点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4分“优秀”

车辆外观没的说很帅，当时购买这台车也是喜欢上了外观和空间，这车的内饰整体一般没有太过惊艳的，而且大多数都是塑料件，门板异响，中控仪表台大多数全是塑料件，车机屏幕上方也是，只要停在户外有太阳的时候，晒了一会用手碰一下车机屏幕的塑料件，就会嘎吱的响，只能说车内用料一般，这车的变速箱，冷启动车的怠速是1300左右，热完车是800，但是我开在路上的时候，车子轻踩油门，转速一下就到了2000转，而且低速轻踩油门，有明显的顿挫感，然后突然一下车速变得很快，而且我感觉油门踏板很轻，基本上没有踩过地板油，正常行驶和加速，油耗现在都是9个左右，平时在乡镇和县城开的多，路况车平时都是很少的，就是感觉热完车开到路上，轻踩油门慢加速的时候，车子会顿挫一下，超车加速，油门反应迟钝，踏板踩下去了，速度要过一会才提上来，4s那边说，变速箱就是这样设定的。 这款车的黑色车漆给我个人感觉是比较薄，行驶在路上，路边有那种小树叶只要碰到了，就会留下一道划痕，挺夸张的，更别说下雨天在户外，盖个车衣也能弄的很多划痕，个人还是建议喜欢黑色车漆的，提完车能够第一时间贴个车衣，或者镀晶，能接受划痕的那也没有必要。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.43分“优秀”

【购车经历】 我是一位00后的小生，说大不大说小也成年了，就先开始考虑买车结婚用，去看了大众朗逸,大众速腾，价格确实有点小贵，转着转着我无意中就看到旁边的奔腾b70，当时一眼就看中这车了，想来想去价格合适，最后选择了这款奔腾b70。 【提车价格】 价格真的合适，正好赶上购置税减半，销售说另一半店里也给免了，一听我就已经很高兴了，算价格的时候保险居然都送了，别提心里多高兴了简直乐开了花，到这我根本想都没想直接定了这车，裸车11.7直接提走了，上牌自己上的也没花什么钱。 【驾驶感受】 开了差不多一年了，1.5的动力还是挺足的给油就走一点不拖泥带水，动力响应特别积极，变速箱就是从一档到二档稍微有点顿挫但是我个人还是可以接受。其他的都还不错，这些我个人还是可以接受的，毕竟A级车的价格提B级车嘛 ，主要是身为00后的我把颜值放在第一位?? 【油耗】 刚开始城市道路一跑就是十二个油，后来在网上看了看换了壳牌机油油耗奇迹般的降了下来，现在基本上稳定在七八个。高速油耗在五六个。 【最满意】 最满意的就是他的颜值了，简直太帅了，还有他的自适应巡航跑高速真的是太省心了 b级车的空间确实爽，后排直接放倒睡觉，在配上大掀背式尾门别提多舒服了。 【最不满意】 最不满意就是隔音效果了，胎噪、发动机的声音可烦了，别的都还可以接受，我自己已经准备做全车隔音了。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

3.93分“良好”

这款车外观绝对可以，已经受过不少人赞美了，动力也满足平时的需要，内饰不得不说还是可以的，双联屏加分，车机的话基本满足，毕竟价格在这里，能这样已经十分实惠了，开高速油耗6.4，这个是亲身实测，我觉得和驾驶习惯也有要求，老司机驾驶肯定省油，市区驾驶油耗7-8个，也是看习惯，其他的中规中矩，这款车本来买来就是遮风挡雨的，并不会对它要求太高，毕竟是家用车，平民轿车，能让你平时的生活过得舒心一点，就达到它的目的了，我买车就是为了生活，也没想太多，还是可以和大家推荐的，如果想要空间大一点，动力满足平时需要，外观也是能大气点，可以选这款车，汽车前脸设计个人认为比较好看，前后大灯也是首尾呼应，日常出行，足够用了。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型70周年纪念版

3.9分“良好”

