奔腾B70后备厢空间大值得买吗_奔腾B70怎么样

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.4分“优秀”

在唐山进行提车，优惠1.6w 首付14900月供免息2500+ 分期服务费1000上牌600本来想在说一下但是想了想算了，服务还是很好的，什么也没赠就有个贴膜和记录仪。 【提车价格】 优惠1.6w我觉得可以在砍一砍，可以砍但没必要。 11.7落地（没利息、36个月2500月供） 首付14900 4000+的税和3600+的保险 服务上牌1600整体来说没赚也没亏多少吧。 【驾驶感受】 没尝试过快开，现在205km的里程，速度大概开的80最快，说是需要磨合，我也不太清楚，就没敢快开，动力1.5T还行吧，因为也没开过别的车。基本上就是开联动云。 【油耗】 现在油耗加满油后跑的10-14 【亮点配置】 前面的长鼻子和掀背门比较不错 【空间表现】 确实很大，但是对于同级别车可能小一点，不过毕竟价格在这边摆着还是不错的。 【乘坐体验】 我觉得很好hhhh毕竟是我自己攒钱买的车 【最不满意】 车机流量太少了！我觉得后续肯定不够用！

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.8分“优秀”

家里有一辆服役了十多年一汽夏利，空间太小了，年限太长了，所以决定购买一辆自己的爱车。 ?购车预算我的购车预算是十万块钱这个价格的车子家用足够了，当时是奔着名爵one去的，去4S店价格没有谈下来，刚好旁边就是奔腾店进去店里，这款B70颜值吸引住了，前后排的空间很大，后背箱真大，大掀背，主副驾带加热，后视镜折叠加热，360全景影像，电动尾门。一问价格和我的预算价格差不多。当时就下定决心买它了。 ?买车经过也是一波三折，经过和销售经理，主管一顿PK砍价后价格，最终是10.8W，自己能勉强接受，打算第二天去提车，谁知道第二天去了车里面带保护膜的他们说卖了，让她们便宜一点，死活不同意，一气之下我们就走了，十几分钟后另外一个4s店就打开电话，说我在懂车帝留下联系方式了，问我是不是要买B70，我说对……，然后我就被忽悠到那个店里去了。 车辆外形方面还是很讨人喜欢的，尤其是戈形大灯，雨幕式中网非常潮流。作为一辆家用车，B70的减震换算可以，行驶起来七十迈以下没有什么多余噪音，七十迈以上胎噪就上来了。十万左右B级车就这空间这配置也是相当可以了。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

3.7分“良好”

本来是打算78月份再提车，但是看到车展有2.8W的优惠，也懒得管是不是坑了，当时就定下来了，买新不买旧，提的23款，裸车9.6W，本来也想着买车开个7、8年，资金也有限，就搞了个五年长贷。 【油耗】 提车后一直在市区开，开了500公里了，贵阳这边堵车是常态，油耗在12个左右，五一上高速回老家后到了1500公里，截止目前开了3800公里，表显油耗在8.5个左右，确实是有点高了，多开一段时间看看是否会降下来。猛踩油门的时候油耗蹦的老高，现在都是很温柔的踩油门。 【驾驶感受】 D档2档进3档有顿挫感，平时路上车多喜欢开S档，超车啥的比较舒服，开起来比较顺畅，加速也满足需求。刹车比较硬，开出4S店后前车急啥，踩了个急刹出现异响，滑行了一段，还好距离大，不然一血就拿到了。 【乘坐体验】 驾驶位坐久了腰会酸，还是要备有一个靠背枕头才行，特别是要开长途的。驾驶位有电动座椅和记忆功能，上车启动会自动调节，副驾只能手动调节，五一高速回老家一个来回500多公里，后排的老弟说后排坐久了难受，腰疼。 【最满意】 外观很大气，让人看到就眼前一亮，整车空间大，后备箱尺寸足，动力也满足日常基本需求，配的电尾门档次提高了不少，双联屏的中控也很满意。黑色确实不耐脏，但是，帅就完了！ 【最不满意】 隔音不好，胎噪也大，特别是高速行驶的时候，但是这个价位，我也不奢求能有多安静，打算后期加装隔音棉。大灯不够亮，不够清楚，每次开启大灯我都要探头往前看。车里的导航和智能语音跟个憨憨一样，导航能导到山里头，语音叫叫不应，一进隧道就断网，这是我最不满意的地方，后面刷了个嘟嘟桌面，直接用里面的高德地图导航，挺好用。1.5T的动力开久了会感觉不够用，油耗确实搞，跑高速开的快一点车显油耗在7点几个，如果不追求速度，可以到6.5以下，23款配置相对减配了不少。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4.1分“优秀”

