本田思域是紧凑型轿车中很重要的一员大将,现款有两厢版和三厢版,这次先来聊聊三厢版车型,以次顶配220TURBO CVT劲擎版先说下购车价格,指导价15.59万元,购置税1.3万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在5000元左右,有着3000元左右的优惠(各地不同),最终落地价在约17.3万元。
【外观】
车身长宽高分别为4658/1800/1416mm,轴距2700mm,改款后车头镀铬装饰改为熏黑设计,两个细长的车灯让车头显得更犀利,侧面线条呈上样式,车尾带有轻微溜背的造型,双“C”字型的尾灯似乎是这一代思域的标识,夜间的辨识度极高,整个外观的设计特别能讨好年轻人。
【内饰】
内饰的设计有些过时,并不是本田最新的家族化设计,坐姿很低,有点开跑车的意思;前排储物空间值得表扬,T字区下方额外多出一块区域进行储物;做工用料很差,基本以硬塑料为主,特别不显档次,内饰给到的分数很低。
【配置】
以次顶配220TURBO CVT劲擎版说下配置,带有全LED大灯、自动大灯、倒车影像、定速巡航、方向盘换挡、7英寸多媒体屏幕及自动空调等,配置不算高,和竞品车型高尔夫差不多。不足:1、作为次顶配车型应该带有自适应大灯、前排座椅加热;2、只有一个USB接口,而且还是1A的,不满足主流的接口水平;3、车机系统很难用,分辨率不高。
【乘坐/空间】
全车的坐垫比较软,小编身高190cm,坐在后排腿部还有四指,头部还有两指,后排空间相比竞品车型属于上游水平,只不过后排座椅中间没有配头枕,影响舒适性。后备箱空间很规整,满足日常使用需求,后排座椅支持放倒进行空间拓展。不足:后排配置太寒酸了,只有扶手的两个杯架。
【动力】
搭载1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,匹配CVT变速箱,平顺性很好,官方0-100加速时间8.6秒,本田这次有点保守了,小编曾经实测最快时间为8.53秒,CVT不是像双离合和手自一体那么激进,它整个加速感受线性程度很好,一直是平稳的动力输出,好处是急加速时车内乘客不至于晕车,整个动力比较充沛。
【行驶】
发动机的噪音属实有些太大了,正常加速时车内听的很清楚,急加速时甚至吵得脑子疼;虽然主打运动,但是底盘的舒适性不错,比较软,但经过颠簸路面时车内仍然多余的震动。油门和刹车踏板调校和动力输出一样线性,踩下去不硬也不软,适中的感觉。
【缺点】
1、车内的塑料感太强,没有档次感;2、车漆有些偏薄,高速行驶时蹦起的石子很容易砸掉漆。
【保养】
日常每一万公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在500元左右,比较合适的价格。
【总结】
思域有着特别运动的外观,但实际的乘坐和驾驶感受都是以舒适为主,更倾向于家用场景,适合年轻人买的第一台车。
我一直喜欢思域,由于这次有指标了,果断找4s谈价格,第一天定,第二天提车。目前开的不多,也不能提供太多参考,只做一些感受上面的介绍吧。
外观:真的是让年轻人看一眼就欲罢不能的车型,确实漂亮,运动的外观,加上低趴的车身姿态,十代思域我真是越看越喜欢。
动力:同级别里没的说,很多车都直接用思域当标杆(这里就不点名啦),动力确实随踩随有,感觉这个价钱拥有这样的直线成绩还是很不错,但是这也免不了他只是一台买菜车的定位(前提是不改装哈),因为他的动力就在这儿了,只能说比一般买菜车快。
内饰:网上用料都说真男人,我实际感觉还是挺雅致的,虽然哪哪都是硬的,但是感觉还好吧,我还挺喜欢这个内饰的,当然这个仁者见仁,智者见智吧。
空间:我本人185坐进去还行,也没觉得特别挤,空间魔术师确实有点东西,这车看着不大,后排空间居然还够用,也许是牺牲了座椅腿托长度了吧。长途驾驶我还没有过,但是应该不会太舒服,毕竟座椅偏硬,但是如果这个加速成绩配个大沙发的话确实安全感就会少一些,见仁见智吧。我觉得还能忍!!
