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    思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控整体空间出色值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1959人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.99-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.55
    • 外观
    • 4.24
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.57
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.46
    • 操控
    • 4.05
    • 3.48
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.93良好

    在紧凑型轿车这个级别,思域的空间算是优秀的水准,后排很宽敞,车顶也进行了挖空设计,无论是头部还是腿部空间都很充足。两厢的后备箱尾门是掀背式开启的,这样放大件的物品很方便,实用性要比三厢轿车更好。两厢的外观设计真的是让我大爱,虽然只是少了一个车尾,但是相比于三厢轿车,他多出来的那种运动感要更加强烈。黑色的中网,灰色的轮毂,还有十分夸张的尾部造型,这就是我想要的。内饰和三厢版本基本上都一样,而且由于做工一般,屏幕尺寸偏小,用料方面也没有什么突出的点,所以档次感没有太强。不过在实用性方面还是本田一贯的强项,中央的扶手箱容积很大,能够放很多东西 在市区就是的大号飞度。涡轮介入以前还不如飞度呢。毕竟车重在哪。介入之后就没什么问题了。日常加速动力:这车开不开节能模式完全就是两辆车。开节能肉的要死。我平时基本不开。 动力平顺性:比较线性。涡轮介入过程比较平顺。感觉不到太大顿挫感。特殊路况行驶动力∶减震比较硬。支撑性较好。土路什么的还是有一定通过性的。不建议,底盘太低。操控性不错。2700轴距市区掉头还是有点费劲。刹车辅助:刹车垃圾。偏软有异响。问过三箱车主。好像是老毛病了。车身稳定控制:我们这地方不间断洒水。车道上白线滑的厉害。车身稳定介入及时。这点还是不错的。刹车表现:优科豪马轮胎本身就滑。再加上一套不怎么样的刹车。还是老实点吧。节能模式也省不了多少油。不开节能市区8个。开节能7.8。高速就好多了5个多点开空调油耗∶开空调油耗变化不大。自动启停太蛋疼。每次都需要手动关闭。总忘。舒适性一般。减震偏运动。座椅腰部支撑─塌糊涂。包裹性一般座椅舒适性:软硬适中。包裹性只能算一般。腰部支撑完全没有。车内噪音:隔音效果还算满意。后期换个轮胎可能还能再好点。PM2.5过滤装:完全不知怎么用。没感觉有很大区别。空调∶全系后排没有出风口空调制冷不咋地。配合需要手动关闭的自动启停。夏天在市区反正感觉差点事。 缺点主要是内饰的做工,虽然设计上看着还不错,但是自己用车这一段时间,感觉做工对不起本田这个大厂的名声。有些按键和旋钮使用起来很松散,不够紧致,作为新车实在不应该