最满意的就是外观，觉得它的颜值高，也提升了车辆的档次，跟我心目中的红旗H9确实是有一些相似之处，但红旗H9我肯定是买不起的，所以就只能找一辆相似的车代替，还是用车需求都能够满足我内心的追求。 最不满意 就是后排的空间对于我们大家庭来说使用的时候不是很方便，国庆节一家人去武功山爬山，坐在车内有一些狭窄。其次就是价格也有一些贵了吧，如果能便宜或者是折扣力度大一点儿，才能够减轻一些经济负担，另外就是方向盘的手感也有一些偏重。 续航 我觉得B70续航很足，从广州出发至武功山，出发前看了一下续航里程表显589KM左右，在许广高速堵了8个小时，还没出广东，平均时速不超过5公里，就知道有多堵了，从广州到韶关堵了250公里，看了一下表现里程240KM，这个续航我很满意。从堵车到通车油耗显示7.7升。要是纯电车的话，估计早就趴窝了。 说到了续航肯定也要说说他的动力。 高速上堵堵停停，也丝毫不影响他的动力，但是后段加速没有前段加速那么从心所欲了，速度上来到120码以上，再来一脚动力有点吃力，也能理解，就算一个成年人120斤,5位就是600斤。也多了好几百斤。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动智享型

4分“优秀”

【最满意】首先，尺寸决定气场。奔腾B70轴距达到2800mm，而我们熟悉的凯美瑞这样的中型车轴距也不过2825mm，同时这部车的车身宽度做到1840mm，已经和日系B级车一个标准。因此奔腾B70除了比一般的A级或者A+级车都要修长，前脸的设计也更有横向张力，可以看到有攻击性的前大灯与雨滴式进气格栅的搭配，组合起来形成的一体化设计让人印象深刻。相比合资紧凑型轿车“小而美”的前脸细节，奔腾B70突出前脸设计的“国字脸”，自带中国风。另外我发现雨滴式进气格栅和奔腾的全新Logo也很搭，真有点下雨的感觉，突然想起《七里香》的一句歌词：雨下整夜，我的爱溢出就像雨水……此时BGM响起你会不会跟着哼唱一段。侧面设计上，光影哲学性感曲面、轮毂造型、车窗造型、更实用的变曲率弧线，呈现出一种“潇洒”的视觉感受，同时也保障了后排空间最大化。值得一说的细节是，奔腾B70的C柱附近设计与红旗H9有些类似，这个部分的线条感很强，腰线于此跟车顶线条结合得恰到好处，尤其轿跑车宽体设计是点睛之笔，把整个侧面与尾部的衔接串连起来，十分耐看。尾部设计也呈现出新鲜感——有别于一般A级轿车，奔腾B70使用一副散发着B级车科技魅力的点阵式贯穿尾灯，一方面和车头的进气格栅相互呼应，同时也恰好处于黄金分割线，使车尾的视觉效果达到最佳，个人觉得车尾不做作、不生硬，再次说明现在国产车设计水准的提高。另外值得一提的是，一般轿车后备箱常规式开口，有的开口大一点拿放物品就还好，要是开口小拿放东西那叫一个不方便。而这次B70设计师大胆做出轿跑掀背造型，这样的处理不仅让尾部一下就变得很有年轻感，并且在开启备箱盖时我们便发现，整个后盖掀起来不仅帅气还有很强的实用性，不会顶着头，伸手拿物品也很方便，要知道奔腾B70后备箱空间比同类车型大20%。实际上直到现在，不论是A级还是B级车，真·掀背式设计依然屈指可数，因为成本不是高出一星半点。 进入车内之前会发现，奔腾B70有三种开门方式——传统的车钥匙解锁；年轻人喜欢的蓝牙手机钥匙；以及手机APP远程解锁，方便忘带钥匙或者亲友借车等场景使用。所谓细节决定成败，奔腾B70在不少细节上都能给人惊喜。奔腾B70内饰配色有不同选择，除了全黑基础配色，还有红色内饰等可选，对时尚有追求的潮男潮女可以找到自己想要的配色。另外比较关键的一点是，这部车的内饰用料完全达到、甚至超过很多合资车型的水准，比如中控台下方的皮质材料，比如车门扶手以及中央扶手触感都很不错，反观一些日系轿车的用料是真的跟不上时代的进步了。 车内的设计还有几处出彩的亮点，下面就跟大家着重分享——首先奔腾B70采用连屏设计，但不是常见的两块屏幕简单拼接，而是采用了流动的曲面连接，有点像宝马3系的处理。功能方面，液晶仪表分辨率高，显示清晰并且信息齐全，触控中央大屏的影音娱乐以及导航功能也都在线，同时还有科大讯飞为奔腾B70专门研发的语音交互系统，我们实际体验了用语音导航、听歌、打开空调，语音识别准确率颇高，反应也很迅速，这一点充分体现出国产车的优势。其次奔腾B70有一副很有运动感的电子挡杆，我一上车就被它吸引了——作为飞机迷发现它很像国产大飞机C919的操纵杆，拨动它的那一刻有种驾驶飞机一般的错觉。说到C919，不禁感慨我们国家的科技水平日新月异，从航空到高铁再到汽车，自主知识产品逐渐追上世界，并且也在实现逐步超越。 【乘坐体验】接着我们来到后排进行体验，而后排乘坐空间正好也是奔腾B70的绝对亮点。对于很多已成家的80、90后来讲，是把家人的舒适放在首位的，所以2800mm轴距带来的超大空间，可以给后排乘客提供非常宽裕的腿部空间和头部空间。与此同时，奔腾B70在座椅方面的表现也十分突出，后排座椅填充物软硬适中，对身体的承托很到位，加上全景天窗的配合，后排乘客的综合舒适度可以得到高分。巧的是，奔腾B70刚刚在九月，获得中国汽车技术研究中心颁发的整车舒适座舱6A级认证，而这些认证其实和我们的用车品质感息息相关——其中，CN95健康座舱就是很多人都知道的空气过滤系统；热舒适性，就是车辆的隔热以及空调；静谧舒适性就是NVH，涉及到噪音控制、空间舒适性等等；驾乘舒适性主要是体现于底盘滤震等方面；另外新增的一项则是座椅舒适性。总之，认证项目多越多，获取认证的难度就越大，奔腾B70是十万级中唯一获得该认证的车型，可以作为参考的是，另外两台通过该认证的车型——红旗HQ9和华为问界M7，售价已经来到三四十万。 【驾驶感受】动力配置上，这次提供的1.5T和2.0T两种动力选择，是奔腾B70的另一大卖点。两款发动机的功率、扭矩调校都在同类发动机中处于中上水准，能够满足绝大多数时候的动力需求，因此我们建议预算有限的朋友选择“够用”的1.5T车型，而对动力有更大要求的朋友可以选择2.0T车型。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型