目前已经过了首保，说说本地人买了这个车之后的体验。 【提车价格】 本地优惠多，所以不到十万落地。23年畅享。 【购车经历】 全市的4s店都去了个遍，最后凯旋路的报价最低，因为这个4s店发票可以开的低 【油耗】 看图说话吧，比如周一下雨，油耗高的要死。92油就行也还行吧。 【动力表现】 1换2的时候有顿挫感，D档油门反应慢，有明显的延迟，超车还是S档吧。 【空间表现】 掀背的后备箱真的很能装，买个椅子我都装进去了。 我身高183，体重80kg，说实话坐后面顶头，空间什么的，全车我坐最舒服的就是驾驶位了，其他位置对我来说还是不够放开。 【保养】 首保去的4s店，小毛病多，有时候一键升窗不好使了，需要手动恢复默认才行。 新换的钥匙电池，偶尔开门还是提示我检查钥匙电池很烦，去4s处理没解决。 修车贵，无论是车上的哪个配件都不便宜，毕竟在本地也算冷门车。 隔音，发动机的隔音还可以。 胎噪在行驶的时候还是明显。 毕竟不到10万的车，无所谓了 这车吧，我买的便宜，所以有些东西我就不挑了，毕竟B级车。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.8分“优秀”

第三代B70从上市起就一直在关注，从外观到内饰都是我非常喜欢的，空间方面也没有担心过，因为我的旧车也是B70，二代14款豪华版，所以对空间的大小还是比较放心的，后备箱空间感觉上比老款大点。动力方面也还不错，提速快，发动机声音比较小，车内听音乐时发动机声音就听不到了，胎噪声还行，有时也和路面有关，有的路面胎噪非常小，有的路面就比较大，但还能接受。油耗方面我不怎么还在意，因为是不到一个月的新车，又没上过高速，纯市区上下班跑，也不知道最低油耗该是多少，就附一张现在的油耗大家自己看吧！做为老B70车主，对这款三代还是很满意的！

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.9分“优秀”

首先是奔腾B70的配置非常的到位，我买的是1.5T尊享版的，电子档把.电动座椅.电动尾门.360全景.全景天窗…该有的都配上了。 内饰全黑色高端大气，前后排空间大，开车和坐着的人都比较舒服，后备箱也足够大。 外观又长又宽，B级车的档次，长矛型的自动大灯.贯穿式尾灯和掀背式尾门，帅气又大方。 性价比很高，就是油耗稍微高点，不是啥问题。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4.5分“优秀”

这个价位没毛病， 【购车经历】 深圳购车，江西上牌。 【最不满意】 胎噪大些 【驾驶感受】 一般，油门没有网友说的那么顿挫，比较平滑了 【油耗】 油耗7.5从高速到乡道高速多点 【动力表现】 【最满意】 外观真好看，嘿嘿 【空间表现】 空间很大，特别是后备箱，可以塞辆电动车。后排打下来可以当床，非常不错，

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.71分“良好”

