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2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控
3.79分“良好”空间:思域的主要定位是运动风格,它在设计时融合有跑车的设计元素在里面,让人看着就有想驾驶的冲动;它的内部中控台采用分层设计,让车内前排的空间看着更为宽敞;再看座椅空间,我178CM的身高,将座椅调至最高,坐在前排,发现头顶大约还剩余1拳三指左右的空间,不会顶到头,长时间驾驶更不会感到压抑,将前排座椅调至最后,坐在后排座椅,后排头部有一拳左右就会蹭到车顶,后排座椅的空间也不错,后排腿部空间距离前排有一拳三指的距离,伸腿、活动关节都可以做到。后备箱采用全开口设计,常规容积487L,能够放下不少东西,后排座椅支持全排放倒,放倒后形成大容量空间,后备箱配备有小挂钩,实用性强,空间利用率高。
动力:这款车型搭载1.5T发动机搭配CVT变速箱,推动这台车绰绰有余,它的最大功率128.2千瓦,峰值扭矩为220牛米,思域这款车在动力方面给人又稳又平缓的感觉,能够完全满足我们日常的使用需求,另外它还搭载涡轮增压压力值,动力随时到,我们在高速或踩油门阶段能直观感受到非常强烈的推动感,有非常强的动力输出,在同价位的车型中,这款车无疑是将运动和动力做到极致,这辆车的油耗在同级别中表现颇为不错,比较省油,在高速和城市的百公里油耗均为5.2L。
下面再来说一下这个车型几个缺点:
1.使用车厢采用隔音材质一般,隔音效果差,在高速或猛踩油门时,它的胎噪和风噪比较大,在中低速的情况下噪音正常。
2.思域后排的座椅比较薄,人们长时间乘坐,舒适性不足;另外,后排的中央地方凸起较高,对乘坐中间的乘客影响较大。
3.思域车型的内饰比较逊色,大部分内饰采用的是“硬塑料”材质,没有设计感,显得车内装饰普通。
这款车的指导价格为14.39万元,目前可以优惠1.46万元,裸车价为12.93万元,另外再加上购置税10250元,商业保险4341元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,全部落地大概需要花费14.58万元。
整体来看,思域这款车型外观造型出彩,空间方面也表现非常不错,动力输出能力强,在同价位中还是非常值得购买。
萧萧77853:最高爬坡度多少啊
找100万起15万以内的:这个价格你可以帮我买吗
00年的帅小伙:我高速油耗都没下过7
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3.93分“良好”思域HATCHBACK相比三厢外形肯定是更加动感更加年轻了,然后它的底盘其实也比三厢要调的稍微更加地偏向于运动,底盘会硬一点点,转向的感觉会更加清脆,入弯的时候转向也更准了一点。
但是它的动力系统跟三厢版没有什么变化的,1.5T的发动机配CVT的话平顺够力。配手动挡是非常容易驾驶的一台手动挡,它也不会溜车,然后各种的档位之下它的宽容度也非常大,所以是一个非常适合新手开的手动挡。
我觉得买这台车其实真的可以考虑去买手动,因为手动很好开又很省油,而且改装的潜力也很大。这台车空间很好,内饰比较廉价,底盘的质感一般,但静音总体上还不错,作为买菜车很好开,而且有很强的改装潜力,推荐分数8.5分。
XxRu:这款不知道能不能去沙漠
不吃卷饼:可以去沙漠玩沙子吗
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3.21分“良好”外观很好看家里人一眼就相中了,内饰很简陋,驾驶感受还不错,变速箱也没有想象的那么脆弱日常超车无压力,原厂轮胎有点不行开了不到一年右后轮换了条新的左后轮扎钉子补了胎,横滨轮胎真垃圾建议有条件的把它换了吧。还有一点就是想不通本田思域都到这个价位了为啥还是个布座椅坐起来还行就是不好打理,车机我必须吐槽一下低配除了连蓝牙毫无用处,car life根本就是个摆设卡的要人命,最近打算掏钱更换顶配车机。这个车出了日常驾驶没用任何别的娱乐设备,日常短途代步够用肯能是我没开过啥好车驾驶乐趣还是有的就是开长途跑高速有点无聊,前段时间跑了几次高速脚都踩麻了买个定速巡航加上吧造孽啊,总结一下思域这款车日常代步开着不错什么人车交互智能配置啊就不要想了,打完收工,拜拜👋
