款的在手车型发动机功率在85KW-110W之间，动力上比较本田思域更强一些，而且外观和内饰比速腾漂亮一些，速腾外观比较中规中矩，另外本田思域的油耗相对来说比大众速腾要低一些，后期的维护与维修的话也比大众速腾简单，所以我和我老婆觉得买思域。 先说说我的买车价格： 我买的是21款HATCHBACK思域220TURBO新锐控CVT，厂商指导价14.39万，那是我们优惠了1.4万左右，购置税11000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5300左右，底盘装甲300，全部做下来花了快15万左右，好在买车价格在我们的预算之内。 车的优点： 第一、外观很养眼，是这个车一大卖点，适合年轻人，整个前脸饱满，层次感丰富，视觉冲击力强。前进气格栅采用亮黑色涂装，尺寸虽不是很大，但配合两侧的全LED大灯整体性非常强，还是很值得入手的。 第二、本田思域的油耗是真的不高，这也是我老婆当时选择思域的原因旨意，我们买的是21款HATCHBACK思域220TURBO新锐控CVT，官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L,而我老婆主要是在市区用车，平均实际百公里的油耗7.1L，高速上的油耗同样很低，百公里油耗6.5L左右，最近使用下来的油费能省不少，从油耗考虑，这辆车是值得入手的。 第三、配置人性化、21款本田思域这款车的后排是专门的杯架的，这样就可以满足一些车主需要在后排放置杯子的需求了，这是比较不错的配置，非常的实用，也很体现人性化的设计。 第四、性价比高，也是另外一个大卖点，不管是作为家用，还是开着上下班都比较不错，它的内饰的一些材质不像同价位的车子那样这么塑料，这款车子的配置也比较全面，车子的动力系统也比较给力，提速很快，综合考虑性价比不错。 第五、操控性比较不错，首先这款车本身不大，是一款两厢车，所以像转弯什么的都是比较灵活的，然后油门也是很线性而且动力输出的也是比较平稳的，堵车的时候没有顿挫感，我老婆都很容易上手。 车的缺点： 第一、第二排空间表现不好，作为紧凑型车两厢车，车长4517MM，宽1799MM，高1434MM，轴距2700MM，我坐进我老婆的这款车，坐在第二排的两侧比较拥挤，感觉车比较低，容易碰到头。 第二、前排玻璃是有带防夹手这个功能的，但是后排的两个车窗是没有带防夹手功能，有时候带小孩坐后排，开关车窗的时候就要自己多注意下。 第三、天窗类型是单天窗，这个比较鸡肋，没有什么实际的作用，不像那种可开启式天窗，在行车的时候还可以把天窗打开透透气。 日常护理： 第一、首保和常规保养要按照使用手册去做，常规保养和首保基本一样，就是更换一下机油，机油滤芯，检查一下空气滤芯，空调滤芯是否需要更换等等，再有就是看一下你的雨刮器这些东西有没有老化的情况，有的话就顺便给你更换了，费用一般在500左右。 第二、我老婆很爱车，所以她装了底盘护甲，护甲可以防止液体腐蚀车子的底盘，还可以防止石子撞击底盘，一定程度上减少噪音，但是喷的时候绝对要选择质量好一点的。 总之，虽然本田思源的天窗是单天窗，第二排空间有点小，但是他的油耗低，容易操纵，外观养眼，性价比高，保养也不贵，我老婆买了用来城市上下班代步还是很适合的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.29分“良好”