车子还是可以的，第三代奔腾B70已经和第二代没有太多的关联，新车前脸采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，最瞩目的便是扁平化的多边形进气格栅，内部采用矩阵式排列，74颗雨幕样式的银色装饰带来了极强的视觉冲击力。尺寸方面达到225/45 R19，轮胎来自国产品牌玲珑。尾部的亮点之一是采用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，带来了极为可观的后备厢空间。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，造型上和大灯相互呼应，并将后摄像头集成在灯带中，整体上下层次分明。两块大屏采用了最新的UI设计，设计感确实出众，但同时也能看到这块双联屏预留的黑边比较明显，如果下一代车型能够对此有所减少，那呈现出的效果必然会更加出众。中控台上的动漫人物投影算是奔腾车型的一大看点，相比于造车新势力上的那些车载“机器人“来说，这个”小姐姐“在交流上会略显生涩，输出语音指令时，缺乏人和机器之间的沟通感，更像是在等待执行口令时播放的一段CG动画，好在切歌等功能并不需要唤醒词，所以使用感受上还是可以过关的。

点评车型: 2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型

3.86分“良好”

【最满意】首先来讲外观，这也是整台车玩的最明白的点。前脸部分采用大尺寸亮黑色雨滴式格栅搭配类似于“戈”造型的大灯，科技感、运动感并存。侧面的双腰线设计搭配溜背式车身造型使其更具有时尚色彩。外后视镜、车门底部装饰条、密条辐轮圈等细节处均采用了亮黑色设计，搭配红色的制动卡钳，运动感十足。尾部也采用了贯穿式尾灯，有着较高的辨识度。不得不说，奔腾B70的设计师的功底还是在的，溜背的比例以及装饰件的运用都把握的十分到位，是年轻消费者喜欢的类型。 【最不满意】内饰方面，奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，空调控制区域也采用触控的形式，展现出不错的科技感。而黑色钢琴烤漆饰板的运用，再加上多处皮质材料的包裹，也使其不失豪华感。但在一些按键的处理上不够不到位，不够紧致；液晶仪表盘的边框也略大。 【乘坐体验】奔腾B70的空间还是比较大的，前排挡把下方镂空的设计，保证了前排拥有足够的储物空间，掀背式的尾门保证了充裕的后备厢空间。乘坐空间方面，后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部、腿部空间。中间的地台也比较低，后排中间长途坐人也并不会难受。 【驾驶感受】最后来说说动力，这台奔腾B70开起来还是比较轻快的，最大功率224马力的2.0T发动机配上6AT的变速器，深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞，能迅速窜出去，甚至还有几分推背感。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确，换挡还是满平顺的。整台车的底盘调校偏硬，高速过弯时侧倾抑制的不错，倒有那么几分运动的味道。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.86分“良好”

外观方面，前脸雨滴数码镶嵌在六边形进气格栅上非常精致，下格栅和前唇连接在了一起，显得更加扁平化，搭配上造型独特的前大灯，看起来很漂亮。 车身侧面简洁大方，车顶倾斜角度流畅自然，侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的装饰作用，隐藏式电动门把手也提升了档次。 尾部层次感比较强，采用了时下很流行的贯穿式尾灯，有着非常高的辨识度，下方是双边共两处的排气，除此之外，该车为掀背设计，后备厢很大很平整，并且尾门开口也比较大，拿取大件行李时不容易磕碰到，要是把后排座椅放倒后，进一步扩展了后备厢的容积。 内饰为简约风格，中控台、车门位置以及经常碰触的地方，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了黑色钢琴烤漆饰板，而平底运动型多功能方向盘握感舒服，1.5T 自动驭享型拥有7英寸液晶仪表，可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸的触控液晶屏增强了科技感，支持语音识别控制、车联网和OTA升级等。中间的YOMI很是亮眼，可爱的高马尾的大长腿女孩，随着音乐在舞动，在车内有任何需求都可以问她。后排空间还算充裕的，地台也做到几乎全平的状态，三个人乘坐也是毫无压力的，就是座椅靠背角度有点直立，长时间乘坐可能会觉得不舒服，上方的全景天窗有点小，只能覆盖前方两个位置，二排可能会觉得有点压抑。 这是一款1.5T车型，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。驾驶感受的话只能用中规中矩来形容，起步踩油门的时候会感觉到涡轮迟滞的情况，轻带油门没太大反应，就在满满给油的时候动力爆发一样的给到，发动机转速突然爆发，轰鸣声暴起，推背感强烈，刚开需要适应一段时间，小编试了一下午还是不大熟悉。动力到了中后段的时候的响应才会跟上来，但是还是会有一丢丢的迟滞情况。如果对动力的要求不是特别高的话，就适合日常驾驶，刹车踩的还是比较轻松的，搭配360全景影像等功能还是很贴心的，但是挂倒挡的时候影像还是有延迟的显示画面。整体来说动力不错，但是要好好的把响应速度提上去就更好了。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动智享型

