外观方面，中规中矩，奔腾B70整车看起来依然会给人一种比较强烈的庄重感，与黑色车漆搭配的时候尤为明显，大面积曲面的黑色车漆与恰到好处的镀铬饰条搭配，营造出传统豪华车的气质。让我很喜欢的是这辆车子的格栅以及LED大灯的契合度很高，整体的视觉效果很强，车的线条非常有立体感，外观上无可挑剔。相较于时尚的外观，它的内部显得不那么高档，但是车内的用料看着还挺有质感的。空间可以说是这台的优势了，按照主流的B级车尺寸认定标准（轴距≥2.7m，车身长度≥4.8m）来判定，2022款奔腾B70稳坐B级车宝座，2.8m的轴距搭配4.81m的车身长度，可谓是当仁不让。让我比较满意的是奔腾B70的尾门可以通过钥匙或者驾驶位装置开启，一定程度上保证了储放物品安全性。可以看到奔腾B70的尾门开启面积巨大，下沿离地间隙合理，即便是大件行李，也能够从容取出。如果提到安全，奔腾B70在这方面也做得非常到位。像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助和车身稳定控制系统都有配备。同时，全车还搭载了6个安全气囊，可以充分保证车内驾乘人员的安全。而在动力表现方面，2.0T+6AT的动力组合，先说性能，2022款奔腾B70的2.0T涡轮增压发动机能爆发224匹马力以及340牛米的扭矩，7s级别的百公里加速成绩在同级别车型中算得上是可圈可点；AT变速箱相较DCT和CVT具有换挡流畅的优势，是自动变速箱中公认的驾驶体验最佳的变速箱技术；虽然6AT比不了8/10AT，但是相对于一些调教不怎么利索的干式双离合，我个人觉得还是要好一些和稳定一些的。换挡也比较平顺。再说悬架，前麦弗逊+后多连杆的前后独悬组合，应用广泛、技术成熟，很多中高端车型也在用，奔腾能把这台悬架放在这个价位的B70上面，还是挺良心的。最后推荐一下购买车型，如果你对动力要求不是很高，推荐奔腾B70 1.5T自动尊享型，指导价12.19万元，目前很多地区有一定优惠，属于奔腾B70家族中比较热销的车款。
小王过眼瘾：车挺好的，开了快四千公里了
手机用户6385046522：方向盘改成圆型的就好了
导语：
作为家用轿车来说，消费者最关心的无疑就是价格和空间。今天介绍的这位主角恰好定位就是大空间高性价比的中型车，它就是一汽奔腾B70。2020年全新换代后的一汽奔腾B70可谓经历了天翻地覆的变化，不仅造型设计更向“老大哥”红旗品牌看齐，高颜值背后的性价比优势也越加明显，新车号称是国内最便宜的中型车，再加上目前北京地区大幅优惠加持，十分符合老百姓的家庭用车需求，唯一的不足就是知名度还有待提升，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊一汽奔腾B70。
车型：
哪怕是最低配的一汽奔腾B70，在外观上也很难发现与高配版有何不同，虽然没有采用当下主流的大嘴式进气格栅，但扁平的风格辨识度更高，同时还拉长了视觉宽度。独特的泪眼式大灯全系标配全LED光源。LOGO下方的摄像头或许是鉴别高低配的最明显特征，同时为自适应巡航和主动刹车等安全配置打下了基础。溜背设计也是新车一大亮点，掀背式尾门开启方式相信会受到更多年轻消费者的青睐。相比前脸，尾部的运动气息更为浓郁，贯穿式尾灯点亮后效果不错，并与大灯进行了很好地呼应，不知道这样的造型设计符合您的喜好么？
内饰：
新车采用了7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的联屏样式，再搭配上钢琴烤漆饰板和贯穿式出风口，使内饰的档次感得到了明显提升。配置方面，像倒车影像、定速巡航、皮质方向盘、12.3英寸中控大屏、全LED大灯和后排出风口等配置均为全系标配。不仅如此，除最低配以外，新车还全系配备可开启全景天窗、无钥匙进入、座椅加热记忆、分区空调以及后视镜记忆等常用舒适性配置。总而言之，优惠后不足10万元就能拥有一辆配置如此丰富的中型车是不是还是相当合适的呢？
空间：