油耗:我现在并没有开的很多,也不怎么激烈驾驶,偶尔踩几脚地板油也挺给力,油耗确实控制的不错,不开绿叶7.3,感觉还能降一些。
缺点:1、车身缝隙太大了,后备箱侧面看都快有小拇指那么大缝儿了。
2、隔音真的不太好,速度不上120还好,只要超过120,各种噪音要了亲命了。
3、这也是我最忍不了的一点,就是这么好的动力你配个这样的刹车系统,稍微加速就感觉踩不住,这么快的车你刹停39米多,这点真的忍不了,我都想改个刹车了,那天我开的比较快,前面车一个急刹,我跟着急刹差点追尾,好在旁边车道没车 我迅速打灯并线避免了事故,现在想想都有点心惊胆战,希望大本田能把刹车给够料就更好了。
总结来说,我看好十代思域,虽然马上要改版了,但我还是觉得十代经典,赶了个尾巴也挺好的,现在优惠相对比较大,不用加价提车还不错,在此写一点使用的小感受,希望可以给想买该车的车友们带来一些帮助。
是t叔呢:为什么就不能改一下内饰
雲💦:秒天秒地秒自己薄皮大馅凹凸神
用户2791910455265:我新提的思域感觉有点费油,我开了两千公里了现在油耗8.9个,车子其它都不错,
买思域这款车的客户,大多数是看中了它的外观和动力,这款车很受年轻客户的喜欢,第十代的思域,自上市以来,一直处于比较热销的状态,所以车价基本优惠很小,但对于年轻的群众来说,喜欢才是最重要的。
先说一下目前思域的市场行情,三厢劲擎版的新车指导价是15.59万元,优惠后裸车价是14.99万元,加上购置税13265元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是16.9万元左右。
思域外观年轻时尚,采用轿跑式的设计风格,17寸的运动轮毂,加上运动的车身造型,非常受年轻群众的欢迎。动力在同级车型中也是比较强的,1.5T的发动机最大马力有177Ps,虽然匹配的是CVT的变速箱,但是动力表现很不错,0百加速只要7.74秒,开起来的动力表现是很不错的。动力足而且油耗还比较省,实测油耗仅为6.52L,确实是又能跑,吃的又少。外观运动、动力强还省油,就是思域的主要卖点。
思域也不是没有缺点,销量好只是优点比较突出,让大家对缺点做了妥协。首先在安全碰撞测试中,B折有出现弯折的现象,车身刚性不是很强。还有就是本田的通病,隔音比较差,路噪声音很明显。另外劲擎版落地价格接近17万了,相对于一台A级车来说,价格有点偏高,再加一点,可以选择更高级别的雅阁了,所以在选择思域这款车的时候,大多数人选择是的1.5T入门版本,虽然低配车型配置比较差,但价格相对合理一些。
思域是每5000公里保养一次,首保只需要更换机油,而且是厂家免费的。后续的保养,1万公里时更换机油机滤的价格是550元左右。空气滤清和空调滤清每2万公里更换1次,价格是250元左右。制动液3万公里时更换,价格在200元左右。变速箱油4万公里时更换,价格是700元左右。保养的费用比较适中,与同级别合资车型相差不大。
总的来说,思域是在同级车型对比中,外观年轻运动,动力表现优秀,而且还比较省油。但同时安全性不够理想,价格在同级车中不算便宜。它的优缺点非常明显,至于是否选择它,就看你对这款车的喜欢程度。
哈密瓜7984:等了2个多月都还没有车
价格合适立马下手:除了动力它还有啥值得人家看上?内饰,配置?
用户755035183114:兄弟,这个首付款给了多少
现款思域的造型已经服役有一段时间,但依然不显颓势,家族式且动感前卫的车头、饱满且能感受到肌肉感的尾部等,还是显示出它的运动基因,但整体看下来又不会过分突出,依然还是居家定位;
内饰与外观相比有落差,整体风格偏稳重,也昭示出典型的居家氛围,亮点在于仪表台的设计带来了年轻的感受,丰富的储物空间也显得很人性化,但车机表现就比较一般,界面平庸效果平淡,主推的Honda CONNECT用起来也不如低配的CarPlay爽;
空间表现一贯是本田的强项,但受制于外观溜背的设计,思域的空间并不能算是太宽敞,身高173cm的小编在后排的腿部空间两拳,头部四指,算是中规中矩,不过倾斜度较大的后排座椅值得好评,更能久坐不累;
1.5T的地球梦发动机早已耳熟能详,低扭充沛、高速储备充足,日常跑起来几乎没有太大的缺点,而CVT变速箱也值得肯定,平顺性出色、涡轮介入也几乎无感知,悬架的颠簸化解能力也很强,开起来有一种厚重感,并且到位的支撑性也能一定程度上满足激烈驾驶。
最满意的地方,我觉得首先还是它的外形毕竟骚气好看,这点来说我认为还是比较符合现在年轻人的审美感。第二点,就是在内饰的空间上还是比较大的,就像是长腿欧巴坐在里边翘腿也是不会挤的,而且坐满人时候没有给我太多的拥挤感。在就是在它的动力上了,我觉得在动力上思域是可以媲美某些高端车了,这点我还是比较喜欢的。当然它还是会有不足点的,我认为首先就是在车共振噪声来说还是稍微有点偏大,而且胎噪的声音来说我认为也还是可以在加以优化下的。并且我发现没后视镜折叠,这点来说我认为是不应该的吧,在一些地方都这么完美了像是这些小地方应该不会给拉掉的吧,而且我觉得就算是增加了这些也不会消耗太大的成本吧!总的来说,思域的表现我认为还是比较适合开车比较激进的人驾驶,但是平时代步之类的我觉得也还是比较够用的,只是在这个问题上我认为还是安全第一吧。像是一些小的地方我认为厂家还是有必要在稍以更正的。对于怎么去选择,我觉得仅我的个人观点还是判断不了这些的。最后还是得靠自己对它有没有感觉,其二就是考量下自身因素等等。
你今天真好看:这车跑150飘不飘
塞纳河畔的晴空万里:我跟你一个版本 落地16.5 该送的都送 算上利息也就17.56这样 你是没怎么跟四儿子店谈吧