3.79分“良好”

车评人的工作内容就是对各式各样的车进行试驾评测，然后给消费者一些购车建议，上周我试驾了奔腾B70 2021款1.5T自动智享型，下面说说我的感受和购买建议。 它的指导价为12.99万，目前平均优惠在3000元左右，裸车12.69万元，购置税10846元，车船税420元，交强险950元，商业险4500元左右，上牌费500元，全款落地价格在14.41万元左右。 空间方面：长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，我身高1米75，坐进驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持驾驶位座椅不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间仅有两指余量，稍微有些压抑，对身高超过1米75的乘客不友好。座椅填充物软硬适中，有一定包裹性，舒适性不错。 载物能力：奔腾B70采用了掀背式后备箱，所以开口很大，拿取物品很方便，内部也很规整，常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，载物能力令人满意，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性很灵活性也很理想。 动力方面：1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的动力储备足够日常城区道路通勤，动力输出比较线性，油门也比较轻柔，城里开很舒服，深踩油门时发动机也会有不错的动力释放，足够应付提速、超车动作，但涡轮迟滞线性比较明显，油门踩下后需要反应一下。100km/h之后发动机的加速劲头开始逐渐衰退，但也足够支撑车辆在高速上超车，并不会让驾驶员有力不从心的感觉。7速双离合变速箱的表现很出色，换挡逻辑清晰，升挡积极，降挡也很干脆，日常驾驶时它的存在感很低，只有在低速蠕行时会有轻微顿挫感，但完全不会影响行驶品质。 底盘方面：前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架算是中型车的标准设置，底盘的整体性很到位，悬架能将路面上大部分颠簸过滤掉，而且也有一定的韧性，即使在遇到大冲击时，也不会很生硬，快速并线时也有不错的支撑性，整体调校有一些德系车的味道。 转向：方向盘力度很轻盈，单手就能轻松完成侧方停车等动作，日常驾驶很惬意，但指向性不怎么精准，车头的响应也不够灵敏，属于舒适性调校，没有多少操控感。 总结：这台车最鲜明的优点就是价格，算的上是性价比之选，不过我感觉后期的优惠力度会加大，想买这款车的不妨再观望一段时间。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.71分“良好”

今天测评的是奔腾B70,21款 1.5T 双离合 驭享型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.99万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是13.99万元左右，购置税11900元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价16万元左右。 关于外观: 这款奔腾B70外观表现优秀。车头部分，六边形的进气格栅搭配数码雨滴式中网造型，显得舒展有力，长短不一的点阵式元素还采用了镀铬材质装饰，与中央车标搭配，如众星拱月。两侧造型锐利的大灯组，冷酷锋锐,让整个前脸呈现出一副前卫动感的年轻效果。车身侧面采用简洁流畅的线条，腰线自前车灯延续至车尾，并且有着明显的上扬痕迹，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。车身轮廓上，奔腾B70也采用了当下流行的溜背式设计，车身显得修长的同时更显灵动。 关于内饰和配置： 这款奔腾B70将内饰风格打造的跟外观一样，运动感足，不仅使用了平底式设计的双辐式方向盘，内饰的颜色可选的有黑色、浅色、黑色组合红色，三种内饰色彩配色；同时该车还采用了比较高端的双联屏技术和触控式空调控制面板，来增强该车的科技属性，让驾驶员拥有了更为便捷惬意的操作环境，值得一提的是，该车搭配了智能语音控制，用起来很便捷。 关于空间: 这款奔腾B70车身长4810MM,宽1840MM,高1455MM,整体的空间表现良好。体验者身高182CM，坐前后排都没事，但是他开车的时候有点顶头，另外这辆车的后备箱大得很；车里边的小储物格也多，放个手机口罩啥的都挺方便； 关于动力： 这款奔腾B70搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩258N.M，最大马力169PS,气缸4个，供油方式是直喷；这个车子的油门反应快，也很灵敏，并且有一定的推背感，动力在同级别车当中算得中等的水平。 关于悬架： 这款奔腾B70前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；指向比较精准。路感清晰，悬挂减震偏硬。急刹反应非常灵敏，整体的操控性不错，新手开也没问题。 关于缺点： 1、没有什么优惠可谈，就说的只有厂家一些活动，感觉不是很吸引人呀！ 2、方向盘我感觉是稍微的有点轻的，可能女性朋友开起来不错，但对我来说还是有点轻，缺少点开车的质感； 关于保养： 正常的保保养项目为更换机油、机滤和空滤等，4s店大概需要550-600左右，如果在外面维修店的话在350-400左右，相比4s店便宜一些。 总结： 这款奔腾B70总体还不错，外观时尚运动，是个加分项，动力表现良好，空间大，变速箱不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动乐享型

