车身体型不错,车身宽厚有肌肉感。前脸是典型的日产前脸设计。新鲜感一般。轮毂有点小了看着不是特别顺眼。换个大一点的会好一些。
内饰设计一般般。塑料感比较多,不过用着还扎实。空间很赞,轴距2850mm, 前后排都有很充足的腿部空间。几乎是平的车顶,头部也很优秀。175cm高度坐着,那是相当充足。空尾箱1050×1090×900mm,容量就很一般了。座椅放倒的话就会有非常优秀的载货空间。但是要牺牲乘坐空间。
动力方面2.5L L4发动机,峰值扭矩245牛米。动力还可以。如果需要有推背感,就要舍得给油。中段开始动力就很足了,加速能力非常好。离地间隙225 mm,通过性还不错。跋山涉水都没有问题。座椅有点偏硬,不过车内静音做得不错。舒适度还可以。
1. 在二十万左右的价位选一台硬派的越野车似乎不是件容易的事,郑州日产旗下的途达就是为数不多选择里的一款车。这款车使用的是一台2.5L自然吸气的发动机,并且拥有可变气门正时技术,最大马力193匹,最大功率142KW,最大扭矩245N·m,搭配的是6挡手动变速箱或7AT的变速箱。
2. 外观十分具有野性,由于定位就是越野车所以有着不错的离地间隙,从而让这台车很显高大。这款车虽然和纳瓦拉有着不一般的关系,但是途达的前脸是要比纳瓦拉更加精致一些的,侧面非常凸显的轮眉看着就有想去越野的冲动。空间是非常攒的,不管是前排还是后排都比较宽敞,特别是后备箱容积很大,周末约几个同事朋友去野餐和越野,东西完全可以放得下。内饰过于简陋,整体的布局和纳瓦拉是一模一样的,设计老气也就算了用料还全是硬塑料,实在不像是一台售价20万的车。
3. 在保养方面,这款车首保是免费的,里程是5000公里,需要做的项目就是常规的更换机油机滤,保养间隔也是5000公里。小保养价格在700元左右,大保养价格在1200元左右,毕竟5000公里保养一次的频率,这个车的保养价格还是不算便宜的。
4. 如果不是因为疫情,可能并不会有太多的途达车主发现这款车存在电瓶亏电的问题。大多数人的车是放置了十多天,等再打火的时候发现没电了。最严重的是放了两三天就打不着车了。最后找出来的原因就是车载互联网系统的智联模块存在漏电的问题,目前这个问题已经反馈给厂家了,但是还在等待官方的解决办法, 目前自己可以通过拔掉中控屏的保险来临时解决。
5. 这款车比较适合家里有别的代步车而且喜欢轻度越野的因为这款车并不特别适合日常代步使用,不低的油耗外加上比较差的隔音注定这款车比较适合野外的路况。