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1840/1455毫米，轴距也达到了2米8，得益于不错的车身尺寸，前后排的腿部空间还是相当宽裕的，宽大的坐垫也保证了乘坐舒适性，不过或许是由于溜背设计导致后排的头部空间还是会略显局促。值得一提的是，后备箱空间郝哥认为是新车的另一大亮点，掀背式开启方式不仅时尚而且更容易存放大件物品，超大的越级空间甚至不输那些中型SUV车型，同时放倒后排座椅后还能进一步拓展储物能力，全车25处的储物空间在日常家用中也提供了更好地便利性。
动力：
新车提供了1.5T和2.0T两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方称百公里油耗6.4升，实际油耗预计在7-8升左右吧。2.0T发动机最大功率165千瓦（224马力）；最大扭矩340牛·米，传动系统为相对比较落后的6AT变速箱，同时实测油耗预计得突破百公里10升了，因此从性价比角度出发，还是1.5T版本会更合适一些。
竞争对手：
说实话，一汽奔腾B70其实并没有最直接的竞争对手，那么根据定位来看，也就只有广汽传祺GA6与其相当，但更偏传统的造型设计和更低的配置属性使其整体的产品竞争力远不及奔腾B70，或许在紧凑车市场，像吉利星瑞、长安UNI-V等主流国产车将会抢走它的部分市场份额，乃至卡罗拉、轩逸等热门合资品牌也会对其产生威胁，看来一汽奔腾B70最好能够凭借“以大欺小”的营销策略，用大空间这张王牌似乎更适合它。
与B70S的关系：
一汽奔腾B70与B70S虽然仅差个S，但却是两款完全不同的车型，B70定位中型轿车，而B70S则定位紧凑型SUV，在我们的传统认知中，总认为SUV会更适合家用，但对于这两款车型来说，郝哥认为恰恰相反，一汽奔腾B70依靠不错的大空间和更丰富的配置更符合日常用来代步的三口之家，B70S则依靠更高的离地间隙和动感十足的造型设计，相信会更受到那些喜欢郊游的小情侣们的青睐。
导购：
近日，根据郝哥暗访北京地区某一汽奔腾4S店得知，目前2022款一汽奔腾B70共分为1.5T和2.0T两种动力共计六款车型，售价区间为10.59万~14.49万元，不过根据店内透露，1.5T车型现优惠高达1.6万元，换句话说即使是中配自动悦享型优惠后的裸车价也不到10万元，性价比还是相当不错的。反观2.0T版本不仅优惠幅度不及1.5T版本，而且油耗也偏高，现车等待周期也较长，因此郝哥觉得还是1.5T版本会更划算一些。此外，通过店内还了解到，如果分期购车首付仅需1万元，贷款9万元且免息，并享受整车终身质保，颜色可首选白色。是不是有点心动了呢？
总结：
相信通过郝哥的介绍，您对2022款一汽奔腾B70也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。总体来说，一汽奔腾B70的优势就是空间和性价比，缺点则是油耗和保值率，不知道您更看重哪方面呢？感谢您关注《郝车来袭》。
是轲轲呐：咱就是说 这个图哪里偷的 好好查一查乐享型是啥样的
用户3570461211263：颜值、动力、配置都非常可以，10万左右预算，果断入B70！
小陈的冰激凌：车挺好，嘎嘎板正，直接入手就完事
点评车型:
2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型特装版
4分“优秀”【驾驶感受】作为新增车型，这台奔腾B70换装了与奔腾T99同款的2.0升涡轮增压发动机，其属于一汽自主开发的CA4GC系列发动机，拥有高压缩比米勒循环、两阶可变排量机油泵、电控双流道增压器等多项技术，最大功率为224Ps，峰值扭矩达到340Nm。传动系统匹配爱信的6挡手自一体变速箱，从日常使用的角度来看，AT变速箱的结构具有更强的承受力和耐用性，而且这样的动力组合在同价位当中还是比较少有的。
由于这台2.0T发动机在1250转就可以爆发出80%的最大扭矩、1650转就能够“拉满”扭矩，所以它的动力反馈实际上是比较积极的，特别是在起步的时候，提速很轻快，甚至会让人感觉油门有一些窜。在中后段加速时，这台2.0T发动机的后劲也是比较足，毕竟1.5吨左右的车子能够做到7.9秒破百，是需要强动力支持的。至于这具爱信6AT变速箱，主打的是平顺性，即使油门到底这种加速状态，换挡依旧没有明显的顿挫；而在S挡模式下，发动机转速会被延后，开起来也变得有些躁动，但整体来看是可控的。不过相比于油门踏板的积极反馈，我觉得奔腾B70刹车踏板的表现则略显慵懒，初段有一定的虚位，而且踩起来前段有点绵、后段则刹得比较生硬，所以制动过程整体给人的感受会比较偏软。