【优点】 1、不得不说两厢版的思域真的是相当的帅气，特别是红色的两厢思域，我提车的时候被很多人围观，基本上都是赞美声，倍有面子。它的前脸采用了本田家族式的前脸设计，但是视觉冲击力更强。前脸采用了熏黑的材质连接两侧的犀利大灯，配备上前脸较多的熏黑设计，颜值是相当的高。但有点可惜的是，大灯采用的是卤素光源，所以我买完车的第一件事就是直奔改装店改灯。车型的侧面可以看出这是一款精致的两厢车，配备上熏黑的轮毂，流畅的车身线条以及快背式的车顶设计，这颜值简直是爱了爱了，这也是和三厢版的思域最大的不同之处。车尾的设计是让我下定决心购买这辆车的主要原因，中置双出的排气管设计就像一辆性能超跑，太有个性。此外，还配备了熏黑的运动尾翼，对我而言绝对是加分项。 2、动力绝对是足够了，起步相当的轻盈，中低速状态下基本上就没有怕过啥车。但是油门踩得急会有发动机空转的声音，还有点烧胎打滑的感觉，心疼。都说思域具有相当不错的推背感，但是我加速到3000转也没有感觉出来，可能是我驾驶的方式不对。 3、操控性是比较理想的，毕竟看中这款车操控也是占了很大一部分的原因。我也试驾过同价位的车型，比如别克君威，在这方面可以负责任地说思域是这个价位操控性属于一流水准的车型，几乎是感觉不到虚位的。但是原厂的轮胎拖了后腿，后期我打算换一套。 【缺点】 1、最不满意的肯定就是噪音了，胎噪大，风噪大，而且隔音效果也是比较的一般。 2、这款车居然没有配备后排出风口。我是刚上市一分钱优惠都没有的时候就买了，居然连后排出风口都不配，太不人性化。 3、车机交互系统做得比较落后，感觉还是三年前的那套设计，分辨率不高清，而且UI界面功能都不是特别好。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

我朋友最近口袋稍微有点闲钱，看着陪了他两三年的破旧小面包，所以下定决心买辆好车，出去谈生意的用，想让我给他推荐一下，但是无奈口袋只有那么大，只能看看10-20w这个档次得了，这不就看上思域了吗。 2020款HATCHBACK220TURBO CVT新锐控思域购车价格14.39万元，购置税12735元，强险950元，落地价最低16389元起。 2020款思域一经国产上市，就已经勾引起了很多年轻人的购买欲望，轿跑式的外观，大大的后溜背，高配置，特别是动力方面，全新的1.5T发动机177马力，百公里加速7秒多的加速成绩，堪比小钢炮。空间上，长宽高都与隔壁卡罗拉相似，家用取向够用。下面就让我详细给大家讲一下这辆车的优缺点吧。 优点： 1、外观，外观上的表现绝对是2020款本田思域最大的优点，主要是以轿跑的风格进行打造的一款车，在前脸的设计上也是给人一种往前爬的感觉，很是适合现在的设计主流，所以才是让很多的年轻人对这款车很是喜欢。 2、内饰，内饰上的设计绝对也是这款2020款本田思域很大的亮点，很是具有科技感的设计，尤其是在中控的用料以及做工上，都是非常的精细，还有就是中控使用的液晶屏也是非常的高清，在中央扶手台的设计上也是和很多的豪华车有相似感，炮筒式的仪表盘是更加的使这款车很是有动感，这也是很多年轻人喜欢这款车的地方。 3、动力，动力的表现也是很不错，在前段时间网上还是很火的就是2020款本田思域可以秒到600万以下的车，这样的话自然是有些浮夸了，在同级别中的动力表现还是很让人满意的，尤其是在0到100公里加速的时候，可以达到8秒以内，这样强劲的动力绝对也是这款车很是热销的原因。 4、配置，配置上的表现很是丰富，在配置上这款车有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多大家在生活中经常使用到的配置都是可以在这款车上看的见，总的来说在配置上的表现很是不错。 缺点; 1、装配工艺，首先值得一提的就是十代2020款本田思域国产后的装备工艺，真的是不敢恭维，论坛有不少人反映内饰塑料感强，装备缝隙差，接线乱七八糟，甚至有人说，虽然新2020款本田思域整体提升上来，但是感觉成本还不如老款而且设计在方向盘上的多功能按键也带有明显的塑料感，看起来不太显好。 2、发动机的噪音很大，本田的遗传性毛病，在高速行驶中，动力、操控都不需要你操心，你唯一需要忍耐的就是噪音。不得不说，本田在噪音控制上的表现实在一般，这台2020款本田思域也不例外，速度达到120km/h后，发动机噪音与风噪都很明显，时间长了还是有些恼人。能感受到的其实就是这台1.5T大地梦低沉的轰鸣，几乎是毫无阻隔地透过防火墙+内外隔音棉+整个仪表台，传入驾驶舱内。 3、中控异响，目前，也有车友反映十代2020款本田思域部分车型出现中控台异响，有的人反映是来自导航显示屏附近，有的人反映异响来自A柱附近，并且急加速会伴有嗡嗡声。特别是过坑洼路面的时候，中控异响持续不断。甚至有网友发现多数异响是来自于方向盘下方的线管问题。 4、变速箱漏油，目前轮胎有部分网友反映2020款本田思域变速箱漏油的问题，但是，不管漏的是变速箱的油还是装配油，都是属于不正常的，也是绝对不正常的，因为这个油绝对不可以渗漏出来，我认为，无论漏下的是机油、变速箱油还是装配油，都代表了这个动力总成出现了问题。 5、发动机漏油普遍，在发动机方面，2020款本田思域1.5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分2020款本田思域1.5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。 综合来看，造型比较符合年轻人的审美，动力也不错，上面的那些小问题，个人觉得还是OK的，主要还是太帅了，结果我朋友也看了看觉得不错，准备下手了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.71分“良好”