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3.93分“良好”思域国产两厢后,多少有点炒冷饭的味道,毕竟这款车型在国外已经上市很长时间了,而且前脸是16款的十代思域,但实际上外观看起来很协调,外观质感看上去非常不错。
由于国六版本的实行,动力变弱了不少,原本可以七秒左右的加速变成了近九秒,使得思域一直吸引人的优点失色了不少。
操控上,思域的操控性感很不错,很好上手,悬架质感也是同级中表现不错的,开起来十分轻快,车辆的支撑性也值得称赞。
而思域两厢版最大的问题还是车辆价格,整体定价偏高,缺少市场价格竞争力,配置安排不算得当,让人并不好选择,相信在价格合适的情况下,两厢版思域会有比较不错的表现。
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3.86分“良好”【最满意】思域两厢版车型让我最满意的地方是外形足够炫酷,这点也就意味着新车落地后不用添置大件,因为它原厂的运动外观套件就已经完全够用。其次,动力是很充沛的,之前开的是2.0L的阿特兹,感觉动力比思域还弱一些。当然了,思域起步时还是不敢拉高转速,毕竟CVT变速箱,害怕钢带打滑影响使用寿命。
【最不满意】要说思域两厢让我最不满意的地方,就是冷车启动时车内有一股异味。网上查了后说是冷车时三元催化过滤不好,但不管是不是这样,还是挺影响体验的。另外就是空间感觉太紧凑了,本人身高181cm,在自己的驾驶位调整好坐姿后,后排只能坐1.6米的乘客刚刚好,所以我觉得空间表现一般。最后就是内饰用料太廉价了,中控塑料感很强,内扶手和门板还有中央扶手都是在用织物的,这点我觉得不好打理,且容易脏。
【空间】上面也说了,我身高1米8,驾驶座后面空间太小了,后排坐三个成年人太挤,而且中间地板凸起太高。
【动力】1.5T涡轮增压发动机能爆发出177匹的马力,开起来最大的感受就是加速快、动力充沛。不过,急加速超车时变速箱表现一般,如果能够用马自达的那台6AT就更好了。
【操控】思域两厢版车型的操控还是挺灵敏的,方向盘虚位也小,不过方向盘偏重。另外,刹车偏软,而且急刹车时车身有顿挫且底盘偏低。总体来说,思域的操控算正常,没有动力体验所给人带来的那种直观刺激感。
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4.3分“优秀”两厢思域外观是真的帅,车机不能联网,如果车机全系都是高配的就好了,内饰是布艺的,不过送了皮革的座椅这些
世俗里的窟窿:多少钱买的
用户5467276929024:和我一样。
用户4897747977005:分期还是全款
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3.6分“良好”外观可以,看着年轻。车机拉垮、内饰一般般,空间还可以、动力还可以,地盘邦邦硬
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4.6分“优秀”一款不错的车,保值率高,动力足,操控感强,外观霸气,空间大,就是隔音不太好,皮太薄,跟三轮碰了一下,车门上划了个大口子,三轮毫发无损,就很那啥…
宋老板子:油耗这么高吗
w晓雯雯:这个配置有智导互联吗
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4.14分“优秀”车身比较轻,算是比较省油,相对的安全系数没有其他车高,准备入手一个尾翼安装上,两箱思域,没有呀尾翼没灵魂,总体样子比较好看,相对应的三厢思域,两箱和你比较倾向于运动模式
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3.5分“良好”车子外观没得说,帅的一逼。内饰嘛,本田车,懂得都懂,21年的车内饰看起来像上个世纪的。配置的话还是不错的,本田的发动机调教还是相当到位的。高速120以上动力还是随叫随到。车子隔音较差,胎噪听的很清晰。底盘调教有待提高,路感十分清晰啊