底盘悬挂方面，奔腾B70采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，在面对直角转弯以及紧急变道时可以提供了比较强的支撑性，同时因为它带有横向稳定杆，所以在过大曲率弯道时也可以保持车身的稳定性。 另外，掀背式车型由于更长的行李厢开口缝隙，容易成为从外向内传递噪音的途径，不过在B70上这一点并不明显，高速行驶时车内仍然比较安静，这方面表现不错。
【乘坐体验】坐进奔腾B70车内可以看到，它的内饰设计很与时俱进。前排两个横置的连体大屏幕，搭配中控屏幕下方的触控面板，放眼望去有着很浓的科技感，而且这个空调控制旋钮操作起来也很方便。同时做工用料方面，奔腾B70内饰运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造得还是相当到位的。作为一辆中级车，奔腾B70的空间表现自然也是大家关注的点，根据我1.74M身材的空间挑战来看， 2800mm的轴距的确为奔腾B70营造了宽裕的后排空间。
纳嘛尼吼：其他颜色没有没
又见神车：2.0t油耗多少
W超885：什么时候特装版是隐藏门把手了
预算13万以内，想买一款空间比较大的自主品牌轿车，之前陆续看了吉利帝豪GL、奔腾B70、长安逸动PLUS等车型。帝豪GL高配版本发动机是三缸的，所以直接被否决；长安逸动的前脸设计我感觉原创度不是很高，很容易联想到某豪华品牌车型，所以最终选了奔腾B70，它确实有着比另外两款车更大的空间。
我买的是自动尊享型，官方指导价11.99万元，优惠了1万元，裸车价格10.99万元，店内出了保险，价格在5000元出头，加上9500元的购置税以及420元的车船税，最终落地价12.5万元，刚好在预算内。
目前这款车我跑了6000公里，总体是比较满意的，对于优点和缺点也有了一定的了解，下面分享给大家。
先来说说优点：
1、外形很好看，前脸点阵式的进气格栅很有质感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。大灯组虽然有点像凯迪拉克，但质感确实比较出色，也很有辨识度。侧面溜背式造型让我很喜欢，特别有运动感，有一种轿跑的感觉。尾部贯穿式的尾灯组采用了熏黑处理，有效增加了尾部的横向视觉宽度。下包围部分采用了双边共两出排气口，进一步增加了运动气息。
2、内饰方面贯穿式的双联屏也是我比较喜欢的设计风格，液晶仪表盘的尺寸为7英寸，中控屏尺寸达到了12.3英寸，两块屏幕显示效果都比较出色，中控屏功能也比较丰富，支持在线导航也语音识别等功能，而且还能OTA升级。中控台的层次感比较好，而且使用了软质材料进行覆盖，扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，整体质感也让我比较满意。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，在我看的三款车里是表现最好的，毕竟它的轴距达到了2800mm，定位已经成了B级车，空间自然要比紧凑型车强一点。座椅给我的感觉比较宽大，填充物也比较软，包裹性比较好，长时间乘坐对于舒适性照顾的也比较好。
由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口非常大，装载大件行李时感觉很方便。后备箱两侧还提供了网兜，放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔拉一些比较长的行李也能满足需求。
4、悬架调教感觉比较舒服，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时控制好时速车内也没有比较明显的冲击力。而且悬架还有韧性，转弯时车身侧倾并不大，属于调教风格比较运动，但又兼顾了一定舒适性的风格，这样的调教我是比较满意的。转向的手感也比较轻，媳妇开车时候感觉也不累，单手操作方向盘也游刃有余。