购车前对比：在选择本田思域之前，重点参考了大众宝来 2021款 1.5L 自动时尚智联版。宝来这两年销量表现不错，但开起来较为平淡，试驾之后还是喜欢本田思域的驾驶感觉，1.5T涡轮增压引擎，最大马力能够达到177Ps，峰值扭矩能够达到220N·m。两厢版本田思域在空间上能够满足一家5口需求，车身长度能够达到4517mm，车身轴距能够达到2700mm，具体实力并不差。 提速：切换到运动模式，全力踩下油门踏板，基本不存在点头现象，车身悬架支撑感不错，作为一款小钢炮车型，在加速过程中，推背感令人有些失望，整个过程比较平顺，最高G值可以达到0.5g，但冲高后很快就会回落，最终实测百公里提速成绩在8.85秒。对比起官方实测数据，表现更亮眼一些。 制动：本田思域悬架调校偏向于运动，全力踩下刹车踏板之后，车身点头现象抑制不错，给予驾驶员很好的自信心，而制动力分配同样很均匀，最终实测100~0km/h刹车距离在38.69米。 油耗：新车买过来就进行了实际测试，在高速路段，以平均时速100公里前行，一共是跑了120公里，车显油耗在百公里6.3L。在城市路段，以平均时速35公里前行，一共跑了40公里，车显油耗在百公里6.9L。 噪音：往往两厢版车型在噪音控制上都很一般，但本田思域实际测试表现还算不错。以60公里每小时速度前行，噪音值在62.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在66.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.2分贝。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.93分“良好”

