点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.07分“优秀”在打算购车之前看过好多车,包括国产车(宋PRO,星瑞,大狗,领克03),领克03是之前很喜欢的,咨询了2.0T版落地要18万,就没再继续谈了。合资看了速腾,探歌,雷凌,奕泽,昂克赛拉,CX-3,马自达的销售特别的热情,要不是因为空间小估计还会选择马自达。最后才看的思域,展厅里两厢黑色的思域,第一眼见到就认定它了,直接找销售谈价了!
这台车入手有三四个月,裸车价大概是14万,购置税1.2万,商业保险5600,交强险950,上牌费500,车船税420,落地价下来就是15.7万左右,个人觉得还可以,没有超出自己的预算。
最满意的地方:
最满意的,改装潜力大,前提是不怕罚款。提速目前市区来说还算可以的,个人比较喜欢开猛车,1.5T目前来说已经够用了。如果会开手动挡建议入手手动挡,开起来有手感,现在有点小后悔没买手动挡。但是跟Type─R相似度90%的外形,一眼万年一点不假!目前对于外观满意度200%,原厂套件加持下,即使不改都已经很帅了。
最不满意的地方:最不满意的是刹车的感受。不知道是不是日本车都这样,我那个天籁也一个德行。刹车初段超没力,感觉根本没在刹,必须踩的很死。非常不好掌握刹车力度,开快一点,只有重踩一脚减速,那样车子又会有明显的一顿。还有就是跑高速的时候噪音太大,开音乐都止不住的那种。
空间部分单独说下:前排还行,本人偏胖,后排空间稍微有点小,不过我也不用坐后面,乘坐空间:头上距离顶部应该有4指左右。具体没量,反正没碰到过。一开始以为两厢后备箱空间应该挺小的,但看到实车却发现足够大,后排座椅也可以完全放平,一般家用四个人出行空间足够了。
内饰方面:通体塑料,总结一句话就是塑料感很重,所以刚提车的时候异味还挺大的,每次出门都要开窗户,但是大多数买这个车的也不是冲着这个内饰的,思域的内饰就没啥好说的,平平淡淡…而且中控屏也没啥功能,科技感太弱了!话说买了个扶手箱隔层,蛮好用的,放放零钱发票啥的!
动力方面的话,思域的动力不用多说啦,同级别同价位应该是数一数二的了,市区行驶红绿灯起步不拖沓,两厢车身并线灵活;高速行驶时速120以内动力充足,深踩油门瞬时速度直接窜到140-150,感觉还能有后劲,给力!满载状态高速上加速稍有怠慢,不过也还好,人多还是安全第一!
油耗表现的话,油耗我已经很满意了,二百块钱跑两周,每日通勤公里在五十到六十公里左右,而且天天堵,出门堵,路口堵,上班堵,下班也堵。整体目前三千多公里,油耗比较稳定,也不知道是不是仪表盘欺骗我,堵车的时候我没感觉耗油增加多少,加上现在油价维持在6块钱以下,所以大概可以估算每日用车成本10块钱。
总结下:
这台本田思域HATCHBACK220 TURBO CVT 潮酷控如果按照三厢的价格带来定义它,那它的性价比一定在同级前三。不过话说回来,当你达到了你的需求基础,并且在之上还有一些些惊喜,那它就是值得。毕竟,萝卜青菜,造车的不傻,买车的更不傻。不谈信仰,不谈情怀有的也许是一种叫情结的感觉。
头条用户:这油耗明显不符。加两百跑两周,每天50公里,14x50=700公里 200除以700等于两毛八,而且还天天被堵的油耗。不是欢乐表就是你记错了
虫牙697:哈哈哈,购置税12万?大哥你算了吧
用户110126929617:这个车长度是多少?,我也想买
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.57分“优秀”选车的时候试驾了思域的两厢与三厢。最后买了两厢。对比思域三厢,思域两厢的操控感受要好很多。两厢比三厢尺寸短,但车身却比三厢重,底盘是做了加强处理,所以过弯更灵活。
虽然是两厢,但实用空间一点都不比三厢小,我在选车的时候,特别带了卷尺到4s店进行了内部空间的实测,两厢与三厢后排的车内宽度都是146厘米。从后排座椅中间同一点位测量,两厢与三厢都是88.5厘米。而三厢与两厢的轴距一样(官方数据2700),所以两款车的纵向空间也是一样的。特别要说一点,思域两厢的后背箱装载能力真是太强了,特别是后排座椅放倒以后,真是比三厢的装载力灵活太多。