隔音方面的表现我感觉能接受，市区内风噪和胎噪都不大，时速超过80km/h之后相对会明显一些，但并不会影响到车内乘客正常交流。
5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。整体动力的调教风格偏向于佛系，起步加速并不觉得肉，感觉比较轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也不困难。变速箱的调教风格牺牲了换挡速度，但平顺性确实有保障，低速走走停停顿挫也不明显。
油耗方面目前表显8.8升，自己计算在8.9升左右，跑高速时差不多是7个油，市区内堵车则能突破10升。整体表现也并不觉得高，毕竟这是一款B级车，很多国产紧凑型车的油耗也在8个以上。
同样的，这款车的缺点也比较明显：
1、后排头部空间不怎么充裕，溜背式的造型对于头部空间确实有一定的影响，我坐在后排都会觉得有点压抑，如果是身高1米8的大个子的话可想而知，还好我家人都不高。
2、新车内饰异味比较大，我用了炭包、柚子皮等，最后发现最好的办法还是开窗通风，基本上过了一个月左右内饰的异味才小了一点。
3、变速箱降档不太积极，尤其是急加速时候变速箱似乎要考虑一下是不是该降档了，导致动力有一定的迟滞感。切换到运动模式之后这种感觉会有明显改善，但变速箱在低速时顿挫感又会出现，所以这是一个两难的选择。
4、我买的是中配车型，居然没有自动大灯，让我觉得挺诧异的，感觉奔腾不应该在这方面省钱，毕竟很多自主品牌车型自动大灯都已经是全系标配了。
最后来聊聊保养成本，保养的间隔周期为5000公里，首保是免费的，售后师傅也仔细检查了车况。我从售后了解到，如果只换机油机滤这种小保养费用在400元出头，2万公里时需要换汽油滤芯以及火花塞，顺带着换了空调滤芯的话价格接近900元，这样的保养费用我觉得不算贵，整体是能接受的。
总的来说，奔腾B70是一款外形运动感强，内饰也挺有科技感的车型，后排腿部空间以及后备箱的装载能力都是亮点，配置方面也不算差。缺点是后排头部空间比较局促，动力方面感受算不上出色。如果在意动力表现，这不是你的菜。
龙尘cium：哪里优惠一万啊？我这最多7千
用户2989938884267：奔腾B70..11款我开了23万公里发动机变速箱一点小毛病都没有，杠杠的
小陈的冰激凌：我这里优惠了3万5，现金没错，今年一汽优惠力度最大，值得入手
外观：前格栅内部黑色的网格搭配数码雨滴的点缀，明暗差距比较大，看起来比较亮眼。前大灯实在是称不上美观，设计灵感据说来源于古代戈的造型，只能说是个人的想像力匮乏，这两样东西，实在联想不到一起去，这些年也总有很多车都运用了所谓的各式各样的元素，真正好看的就泛善可陈了，至少这辆车并不是例外。相比前脸尾部倒是更加亮眼，精致的小鸭尾搭配下方细长条状的双边共两出的排气装饰，显得紧凑运动。
内饰：双联屏的设计搭配一大块延展出去的钢琴烤漆饰板看起来确实不错，仿佛整个中控都陷入了一片深邃的黑暗当中，然而物有两面，钢琴烤漆饰板指纹收集器的称号也绝非浪得虚名。空调控制面板采用了非对称图案的底板以及左右完全对称的两个大旋钮，观感极佳，搭配游艇造型的挡把，档次感瞬间就起来了。
配置：让人遗憾的是，无论中控屏还是仪表盘的UI设计都不怎么好看，加之显示区与黑边区、以及四周亮色的钢琴饰板有明显的明暗差距，总给人一种很久以前数码显示屏蒙上一层胶纸的感觉。倒车影像的分辨率比较低，清晰度还有很大的提升空间。
空间：由于后排车顶有一个内凹的设计，我175cm的身高
头顶还有三指的距离，勉强算得上可以接受，腿部空间有足足三拳的距离，然而为了突出腿部空间缩短了座垫的长度，腿部的承托性不是很足，加之靠背的角度比较直，侧向的支撑也不是很够。但中间座位的舒适度不是很差，靠背没什么顶背感，地台的凸起不高且地台也比较宽，放脚也没什么压力。一直认为如果因为结构的原因地台高度无法调节的话，拓宽一下宽度是一个不错的手段，如果高得离谱的话就算了吧。
动力：发动机的转速提升非常迅速，即便是普通模式也能很迅速的突破3000转，而且峰值扭矩的爆发区间很低，1300转就可以爆发最大扭矩，因此低扭的表现比较不错。但加速时涡轮的介入非常突兀，在S挡下这种感觉尤为明显，体感不是很好。动力储备也不是很充足，在高速时再加速的话能明显感觉到后劲不足，高速超车想一步到位的话需要敢持续地板油的胆量。
