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    思域2020款HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控外观拉风值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1959人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.55
    • 外观
    • 4.24
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.57
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.46
    • 操控
    • 4.05
    • 3.48
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.71良好

    购车前对比:在选择本田思域之前,重点参考了大众宝来 2021款 1.5L 自动时尚智联版。宝来这两年销量表现不错,但开起来较为平淡,试驾之后还是喜欢本田思域的驾驶感觉,1.5T涡轮增压引擎,最大马力能够达到177Ps,峰值扭矩能够达到220N·m。两厢版本田思域在空间上能够满足一家5口需求,车身长度能够达到4517mm,车身轴距能够达到2700mm,具体实力并不差。 提速:切换到运动模式,全力踩下油门踏板,基本不存在点头现象,车身悬架支撑感不错,作为一款小钢炮车型,在加速过程中,推背感令人有些失望,整个过程比较平顺,最高G值可以达到0.5g,但冲高后很快就会回落,最终实测百公里提速成绩在8.85秒。对比起官方实测数据,表现更亮眼一些。 制动:本田思域悬架调校偏向于运动,全力踩下刹车踏板之后,车身点头现象抑制不错,给予驾驶员很好的自信心,而制动力分配同样很均匀,最终实测100~0km/h刹车距离在38.69米。 油耗:新车买过来就进行了实际测试,在高速路段,以平均时速100公里前行,一共是跑了120公里,车显油耗在百公里6.3L。在城市路段,以平均时速35公里前行,一共跑了40公里,车显油耗在百公里6.9L。 噪音:往往两厢版车型在噪音控制上都很一般,但本田思域实际测试表现还算不错。以60公里每小时速度前行,噪音值在62.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在66.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.2分贝。

    2021-02-26

    用户3399793049579

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    3.86良好

    两厢版思域上路的回头率确实高很多,属于年轻有活力的激进派,除了起步阶段的略微迟滞,其他阶段足以让你体验秒天秒地的性能本田绝非噱头,在确保安全的前提下,这台车可以给你满满的傲娇感,对于年轻人或者追求激情的朋友来说,两厢版思域绝对是不二之选。 不过在买发动机送车的大背景之下,你需要忍受以下几点不足了,比如发动机噪音几乎毫无保留的传递到座舱内部,胎噪、石子打在底盘上发出的细碎声响都能够比较清晰的传递到驾乘人员耳朵里,只能开音乐掩盖一下,但是仅提供一个USB接口,如果遇到手机需要充电就有些棘手了。车漆薄是日系车的通病,思域也没有逃过去,新车使用几个月后你会发现外壳已经被刮花的不成样子,后排空间不如三厢版宽敞,而且头部略有压抑感,这款车其实更适合小情侣两个人使用,全家出行还是需要三思。 最后来谈谈他的优点,除了可以满足你炸街的小心愿,这台乞丐版两厢思域的其他表现还是不错的,比如百公里7L多的油耗、底盘出色的缓冲性能保证舒适性,配备的7英寸触控屏支持carlife,与手机连接也很简单,倒车影像显示效果很清晰,高速稳定性也相当出色确实出乎我的预料,其净重并不亚于任何德系、美系同级车型,安全性也值得信赖。 总体来说,这款车是以极致操控和高回头率颜值为卖点的性能轿车,对他我们不需要有苛刻的诉求,满足自己一脚油门绝尘而去的虚荣心就够了。

    2020-11-19

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    4优秀

    思域两厢原汁原味的引进了海外版车型,前包围造型犹如两颗红色的獠牙,加上前杠黑化的效果,前脸看起来充满侵略感,有一种小跑车的感觉。车身侧面原厂就配有侧裙,钢琴烤漆黑,让全车彻底“黑化”。思域的内饰几乎和三厢版一模一样,一切都是熟悉的味道,只是“黑化”延续到了车内,几乎全黑的内饰(顶棚深灰色)看着还是很有运动感的。时下流行的赛车座椅并未塞入思域两厢的车内,还是那个传统的座椅,不过两厢思域比三厢思域多了后排中央头枕,这点是要点赞的,但是后排减配了空调出风口,难道厂家把空调出风口的成本换做了中央头枕,这点很是费解。思域两厢后排空间受到外观造型的影响,头部空间比较局促,腿部空间和三厢版差不多,毕竟这只是个小改款。掀背的造型使得两厢思域后备箱开口更大更宽,实用性更强。两厢思域的动力依然是熟悉的1.5T直喷发动机,搭配CVT变速箱或者6MT手动变速箱。这台发动机最大马力177马力,峰值扭矩220牛·米。悬架方面也依然是前后独立悬架。

    2020-11-11

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    4.36优秀

    平行进口!落地价高达70万!纽北最速前驱之一,Type-R!的弟弟。 提车前其实我基本上不太懂车,只知道一些比较知名的车名,但型号是完全说不上来的,更别提跑车了。 所以当我去线下看的时候,最开始关注的主要还是外观,买车一定程度上是给周围人看的,自己用可能只占一半。 所以我就看了日产 本田 丰田 别克等几家,发现轿车好像基本上外观都大差不差,没有真正心动的。直到看到两厢版思域,第一眼就感觉这有点像跑车,线条很酷,开起来绝对拉风。在三厢版个两厢版之间纠结了很久,最终拿下了这款。 买回来之后开始补充汽车方面的知识,才了解到type-r和思域的关系,原来帅是有原因的。另外这个价格拥有177马力,一脚油门下去声浪和推背感直接拉满,真的超级顶,预算20w以内的,墙裂推荐,尤其是我的这款红色!@@

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    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 1
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 22020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 2
    2021-07-22

    遥望丶初见新锐裸车12w?

    用户141989946597新锐控不是没有黑色门把手吗?

    想中一次奖Aa那你总共落地这个花了多少钱?

    点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

    4优秀

    外观自己看来很好看,动力也能满足自己日常驾驶。身高1.78,体重120。前排驾驶位有点小了,后排在A车里还可以。内饰就不说了,塑料。油耗市区10个油,可能是我自己驾驶的问题,总体还是很满意的

    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 02020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 0
    2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 12020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控 图 1
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    2022-06-28
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。