4分“优秀”

前几年没觉得，但是这几年，尤其是19年、20年，国产车的实力大增，特别是外观，一款比一款好看。今天所说的奔腾B70也是这样，但看外观，放到村里面，不知道的还以为是进口豪华品牌。车标特别精致，很多人不认识，普及度不是很高。不仅如此，前脸大灯造型也是非常特别，有点像凯迪拉克，向下延伸，但也不是特别相似，个人感觉奔腾比凯迪拉克好看。 灯光下，车身质感也非常不错，溜背式的车身设计，比一般轿车看起来更显年轻。坐进车内，方向盘算是一个缺点，车标盖子像是一个“乌龟盖”，凸起太高了，并且没有花纹，看起来有点浮肿。不过大连屏的设计，还是非常有科技感的，非常前卫。不过自动乐享型这款没有配语音控制系统，档把的设计也比较常规，没有高配的好看。 空间家用不用担心，轴距比较长，达到了2800mm，所以前后排的空间都比较大。另外，后备箱空间也不小，家用完全可以满足。虽然个人对空间没有太大的要求，但空间大点，坐在车里不会压抑，也会让人感觉很放松。 动力还不错，1.5T家用感觉动力完全够用，不能说非常强劲，但行驶速度、加速完全是根据踩油门的力度。想提速就直接深踩，20km到40km的区间还有推背感。开起来的话，奔腾B70的方向盘手感比较不错，全真皮材质，质感比较突出。不过助力力度稍微有点重，感觉方向盘有点轻。 至于油耗，目前大概1600公里左右，磨合期最低能控制在7.5升以下，真的是比较意外的。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.71分“良好”