操控：换挡平顺性不错，接合很顺畅，基本感觉不到顿挫的存在，略显遗憾的是换挡的速度不是很快，让人不是特别满意。悬挂的调校总体也趋向于舒适性，虽然依旧能感受到到清晰的路感，但并非是完全不加修饰的，就像底盘和道理之间多了层瑜伽垫，震动很轻微，没什么不适感。但高速过弯时的侧倾略微有点明显，不是特别舒适，尾部的循迹性也不是特别好。
看到2021款的奔腾B70，就感觉看到了国产凯迪拉克，尤其是前脸车灯的设计。如果更换成凯迪拉克的车标，第一眼真的认不出来。目前大部分的国产的外观设计风格都向年轻化蜕变、包括内饰设计的都非常时尚、大气，更加符合当代年轻消费者的审美。奔腾B70 2021款 1.5T 自动驭享型这款车是奔腾B70的顶配车型，同时还是一款B级车，外观兼顾了时尚以及空间上的实用性，配合官方指导价13.99万元，性价比还是比较高的。2020年11月上市，目前没有什么优惠，购车的话，加上购置税12381元，上牌费500元，车船使用税420，交强险950元和5643元的商业保险，落地价格在16万元左右。要是能能优惠1-2万元，落地控制在15万以内，这款车的性价比会更出色。
优点：
1、外观颜值非常好看，奔腾B70采用了全新风格外观，非常年轻化，尤其是前脸点滴式中网，看起来很有质感，并且新车标也比较大气。车身侧面也是隐藏式的门把手，设计感满满，科技感十足。车身尾部也是流背的造型，运动气息还是非常浓郁的。
2、奔腾B70定位B级车，车内乘坐空间很大，一家人使用完全足够。车身轴距2800mm，宽度1840mm，坐进车内感觉车身比较长，尤其是后排的空间，非常宽敞，腿部和头顶都有较宽的活动空间。想拉点东西也可以把后排座椅放倒，空间完全足够家庭所需。
3、奔腾B70搭配的是一款1.5T的发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛米，结合1485KG的车重和发动机的动力调教，动力输出偏向前期，比较适合日常代步，在1500转速就能爆发最大扭矩，起步动力比较出色。
4、操控性很好，方向指向也很精准，指哪打哪，没有什么虚位，刹车和油门也比较灵敏，驾驶上调教还是比较不错的。
5、奔腾B70的发动机排量不大，并且车重也属于正常水平，所以这款车的油耗表现还是比较不错的。市区代步平均油耗在8升左右，堵车8.5升，顺畅点的路况能控制在8升以下。冬天开空调对油耗影响不大，夏天制冷会应该会有所偏高。
缺点：
1、后排座椅坐上去感觉有点偏硬，感觉座椅的填充材料不够满，舒适度很低。另外，后排中间座位，车底凸起地方比较高、比较大，脚放着很不舒服，座椅设计上还有待改进。
2、奔腾B70的后备箱开启方式不太合理，仅能从车内开启或者用钥匙开启，而车尾没有独立的后备箱开启按钮，日常用的时候，感觉这点不够便利。
3、车内虽然配备了无线充电面板，但是设计的位置感觉不怎么方便，在中控按钮面板的下方，比较隐蔽，日常取、放手机都不是很方便，一次拿不稳，还有可能掉到副驾驶座位，多多少少有点影响的。
奔腾B70的保养周期5000公里一次，首次保养4s店免费赠送，10000公里后就需要付费保养，5000公里更换机油、机滤差不多400元左右，10000公里更换机油机滤、汽油滤芯、空调滤芯、空气滤芯等等，费用在600元左右，整体的日常保养成本与同级别车型相差不大，也不算高。4万公里和6万公里时，保养偏贵一些，刹车油、变速箱油、转向助力油等等、平均费用在1100元到1300元。火花塞是99元一个，更换一套，加上工时费，大概需要500元左右。
总的来说，奔腾B70 2021款1.5T自动驭享型的优点要大于缺点，颜值很高，对于现阶段的年轻人吸引力比较大，同时还是一款B级车，比较适合家用，除了座椅舒适稍微差点，其他方面还是值得推荐的。
灵巧糯米m：我也很喜欢这款！几乎路上没见过！！！感叹啊
用户5478505346350：几个月没看见一个
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型