在紧凑型轿车这个级别，思域的空间算是优秀的水准，后排很宽敞，车顶也进行了挖空设计，无论是头部还是腿部空间都很充足。两厢的后备箱尾门是掀背式开启的，这样放大件的物品很方便，实用性要比三厢轿车更好。两厢的外观设计真的是让我大爱，虽然只是少了一个车尾，但是相比于三厢轿车，他多出来的那种运动感要更加强烈。黑色的中网，灰色的轮毂，还有十分夸张的尾部造型，这就是我想要的。内饰和三厢版本基本上都一样，而且由于做工一般，屏幕尺寸偏小，用料方面也没有什么突出的点，所以档次感没有太强。不过在实用性方面还是本田一贯的强项，中央的扶手箱容积很大，能够放很多东西 在市区就是的大号飞度。涡轮介入以前还不如飞度呢。毕竟车重在哪。介入之后就没什么问题了。日常加速动力:这车开不开节能模式完全就是两辆车。开节能肉的要死。我平时基本不开。 动力平顺性:比较线性。涡轮介入过程比较平顺。感觉不到太大顿挫感。特殊路况行驶动力∶减震比较硬。支撑性较好。土路什么的还是有一定通过性的。不建议，底盘太低。操控性不错。2700轴距市区掉头还是有点费劲。刹车辅助:刹车垃圾。偏软有异响。问过三箱车主。好像是老毛病了。车身稳定控制:我们这地方不间断洒水。车道上白线滑的厉害。车身稳定介入及时。这点还是不错的。刹车表现:优科豪马轮胎本身就滑。再加上一套不怎么样的刹车。还是老实点吧。节能模式也省不了多少油。不开节能市区8个。开节能7.8。高速就好多了5个多点开空调油耗∶开空调油耗变化不大。自动启停太蛋疼。每次都需要手动关闭。总忘。舒适性一般。减震偏运动。座椅腰部支撑─塌糊涂。包裹性一般座椅舒适性:软硬适中。包裹性只能算一般。腰部支撑完全没有。车内噪音:隔音效果还算满意。后期换个轮胎可能还能再好点。PM2.5过滤装:完全不知怎么用。没感觉有很大区别。空调∶全系后排没有出风口空调制冷不咋地。配合需要手动关闭的自动启停。夏天在市区反正感觉差点事。 缺点主要是内饰的做工，虽然设计上看着还不错，但是自己用车这一段时间，感觉做工对不起本田这个大厂的名声。有些按键和旋钮使用起来很松散，不够紧致，作为新车实在不应该

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.86分“良好”

思域HATCHBACK版本，跟原来的三厢车型相比，最大的区别就是外观上的变化， 外形设计高度还原了它大哥TPRE-R的造型，比三厢看上去更加激进运动。 车头部分采用了更大尺寸的雾灯区边框，同时配合造型凸出的运动前唇，让前脸显得格外宽大低趴，看上去更运动，车头其他部分和三厢版本差别不大，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，车标两侧较粗的横向辐条，采用了黑色涂装，搭配底部同样黑色的烤漆边框，既增添了运动气息，同时也兼顾更好的整体性。 车尾部分变化最大，也是和TYPE-R最相似的地方，底部造型粗壮的中置双出排气尾喉，看起来性能车的范儿。车顶除了大块镂空处理的扰流板，两侧尾灯之间还增加了一段连贯的黑色尾翼，在车尾形成了双尾翼的效果，车尾也相当有冲击力。中间集成了高位刹车灯带。 车身侧面，思域HATCHBACK因为是两厢车型的设计，让车尾变的更短，两厢掀背式的线条，让车部看起来更高，形成了很强烈前低后高的车身姿态，比三箱车型看上去更加运动。稍微遗憾的是这台低配新锐控版本，配备的铝合金轮毂只有16英寸，有点小，有点影响车身侧面的整体效果。 内饰方面，两厢和三厢的都是一样，具有强烈的日系氛围，采用环抱式座舱布局配合饱满的中控台造型，视觉效果稳重大气，整体比较简洁。中控台表面采用了大量软性材质覆盖，面板处的有一些镀铬边框提升了内饰的层次感，同时也让细节处更有质感。相比处观的运动激进，内饰显得有点个性不足。 车内空间和三厢一样，能够满足日常使用，两厢版是掀背式的，后备箱开口会更大，偶尔装一下大件物品，两厢车将后排座椅放倒，会更方便。 动力方面，思域HATCHBACK均搭载的也是和三厢版一样的，1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，CVT无级变速箱，动力表现属于同级别较高水平。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，结构和三厢版也是一样。但开起来的底盘质感，比三厢版本来的稍微好一些，不知道是因为车身结构的变化产生的，还是对两厢的底盘调校有做优化。 三厢车型的不足之处，在思域HATCHBACK版本上，也没有得到明显提升。例如：隔音效果还是一般；配置不太丰富，这台两厢入门版的新锐控，14.39万的定价不算低了，配置方面和1.5T三厢低配几乎一样，座椅依然是布的，而且需要手动调节，大灯是卤素的，新锐控版还没有倒车雷达，对于14万多的定价，配置有点抠门。 落地价格： 思域2020款 HATCHBACK 指导价14.39万，优惠1万左右，裸车价13.39万，购置税11800左右，保险4000，车牌500，全部落地上路15万左右。 总体来看，思域是一款非常适合年轻人的代步车，动力强，外观帅气，很受90后的追捧。两厢版订价比三厢略高一点，但终端优惠也会多一些，所以实际上路价格差别不大。想要更突显个性，思域HATCHBACK值得推荐。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.86分“良好”

