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    思域2019款220TURBO CVT劲擎版 国VI外观时尚值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共1959人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.55
    • 外观
    • 4.24
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.57
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.46
    • 操控
    • 4.05
    • 3.48
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.85外观4.24
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    3.93良好

    本田思域是紧凑型轿车中很重要的一员大将,现款有两厢版和三厢版,这次先来聊聊三厢版车型,以次顶配220TURBO CVT劲擎版先说下购车价格,指导价15.59万元,购置税1.3万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在5000元左右,有着3000元左右的优惠(各地不同),最终落地价在约17.3万元。 【外观】 车身长宽高分别为4658/1800/1416mm,轴距2700mm,改款后车头镀铬装饰改为熏黑设计,两个细长的车灯让车头显得更犀利,侧面线条呈上样式,车尾带有轻微溜背的造型,双“C”字型的尾灯似乎是这一代思域的标识,夜间的辨识度极高,整个外观的设计特别能讨好年轻人。 【内饰】 内饰的设计有些过时,并不是本田最新的家族化设计,坐姿很低,有点开跑车的意思;前排储物空间值得表扬,T字区下方额外多出一块区域进行储物;做工用料很差,基本以硬塑料为主,特别不显档次,内饰给到的分数很低。 【配置】 以次顶配220TURBO CVT劲擎版说下配置,带有全LED大灯、自动大灯、倒车影像、定速巡航、方向盘换挡、7英寸多媒体屏幕及自动空调等,配置不算高,和竞品车型高尔夫差不多。不足:1、作为次顶配车型应该带有自适应大灯、前排座椅加热;2、只有一个USB接口,而且还是1A的,不满足主流的接口水平;3、车机系统很难用,分辨率不高。 【乘坐/空间】 全车的坐垫比较软,小编身高190cm,坐在后排腿部还有四指,头部还有两指,后排空间相比竞品车型属于上游水平,只不过后排座椅中间没有配头枕,影响舒适性。后备箱空间很规整,满足日常使用需求,后排座椅支持放倒进行空间拓展。不足:后排配置太寒酸了,只有扶手的两个杯架。 【动力】 搭载1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,匹配CVT变速箱,平顺性很好,官方0-100加速时间8.6秒,本田这次有点保守了,小编曾经实测最快时间为8.53秒,CVT不是像双离合和手自一体那么激进,它整个加速感受线性程度很好,一直是平稳的动力输出,好处是急加速时车内乘客不至于晕车,整个动力比较充沛。 【行驶】 发动机的噪音属实有些太大了,正常加速时车内听的很清楚,急加速时甚至吵得脑子疼;虽然主打运动,但是底盘的舒适性不错,比较软,但经过颠簸路面时车内仍然多余的震动。油门和刹车踏板调校和动力输出一样线性,踩下去不硬也不软,适中的感觉。 【缺点】 1、车内的塑料感太强,没有档次感;2、车漆有些偏薄,高速行驶时蹦起的石子很容易砸掉漆。 【保养】 日常每一万公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在500元左右,比较合适的价格。 【总结】 思域有着特别运动的外观,但实际的乘坐和驾驶感受都是以舒适为主,更倾向于家用场景,适合年轻人买的第一台车。

    2021-03-14

    战斗的鱼仔贵到嗨甘

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    4.29优秀

    我一直喜欢思域,由于这次有指标了,果断找4s谈价格,第一天定,第二天提车。目前开的不多,也不能提供太多参考,只做一些感受上面的介绍吧。 外观:真的是让年轻人看一眼就欲罢不能的车型,确实漂亮,运动的外观,加上低趴的车身姿态,十代思域我真是越看越喜欢。 动力:同级别里没的说,很多车都直接用思域当标杆(这里就不点名啦),动力确实随踩随有,感觉这个价钱拥有这样的直线成绩还是很不错,但是这也免不了他只是一台买菜车的定位(前提是不改装哈),因为他的动力就在这儿了,只能说比一般买菜车快。 内饰:网上用料都说真男人,我实际感觉还是挺雅致的,虽然哪哪都是硬的,但是感觉还好吧,我还挺喜欢这个内饰的,当然这个仁者见仁,智者见智吧。 空间:我本人185坐进去还行,也没觉得特别挤,空间魔术师确实有点东西,这车看着不大,后排空间居然还够用,也许是牺牲了座椅腿托长度了吧。长途驾驶我还没有过,但是应该不会太舒服,毕竟座椅偏硬,但是如果这个加速成绩配个大沙发的话确实安全感就会少一些,见仁见智吧。我觉得还能忍!! 油耗:我现在并没有开的很多,也不怎么激烈驾驶,偶尔踩几脚地板油也挺给力,油耗确实控制的不错,不开绿叶7.3,感觉还能降一些。 缺点:1、车身缝隙太大了,后备箱侧面看都快有小拇指那么大缝儿了。 2、隔音真的不太好,速度不上120还好,只要超过120,各种噪音要了亲命了。 3、这也是我最忍不了的一点,就是这么好的动力你配个这样的刹车系统,稍微加速就感觉踩不住,这么快的车你刹停39米多,这点真的忍不了,我都想改个刹车了,那天我开的比较快,前面车一个急刹,我跟着急刹差点追尾,好在旁边车道没车 我迅速打灯并线避免了事故,现在想想都有点心惊胆战,希望大本田能把刹车给够料就更好了。 总结来说,我看好十代思域,虽然马上要改版了,但我还是觉得十代经典,赶了个尾巴也挺好的,现在优惠相对比较大,不用加价提车还不错,在此写一点使用的小感受,希望可以给想买该车的车友们带来一些帮助。

