点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.6分“良好”用车环境:
作为一名现代社畜,双城记的生活相信大家都不陌生。异地通勤若仅靠公交地铁并不现实。拥有自己的车,在这个时候显得非常重要且紧急!
在对比并试驾过4款不同车系后,最终还是选择了自己最初的梦想:10代思域hatchback 潮酷控!
溜背的造型,低趴的身姿,高度还原TypeR的外观!相信只要是本田迷,都是为之虎躯一震!
动力与操控感受:
1.5T地球梦发动机,177匹马力,在城市中穿梭并不会让你觉得它迟钝和反应不良,国道高速上也可以轻松实现超车。
直排式的换挡可以随心所欲地切换档位。从D档直接拉入S档,完成加速甚至超车后轻推一下便回到D档!加上有换挡拨片的加持,在行车路上又多了几分貌似手动挡的乐趣。
配置与空间感受:
价位在15万上下的合资车,内饰方面相信不需要多说。常被人挂在嘴边的“塑料感“在这台本田思域上也是表现得淋漓尽致。加上我选的了次低配的潮酷控,织布座椅在短途行车中体感还是比较舒适的,如果是长途行车,臀部和腰部确实多少要承受一定的压力。
空间方面,紧凑型轿车无非是给你一个够用、不差、刚好的体验。我驾车坐姿比较靠后,日常也会带上亲朋好友在满载的状态下出游,得到的统一回复是:空间足够,但真的只是足够!没有任何多余的空间!这点还是因人而异的。
舒适性与隔音感受:
思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。在日常过颠簸路段的时候,反馈还是比较迅速,体感适中。小坑小坎轻松通过。
隔音这个梗不需要多说,本田是著名的买发动机送车。日常城市通勤就非常明显可以听到外界的各种嘈杂声,何况高速上的风噪、胎噪,甚至大雨倾盆时雨滴击打车身的噪音。不过仁者见仁,也有车友反馈喜欢这种噪音的参与感…
油耗与用车成本:
高速最低油耗记录4.9,城市最高油耗8.8,总里程平均油耗7.7,单箱油平均油耗7.0。
以前油耗是坐标广州的日常油耗,仅供参考。油耗实际上和驾驶者的脚法、所在地的路况有关,并不能通过某一款车型来判定油耗的高低。
用车成本,大致在0.43元/公里,也就是加了224元的跑了512公里(再次加油时表显续航仅剩40公里)(城市与高速各一半里程,空调正常使用)。
吐槽一下:
买车之前,只关注到潮酷控与新锐控的区别在于17寸轮毂,换挡拨片,定速巡航等,却没留意到一个对于我个人而言比较严重的问题:就是车机!
潮酷控的车机由于减配,导致了非常多功能的缺失,对于苹果手机且需要长时间导航的用户来说,是一个很大的硬伤!
解决方法也不尽人意,要么买外接carplay盒子,要么花大价钱换高配车机。
如果有机会,我希望厂家可以倾听我们用户的心声,对其进行一个基础升级,至少不是现在这样:大号MP3!
车主小结:
很高兴能成为思域车主!
一日本田,终身耕田!努力生活,变得更好! 目前安全行驶7,000公里,每天在城市中穿梭,很少见到同款,节假日相对更多一些。
除了被高端品牌的豪车加塞时自己认怂,其他时候随时超车,完全符合买车前的心里预期和对思域的信心!
并不是每一位思域车主都是鬼火!愿我们每天都能一路畅通,一路平安!
感谢思域圈主罂粟小妖怪推荐精华。
和鸣半生为人:9月17号在从化抄底了最后一台同款车型、13.8全包
脉搏953:请问你在佛山那个4S店买的?我也想买这款。
用户8303870472420:恭喜恭喜,落地多少钱
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.79分“良好”两厢思域一发布,立刻让思域圈沸腾,街道版TYPE-R要来了!