4.8分“优秀”我买的是2022款B70白色1.5T尊享，车是好车，外观很好看，空间也很大，内饰做工在国产车里也算上游，各种配置直接拉满，全景天窗、座椅加热、自适应巡航、L2级辅助驾驶什么的都有，而且22款没有任何故障，只有主驾门不太好关，去4s店师傅给松了一下车门锁扣，完美解决。要说缺点的话，就是胎噪大，可能是轮胎比较宽，外加掀背车的缘故。大家吐槽比较多的油耗高，市区开9.5，这么重的车，我是觉得算正常水平，跑高速油耗就降下来了。市区龟速开，啥都费油。
车是2022.9月底从正规4S店提的，有原厂电尾门，全车贴了玻璃膜天窗膜，底盘装甲，行车记录仪，流媒体后视镜，脚垫和后备箱垫，保险是全险，这车在这个价位确实很良心，但是因为自己开手动挡开了很多年，买来之后感觉不太适应，而且车太大了，不灵活，还是喜欢开手动挡，比较有掌控感和参与感，目前只开了一千多公里，喜欢的可以评论留言。当时买这款车也是对比了合资车的外观和内饰，明显这辆车更优秀，空间这一块更是能满足全家人出行的要求，而且国产车售后服务还是很好的，价格也相对实惠，奔腾赠五年10桶机油，只需要每次出个人工费即可，还是很良心的。
用户3398263466286：说个吐槽的点，方向盘无法前后移动！方向盘下边切成平的，而且左脚休息踏板很高，导致左手单手扶方向盘基本告别舒适，主驾座椅太靠右，导致开车姿势巨难受，老马六的优点你别乱改行吗？现在怀念我的老马六了，论驾驶感受真的甩现款70好远。后悔换车了。
用户9922517454398：现在感觉怎么样，我也想买。但是好多人说噪音大，比较犹豫吧
用户687770759798：22款不是隐藏门把手吗
点评车型:
2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型
4.3分“优秀”五号提车的，开了两个多月 目前跑了三千公里 油耗市区八个多 我是乡下平均七个多 外观颜值担当 也是被外形所吸引 21年就喜欢这款车 今年四月底旧车撞了 才买的新车，
今天我们来说说它的内饰，首先映入眼帘的是车身，圆润的前脸在加上侧面流畅的线条，很完美，在加上车灯是根据古代兵器戈元素而设计的大灯很霸气在行驶过程中非常有代表性。车位灯贯穿一体很有层次感，说说内饰材质比较好大多软包很舒适这个价位在同级别可是相当良心，中控双联屏非常有科技感，看着就觉得是科技的前沿，比同级别某资强太多了，皮质方向盘非常细腻 支持上下调节，女士也能轻松把握，织物座椅很舒适寄，解决了夏天烫屁股的问题，又解决了冬天凉屁股的问题，还是一点是比较透气的，再来夸一夸这个机械档把 对于习惯了开手动挡的我 非常完美，开车时候手能手扶到档把上 是相当完美了，后排空间相当舒适，我家宝宝也能上蹿下跳了 坐三个人中间凸起完全不碍事很舒适。绒布方面选择了米白使得整车都非常亮堂 应那句话黑白配 红男绿女配！
点评车型:
2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型
4.8分“优秀”高速120风噪有点，不过没啥事。整体不错，网上说的那么多毛病没见到，这个价格还是比较合适的，买之前都是这款车很不可以，试了以后才知道，已经不错了，内饰做工也不错。导航地图有点笨蛋，希望后续可以开放，想下载一个高德
S0on：感觉分给高了啊
启源RSA05：把中控屏换掉
dA林：不错，恭喜🎉
随着自主品牌的持续发力，越来越多的国产车崛起了，今天的主角是最近上市的2022款奔腾B70，它是一款掀背轿车，下面让我们一起来了解下：
高颜值一直是国产品牌汽车的标杆，新款B70也不例外，它拥有年轻时尚的外观，前脸六边形的格栅首当其冲，大灯设计风格比较独特，显得非常有个性！从侧面修长的车身，隐藏式门把手、熏黑条幅式轮毂，总体设计运动气息浓厚！从车尾看比较有意思的是后尾灯和前面大灯造型一致，前后呼应，贯穿式尾灯设计也是当下比较流行的设计元素！
当你坐进车内的时候，你就会被它充满科技感的内饰所吸引，首先映入眼帘的是当下比较流行的联体屏设计，再配上大面积钢琴烤漆饰板，真是满满的质感！联体屏的功能还是比较丰富的，高配车型配备车联网、OTA升级、语音识别控制等功能！
在辅助驾驶方面高配车型配备全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、自动驻车、上坡辅助等功能，在安全配备上更是有主动安全预警系统，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统为其保驾护航！
