点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI
4.5分“优秀”买思域的原因很简单
1、颜值高
2、动力好
3、保值率高
这几点也恰好符合我这个90后的特点。
从看车到买车,其实也就花了7天时间,国庆节期间看到老家有车展,去看了,符合心意,就是价格谈不下来,后来去了东莞看,优惠确实很大,不过是需要加装的,所以在懂车帝看地方优惠很大要慎重,不要被骗过去了。最后还是在深圳买了,在深圳买车有什么好处呢?就是本田的4s店多,套路比较少,而且价格也合适。多对比几家就好了。
国庆节期间订的车,燃动,暗金蓝,选择燃动也是因为它的运动套件,17寸轮毂,加中置排气,路上辨识率比较高。
至于选择暗金蓝是因为会显得更加稳重一点(就是洗车有点费劲)🤣。
订车到拿车三个星期,也是漫长的等待,现在也是开了有五个多月,说说这台燃动版思域吧。
整体外观:思域燃动的外观没得说,溜背设计,17寸轮毂+运动套件,很符合年轻人的审美标准,比劲动多6000也是花的值
内饰:确实是比较素,座椅是没加真皮,中控也大部分是塑料,这个也是大家吐槽比较多的地方,我这边的改装也是主要针对内饰,中控台,座椅。
加速:起步快,不拖泥带水,177匹马力在15万级别的车内是属于优秀的,虽然车身比较轻,在高速120、130不会有那种飘的感觉。
配置:说点比较不满意的,卤素大灯😂真的应该升级下LED,不然晚上的能见度很低,后视镜自动折叠不支持。
油耗:油耗这块是出乎我的意料的,维持在5.8个油百公里,目前是跑了5500km,真的很省油!!!!
车漆:车漆属于比较薄,跑高速也会出现一些划痕,有可能是小石子导致的,而且暗金蓝有了划痕会很明显。
噪音:网上说的噪音大还真的没感觉出来,平时在深圳开或者高速,可能跟路面情况也有关系
空间:虽然是A级车,但是思域的空间表现还是很优秀的,前排和后排空间并不会觉得拥挤,空间设计上还是不错的。
总的来说,十代思域经过了十代的磨砺,懂得年轻人需要什么,在15万的区间内,是一台值得购买的车
最后想说的是有很大部分人都对思域车主有偏见,什么鬼火少年,法拉域秒天秒地秒空气,但它不会影响思域在年轻人心里的地位,毕竟销量也说明了一切。
晴天。:落地多少
黄岛主的思考:大灯改Led了吗?是换的总成?我也在考虑中
用户2237692803574:内饰怎么改装的作者 我也想改改内饰
外形年轻帅气,加速快,油耗低。
目前23年5月行驶5.6万公里,平均油耗7.3。除了首保都是京东购买机油机滤等,保养不贵。机油美孚、机滤马勒,算上工时和燃油添加剂一次也就300左右,变速箱油一定要去4s店更换。
变速箱感觉不到顿挫,非常跟脚,响应积极,但涡轮介入有延迟,急加速有小延迟。
刹车前段很给力,后段一般,不太线性。后来自己改了刹车盘、刹车皮和钢喉,提升很大。详见下方改装表
车灯,燃动版是卤素大灯,但是近光原厂就带透镜,其实原厂的卤素灯泡不错,但还是换了欧司朗的火影者LED灯泡,调试好后效果不错。
动力足够,起步给油有推背感。
转向精准,虚位不多,非常干脆。
空间足够家用,4人出行比较宽敞。后备箱容积不小。
舒适性差,侧倾比较大。后改了tein epp避震和短簧,支撑性提升,侧倾明显有很强改善,过弯相当平稳,行驶质感很好。
音响真就听个响,3月份更换的哈曼卡顿旗下燕飞利仕音响,加上功放,效果不错。
改音响时做了四门隔音,因为后音响在尾箱,所以还做了尾箱隔音,又添加了额外的全车胶条(某宝随便买的),隔音有了很大改善,高速120噪音小了很多。
