思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控后排空间小值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

【空间】这款车的车身尺寸长宽高为“4517*1799*1434”，轴距为2700mm。是一辆不折不扣的紧凑型轿车。我175的身高，前排坐进去后感觉空间够用，但是后排空间非常局促，膝盖基本顶到了前排座椅，长途乘坐会非常难受。而后备箱容积也差强人意，只适合两人的行李摆放。 【动力】思域搭载了1.5T 177马力L4涡轮增压发动机，最大功率130kw，峰值扭矩220N·m.百公里加速9.3s。虽说加速表现比较一般，但是平时驾驶，油门比较灵敏，踩下后就能及时的到动力反馈，甚至还不乏一些推背感，着实让人有点惊喜。而且油门那轰鸣的声浪声也挺带感。 【空调】空调制冷真的是不行，温度高于30摄氏度后想快速把车内温度降低属于徒劳，要好一会儿才能感受到冷风的舒适。 【隔音】日系中低端车的隔音真的无力吐槽，感觉车壳很薄，也没做什么隔音处理，无论是高速还是城市路况都给你满满的噪音困扰，让人头疼。 【异响】车子外部做工还行，但是车内时长会伴随着车辆行驶发出各种各样的异响，也不知道是哪个螺丝没拧紧还是那块密封条没贴好。 购车费用：这款思域裸车价11.89万元，车船税420元、购置税10250元、交强险950元、商业险4300元、上牌费500元，总的落地价13.54万左右。 购车建议：思域这款车对于大部分车主来说，都是一个美好的存在。首先它那飘逸帅气的外观就非常迷人，其次不错的操控体验与经济的油耗又是居家神车。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

买车的时候，老婆由于工作原因，离家比较远，打算花15万左右，买一辆家用代步的汽车，之前在去4S店看车的时候觉着本田思域和大众速腾都很不错，最后我们选择思域，因为本田思域21款搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压的发动机，最大功率为130KW，大众速腾21款的在手车型发动机功率在85KW-110W之间，动力上比较本田思域更强一些，而且外观和内饰比速腾漂亮一些，速腾外观比较中规中矩，另外本田思域的油耗相对来说比大众速腾要低一些，后期的维护与维修的话也比大众速腾简单，所以我和我老婆觉得买思域。 先说说我的买车价格： 我买的是21款HATCHBACK思域220TURBO新锐控CVT，厂商指导价14.39万，那是我们优惠了1.4万左右，购置税11000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5300左右，底盘装甲300，全部做下来花了快15万左右，好在买车价格在我们的预算之内。 车的优点： 第一、外观很养眼，是这个车一大卖点，适合年轻人，整个前脸饱满，层次感丰富，视觉冲击力强。前进气格栅采用亮黑色涂装，尺寸虽不是很大，但配合两侧的全LED大灯整体性非常强，还是很值得入手的。 第二、本田思域的油耗是真的不高，这也是我老婆当时选择思域的原因旨意，我们买的是21款HATCHBACK思域220TURBO新锐控CVT，官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L,而我老婆主要是在市区用车，平均实际百公里的油耗7.1L，高速上的油耗同样很低，百公里油耗6.5L左右，最近使用下来的油费能省不少，从油耗考虑，这辆车是值得入手的。 第三、配置人性化、21款本田思域这款车的后排是专门的杯架的，这样就可以满足一些车主需要在后排放置杯子的需求了，这是比较不错的配置，非常的实用，也很体现人性化的设计。 第四、性价比高，也是另外一个大卖点，不管是作为家用，还是开着上下班都比较不错，它的内饰的一些材质不像同价位的车子那样这么塑料，这款车子的配置也比较全面，车子的动力系统也比较给力，提速很快，综合考虑性价比不错。 第五、操控性比较不错，首先这款车本身不大，是一款两厢车，所以像转弯什么的都是比较灵活的，然后油门也是很线性而且动力输出的也是比较平稳的，堵车的时候没有顿挫感，我老婆都很容易上手。 车的缺点： 第一、第二排空间表现不好，作为紧凑型车两厢车，车长4517MM，宽1799MM，高1434MM，轴距2700MM，我坐进我老婆的这款车，坐在第二排的两侧比较拥挤，感觉车比较低，容易碰到头。 第二、前排玻璃是有带防夹手这个功能的，但是后排的两个车窗是没有带防夹手功能，有时候带小孩坐后排，开关车窗的时候就要自己多注意下。 第三、天窗类型是单天窗，这个比较鸡肋，没有什么实际的作用，不像那种可开启式天窗，在行车的时候还可以把天窗打开透透气。 日常护理： 第一、首保和常规保养要按照使用手册去做，常规保养和首保基本一样，就是更换一下机油，机油滤芯，检查一下空气滤芯，空调滤芯是否需要更换等等，再有就是看一下你的雨刮器这些东西有没有老化的情况，有的话就顺便给你更换了，费用一般在500左右。 第二、我老婆很爱车，所以她装了底盘护甲，护甲可以防止液体腐蚀车子的底盘，还可以防止石子撞击底盘，一定程度上减少噪音，但是喷的时候绝对要选择质量好一点的。 总之，虽然本田思源的天窗是单天窗，第二排空间有点小，但是他的油耗低，容易操纵，外观养眼，性价比高，保养也不贵，我老婆买了用来城市上下班代步还是很适合的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.86分“良好”