不得不说,两厢版的车尾就是比三厢的好看,这才是思域该有的神韵。因为改了两厢,尾灯的形状也变了,比三厢窄一些,有点彪悍。
身处玩车圈,两厢思域自然有不少人等着看实车,抱着我不入地狱谁入地狱的心态,我做了第一批车主。新车上市前,4S店就有现车,不过0优惠,吃现就是痛苦。
1、外观
不用说,素车的外观就很给力,一种TYPE-R的既视感,实际上看过实车对比后,会发现有区别的地方还挺多的,例如双出尾嘴,好在这些细节都能通过小改装轻松变身,这或许是东本给出的改装暗示。
2、空间
两厢版的尾箱空间反而比三厢大,虽然深度不如三厢,但是尾门比较高,容积率反而上升了。放倒后排后,整辆车变成一张小床。
紧凑型轿车,空间属于及格,前排靠背坐头顶还有一拳空间,后排就只有半拳,前排舒适状态下后排膝盖离座椅还有一圈。
让人欣喜的是两厢版标配了后防撞梁,虽然只是一条铝合金的铁条。
3、动力
买发动机送车一直是本田的传统,这次也不例外,1.5T四缸发动机,177匹马力,在合资品牌的同级车型里算是最强的了。
跑高速,提速真的是给力,果然是买发动机送车,油门踩到60公里,发动机就开始燥,转速过3000转后,就能感受到排气的声浪,虽然不算大,但是有小钢炮那个味道了。转向的操控也很灵敏,还很轻巧,果然是小钢炮的底子。
4、油耗
跑了10个月,都是加#95,不加其他补品,平均油耗7.1L,主要在市区跑,这个油耗我还是满意的。
5、内饰
既然是买发动机送车,那内饰就是一塌糊涂了,中控面板几乎是塑料,手感并不好。好在异味不强,不用强行晒车。
座椅是无纺布,有点刮背。车门内侧隔音,人家说飞度第一思域第二,在高速上,开到60公里,胎噪就来了,尤其是遇到侧风的时候,噪音特别大。
引擎盖撑杆还是一条铁,唉,都什么年代了,同价位自主品牌都是液压杆。
6、改装
提车后第一升级目标是内饰,怎么都要升级一下,换绒布方向盘,氛围灯,仿皮内饰,终于像一款15万的车了。
后来换了前天使眼大灯和雾灯,后灯,战斗格就出来了。
购车费用:
落地价:17.2万(指导价14.59万,首批提车无优惠)
自己上牌:500元
朱晓恒881:大家觉得这样好看吗?交警不知道会不会特殊照顾
00年的帅小伙:我是2019款十代思域三厢全宁波第一个车主发布会当天订的车 办完手续 第二天提的现车
舌尖上的地瓜:两厢得配手动档才给力。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.93分“良好”车子动力好,颜值高,最主要是两箱,路面上两箱车很少,车机有点垃圾,开了两个月了换了短簧,降低车身更帅了。车漆是真的薄,被石子弹一下就露底漆了,也不准备喷漆, 以后伤痕多了,一起整,哈哈哈哈,马上快首保了,不知道首保过后油耗还会低一点不
【提车价格】
16.8w
【续航】
92加满跑500km
【最满意】
动力和颜值
【乘坐体验】
换了短簧,太硬了,颠得很,对比起来原车很舒服
【驾驶感受】
动力响应非常快,换了短簧操控提升了,侧倾减小了
【最不满意】
车漆薄,车机卡,没有carplay。百度那个真的垃圾,还要下软件。
【购车经历】
只喜欢两箱车,看了高尔夫8relin落地18万多,就没考虑了,看了两箱思域就定了。最后一张和我兄弟的高尔夫合影。
想买雅阁的思域车主:没有craplay?