22年5月更换某虎雷神轮胎带静音棉,噪音大幅度减小。推荐一波。
燃动版配置不高,但也足够用,自动大灯,中控屏幕支持carplay。
去年4月购买,当时价格优惠最大,比较值。
长时间上下班通勤,也跑过百里画廊,可靠性很好。
改装统计:燕飞利仕音响加功放
尾箱隔音+四门隔音+全车胶条
TEIN Epp避震带短簧,避震软硬可调,前2.5指后1.5指
前可调李子串
后可调下弯臂
前顶吧
底盘强化件x3
底盘杯士
欧司朗火影者远近光
前天合打孔划线刹车盘+ebc绿皮
FECC钢喉刹车油管前后4根
后天合打孔划线刹车盘+石墨烯刹车皮
22年5月某虎更换雷神轮胎,胎噪减小,非常惊艳
22年9月保养使用的某虎金壳0W30c2c3机油,跑山200公里油耗6个
因降低车身前铲刮坏了更换的黑色防撞条
永远悦心:我是七月份买的燃动,落地16个,贵了吗
半生洒脱806:美孚没有本田认证
sqandnn:为何变速箱油一定去4s店换呢
没拍照用个网图,坐标惠州4.29提的全款落地16.1,还退了脚垫+记录仪,开了接近4个月1000公里,跑城市道路集中在上下班拥堵路段,路程22公里,大概7公里后进入公路,全程开空调油耗8.5,开始只用D档,后来进公路挂S档油耗才慢慢下来。
PS:挂S档保持60km/h.2500转以上,D档1500转,没有多给油。
分按同级别打,挑4星的讲:
①【外观如图】
侧面溜背造型是最好看的,前脸就前杠拉跨建议一定要改,原装尾板不运动显得屁股很翘,建议改个熏黑尾板,个人觉得中置尾气和轮毂挺不错的不需要动它,加装卡钳罩会更好看。
②【本田空间魔术师】
至于牺牲了什么得来的就不用再讲了,车身结构刚性有目共睹。还是那句话前排约大只后排就越难受,壮你就买SUV(还不能是紧凑型的),一般体型不用担心腿不舒服,座椅换成皮的最好,像我一样个人开随意。
③【操控+动力】
可以说同级别感觉最爽,45以上过弯侧倾影响程度开始提高,方向误差不大可以说指哪打哪,超车时反应灵敏度高。
【动力响应】
正常起步D档转速低响应较慢,1500转及以上起步反应快(不顾及变速箱+舍得给油起步还是挺不错的),S档起步的话20万以下除掉电车数一数二,毕竟只有1.3t重。
【途中驾驶】
CVT搭配1.5T发动机驾驶起来很平顺,停车顿挫感跟驾驶习惯有很大关系,红灯提前松油门减速45以下点刹车到驻车都很平顺。
快一点停车驻车时会带停顿,路上的日产有一半都是提前空挡滑行。提速无顿挫感,挂S档时会有一下提速带来的顿挫(属正常)。
【驾驶感受】
不听音乐开噪音较大,石子从轮胎弹到侧裙和门边的声音都听的较清晰。
底盘硬反馈充足啥抖动都能感受到,刹车盘磨合期声音太响,一度以为轮毂有问题首保的时候特意提醒检查。
总的来说,适合不追求舒适较为运动喜欢感受驾驶乐趣,但又不会暴力驾驶的人。
用户4220912882091:给个联系方式 我打算中秋订
谢嘉馗:车友群在向你招手
中二了很久:你的价格算上利息了吗
这次聊思域220TURBO CVT燃动版车型,它的外观相比同级别车型具有一定的特色,融入了黑化的设计,车尾带有中出的排气,把运动型强调的淋漓尽致,呈现给用户的感觉就是一台家用“小钢炮”车型。搭载1.5T发动机,最大功率177马力,匹配CVT变速箱,实测0-100加速时间能进8秒以内,官方的8.6秒有些过于保守,动力无疑是这台车的一个优势,油门和刹踏板踩下去很线性,120km/h之内不会出现乏力的现象,CVT变速箱平顺性很好,只不过在急加速降挡时有一定延迟。