3.5分“良好”

奔腾B70是一汽奔腾在中型轿车市场的当家车型，2006年8月上市至今已经走过15个年头，总共销售了27.8万辆，算是家族中的“老炮车”。目前，市面在售的奔腾B70是第三代车型，同时也是FMA架构下的首款车型，其中，2.0T车型是为了更看重动力的消费者而准备的。 奔腾B70 2.0T车型的外观整体设计没有太大变化，细节上的改变也是为了衬托出更浓的运动味道。前中网以及外后视镜都加入了高亮黑元素，顶配采用了19英寸轮毂，轮毂表面采用了拉丝效果和涂黑处理，比1.5T上的更显质感，同时还有一款全黑轮毂可选。内饰方面，车辆没有过多变化，多了一个德曼红内饰配色，7英寸加12.3英寸的双连屏设计依旧是整个内饰最大的亮点，中控系统支持OTA升级，内置功能也是非常丰富，娱乐性不错，空调控制区也采用了触控式操作。 当然，这次我们要重要关注的，应该是这台2.0T涡轮增压发动机，该发动机型号为CA4GC20TD，采用了高效直喷技术，满足国6b排放标准，最大功率达到了165kW，最大扭矩为340N·m。传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱，带有S挡模式，并采用电子挡把。2.0T发动机的低扭充满爆发力，可以感觉到为了营造出比较运动的驾驶氛围，发动机转速被刻意拉高，这也是很多自主车厂一贯采用的方式，即便是在普通模式下，接近3000rpm才会换挡，车辆的转速标定的真的很高。低速时踩下油门，初段会有一个很明显的涡轮迟滞，但是等待时间不算长，随后动力一下就会全部释放，劲头很足，推背感不算特别强烈，但是也能让人感到振奋。2.0T比1.5T拥有更厚重的提速感，转速到达1500rpm之后，加速跨越级的爆发让人印象深刻，车身也会迎来一阵前窜，并且持续力也要比1.5T更持久，后段还可以保有很充沛的表现。 当然，由于奔腾B70偏激进的调校，所以S挡除了会延迟升挡之外，整体的感受反馈与D挡下相差不多，日常采用了D挡足矣。不过，如果你想时刻都让动力保持最饱满的输出状态，拥有一个随踩随有的状态，那么S挡绝对不会让你失望。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.2分“优秀”