动力方面是这款车的亮点，此车有两种动力搭配可选择，一种是1.5T发动机，最大马力169马力，与之相匹配的是7挡双离合变速箱！另一种是2.0T发动机，最大马力224马力，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱！前者跳挡速度快但是变速箱持久性弱点，后者变速箱耐用性高，相对油耗也会增加！
写在最后，2022款奔腾B70我最喜欢的就是它掀背尾门设计和它的动力输出，你有什么看法呢，欢迎留言？
首先在外观上，前脸采用的是尺寸比较大的多边形的进气格栅，并且内部采用了熏黑的处理，再搭配左右两侧各自朝向不同的大灯组，提升了整个前脸的视觉效果，在车身侧面，车身腰线比较的流畅，采用的是溜背式造型设计，下方配备全新设计的多辐式熏黑轮毂，使得整个车身侧面运动感十足，在车身尺寸方面，长宽高分别为4810毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2800毫米，这样的车身数据在同级别中占据很大的竞争优势，而且在乘坐上能够给驾乘人员带来舒适的空间，在车身尾部，尾灯采用的是当下比较流行的贯穿式的LED尾灯，在夜晚点亮之后有很高的辨识度，排气管采用的是双边双出的排气设计，提升了整个车的运动感。
在内饰方面，整个内饰比较的简洁，首先映入眼帘的就是双屏的设计，由12.3英寸的中控屏和7英寸的仪表盘组成，营造出了整个内饰科技氛围，在用料上，被大面积的软性材质和皮革所包裹，用料上十分的厚道，还有配备双辐式的多功能方向盘，使得驾驶员在操作方面也是比较的便利，在其他配置上也是比较的丰富，有配备并线辅助、座椅加热、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警、倒车车侧预警、远程启动、全景天窗、车道保持辅助、6安全气囊、一键启动等实用性的功能配置一应俱全，完全能够满足日常所需。
在动力方面，B70搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率表为224马力，峰值扭矩为340牛·米，在传动系统方面，与之匹配的是6AT变速箱，NEDC综合油耗为7L/100km。动力参数表现的还是非常出色，完全能够实现日常家庭的低油耗出行。
总体来说，这款车无论是从高颜值的外观还是丰富的配置方面，都是非常不错的，两款车型的价格也是非常的亲民，如果你正在寻求一款类似这样的车型，不妨看一下这款车，也许是一个不错的选择。
外观方面，前脸部分，新车采用了多边形大尺寸前进气格栅，内部雨滴式中网升级为亮黑色，更显大气。此外，大灯采用中国古代兵器“戈”造型，内部的LED日间行车灯在点亮后效果突出。大溜背的车顶运动感十足，并且让新车看起来较为的低趴，车窗部分则是有着镀铬饰条的镶嵌，增加了新车的精致感。车尾设计更注重层次感，采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，点亮后极具辨识度。内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，并搭配了黑色钢琴烤漆与贯穿式的空调出风口。双辐式的多功能方向盘与游艇挡把的设计也让新车内饰多了一份豪华感。
动力方面，新车继续推出1.5T/2.0T版车型可供选择，其中，2.0T版车型的最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，传动系统匹配6AT变速箱。
【最满意】首先来讲外观，这也是整台车玩的最明白的点。前脸部分采用大尺寸亮黑色雨滴式格栅搭配类似于“戈”造型的大灯，科技感、运动感并存。侧面的双腰线设计搭配溜背式车身造型使其更具有时尚色彩。外后视镜、车门底部装饰条、密条辐轮圈等细节处均采用了亮黑色设计，搭配红色的制动卡钳，运动感十足。尾部也采用了贯穿式尾灯，有着较高的辨识度。不得不说，奔腾B70的设计师的功底还是在的，溜背的比例以及装饰件的运用都把握的十分到位，是年轻消费者喜欢的类型。