悬架的调校偏软,这是思域跟其他竞品车型的不同之处,思域的调校更舒适,完全是家用车的取向;隔音表现比较差,特别是发动机的隔音,速度确实增加的很快,同样发动机噪音也非常之大。
燃动版作为1.5T中间的配置车型,它的配置上带有倒车影像、无钥匙进入和启动、自动头灯、自动空调及7英寸中控屏等,配置整体来看比较低,连大灯都是卤素光源,搁在同级别车型中应该是最低的配置,竞品车型基本都标配了全LED大灯。
优点
1.动力绝对值很充沛,相比同级别车型在动力上有一定优势;
2.底盘和悬架的调校比较软,虽然与外观的运动风格不搭,但是作为家用来说特别合适;
3.思域的外观能被更多的用户所认可,虽然已经很久未进行换代,现款外观依然很时髦。
缺点
1.内饰的做工用料基本以硬塑料为主,没有档次感;
2.配置低,即使比燃动版再高一个配置,仍然比较低,与竞品车型相比没有任何优势;
3.隔音比较差,影响整台车行驶中的质感表现。
竞品车型:紧凑型级别的车型不管是合资还是国产有很多,有着同样运动外观的车型有福特福克斯、领克03、大众凌渡等,福特福克斯和领克03的配置都会比思域高一些,但都搭载了国内用户不太认可的三缸发动机。
价格依然很“坚挺”,优惠的力度很小,之前同事提车仅优惠了1000元,最终的落地价16.4万元,所以从价格上可以看出,思域销量还是很好的,不愁卖。
总结:思域这台车的外观会被更多的年轻人所接受,甚至有很多年轻的朋友把它当作第一辆车去选择,享受充沛动力的过程中,利用假期还可以带着家人出行游玩,后排充裕的空间表现和舒适的乘坐感受是它的优势。思域的保值率也比较可观,作为年轻人用车的话,后期置换车辆更有性价比,能接受它的小缺点,思域还是很推荐的。
思域优点颜值高,轿跑底盘(看人有人喜欢有人不喜欢) 动力足够用也省油我现在市区7.1-7.5之间。反正家用的足够了,配置该有的都有 。
缺点呢,挑路路况不好思域底盘太低 ,内外饰做工,可以说同价位用差的了 。车漆薄 ,中控台做工不够结实 ,胎噪和隔音有点吧你开点音乐的话反正我是听不到外面什么胎噪风噪 。
就说一下,优点和缺点吧 ,反正家用足够 。
用户2045091239376:为什么我的冷启动,前十几秒,发动机有异响,你的有没有
时间定格师:动力够就行
思域的颜值再加上本田的油耗,我觉得这台车子还是挺完美的,既满足了帅气的外表又满足了实用的属性。车子开出去感觉还是挺有回头率的。
空间相对来说都是要有对比的,我坐过的车子也挺多的,这台车子的空间表现其实符合这个价格也符合我的家用需求,偶尔拉着老妈出去一起玩,都不会显得太拥挤。
外观的设计的确很漂亮,但是选车的时候身边的朋友也都挺喜欢这台车,然后我觉得车子外观还是蛮时尚的,主要是看每个人的喜好了。
内饰的整体设计风格真的没什么可说的,我觉得整体的做工是丝毫不马虎的,看上去显得特别的精致,然后车内的功能操作起来也是特别方便。
动力方面其实还可以,前半段的动力感觉还是有点缓,爆发力稍微差一点。不过动力的后半段输出其实还可以,我要求也没有那么高。
其实车子操控起来比想象的要轻松很多,我的驾驶技术其实并不是特别的好,但是这辆车子陪我一起成长,我还是能很轻松的掌控他。
座椅的材质还算是可以,坐在上面柔软性真的还不错,其实舒适性和豪华度关联并不是特别的坐在这台车子里,让我觉得很顺心。就是哪里都非常舒服。
这个油耗表现真的很不错了,没有说特别高的要求日常的代步,平时我开车还会很温柔。
冷漠旳瞳孔丶清晰而伤感15:你好。我今天去广州4s店验车的时候。她那个后备箱备胎旁边有白胶。都是不知道是什么情况。是不是每台都有?