车不是我的名，所以车主认证大家就不要在意了，但是从买来到现在我也开了很多次，所以就简单谈谈感受： 1、提车日记： 首先先说一下价格，由于我不是在4s点买的，而是在汽贸城买的准新车，所以价格便宜一些。虽然是二手，但是是全新，买的时候只有64km，提车的时候还是比较顺利，由于车也比较便宜，所以就送了个脚垫，然后也没有什么提车仪式，但总体来说还是比较满意。 2、车辆外观 外观仁者见仁 智者见智吧，第一眼看上去还是很漂亮的，一般人看了都觉得不像是这个价位的车。前脸和尾部还有整个车身的线条还是很耐看的，最满意的应该就是掀背尾门了，这个配置是特意选装的电动尾门，尾门打开的时候确实帅。 前大灯和后面贯穿式的尾灯也是我比较喜欢的，尤其是后面贯穿式尾灯点亮的时候，里面像是加了中国结的元素。 3、内饰 内饰部分，双联屏，电子档比较漂亮，而且空调面板处设计的也不错，就是太容易留指纹了，必须得贴个膜。 4、配置 不得不说现在的国产车配置确实高，电动座椅，座椅加热，360环影，自适应巡航，还有自动驻车，自动空调等等，配置确实是太多了，而且很实用，在东北，冬天座椅加热就很舒服了，只不过好像只有坐垫加热，靠背不热，这是一个缺点自动驻车也方便，不用一直踩着刹车，我个人最喜欢的还是这个主驾迎宾座椅，下车自动向后去，太喜欢了。 5、空间 空间就用一个字来形容，大，真的很大，2800的轴距已经可以算是b级车了，我180的身高，前排后排都不挤。 6、驾驶感受 首先1.5T的动力绝对是够用的，深踩的话提速还是很快，双离合的变速箱换挡还是比较快，整体这个车感觉上属于升档比较积极比较快，还比较平顺，只是低速时，变速箱确实有点顿挫，但不明显。 噪音速度过了80就比较明显了，风燥还有胎噪，悬架整体还好，不颠，只不过感觉在高速过弯时支撑性不太够。这个价位这样的驾驶感受已经可以了。 7、油耗 国道高速比较省，大概6-7个吧，市区得9-10个，毕竟这么大个车。 最后，这个价位，外观，配置，空间，动力能做到这样的不多，还是比较满意的。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型

3.71分“良好”

导语： 作为家用轿车来说，消费者最关心的无疑就是价格和空间。今天介绍的这位主角恰好定位就是大空间高性价比的中型车，它就是一汽奔腾B70。2020年全新换代后的一汽奔腾B70可谓经历了天翻地覆的变化，不仅造型设计更向“老大哥”红旗品牌看齐，高颜值背后的性价比优势也越加明显，新车号称是国内最便宜的中型车，再加上目前北京地区大幅优惠加持，十分符合老百姓的家庭用车需求，唯一的不足就是知名度还有待提升，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊一汽奔腾B70。 车型： 哪怕是最低配的一汽奔腾B70，在外观上也很难发现与高配版有何不同，虽然没有采用当下主流的大嘴式进气格栅，但扁平的风格辨识度更高，同时还拉长了视觉宽度。独特的泪眼式大灯全系标配全LED光源。LOGO下方的摄像头或许是鉴别高低配的最明显特征，同时为自适应巡航和主动刹车等安全配置打下了基础。溜背设计也是新车一大亮点，掀背式尾门开启方式相信会受到更多年轻消费者的青睐。相比前脸，尾部的运动气息更为浓郁，贯穿式尾灯点亮后效果不错，并与大灯进行了很好地呼应，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？ 内饰： 新车采用了7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的联屏样式，再搭配上钢琴烤漆饰板和贯穿式出风口，使内饰的档次感得到了明显提升。配置方面，像倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、12.3英寸中控大屏、全LED大灯和后排出风口等配置均为全系标配。不仅如此，除最低配以外，新车还全系配备可开启全景天窗、无钥匙进入、座椅加热记忆、分区空调以及后视镜记忆等常用舒适性配置。总而言之，优惠后不足10万元就能拥有一辆配置如此丰富的中型车是不是还是相当合适的呢？ 空间： 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1840/1455毫米，轴距也达到了2米8，得益于不错的车身尺寸，前后排的腿部空间还是相当宽裕的，宽大的坐垫也保证了乘坐舒适性，不过或许是由于溜背设计导致后排的头部空间还是会略显局促。值得一提的是，后备箱空间郝哥认为是新车的另一大亮点，掀背式开启方式不仅时尚而且更容易存放大件物品，超大的越级空间甚至不输那些中型SUV车型，同时放倒后排座椅后还能进一步拓展储物能力，全车25处的储物空间在日常家用中也提供了更好地便利性。 动力： 新车提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方称百公里油耗6.4升，实际油耗预计在7-8升左右吧。2.0T发动机最大功率165千瓦（224马力）；最大扭矩340牛·米，传动系统为相对比较落后的6AT变速箱，同时实测油耗预计得突破百公里10升了，因此从性价比角度出发，还是1.5T版本会更合适一些。 竞争对手： 说实话，一汽奔腾B70其实并没有最直接的竞争对手，那么根据定位来看，也就只有广汽传祺GA6与其相当，但更偏传统的造型设计和更低的配置属性使其整体的产品竞争力远不及奔腾B70，或许在紧凑车市场，像吉利星瑞、长安UNI-V等主流国产车将会抢走它的部分市场份额，乃至卡罗拉、轩逸等热门合资品牌也会对其产生威胁，看来一汽奔腾B70最好能够凭借“以大欺小”的营销策略，用大空间这张王牌似乎更适合它。 与B70S的关系： 一汽奔腾B70与B70S虽然仅差个S，但却是两款完全不同的车型，B70定位中型轿车，而B70S则定位紧凑型SUV，在我们的传统认知中，总认为SUV会更适合家用，但对于这两款车型来说，郝哥认为恰恰相反，一汽奔腾B70依靠不错的大空间和更丰富的配置更符合日常用来代步的三口之家，B70S则依靠更高的离地间隙和动感十足的造型设计，相信会更受到那些喜欢郊游的小情侣们的青睐。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某一汽奔腾4S店得知，目前2022款一汽奔腾B70共分为1.5T和2.0T两种动力共计六款车型，售价区间为10.59万~14.49万元，不过根据店内透露，1.5T车型现优惠高达1.6万元，换句话说即使是中配自动悦享型优惠后的裸车价也不到10万元，性价比还是相当不错的。反观2.0T版本不仅优惠幅度不及1.5T版本，而且油耗也偏高，现车等待周期也较长，因此郝哥觉得还是1.5T版本会更划算一些。此外，通过店内还了解到，如果分期购车首付仅需1万元，贷款9万元且免息，并享受整车终身质保，颜色可首选白色。是不是有点心动了呢？ 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2022款一汽奔腾B70也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。总体来说，一汽奔腾B70的优势就是空间和性价比，缺点则是油耗和保值率，不知道您更看重哪方面呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型70周年纪念版