【最不满意】内饰方面，奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，空调控制区域也采用触控的形式，展现出不错的科技感。而黑色钢琴烤漆饰板的运用，再加上多处皮质材料的包裹，也使其不失豪华感。但在一些按键的处理上不够不到位，不够紧致；液晶仪表盘的边框也略大。
【乘坐体验】奔腾B70的空间还是比较大的，前排挡把下方镂空的设计，保证了前排拥有足够的储物空间，掀背式的尾门保证了充裕的后备厢空间。乘坐空间方面，后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部、腿部空间。中间的地台也比较低，后排中间长途坐人也并不会难受。
【驾驶感受】最后来说说动力，这台奔腾B70开起来还是比较轻快的，最大功率224马力的2.0T发动机配上6AT的变速器，深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞，能迅速窜出去，甚至还有几分推背感。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确，换挡还是满平顺的。整台车的底盘调校偏硬，高速过弯时侧倾抑制的不错，倒有那么几分运动的味道。
用户8224031008141：2.0的外观还没1.5的看着顺心
聊起掀背车，国内在售车型很少，似乎大家都不太认可，且制造的工艺也很考究，所以很多厂商直接设计成普通三厢版车型。全新奔腾B70为掀背车型，产品力究竟如何呢？根据小编实际体验聊一聊。
【最满意】1.全系标配LED大灯，灯具造型极具特色；2.掀背车的车尾通常会采用溜背的造型，奔腾B70也不例外，溜背造型很舒展，增加了外观颜值度；3.内饰整体营造的豪华科技感很足，带有双联屏设计，整个中控台朝向驾驶员倾斜，便于操作；4.内饰的做工用料单独表扬，其中中间带有绒毛材质，手感非常好，同时很显豪华；5.后备箱开口非常大，用起来极为方便。
【最不满意】1.后排座椅腰靠的位置略微硬了一点，但座椅还是比较软的；2.顶配车型仪表盘为7英寸显示屏，并非全液晶仪表盘。
【乘坐体验】前排座椅座垫两侧护翼很厚实，座椅对于肩部也增加了护翼效果，整张座椅的包裹性非常好，车顶带有可开启的全景天窗，地板几乎为纯平，后排坐三个人不会觉得拥挤和有压抑感。小编身高190cm，前排是我的驾驶位，后排头部空间剩余一指，腿部剩余三指，属于中规中矩的表现。
【驾驶感受】搭载1.5T发动机（最新上市还有2.0T发动机），最大功率169马力，匹配7速湿式双离合变速箱，整个动力比较充沛，双离合变速箱几乎感觉不到它的存在，很平顺，明显是偏向于舒适性调校，不过急加速D挡时降挡略微慢一些，S挡积极很多。车速在120km/h以内的表现，感觉不到动力的匮乏，作为家用来说完全够用。
【保养】每五千公里保养一次，常规更换机油和机油滤清器，外加工时费价格在450元左右，比较适中的价格。
【油耗】市区拥挤道路+高速路的百公里油耗为8.3L，车辆为5500km的新车，仅供参考。
刘浪l：可惜后备箱开启只能钥匙开启和主驾驶开启
愛情之所以爲愛情：之前考虑过这车。结果被那些差评劝退。
用户1830038573499：没有电尾门，配置不行
当时看到这款车的时候就感觉今年的设计真的不错，我感觉越来越能拿捏住现在国内年轻人的心了！新款的外观更加大气、时尚，很活力的感觉，大灯的设计很犀利，还挺霸气的，辨识度很高，侧面的腰线流畅度很高，还是溜背的造型，运动感十足，我很喜欢。空间布局还是挺宽敞的，轴距都达到了B级车的水准了，正常家用是没问题的。车座都是用软性的材质包裹的，坐起来舒服，手感还好，内饰的细节做工也不错。配置真的很有科技感，全系投影语音助手，中控大屏可以导航、听音乐、看电影，ACC自适应巡航、智能远光灯控制、交通标志识别、车道偏离预警、前碰撞预警、主动制动，安全性能也不错。整体的驾驶就是偏于舒适，整体动力够用，起步速度很快，中速段的加速也不错，后期的话稍微会有点拖沓的感觉，深踩油门就还好。滤震效果还是不错的。
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