两厢版思域上路的回头率确实高很多，属于年轻有活力的激进派，除了起步阶段的略微迟滞，其他阶段足以让你体验秒天秒地的性能本田绝非噱头，在确保安全的前提下，这台车可以给你满满的傲娇感，对于年轻人或者追求激情的朋友来说，两厢版思域绝对是不二之选。 不过在买发动机送车的大背景之下，你需要忍受以下几点不足了，比如发动机噪音几乎毫无保留的传递到座舱内部，胎噪、石子打在底盘上发出的细碎声响都能够比较清晰的传递到驾乘人员耳朵里，只能开音乐掩盖一下，但是仅提供一个USB接口，如果遇到手机需要充电就有些棘手了。车漆薄是日系车的通病，思域也没有逃过去，新车使用几个月后你会发现外壳已经被刮花的不成样子，后排空间不如三厢版宽敞，而且头部略有压抑感，这款车其实更适合小情侣两个人使用，全家出行还是需要三思。 最后来谈谈他的优点，除了可以满足你炸街的小心愿，这台乞丐版两厢思域的其他表现还是不错的，比如百公里7L多的油耗、底盘出色的缓冲性能保证舒适性，配备的7英寸触控屏支持carlife，与手机连接也很简单，倒车影像显示效果很清晰，高速稳定性也相当出色确实出乎我的预料，其净重并不亚于任何德系、美系同级车型，安全性也值得信赖。 总体来说，这款车是以极致操控和高回头率颜值为卖点的性能轿车，对他我们不需要有苛刻的诉求，满足自己一脚油门绝尘而去的虚荣心就够了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

4分“优秀”

思域两厢原汁原味的引进了海外版车型，前包围造型犹如两颗红色的獠牙，加上前杠黑化的效果，前脸看起来充满侵略感，有一种小跑车的感觉。车身侧面原厂就配有侧裙，钢琴烤漆黑，让全车彻底“黑化”。思域的内饰几乎和三厢版一模一样，一切都是熟悉的味道，只是“黑化”延续到了车内，几乎全黑的内饰（顶棚深灰色）看着还是很有运动感的。时下流行的赛车座椅并未塞入思域两厢的车内，还是那个传统的座椅，不过两厢思域比三厢思域多了后排中央头枕，这点是要点赞的，但是后排减配了空调出风口，难道厂家把空调出风口的成本换做了中央头枕，这点很是费解。思域两厢后排空间受到外观造型的影响，头部空间比较局促，腿部空间和三厢版差不多，毕竟这只是个小改款。掀背的造型使得两厢思域后备箱开口更大更宽，实用性更强。两厢思域的动力依然是熟悉的1.5T直喷发动机，搭配CVT变速箱或者6MT手动变速箱。这台发动机最大马力177马力，峰值扭矩220牛·米。悬架方面也依然是前后独立悬架。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.7分“良好”