4分“优秀”

【最满意】 10来万的价格能买到20多万的外观这点一赞.....，最帅的就是贯穿尾灯加双边大炮筒排气，晚上开出去贼拉风！虽然目前采用贯穿尾灯车型不少，但轿车也只有比亚迪汉，奔腾B70，长安UNI-V,奥迪A8L，保时捷帕拉梅拉，领克尾灯这块做的很优秀，比亚迪汉价格超出预算，奥迪跟保时捷更贵了，长安的前脸跟建房子的砖块似的，领克空间小且前脸突出的LED灯前脸跟鲢鱼一样丑到哭不考虑了。 【驾驶感受】 我买是7挡双离，驾龄16年，这台车有上坡缓降功能，光是这个我很重视，别的我不敢说，光是既省油换挡平顺还的靠双离合，有的观众可能要扯CVT跟MT的那就不要继续看了，除非跟AT自动变速箱车，不然一律视为自己有钱任性。 【油耗】 我的油耗现在已经到了7.2，开了两千九百多公里，应该是车友里算低的了，加满油，可以开六百多公里，6/7毛钱一公里，还在承受范围内，但是看别人的5点几个油还是很心动。 【空间表现】 空间很大，掀背似尾门后备箱比常规轿车后备箱能装一倍，在加上后排座椅还可以放倒，非常可以，我用它搬一次家，来回跑了3趟就把家里东西全部搬完了。 【最不满意】 隔音真的一般，风噪的大小是根据你的驾驶速度成正比的，在城区限速40-50码，风噪可以说没有，能在快点就是高架了速度70-80码左右，连接蓝牙放点歌还能接受，但上高速开到了90-100码以上，随之而来的就是风噪越来越大，就连放歌也无济于事。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

3.5分“良好”

首先，这是第一辆车就是奔着外观去的，外观挑不出一点毛病，然后纠结了半天选了一个黑色，个人感觉银色也不错，白色就相对来说太大众色了。内饰还可以，但是只有黑色内饰，不能选择，就勉勉强强了。从配置方面来说，1.5高配的配置也算不错，各种现在流行的配置都有了。动力方面，本人开了有三天了。感觉起步有一点延迟，油门不是很顺滑，如果大踩的话，他就会有顿挫感，如果不踩就很慢。但是在高速方面还是可以的，80以上动力会稳定，因为刚提车，所以在高速上行驶的最高速度也就在150左右，感觉很舒适，不用担心超车问题。说一下他的音响问题，音响感觉一般，因为他的声音感觉没有低音也没有高音，但是也可以接受，毕竟是10万的价格。总体来说这个车还是不错的，比较适合预算不多的年轻人。非常推荐大家购买，只不过在我的购买经历当中与4s店发生了一些小插曲。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动悦享型

