我对于途达最满意的就是它的巨大空间以及大气外观了,我们首先来聊聊外观,途达大气又高挑的前脸走在街上回头率绝对不会低,并且家族式的V-Motion也非常有辨识度,让人一样就能认出这是台途达。
值得一提的是,车身的离地间隙也非常高,而且无论是32度车头接近角还是27度车尾离去角都使这辆车的越野性能非常强。当然,高离地间隙也让上下车变得不方便,不过好在途达在车侧下方加装了迎宾踏板,可以说非常实用。
其次是空间,作为一台轴距达到2850mm的SUV,对于它的车内空间根本无需担心。以我本人的实际体验为例,首先我的身高是175cm,在我将前排座椅调整好并坐到后排以后,甚至能做到翘二郎腿以及“北京瘫”等“高难度”坐姿,可见空间之大。
虽然这款车没有7座车型,但是这也让它的后备箱的空间得到了保障,1160mm的进深以及1125mm的宽度让后备箱的空间非常夸张,行李箱肯定不在话下,甚至偶尔还能帮女同事搬个家。
接下来是配置方面,途达自动四驱旗舰版配备有带后驱机械差速锁的四驱系统,在附着力不好的路段,差速锁可以保证后轮可以自动分配扭矩,帮助车辆脱困,非常实用。同时主动制动系统以及定速巡航等辅助驾驶系统也有配备,360度全景影像对于这个尺寸的车是非常实用的,无论是停车还是越野,它都能帮助您更好的观测到盲区状况。
来到动力部分,途达自动四驱旗舰版搭载的是2.5L自然吸气发动机,动力响应非常迅猛,但是高速时加速略显疲软,但是得益于JATCO 7速手自一体变速箱,换挡非常顺滑,并且当我深踩油门时,变速箱降档非常迅速,动力随叫随到。
最后,如果您需要一款既能越野,又能带着全家人自驾游的SUV,那途达将会是一个不错的选择。
最满意的就是途达的外观和大空间,刚开始在店里看到途达的时候,就觉得途达这车看起来非常的霸气,因为我从来没开过SUV,以为自己开这车会很难适应,途达是我第二辆车,之前那辆车油耗高,空间也不是很宽敞,看了途达以后我觉得途达的性价比还是挺高的,反正就是代步开或者自驾游开,对于途达我还是挺满意的,马力强,越野性能好,现在买了跑了几次长途山路,给我的感觉还有表现都比轿车好太多了。动力方面也挺满意的,开车的时候动力一下从1.5T上到2.5L的感觉太好了,超车的时候换挡还有降挡都能准确反应,也更快了,非常喜欢途达这款车。
首先在外观方面,新车依然延续了家族设计,进气格栅部分,采用了倒梯形设计,搭配两边的镀铬装饰,美感十足。来到车身侧面,设计依然非常硬朗,犹如一个肌肉猛男,线条感十足。同时离地间隙很高,无需任何改装,也可以轻松通过多种复杂路面。在车身尺寸方面,全新途达长宽高分别为4900/2100/1900mm,在同级别车型中,绝对算得上优秀,如此充足的车内空间,无论是日常家用,还是去自驾游,都可以带来非常舒适的感受。所以这款全新途达,确实足够让人动心啊。内饰方面,这款全新途达迎来了大升级,使用了三幅式平底方向盘,如果挡上车标,我感觉这和奔驰的方向盘区别不大,所以这里要给好评。而在动力部分,它依然采用了2.5L自然吸气发动机,搭配7速自动变速箱,毫无亮点,但是非常可靠。总体来说,新款途达的升级,还算非常有诚意的,但是它确实让人没有购买的欲望,相较于普拉多和帕杰罗,它没有知名度,相较于坦克300和北汽的BJ40,它没有高性价比。不知道这款新车进入国内市场以后,会不会占有一席之地?
途达这款车我觉得最大的优势在于霸气的外观,很适合硬汉驾驭,总体来说该车的外观还算优秀。硕大的车身自然会带来宽敞的车内空间,前后排座椅之间的距离较大,坐在后排感觉非常舒畅,没有压迫感。底盘扎实,并且离地间隙较高,通过性很好。内饰做工只能算中规中矩,甚至做工有些粗犷,这可能与该车强调的以硬派越野有关。车内隔音效果一般,行驶过程中风噪和胎噪都比较明显。动力虽没有强烈的推背感,但换挡平顺且响应积极,加速过程中并没有小马拉大车的感觉,总体来说动力够用。