单纯:欣赏不来两箱,感觉后屁股给撞没了
掀背CIVIC黑FK7:92加满跑500?不止的。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.86分“良好”思域220TURBO CVT潮酷控版车型是一款定位紧凑级的运动型家用轿车,以其强劲的动力和年轻的外形设计,记得了很多年轻人的喜爱,也是一辆不错的家用车。目前来说终端优惠在1.2万元左右。以220TURBO CVT潮酷控型为例,指导价15.29万元,优惠过后14.1万元左右,购置税1.2万元左右,保险5000左右,上牌500元,落地价格在15.85万元左右。
一、思域220TURBO CVT潮酷控型的优点
1,外形动感:相比于2019款的小溜背造型,新款车型的外观更加大胆,从车身侧面还能看到一些哥诗图的影子,小溜背变成了大驼背,从侧面看攻击很强。如果选的是黑色车身,整车的黑化也做得很漂亮,整个前脸可能就只有车灯和车牌不是黑色的了,来到侧面,连轮子都是黑化了的。从车尾看,有一点宇宙飞船的意思,双“C”形的车灯,显得有攻击性,居中放置的两个排气筒,也比常规的放两边的排气看起来更加有气势。
2,内饰年轻:三分区的仪表盘很少见,这可能是本田设计师想像保时捷那样,也有自己独特的仪表样式吧,这个样式虽然算不上惊艳,但并不难看。思域的内饰在同级当中一直是做得比较好的,这一款同样也不失水准,整体看上去比较大气,不像是紧凑级轿车的内饰,更像是一辆中型轿车的内饰。在多功能方向盘的加持下,整个内饰也年轻了不少。
3,动力优秀:在同级当中,自主的动力很强的领克03,韩系有动力不错的菲斯塔,虽然它们都很强,但是很统一的都习惯把思域作为竞争对手,这也侧面说明了思域在这个级别的实力。1.5T发动机可以爆发出最大177匹马力,从帐面数据上看,就不弱,加上本田比较擅长的控制车身重量,使得它的车身比领克03要轻了不少,加速对比中,思域还是要略占优势的。
4,操控合格:为什么是合格呢,以它的动力搭配,在这样一个车型级别里,它也不会有很强的操控体验,实际上它更加擅长的,还是直线加速,如果您也买了这辆车,建议加速只是体验,安全驾驶时刻牢记在心。它的操控感更多的还是来自于强劲的动力。
5,油耗表现:在省油这方面,一直都是本田的拿手菜,历代思域的燃油经济性都是很高的,它的综合油耗在7.5L每百公里左右,平均一公里5毛钱左右。
二、对它不满意的地方
1,两厢车:成了两厢,败也两厢,它的两厢设计,为它保证了一定的操控性,但是损伤的外观,新款车型的外观,没有老款的三厢小溜背看上去大气,短短的样子,看上去不够协调。当然这是各花入各眼。
2,远程启动鸡肋,有这个功能虽然 不错,但是对于距离的要求太高了,10米以内可以远程启动,超过这个距离 就不行。
3,塑料感太强:这可能也是本田一直以来的传统了,不论是内饰还是看外观,都有很强的塑料感,把外观做成塑料感很强这种技能,我也不知道他们是怎么实现的。内饰的整体搭配还是可以的,但是就别摸了吧。
三、用车成本
思域220TURBO CVT潮酷控的首保是5000公里,之后也是每5000公里一次保养,6万公里的总保养成本在6800元左右,平均每次的保养成本在560元左右,属于比较正常的水平,能接受。
四、总结
思域220TURBO CVT潮酷控是一款动力强劲、外观动感、使用经济的运动型家轿,特别适合对于运动和操控有一定要求的年轻朋友,同时它也有一些小小的弱点,但即使如此,它还是一款综合实力非常强的家用轿车。只是两厢的接受度,可能没有之前的三厢接受度那样高了。
学锋百货:苏州在16.2万
用户2550704945243:我这落地价16万6千
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