4.36分“优秀”

【购车经历】 提车过程很突然，最开始21年开始关注吉利星瑞，一直都很喜欢，今年才决定买辆车，今年抖音很多推广，看到星瑞活动力度也不错，就去最近的吉利4S店看车，想做个低首付，最后销售服务太差，瞬间没兴趣了，这里建议吉利能对销售岗前培训，这样能提升太多销量，最后头都没回就走了，回到家里在抖音看到了第三代奔腾B70，曾经也关注了一段时间，那时还没买车的想法，而且咨询了一下，可以做低首付，而且还是包牌包税包保险，最后销售在微信就给我报了价，第二天我就去看车，第一眼就是被它的外观和档把吸引了，二话不说，直接试驾，动力起步确实有点肉，但上了二档后就很顺了，当时销售给我报价9.43万包牌包税包保险，我直接给他一口价，8.99当时他们经理就站起来，要送客的节奏，估计这是国产车好多4S店销售的服务态度，有待提升，没谈成走了，后来销售给我打电话说可以再谈谈，最后谈到9.08，再也不肯少了，最后也是自己喜欢这款车，想着多一千块钱，就没犹豫了，当天定了车，我是做的低首付，按揭分四年，可能是被销售套路了，本来当时这款车是有个9.1万的三年免息，最后销售说免息裸车要贵1.1万，所以想想自己是分四年，就没多谈了，包括利息落地10.7万，但是在等车的过程中遇到很多不愉快的事情，因为销售的不专业，有些流程他自己都不懂，所以导致我提车等了半个月，但还是开心的，赶上了选的日子提车！ 【驾驶感受】 再说说用车感受，其实我们的国产车现在做的真的很好了，我觉得网上那些说这不好那不好的，大多数都是没有车的键盘侠在说，目前提车13天，回了一趟老家，行驶了1800公里，油耗目前8.2，最开始的那两天在广州跑。有点吓人，15个，回老家时跑高速最低到了6.3！我老家山区路段8.5，动力开顺了就好爽，油来的快，起步在1-3档时有一点感觉顿挫，很正常，这个价的车别去要求太多，当你在高速100的时候要超车，提速是真的快，噪音也没有他们说的那么大，我感觉我的还好，能接受，18寸的轮毂跑起来就是稳，跑起来的速度稳得一批！ 【最满意】 最满意就是外观好看，跑高速动力表现突出，1.485吨的车，脚稍微一压时速就到了140，不看仪表盘或者不开定速巡航，这车容易超速，内饰优美，我只代表我个人观点，请勿喷！ 【最不满意】 就是中控的一键启停功能键是摆设，它的在方向盘左边又设一个按键，最开始我还以为是我这车的一键启停坏的，还有就是多功能方向盘那个定速巡航的±按键也是摆设！副驾驶没有电动调节！ 所有的表达都是我个人的感受和观点，不喜勿喷，谢谢，总而言之，国产车现在真的很牛掰，

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4分“优秀”

（很遗憾发部上次没通过，这次希望让大家看到） 我认为每款车子的存在优点跟缺点，就拿我手上的奔腾为例 第1车漆很点薄，跑一趟山路下来，全车左右的是划痕，不知道是不是白色车都这样吗。 第2感觉不足的是灯光，夜晚灯光射出去是散光的，中间会有一团黑的。在没有路灯的高速路上或国道开起来视线肯定受阻，能见度较低，像普通卤素灯照明效果。 第3冷车启动，发动机声音轰隆隆的，热车了就没有。 第4车机有时候会出来轻微的卡顿，自动连的蓝牙也要等一会才连的上，挂倒挡也不会立马显示图像，有一点点延迟。 第5没有座椅通风跟加热，也不能选配，很可惜，自己在外面加装又的拆座椅。 第6尾门液压的声音太大，在关闭或打开的时候那个侧液压的声音很难听。 第7自动驻车功能稍微踩一点点油门，车子就往往前窜，稍不注意就容易追尾，所以我一直是关闭的。 第8就是倒车的时候变速箱有时候会一点有跨哒跨哒的响声。 （以上是一些小的事情，的可以接受，不喜欢勿喷哦） 以下的是优点； 第一7月份跑了890公里油耗显示8.7左右（一个月的成绩，可以勉强接受）第二动力充沛，感觉时刻的再准备我给油，高速上轻轻松松就跑到了130以上，超车动力也是绰绰有余的，第三车内的空间超大，第二排就是车辆的头等舱，（我用头等舱来形容B70的空间不过分吧）座椅也软软的很舒服，座椅的弹性也很大，长途驾驶也不会觉得累。 8月份从上海东方明珠到北京天安门1224多公里全程我一个人开，不会觉得累）。定位中型轿车他的油耗真的不高，到目前为止总共跑了3342公里，空调也是正常开，高速与省道个一半，表显油耗7.4，自己实测油耗7.7，两者油耗相差不大，油耗真的很低了。 10分满分我给B70，8分，没给满分原因，上面还有些不足的地方待优化。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