家里添置了一辆,我姐开的,平时没事,我也会开开,整体来说是一个外观动感,特别是灰色,带着一点蓝色的感觉,内部空间够大的家用车。动力确实可以,毕竟车小,1.5t的机头还是可以的,油门也比较合脚,就是真的配置低啊,布座椅,都是塑料,方向盘都是塑料的,方向盘偏小,但是很粗,地盘初段硬,后段软,仪表盘很运动,红色的背景灯,看着很动感,音响会模拟排气,有点假假的,哈哈哈,但是运动包围还是很可以的,特别是这个中置排气,整体来说,还行吧。
经典1906:黄色骚的一批
钢炮思域:我在暗金蓝和黄色纠结中
ღL956:目前油耗高吗
思域在今天的市场上有着比较鲜明的独特性。紧凑级车中最有运动风味的,无非就是思域、福克斯、昂克赛拉三款。三款车中,福克斯是3缸机,劝退不少买家。昂克赛拉的2.0L自吸,动力比思域的1.5T还是会差一点;压燃版本,价格就太贵了。相比之下,思域的1.5T CVT,真香。
同时,思域的外观非常运动,很有吸引力。这款车的实用性也相当不错,后排腿部空间同级领先,头部空间虽然受限于轿跑式造型,但也不算特别局促。
思域的短板也是这一代本田车型的通病。车机表现一般。静音控制也不是很好。不过放在思域这个级别,真不是什么迈不过去的坎。
更何况,思域还有一款极为骚包的手动高配两厢版。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI
4分“优秀”外观上:这一代思域的外观比较经典,整个线条彰显年轻运动。
空间上:思域2700mm的轴距的表现在同级别也非常不错,家用的话也是绰绰有余。
舒适性上:日常代步的话不错,但是高速的话噪音偏大。
内饰上:塑料感还是比较强的,比较偏向于家用。
动力上:1.0T和1.5T配合CVT的变速箱,整个加速在前段的提速非常不错,但是时速过60以后,CVT的劣势就暴露出来,整个加速非常平顺对于家用的话是非常大的优点。
我是雷凌的车主,因为有朋友是开思域的,就互换车来开一下,我开他那台思域有一个星期左右吧。
外观方面:车头低趴的造型,从前面开过去,两个大灯炯炯有神的盯着你,运动感十足。
内饰方面:与外观比,中控就差很多了,太单调了,没什么设计感,塑料部件的接缝位有点松松垮垮。
配置方面:一键启动,倒车影像,6气囊,电子手刹,该有的都有了,配置中规中矩,不过这个价位连ACC都没有,这就有点说不过去了。
空间方面:前排的空间肯定是足够的,后排坐三个人没问题,腿部的空间宽敞,尾箱空间一般,不过后排的座椅可以放倒,这点不错。周末出去玩的时候,装的东西还挺多的。
操控方面:底盘的支撑不错,切线变现很稳当,不过减震就有点硬,过连续坑洼路走起来不舒服。
动力方面:1.5T对于家用轿车来说绝对够用了,而且非常平顺,在高速超车还是比较有信心。
舒适性方面:驾驶位的座椅包裹和支撑都很到位,不过对腰部的支撑还是欠缺。后排座椅短途坐起来舒服,长途乘坐可能会有点累了。而且时速开到80迈,噪音就开始明显起来了。
总体来说,这台车满足了家用车的需求,动力够用,而且改装件也挺多的,适合年轻人改装,个性。
难得清醒86544461:你的内饰也好不到哪里去
何家后生:这避震还硬
用户8547919928111:肯定思域更好