4.29分“优秀”思域是一台在全球范围内被广泛认同的车型,现在国内的第十代思域分为两厢和三厢两个版本。两厢版本更加帅气并且运动范十足,丰富的改装套件也可以它成为彰显车主个性的平台。虽然思域常被网友当作秒天秒地的存在,但抛开他犀利运动的外观,思域本质上是一款舒适的家用车。它全系搭载1.5T地球梦发动机,177匹的动力参数在同级里算是数一数二的存在,原厂车实测的0-100km/h加速成绩在8秒左右,能够提供不错的加速体验,但并没有大家想象中那么夸张。除了两厢版本的个别配置提供手动档,其他的版本均匹配的CVT变速器,调教以平顺为主。悬架调校软硬适中,日常驾驶能提供不错的舒适性。空间表现也可圈可点,配置也满足需求。它比较大的问题在于隔音降噪表现,并且1.5T地球梦发动机容易出现积碳,后期要勤于保养。另外,手动档车型上市不久,性价比偏低。
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.57分“良好”性格极其明显,内饰我只给它打了2分,因为不仅没有什么设计感,而且用料也基本偏硬。除此以外,现在流行的全液晶仪表盘连最顶配也没有,中控屏小吧,还特别模糊。内置功能呢,除了收音机,基本没啥好用。尤其是你倒车的时候,那个倒车印象会让你感觉摄像头被蒙了一层猪油。
除了内饰LOW以外,思域还有一个缺点就是配置低,座椅织物的,并且还是手动的。作为一台运动车型,座椅包裹性不好,这点完全可以看看名角6 怎么做的。
不过,缺点明显,优点同样突出。毕竟,买思域的人都不会看重内饰、配置、科技什么的。运动感十足的外观,尤其是HATCHBACK车型,原厂自带改装风格,真的帅。尤其是车尾,和TYPE-R还原度接近90%,大尾翼、中出排气看着就战斗感十足。
和外型一样运动的是驾驶感受。首先,思域的坐姿就很低,营造了更好的贴地感觉,这是一台运动轿车必须的。其次,方向盘转向手感很重,握感也十分不错,驾驶欲望会进一步增强。此外,即使在原厂模式下,思域底盘调校就已经足够运动,支撑性不错。坏的是4条215的窄胎,买来之后必须换掉,上到225胎宽没有问题,操控性和抓地力会感觉明显提升。
总而言之,思域跟其他合资家用轿车有着很大不同。它的确会激发你的驾驶欲望,让你真的感觉到有驾驶乐趣。同级直接对手就是昂克赛拉和福克斯。前者动力偏弱,且换了后扭力梁,自掘坟墓。后者三缸机,虽然实际表现很好,但中国消费者就是不买账。所以,思域销量远超它俩。对于思域,还有最后2个优点。保值率很高,即使用了不喜欢,卖掉亏得不多。而真的特别喜欢,它的改装潜力和空间又会让你进一步探寻它的未知,带来更高的乐趣。所以,只要你还有年轻的心,15万,我特别推荐。
丶西门吹血:车门上的字贴的跟试驾车似的
鱼余魚娱:思域沃德十佳内饰哦,就是用料差了很多
用户190289720451:轮毂好看
点评车型:
2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控
3.93分“良好”思域HATCHBACK车型延续了海外版两厢车型设计,前脸则保持了三厢版车型的设计,整体与原厂性能版车型——思域 TYPE R高度接近。细节方面,新车针对前格栅、车窗边框、后视镜外壳等处进行了黑化处理,视觉效果更加冷酷战斗。由于采用了两厢掀背设计,尾部相比三厢车型更加精致紧凑,侧面来看还有些跨界车的影子。尾部方面,新车采用了造型极具战斗气息的后保险杠,并提供后扰流板以及中置双出排气,运动气息爆棚。细节方面,新车采用了熏黑的五幅式轮圈,并针对门把手进行了黑化处理。
思域HATCHBACK车型中最推荐的车型就是CVT潮酷控,相比入门车型增加了17英寸轮圈、定速巡航、驻车雷达、换挡拨片以及LED大灯的配置,兼顾实用性以及舒适度。