    2021-01-14

    用户4493485091127这车现在还有新车吗

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.79良好

    思域是本田旗下旗舰车型。官方指导价15.29万,销售大姐给了3千折扣。购置税加车船税要花大约1.4万,保险加上牌大概是6千。折合起来落地17万左右。 动力很赞。1.5T L4涡轮增压发动机,最大输出177匹马力,峰值扭矩220牛米。起步相当迅速,油门踩下去动力立刻就上来,在拥挤的路面穿梭很爽,轻轻松松就可以在车流中突围。红灯转绿灯的时候总可以脱颖而出。中后段加速力也是杠杠滴。尤其是后段,时速在110公里/小时的时候压下油门,加速依然相当有力,动力储备相当充足。高速的时候要超车并线完全没有难度。 离地间隙104mm,通过性不是特别好。大部分城市路面都可以很顺利开过。但是路况稍差的乡村公里就要小心一点,要避开大的凹坑,也要留心大的石头。前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,底盘调教得不错,舒适性和运动性平衡得挺好的。避震相当不错,大大小小的颠簸都缓冲得很好。即使是中速经过高的减震带,在车内也没有弹跳感。 转向提供了很好的反馈。低速的时候转向感觉相对轻,平顺而又敏捷。高速时则稍重但是有平稳感。底盘对车身的支持很好,加上低的重心,中高速过弯的时候行驶相当平稳贴地,很有安全感。 内饰设计一般但是用起来很顺手。中控不算特别但是胜在简洁明了。用料也很好,中控和仪表台都是软触感的表面,摸起来很舒服,看着很有档次。物理按键优化得很好,只保留了必要的几个气候控制按键和旋钮。按键够大手感好,位置也靠近司机。开车的时候手前伸一点就可以轻松完成盲操作,很方便。 车内空间感不错。挡风玻璃够大,A柱设计得比较细,前方视野很好,车内也很敞亮。车身高度1434mm,轴距2700mm。前排有足够的头部和腿部空间,高个子也可以舒适地伸展双腿。后排头部空间一般,170cm高度在后排坐着,头部有四指的余量。腿部空间就很优秀了。膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。 缺点: 前脸设计有点用力过猛。雾灯的黑色包围太大太夸张,破坏了整张脸的美感。 对后坐乘客不够友好。后排没有出风口,也没有USB口。 静音很一般。普通在城市跑动车内动静不大。但是跑高速的时候,发动机噪声,风噪还是会有一些跑进车内。

    2021-03-24

    萧萧77853最高爬坡度多少啊

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.71良好

    思域的知名度是非常大的,思域除了普通的三厢车之外,一样拥有两厢车。他的两厢车来说,空间是较为宽敞的,175cm的身高在调整好座椅之后,也能够获得1拳1指的后排头部空间以及2拳左右的腿部空间,宽敞度确实要点赞的。不过有点不友好的是后排并没有USB/Type-C接口以及后座出风口,差评。 思域的内饰表现来说会有点的不佳,基本上触手可及的地方摸上去会显得硬邦邦的,触摸感确实不佳,7英寸的屏幕来说也显得有点的小了,并易于留下指纹,如此的内饰来说整体的表现是不佳的。 1.5T匹配CVT变速箱,城市行驶中动力输出还是较为平顺的,并不会有什么的突兀感。高速行驶中,可感觉到一种扎实感,高速过弯悬架也能拉的住车身,驾控还是很强的。对于思域来说,喜欢的朋友直接入手就是了,特别是追求运动的朋友。

    2021-01-10

    用户459186432139816w

    学锋百货兄弟落地多少?

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.7良好

    【购车经历】 销售非常给力,讲解很到位,没办法盯这车很久了越看越喜欢,没办法。外观肯定是骚的一批。车身造型完美,大屁股,小蛮腰,腰线美的不要不要的,大气的前脸很霸气,低趴的身姿很帅气。外观帅气十足,车灯犀利。车漆真的是很薄很薄很薄的,所以,开车还是比较小心把,尽量别磕碰。内饰也还行中规中矩,在同级别上比不上速腾等其他车型。中控全液晶,那天一个开s60l的朋友都说好看。 车不算小,空间不错。后排腿部空间虽比不上帕萨特等B级车,但是比卡罗拉,昂克赛拉,宝来强很多。对了,后排座椅还可以放倒。后备箱真的是很给力,就是开口小一些,但是空间很大。让人感觉也不算难受,要是四个门弄成塑料的也好啊,这后期肯定要改。悬挂我觉得还不错,反正我认为过个减速带什么的可以接受。车热了真的不错,猛踩油门噪音传递进来不少。后排空间还是大,可以放脚。