作为一个汽车爱好者，我也是经常看汽车论坛的，最近的这款车实在是惊艳了我，它颜值在线，实力杠杠的，怎么看都是帅气的。特别是它在这个价位上还有这样的性能，真的很棒。 说一说购买的价格：我买的是奔腾B70，2021款 1.5T 自动驭享型，官方指导价139900元，这款车目前没有优惠，裸车价格是139900元，购车商业保险5643元，购置税12381元，上牌500元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价159794元。是一款性价比很高的车。 （外观）奔腾B70一眼看上去有种国潮的风格，设计很新颖，进气格栅的面积很大，车型正面宽敞的六角形空气流入网和数字雨滴式黑色中网相结合，搭配的大灯的造型也很奇特，很有辨识度。车身侧面线条光滑自然，两个尾灯也很好看，车侧和尾部的线条都很简洁，车辆气质非常尖锐激进，给人印象深刻。 （内饰/配置）内饰方面比较中规中矩的用料真的特别的好，内饰多为软塑料，感觉很有档次，应该对碰撞时的安全有好处，做工特别的细致，摸起来手感也是特别不错的，而且内饰的功能很齐全，很高级，科技感很强，前排座椅可支持加热与调节，座椅记忆功能，12.3寸中控屏，液晶仪表盘，触屏空调，单色氛围灯，主动停车辅助与倒车影像，雷达，360度全景影像，。 （空间）奔腾B70的车身尺寸分别是长4810MM，宽1840MM，高1455MM，空间方面家里人第一感觉就是这车挺大的，后面放三个人，完全很惬意。前排主、副驾驶空间很足，以我身高一米七五来衡量，头部都还有一掌半的余量，差不多有十几厘米的程度，左右没有精确测量，很宽敞。后备箱空间绝对的大，一般家庭使用，绰绰有余，深度很够，开口虽小但无碍。 （动力/油耗）奔腾B70搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速器，最大马力169PS，最大扭矩258N.M，动力虽然谈不上强劲，但是够用，轻踩加速就非常的线性，而且比较流畅，换挡的时候也不会迟滞，超车很轻松且踏实。油耗方面，单纯只是看油耗高低的话，不算太省，平均百公里在7L左右，但是我平时在市区开比较多，相对来说这个表现其实不错了。 （缺点）这辆车的车内噪音比较明显，特别是跑高速的时候，在车内可以明显的听到胎噪与发动机的声音。减震效果也不是很强，在过减速带和坑洼路面建议要慢点。 （总结）奔腾B70是一辆性价比很高的车，无论是外形、还是配置都很受人喜欢，有一眼万年的感觉，座椅坐上去包裹性很强，驾驶起来很有踏实的感觉，转向准确，路感非常好，空间方面也满足一家人出行。 （保养）奔腾B70一般5000公里保养一次即可。这辆车子它做保养不贵，更换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯的话也就四五百块钱左右。具体数目需要按实际情况而定。每次保养按照所需要的项目进行，这样就既划算又对车辆比较好。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动智享型

3.71分“良好”

优势： 1、外形风格比较激进，前脸点阵式的进气格栅搭配“戈”型大灯组风格都颇为个性，有着很强的辨识度。侧面采用了溜背式造型，线条修长大气，运动感出色。尾部贯穿式的尾灯组造型和前大灯组相呼应，很有设计感。下包围部分采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，是目前非常流行的设计语言，搭配空调操作区域的液晶屏带来了出色的科技感。空调操作区域屏幕还配备有物理调节旋钮，兼顾了美观性以及实用性。电子挡把以及多功能方向盘也没有缺席，档次感在同价位来看是比较出色的水准。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了B级车该有的水准。而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口比较大，内部空间规整，装载大件行李的能力要比同级别很多三厢轿车更出色。放入四个登机箱很轻松，而且还有额外的控制放置背包等零散物品。 4、配置丰富，提供有L2级别的自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航和车道保持辅助功能在跑高速时非常好用，能够解放驾驶员的右脚。前后驻车雷达和全景影像功能停车时非常好用，而且影响的清晰度比较高，画面也非常流畅。同级别来看性价比是非常出色的，毕竟这个价位就能买到配置出色的B级车除了B70几乎也别无分号了。 5、转向手感比较轻，单手操作很轻松，新手驾驶也比较轻松。后多连杆悬架调教偏向于运动，对于细小颠簸有着出色的过滤效果，而且兼顾了支撑性，转弯时侧倾并不严重。 6、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率以及258N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步比较轻松，中段有着足够的动力储备，市区内超车很轻松。后段也有一定的再加速能力，高速上超车时不会觉得动力不够用。变速箱的升挡比较积极，换挡动作轻快，路况比较好时候平顺性让人满意。 缺点： 1、液晶仪表盘和中控屏的显示效果都算不上细腻，UI设计也还有提升的空间。 2、急加速时变速箱降挡不够积极，高速上超车时偶尔也会如此，给人动力不太够用的错觉，实际上都是变速箱降档不积极导致的问题。 3、百公里综合油耗超过9.5升，参考动力水准来看的话这样的参数表现并不能让人满意，燃油经济性表现不太好。