    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 0
    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 12019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 1
    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 22019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 2
    2021-03-18

    是t叔呢为什么就不能改一下内饰

    雲💦秒天秒地秒自己薄皮大馅凹凸神

    用户2791910455265我新提的思域感觉有点费油,我开了两千公里了现在油耗8.9个,车子其它都不错,

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    3.86良好

    买思域这款车的客户,大多数是看中了它的外观和动力,这款车很受年轻客户的喜欢,第十代的思域,自上市以来,一直处于比较热销的状态,所以车价基本优惠很小,但对于年轻的群众来说,喜欢才是最重要的。 先说一下目前思域的市场行情,三厢劲擎版的新车指导价是15.59万元,优惠后裸车价是14.99万元,加上购置税13265元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是16.9万元左右。 思域外观年轻时尚,采用轿跑式的设计风格,17寸的运动轮毂,加上运动的车身造型,非常受年轻群众的欢迎。动力在同级车型中也是比较强的,1.5T的发动机最大马力有177Ps,虽然匹配的是CVT的变速箱,但是动力表现很不错,0百加速只要7.74秒,开起来的动力表现是很不错的。动力足而且油耗还比较省,实测油耗仅为6.52L,确实是又能跑,吃的又少。外观运动、动力强还省油,就是思域的主要卖点。 思域也不是没有缺点,销量好只是优点比较突出,让大家对缺点做了妥协。首先在安全碰撞测试中,B折有出现弯折的现象,车身刚性不是很强。还有就是本田的通病,隔音比较差,路噪声音很明显。另外劲擎版落地价格接近17万了,相对于一台A级车来说,价格有点偏高,再加一点,可以选择更高级别的雅阁了,所以在选择思域这款车的时候,大多数人选择是的1.5T入门版本,虽然低配车型配置比较差,但价格相对合理一些。 思域是每5000公里保养一次,首保只需要更换机油,而且是厂家免费的。后续的保养,1万公里时更换机油机滤的价格是550元左右。空气滤清和空调滤清每2万公里更换1次,价格是250元左右。制动液3万公里时更换,价格在200元左右。变速箱油4万公里时更换,价格是700元左右。保养的费用比较适中,与同级别合资车型相差不大。 总的来说,思域是在同级车型对比中,外观年轻运动,动力表现优秀,而且还比较省油。但同时安全性不够理想,价格在同级车中不算便宜。它的优缺点非常明显,至于是否选择它,就看你对这款车的喜欢程度。

    2021-04-14

    哈密瓜7984等了2个多月都还没有车

    价格合适立马下手除了动力它还有啥值得人家看上?内饰,配置?

    用户755035183114兄弟,这个首付款给了多少

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    3.93良好

    现款思域的造型已经服役有一段时间,但依然不显颓势,家族式且动感前卫的车头、饱满且能感受到肌肉感的尾部等,还是显示出它的运动基因,但整体看下来又不会过分突出,依然还是居家定位; 内饰与外观相比有落差,整体风格偏稳重,也昭示出典型的居家氛围,亮点在于仪表台的设计带来了年轻的感受,丰富的储物空间也显得很人性化,但车机表现就比较一般,界面平庸效果平淡,主推的Honda CONNECT用起来也不如低配的CarPlay爽; 空间表现一贯是本田的强项,但受制于外观溜背的设计,思域的空间并不能算是太宽敞,身高173cm的小编在后排的腿部空间两拳,头部四指,算是中规中矩,不过倾斜度较大的后排座椅值得好评,更能久坐不累; 1.5T的地球梦发动机早已耳熟能详,低扭充沛、高速储备充足,日常跑起来几乎没有太大的缺点,而CVT变速箱也值得肯定,平顺性出色、涡轮介入也几乎无感知,悬架的颠簸化解能力也很强,开起来有一种厚重感,并且到位的支撑性也能一定程度上满足激烈驾驶。

    2021-01-17

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

    3.93良好

    最满意的地方,我觉得首先还是它的外形毕竟骚气好看,这点来说我认为还是比较符合现在年轻人的审美感。第二点,就是在内饰的空间上还是比较大的,就像是长腿欧巴坐在里边翘腿也是不会挤的,而且坐满人时候没有给我太多的拥挤感。在就是在它的动力上了,我觉得在动力上思域是可以媲美某些高端车了,这点我还是比较喜欢的。当然它还是会有不足点的,我认为首先就是在车共振噪声来说还是稍微有点偏大,而且胎噪的声音来说我认为也还是可以在加以优化下的。并且我发现没后视镜折叠,这点来说我认为是不应该的吧,在一些地方都这么完美了像是这些小地方应该不会给拉掉的吧,而且我觉得就算是增加了这些也不会消耗太大的成本吧!总的来说,思域的表现我认为还是比较适合开车比较激进的人驾驶,但是平时代步之类的我觉得也还是比较够用的,只是在这个问题上我认为还是安全第一吧。像是一些小的地方我认为厂家还是有必要在稍以更正的。对于怎么去选择,我觉得仅我的个人观点还是判断不了这些的。最后还是得靠自己对它有没有感觉,其二就是考量下自身因素等等。

    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 0
    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 12019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 1
    2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 22019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI 图 2
    2021-07-31

    你今天真好看这车跑150飘不飘

    塞纳河畔的晴空万里我跟你一个版本 落地16.5 该送的都送 算上利息也就17.56这样 你是没怎么跟四儿子店谈吧

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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。