【最满意】
霸气的外观,宽大的空间,舒适的座椅,超大的后备箱,经久耐用的三大件,实惠的价格。
【最不满意】
其实没有什么特别不满意的,如果说非得找一找的话,应该就是内饰了。内饰没有特别的设计感,空调手动还是那种横杠杠的,估计这么设计是越野的时候带手套好操作?能碰到的地方都是硬的。
【空间】
空间没问题比轩逸大,座椅比轩逸舒服,家里的好几位老人坐进去的第一感受就是一点也不压抑,能上来气。尤其是后备箱,我在后面伸手碰不到后排靠背。
【动力】
城市路段表现:起步,加速,跟车,超车都很轻松,动力直接。减震悬挂对细碎颠簸处理直接,砰砰就过去了,大一点的坑包啥的不在话下,韧性与支撑相当到位,就是人体横向晃动会多一些,上个路肩如履平地,看着车身不小,实际用车还是很方便灵活的,当然行驶中的灵活性不能跟轿车比。转向手感不错,圈数虽然多,但很轻,我媳妇原地调头停车啥的都很轻松。小区或者窄地方行驶手速得快一点。
高速路段表现:120以内加速就用三挡,嗷嗷干,巡航一百时速以下五档,六档省油加速力量不行,120用六档,如果用六档加速到110发动机会有嗡鸣声,120巡航跑噪音不大,很稳。虽然方向盘圈数多,单侧打满是两圈,但高速是真稳啊,走烂路时就知道圈数多有多好了。
【油耗】
市区平日上下班单程显示油耗在13-20之间(气温,拥堵情况不一定),周末用车在11左右,高速国省道7-8.5.
哥不寂寞是真的:如果不是买了途达,差点就信了
韭菜MODELS3XY:价格实惠量又足!关键是多点电喷发动机,后期省心省钱!可以妥妥的开到电动汽车成熟的时候
【动力】途达搭载2.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。低扭表现很好,市区通勤很从容,双离合变速箱的存在感很低,并没有出现恼人的顿挫和异响,整套动力总成可静可动,在急加速时也有很快的反应能力。时速在20-80km/h的加速感最为强烈, 而时速80kn/h以上,深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出,只是没有初加速阶段那样强烈。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【悬架】调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【底盘】途达在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆。以入门紧凑型轿车的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。
用户5700285273455:途达是双离合变速箱啊?
怀揣梦想的楚爷:七速AT好不好
【配置】途达中控台配备9英寸中控显示屏,内嵌最新的日产互联系统,支持Apple Carplay功能,科技感有所提升,配置方面新车还搭载了自动空调以及全新的主动安全功能,包括车道偏离警告、盲点警告、智能前碰撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报、智能紧急制动等功能。
【动力】途达搭载2.5L自然吸气发动机,匹配7AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于7AT变速箱的功劳。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【隔音】途达在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内静音效果不错。而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】在遇到较大坑洼时,悬架也能很好地吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
外观大气硬朗,内饰做工细致。车内空间充足,后备箱容积也很可观,实用性很强。2.5L发动机的动力输出线性平顺且后劲较足,配合较高的离地间隙和分时四驱系统,能带来不错的越野能力。车身刚性较强,悬架支撑性很足,但美中不足的是减震与隔音效果一般。