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3.9分“良好”外观空间油耗满意,内饰简陋了些,看在三大件的份上忍了,驾驶位置异响,车机死机也能被我遇到,首保找四S看看)
上进樱桃7e:今天谈好的,落地12.3,兄弟觉得这个价格如何
橘子洲头烟花美:多少落地
耗盡溫柔677:通病 我的也是这样
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3.86分“良好”【最满意】
思域的外观一直以来都非常深受年轻人的喜爱吧,设计非常的年轻化,比较犀利,括号式尾灯也很有时尚感,从侧面角度看还是比较运动修长的,车身线条也很流畅,整体看下来辨识度还是很高的。动力方面对于我来说还是足够的,市区里起步很快,每次等红绿灯都是第一个冲出去的,而且高速上超车,提速,上坡什么的也不会觉得乏力,开起来很顺畅。
【最不满意】
隔音效果很一般吧,每一次开高速的时候速度快时都会听到很明显的胎噪风噪声音,会比较的影响舒适感受吧,跑长途的时候听久了也会比较的影响心情。
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3.2分“良好”【销售态度】
有点差,进去都不会主动来介绍车型
【油耗】
还算省油的,目前跑了两千公里,百公里6.1
【最不满意】
原厂这个卤素灯太暗了,晚上在市区开跟没有一样
【动力表现】
比起国产1.5确实优秀很多,动力随叫随到
【驾驶感受】
素车做到这个样子可以了,过湾不拖沓很顺滑,没有三厢那种拖拽感
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3.79分“良好”今天要跟大家聊的是“平民超跑”—本田思域,相信大家都非常清楚思域外号的由来:1.5T发动机最大功率177马力,官方给出的0-100km/h加速成绩为8.6秒,然而各大媒体的实测零百加速成绩仅为7秒多,这样的成绩在紧凑型轿车里数一数二,至于零百6秒多的名爵6、7秒出头的现代菲斯塔,那都是后话了。
思域的价格一直非常坚挺,在刚上市时一度出现了加价的情况,现在思域已经经历了中期改款,在很多地方的4S店也有了小几千的优惠,相较于动辄优惠几万块的德系、美系车,思域的车主们还是相当自豪的。那中期改款都改了些什么呢?首先是外观的黑色套件,比如前脸的横向镀铬条就经过了黑化,轮圈也经过了喷黑,较此前更有“超跑”的气质。车尾下方还加入了让人褒贬不一的“Type-C充电口”,在小编个人看来确实挺难看的。
思域就是适合预算在15万左右、追求加速快、空间还实用、油耗低的年轻消费者,买思域可能彰显不了什么个性,但是绝不会出错。
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3.57分“良好”第十代思域是一款紧凑型家用轿车,因改装潜力大被消费者冠以“超跑”头衔,而两厢版思域的引进,也算圆了消费者心中TYPE R的梦想。
外形方面与三厢车最大的变化在车尾,紧凑的两厢车尾,链接尾灯的尾翼,以及中置双出排气,让整体看起来更加的动感。
中控方面与三厢车型并无变化,设计方面见仁见智,而需要吐槽的就是中控大屏,界面设计
毫无美感,操作依然不流畅。
空间利用是本田优势,车内乘坐空间储物方面都表现优异,只不过做工用料拉垮了,能摸到的地方都是塑料,座椅除高配车型外都是织布,即便这样也不影响每个月一万多台销量,迷之自信的本田。
动力上两厢车型只提供1.5T发动机最大功率177马力,匹配手动变速箱和CVT两种,尽管手动车型更有TYPE R的纯粹感,不过小哥认为毕竟家用为主,手动车型家里媳妇开有难度,建议就购买2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控车型,14万价格,动力、空间、样貌全都有了,不过需要接受本田隔音差噪音大的缺点。