【购车经历】 销售非常给力，讲解很到位，没办法盯这车很久了越看越喜欢，没办法。外观肯定是骚的一批。车身造型完美，大屁股，小蛮腰，腰线美的不要不要的，大气的前脸很霸气，低趴的身姿很帅气。外观帅气十足，车灯犀利。车漆真的是很薄很薄很薄的，所以，开车还是比较小心把，尽量别磕碰。内饰也还行中规中矩，在同级别上比不上速腾等其他车型。中控全液晶，那天一个开s60l的朋友都说好看。 车不算小，空间不错。后排腿部空间虽比不上帕萨特等B级车，但是比卡罗拉，昂克赛拉，宝来强很多。对了，后排座椅还可以放倒。后备箱真的是很给力，就是开口小一些，但是空间很大。让人感觉也不算难受，要是四个门弄成塑料的也好啊，这后期肯定要改。悬挂我觉得还不错，反正我认为过个减速带什么的可以接受。车热了真的不错，猛踩油门噪音传递进来不少。后排空间还是大，可以放脚。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

4.36分“优秀”

平行进口！落地价高达70万！纽北最速前驱之一，Type-R！的弟弟。 提车前其实我基本上不太懂车，只知道一些比较知名的车名，但型号是完全说不上来的，更别提跑车了。 所以当我去线下看的时候，最开始关注的主要还是外观，买车一定程度上是给周围人看的，自己用可能只占一半。 所以我就看了日产 本田 丰田 别克等几家，发现轿车好像基本上外观都大差不差，没有真正心动的。直到看到两厢版思域，第一眼就感觉这有点像跑车，线条很酷，开起来绝对拉风。在三厢版个两厢版之间纠结了很久，最终拿下了这款。 买回来之后开始补充汽车方面的知识，才了解到type-r和思域的关系，原来帅是有原因的。另外这个价格拥有177马力，一脚油门下去声浪和推背感直接拉满，真的超级顶，预算20w以内的，墙裂推荐，尤其是我的这款红色！@@

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

4分“优秀”

外观自己看来很好看，动力也能满足自己日常驾驶。身高1.78，体重120。前排驾驶位有点小了，后排在A车里还可以。内饰就不说了，塑料。油耗市区10个油，可能是我自己驾驶的问题，总体还是很满意的

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.93分“良好”

思域HATCHBACK相比三厢外形肯定是更加动感更加年轻了，然后它的底盘其实也比三厢要调的稍微更加地偏向于运动，底盘会硬一点点，转向的感觉会更加清脆，入弯的时候转向也更准了一点。 但是它的动力系统跟三厢版没有什么变化的，1.5T的发动机配CVT的话平顺够力。配手动挡是非常容易驾驶的一台手动挡，它也不会溜车，然后各种的档位之下它的宽容度也非常大，所以是一个非常适合新手开的手动挡。 我觉得买这台车其实真的可以考虑去买手动，因为手动很好开又很省油，而且改装的潜力也很大。这台车空间很好，内饰比较廉价，底盘的质感一般，但静音总体上还不错，作为买菜车很好开，而且有很强的改装潜力，推荐分数8.5分。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.93分“良好”

思域国产两厢后，多少有点炒冷饭的味道，毕竟这款车型在国外已经上市很长时间了，而且前脸是16款的十代思域，但实际上外观看起来很协调，外观质感看上去非常不错。 由于国六版本的实行，动力变弱了不少，原本可以七秒左右的加速变成了近九秒，使得思域一直吸引人的优点失色了不少。 操控上，思域的操控性感很不错，很好上手，悬架质感也是同级中表现不错的，开起来十分轻快，车辆的支撑性也值得称赞。 而思域两厢版最大的问题还是车辆价格，整体定价偏高，缺少市场价格竞争力，配置安排不算得当，让人并不好选择，相信在价格合适的情况下，两厢版思域会有比较不错的表现。