3.8分“良好”

【购车经历】 去年年底想换车，在车圈里潜伏了2.5个月，最后选择了B70。在威海看完车询完价13+，又看了看烟台和青岛的价感觉不合适。车小蜂软件上也看了，还打算再观望一下。正好看见车圈里德州的车友提供的价格，觉得能够接受。懂车帝上打了德州源泰的电话，三月最后一天了定金。 刚到四月，想节前把车提了办完手续。叫了两个老哥，一块坐着火车就出发去德州了。临行仓促穿了个单衣，到了德州风雨交加冻成狗😭 上午10:00到店，下雨就简单拿漆膜仪试了几下，11:30就交完钱提了车找地吃饭。下午2:00出发，回烟台上牌。路上三个人轮流开启有田下山模式，晚上7:20到了烟台开发区，吃完饭回家都晚上9:30了。 终究没能在节前上完牌…… 【提车价格】 全款基本11w。具体价格，我贴了便签截图。 【驾驶感受】 油门算跟脚，刹车我觉得前段比较软，噪音控制感觉挺一般的。后期有可能会自己去做隔音。 【油耗】 我不太关注油耗，脚法比较随意，8.5L。 【亮点配置】 颜值不必自说，外观沉稳大气，因为外观所以选择。我自己喜欢就行，别人说啥我不听。内饰红旗同款空调按钮，夜间亮起来颜值真是没得说。1.5版本不给个氛围灯倒是挺遗憾。后期加装就感觉没必要了。 今天开到车管所上牌，本地车管所还没制牌地方，等邮寄到自己安装了。拍照技术是跟战忽局学的，应付个作业😂

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

20年十二月刚上市时就在观望这款车，一直在十几万里的轿车选择徘徊，没有特别满意外观的车出现，直到B70上市，从懂车帝上看到后就被它吸引了，在15万内落地的车型里，奔腾B70比起其他算是非常漂亮，大气，宽敞的车型了。不论是外观还是内饰，都表现的类似豪车一样。即便是我们大家都说的，国产车，品牌也不响亮，但是我们仔细想一想，身为年轻人，自己选一辆自己人生的第一台车，喜欢热爱就足够了，本来就是个便宜车，在这考虑东考虑西的，一句现实的话告诉你们，有钱啥都能买，按自己的能力买自己喜欢的就够了。 说说优缺点：车子漂亮，大气，外内饰很棒，空间大，动力也足够了，超车很快，高速很稳。音响空调非常给力，车内该配的功能，基本全有。 缺点：首先，油耗问题，我之前开的车不多，油门踩的重，新车开了730公里，喝了我六百二元的油，确实够狠，我也去问了车友们，跟我这个情况的基本没有，我也就改了下自己的开车习惯，稳着踩，好多了。现在开到一千公里了，市区不堵车10个油以内，堵车12,13，一百元综合能开155公里，再磨合磨合应该就掉到8~10了。 第二就是车机，我觉得应该升级升级，这个车机屏幕很大，功能却少，给人的感觉略老化，没有最新款那种像手机一样的感觉。仪表盘也是，没有智能感，也不能更换主题，永远都是机械数字码表，中间的屏幕显示的东西也不多。我希望奔腾可以把b70的这个车机加上仪表盘升级一下。外观内饰都很漂亮，不要打开后车机显得掉价。 好了，基本能说的所有我都写出来了，四月买的，分期无息落地13.5，目前开了一千公里，没有出现车友圈的那些小毛病，全部正常。希望大家都可以选购自己喜欢的爱车吧。 奔腾B70既我人生中第一辆爱车。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