说到外观,这个属于见仁见智的问题。我个人更喜欢两厢的造型,因为更显年轻和战斗力。特别是把车的照片发到群里,我身边的女性朋友都更喜欢两厢的外形。
但思域两厢的过于年轻化和运动化的外形,可能不太适合年龄较长的人。
我之前选车的时候也考虑过奥迪A3。但理性分析了一下,还是从动力与空间实用性考虑,放弃了A3。最后一张图,我们通过对比奥迪A3三厢版来感受一下思域两厢的尺寸,思域两厢比A3三厢都大,动力、空间与实用性都好于A3。
C7593:请问下,多少钱落地
用户8590289924559:请问下,多少钱落地
SkySh0w:老哥,你好划算啊。。。我明天买,不会谈,弱弱问问你的落地包含购置税和保险钱吗
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.93分“良好”刚说了,对比三厢,后排头部空间会小一点。但其他的跟三厢一样。为了好看嘛,问题不大。看看这后备箱开口,能把整个人吞了,哈哈!真心不要觉得车子短了一截,装载能力就差!今天去搬了个洗衣机,把后排座椅一放倒,立马就装进去了,这个局度太恐怖了。如果是三厢,肯定不行的。这不用赘述了!看到他的第一眼就走不动路了!我刚也总结了,买两厢就是为了外观!这次开车,也算是给本田一个支持把!冒险引入了两箱思域,希望能有越来越多的车企把自家两厢车进来!额,思域的内饰就没啥好说的,平平淡淡而且中控屏也没啥功能,科技感太弱了!话说买了个扶手箱隔层,蛮好用的,放放零钱发票啥的!
上牌照和参加婚礼,来回1200多公里的高速,开始想着新车,恩,费油,而且油箱还小,贰佰出头吃饱。有些嘀咕,高速总看油量。第一趟,咦?这一箱都没用完,这是新车嘛哈哈。第二趟,直接上高速就S挡,已经不考虑新车温柔驾驶,转速2500左右一路狂飙,加之临牌,你们懂得。适应了方向盘比较沉重的设定,反而觉得转向更加的容易了些,基本无需多余转动,随转隧到,这个级别的车子算不错啦。尤其是上60时候的弯道,还是比较得心应手之前敞开德系车,习惯了德系的刹车设定,点刹和段刹不太适合,尤其是新车,会让你误判,从而急停点头,现在磨开了,逐渐线性了。油耗我很满意,我已经很满意了二百块钱跑两周每日通勤公里在五十到六十公里左右,而且天天堵,出门堵,路口堵,上班堵,整体目前三千多公里,油耗比较稳定,也不知道是不是仪表盘欺骗我,堵车的时候我没感觉耗油增加多少,加上现在油价维持在6块钱以下,所以大概可以估算每日用车成本10块钱。个人感觉,织物的坐着也挺舒服的,整体除了后腰处有些空以及后颈拷贝较硬,其他还不错,8月的时候长时间开车小屁屁出汗较少,关键是,来一个冠冕堂皇不选真皮座椅的理由,味儿小。包裹性也不错,手动调节有手动的乐趣,那种机械感还是有欲望的,不过也着实有些掉面儿。不过确实悬架调校偏硬,每次过减速带我都咯噔一下,也咯噔我一下额外补充:内饰容易攒灰,尤其是显示屏和中控台,玻璃面和亮漆面的两天一层土。
目前开了300来公里,稍微有点心得:最不满意的是刹车的感受。不知道是不是日本车都这样,我那天籁也一个德行。刹车初段超没力,感觉根本没在刹,必须踩的很死,刹车力才慢慢的来。非常不好掌握刹车力度,开快一点,只有重踩一脚减速,那样车子又会有明显的一顿。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.07分“优秀”思域两厢版主打的是颜值和实用性,它的动力系统依旧是1.5T最大177马力,动力方面满足日常代步是没有问题的。
颜值方面不用过多描述,相信大部分车友都喜欢它的造型,两厢版实用性在于它的后备厢与车厢是无障碍贯通的,这是三厢版思域不能比拟的,将后排座椅放倒之后,车厢装载能力不比紧凑型SUV差,对于家用来说是非常实惠的。
这款车的科技配置方面略微低了点,不过这款车的卖点是耐用性和品牌,开几年保值率高,省油还省心。
整体来看,不在乎它的内饰老旧和科技配置低,这款车凭借着可靠性和颜值,是值得入手的。