两厢版思域上路的回头率确实高很多，属于年轻有活力的激进派，除了起步阶段的略微迟滞，其他阶段足以让你体验秒天秒地的性能本田绝非噱头，在确保安全的前提下，这台车可以给你满满的傲娇感，对于年轻人或者追求激情的朋友来说，两厢版思域绝对是不二之选。 不过在买发动机送车的大背景之下，你需要忍受以下几点不足了，比如发动机噪音几乎毫无保留的传递到座舱内部，胎噪、石子打在底盘上发出的细碎声响都能够比较清晰的传递到驾乘人员耳朵里，只能开音乐掩盖一下，但是仅提供一个USB接口，如果遇到手机需要充电就有些棘手了。车漆薄是日系车的通病，思域也没有逃过去，新车使用几个月后你会发现外壳已经被刮花的不成样子，后排空间不如三厢版宽敞，而且头部略有压抑感，这款车其实更适合小情侣两个人使用，全家出行还是需要三思。 最后来谈谈他的优点，除了可以满足你炸街的小心愿，这台乞丐版两厢思域的其他表现还是不错的，比如百公里7L多的油耗、底盘出色的缓冲性能保证舒适性，配备的7英寸触控屏支持carlife，与手机连接也很简单，倒车影像显示效果很清晰，高速稳定性也相当出色确实出乎我的预料，其净重并不亚于任何德系、美系同级车型，安全性也值得信赖。 总体来说，这款车是以极致操控和高回头率颜值为卖点的性能轿车，对他我们不需要有苛刻的诉求，满足自己一脚油门绝尘而去的虚荣心就够了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

4分“优秀”

思域两厢原汁原味的引进了海外版车型，前包围造型犹如两颗红色的獠牙，加上前杠黑化的效果，前脸看起来充满侵略感，有一种小跑车的感觉。车身侧面原厂就配有侧裙，钢琴烤漆黑，让全车彻底“黑化”。思域的内饰几乎和三厢版一模一样，一切都是熟悉的味道，只是“黑化”延续到了车内，几乎全黑的内饰（顶棚深灰色）看着还是很有运动感的。时下流行的赛车座椅并未塞入思域两厢的车内，还是那个传统的座椅，不过两厢思域比三厢思域多了后排中央头枕，这点是要点赞的，但是后排减配了空调出风口，难道厂家把空调出风口的成本换做了中央头枕，这点很是费解。思域两厢后排空间受到外观造型的影响，头部空间比较局促，腿部空间和三厢版差不多，毕竟这只是个小改款。掀背的造型使得两厢思域后备箱开口更大更宽，实用性更强。两厢思域的动力依然是熟悉的1.5T直喷发动机，搭配CVT变速箱或者6MT手动变速箱。这台发动机最大马力177马力，峰值扭矩220牛·米。悬架方面也依然是前后独立悬架。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.86分“良好”

【最满意】思域两厢版车型让我最满意的地方是外形足够炫酷，这点也就意味着新车落地后不用添置大件，因为它原厂的运动外观套件就已经完全够用。其次，动力是很充沛的，之前开的是2.0L的阿特兹，感觉动力比思域还弱一些。当然了，思域起步时还是不敢拉高转速，毕竟CVT变速箱，害怕钢带打滑影响使用寿命。 【最不满意】要说思域两厢让我最不满意的地方，就是冷车启动时车内有一股异味。网上查了后说是冷车时三元催化过滤不好，但不管是不是这样，还是挺影响体验的。另外就是空间感觉太紧凑了，本人身高181cm,在自己的驾驶位调整好坐姿后，后排只能坐1.6米的乘客刚刚好，所以我觉得空间表现一般。最后就是内饰用料太廉价了，中控塑料感很强，内扶手和门板还有中央扶手都是在用织物的，这点我觉得不好打理，且容易脏。 【空间】上面也说了，我身高1米8，驾驶座后面空间太小了，后排坐三个成年人太挤，而且中间地板凸起太高。 【动力】1.5T涡轮增压发动机能爆发出177匹的马力，开起来最大的感受就是加速快、动力充沛。不过，急加速超车时变速箱表现一般，如果能够用马自达的那台6AT就更好了。 【操控】思域两厢版车型的操控还是挺灵敏的，方向盘虚位也小，不过方向盘偏重。另外，刹车偏软，而且急刹车时车身有顿挫且底盘偏低。总体来说，思域的操控算正常，没有动力体验所给人带来的那种直观刺激感。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

思域的颜值一直以来都能引领潮流，这款车采用了亮黑色格栅设计，搭配运动保险杠，整个前脸造型充满动感。灯组采用羽翼式设计，科技感不错，而且雾灯是LED光源，阴雨天或者大雾天行驶也很安全。侧面有一股跨界的味道，车身走的是简约风格，线条并不多，但每根线条都饱满流畅，加上密辐式轮毂设计，整车显得低趴运动。这款车采用了掀背式设计，尾翼比较大，底部是中置双出尾排，运动效果拔群。 内饰部分，内部造型稍显低到，整体较为宜家，中控上有大量的软质材料包裹，质感还不错，三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适，集成功能按键仅有一侧，不太全面。科技方面的表现很一般，仪表盘为传统指针设计，说好听点能提升驾驶乐趣，内嵌的7英寸液晶屏尺寸有些小了，功能一般，除了CarLife，其他也没啥功能了，对很多人而言就是摆设。 空间表现，作为紧凑型，这款车轴距为2700mm，和同级车型相比并不优秀，加上其溜背的设计，后排空间表现就很一般了，前排调节舒适情况下，一米八乘客在后排头部空间有些压抑，腿部表现还行，好在这款车配备了天窗，透光性比较好，车内不至于太压抑。座椅是织物材料，支持多向调节，前后均配备了扶手，而且后排支持比例放倒，日常使用效果还行。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是CVT变速箱，和同级车型相比，这样的动力参数较为优秀，日常家用肯定能满足，而且具备一定的可玩性，提速快，转弯比较稳，是一款不错的小钢炮车型。 缺点：内饰设计感一般，用料也不好，显得特别廉价，科技方面表现有些差，没有大屏幕，功能性一般。