预算13万以内，想买一款空间比较大的自主品牌轿车，之前陆续看了吉利帝豪GL、奔腾B70、长安逸动PLUS等车型。帝豪GL高配版本发动机是三缸的，所以直接被否决；长安逸动的前脸设计我感觉原创度不是很高，很容易联想到某豪华品牌车型，所以最终选了奔腾B70，它确实有着比另外两款车更大的空间。 我买的是自动尊享型，官方指导价11.99万元，优惠了1万元，裸车价格10.99万元，店内出了保险，价格在5000元出头，加上9500元的购置税以及420元的车船税，最终落地价12.5万元，刚好在预算内。 目前这款车我跑了6000公里，总体是比较满意的，对于优点和缺点也有了一定的了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、外形很好看，前脸点阵式的进气格栅很有质感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。大灯组虽然有点像凯迪拉克，但质感确实比较出色，也很有辨识度。侧面溜背式造型让我很喜欢，特别有运动感，有一种轿跑的感觉。尾部贯穿式的尾灯组采用了熏黑处理，有效增加了尾部的横向视觉宽度。下包围部分采用了双边共两出排气口，进一步增加了运动气息。 2、内饰方面贯穿式的双联屏也是我比较喜欢的设计风格，液晶仪表盘的尺寸为7英寸，中控屏尺寸达到了12.3英寸，两块屏幕显示效果都比较出色，中控屏功能也比较丰富，支持在线导航也语音识别等功能，而且还能OTA升级。中控台的层次感比较好，而且使用了软质材料进行覆盖，扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，整体质感也让我比较满意。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，在我看的三款车里是表现最好的，毕竟它的轴距达到了2800mm，定位已经成了B级车，空间自然要比紧凑型车强一点。座椅给我的感觉比较宽大，填充物也比较软，包裹性比较好，长时间乘坐对于舒适性照顾的也比较好。 由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口非常大，装载大件行李时感觉很方便。后备箱两侧还提供了网兜，放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔拉一些比较长的行李也能满足需求。 4、悬架调教感觉比较舒服，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时控制好时速车内也没有比较明显的冲击力。而且悬架还有韧性，转弯时车身侧倾并不大，属于调教风格比较运动，但又兼顾了一定舒适性的风格，这样的调教我是比较满意的。转向的手感也比较轻，媳妇开车时候感觉也不累，单手操作方向盘也游刃有余。 隔音方面的表现我感觉能接受，市区内风噪和胎噪都不大，时速超过80km/h之后相对会明显一些，但并不会影响到车内乘客正常交流。 5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。整体动力的调教风格偏向于佛系，起步加速并不觉得肉，感觉比较轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也不困难。变速箱的调教风格牺牲了换挡速度，但平顺性确实有保障，低速走走停停顿挫也不明显。 油耗方面目前表显8.8升，自己计算在8.9升左右，跑高速时差不多是7个油，市区内堵车则能突破10升。整体表现也并不觉得高，毕竟这是一款B级车，很多国产紧凑型车的油耗也在8个以上。 同样的，这款车的缺点也比较明显： 1、后排头部空间不怎么充裕，溜背式的造型对于头部空间确实有一定的影响，我坐在后排都会觉得有点压抑，如果是身高1米8的大个子的话可想而知，还好我家人都不高。 2、新车内饰异味比较大，我用了炭包、柚子皮等，最后发现最好的办法还是开窗通风，基本上过了一个月左右内饰的异味才小了一点。 3、变速箱降档不太积极，尤其是急加速时候变速箱似乎要考虑一下是不是该降档了，导致动力有一定的迟滞感。切换到运动模式之后这种感觉会有明显改善，但变速箱在低速时顿挫感又会出现，所以这是一个两难的选择。 4、我买的是中配车型，居然没有自动大灯，让我觉得挺诧异的，感觉奔腾不应该在这方面省钱，毕竟很多自主品牌车型自动大灯都已经是全系标配了。 最后来聊聊保养成本，保养的间隔周期为5000公里，首保是免费的，售后师傅也仔细检查了车况。我从售后了解到，如果只换机油机滤这种小保养费用在400元出头，2万公里时需要换汽油滤芯以及火花塞，顺带着换了空调滤芯的话价格接近900元，这样的保养费用我觉得不算贵，整体是能接受的。 总的来说，奔腾B70是一款外形运动感强，内饰也挺有科技感的车型，后排腿部空间以及后备箱的装载能力都是亮点，配置方面也不算差。缺点是后排头部空间比较局促，动力方面感受算不上出色。如果在意动力表现，这不是你的菜。