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 0
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    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 22020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 2
    2022-05-11

    god181广州现在包牌价14多点

    usnauy北京新锐13个多一点

    用户6402060386775多少钱

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.5良好

    感觉这一代思域外观相当奶丝啊,动力不用说了,一般都不敢怎么踩油门,内饰是一如既往的挫,也不用说,合资车都这样,空间很可以啊,虽然是两厢,但我感觉比一般的SUV空间还宽敞,当时纠结买XRV、奕泽、探岳,纯电ID3,感觉都没有特别的地方,和我对象最后一次逛4S店看到两厢思域,两人都心动了,因为是她开的多,试驾了一下,女孩子坐里面感觉也挺飒!谈了谈价钱,当天就定了

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 0
    2022-11-28

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.93良好

    思域HATCHBACK相比三厢外形肯定是更加动感更加年轻了,然后它的底盘其实也比三厢要调的稍微更加地偏向于运动,底盘会硬一点点,转向的感觉会更加清脆,入弯的时候转向也更准了一点。 但是它的动力系统跟三厢版没有什么变化的,1.5T的发动机配CVT的话平顺够力。配手动挡是非常容易驾驶的一台手动挡,它也不会溜车,然后各种的档位之下它的宽容度也非常大,所以是一个非常适合新手开的手动挡。 我觉得买这台车其实真的可以考虑去买手动,因为手动很好开又很省油,而且改装的潜力也很大。这台车空间很好,内饰比较廉价,底盘的质感一般,但静音总体上还不错,作为买菜车很好开,而且有很强的改装潜力,推荐分数8.5分。

    2021-09-10

    XxRu这款不知道能不能去沙漠

    不吃卷饼可以去沙漠玩沙子吗

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.6良好

    外观可以,看着年轻。车机拉垮、内饰一般般,空间还可以、动力还可以,地盘邦邦硬

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    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 1
    2022-09-16

    盲人驾校总教练老兄,现在啥价位?

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    4.6优秀

    一款不错的车,保值率高,动力足,操控感强,外观霸气,空间大,就是隔音不太好,皮太薄,跟三轮碰了一下,车门上划了个大口子,三轮毫发无损,就很那啥…

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    2022-12-30

    w晓雯雯这个配置有智导互联吗

    宋老板子油耗这么高吗

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.57良好

    第十代思域是一款紧凑型家用轿车,因改装潜力大被消费者冠以“超跑”头衔,而两厢版思域的引进,也算圆了消费者心中TYPE R的梦想。 外形方面与三厢车最大的变化在车尾,紧凑的两厢车尾,链接尾灯的尾翼,以及中置双出排气,让整体看起来更加的动感。 中控方面与三厢车型并无变化,设计方面见仁见智,而需要吐槽的就是中控大屏,界面设计 毫无美感,操作依然不流畅。 空间利用是本田优势,车内乘坐空间储物方面都表现优异,只不过做工用料拉垮了,能摸到的地方都是塑料,座椅除高配车型外都是织布,即便这样也不影响每个月一万多台销量,迷之自信的本田。 动力上两厢车型只提供1.5T发动机最大功率177马力,匹配手动变速箱和CVT两种,尽管手动车型更有TYPE R的纯粹感,不过小哥认为毕竟家用为主,手动车型家里媳妇开有难度,建议就购买2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控车型,14万价格,动力、空间、样貌全都有了,不过需要接受本田隔音差噪音大的缺点。

    2021-02-23

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.5良好

    在加了外观运动套件后,外观非常运动,甚至和Type-R看上去有那么几分相似,无论是黑色外观套件还是非常大尺寸的扰流板,都十分夸张。配置方面就要低一些了,很多配置都没有装配,尤其是屏幕的分辨率实在有些糙。操控表现很不错,很扎实,甚至比三厢版本的感觉更好一点。舒适性就显得比较薄弱了,底盘噪音比较大,而且滤震性表现不是太好。内饰的表现很廉价,没有什么高档的材料使用,做工也比较一般。空间表现还可以前排可以说在紧凑级轿车中表现非常出色了。1.5T配合上CVT的动力表现很不错,加速快,响应积极。

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    2020-12-24

    老于的谭木梳子147983913我年过六旬,买这车行不?

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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。