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    奔腾B70变速箱换挡顿挫值得买吗_奔腾B70怎么样

    ·奔腾B70

    什么是懂车分

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    3.65
    “良好”
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    共493人评价
    8万-12万轿车总榜No.21
    超过68%的同价位车系
    经销商报价
    9.39-13.29万
    厂商指导价
    10.59-14.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.65
    • 3.53
    • 外观
    • 4.24
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.48
    • 配置
    • 3.36
    • 3.40
    • 空间
    • 3.94
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.45
    • 操控
    • 3.46
    • 3.46
    • 动力
    • 3.49
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈锐宝XL3.86外观4.43
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 名图3.69空间3.90
    • 奔腾B703.65外观4.24
    • 锐程CC3.61空间3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 迈锐宝XL3.86外观4.43

    奔腾B70·全部评分

    点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

    3.4良好

    1.2013/8/16号入手2023畅享版黑色,裸车10万,保险4500,税8900,置换补贴4000,政府补贴3000,汽车之家补贴1000,汽车之家优惠10000(未到账,审核中) 2.优点: 颜值高,空间大,价格实惠(就是不知道后期小毛病多不),发动机待机状态噪音小(朋友的比亚迪汉差不多) 3.缺点: 胎噪大,主驾驶有的时候会有异响(找不到哪里有问题,有车友同样问题吗,可以分享下),电动尾门后面没有按键或者一脚踢,在外面开后备箱只能长按钥匙,不太方便,车机太low(一直没有刷嘟嘟桌面),油耗有点懵,时高时低的,以前开的是12款迈腾2.0T,对比迈腾2.0T的油耗不相上下,一般市区10个油,高速7个多,相对来说能接受,但是油箱太小,经常需要加油(个人感觉准B级配个60L的油箱不过分吧) 4.用车体验:起步顿挫感严重,平时驾车习惯地板油,特别是红绿灯排第一的时候,1700转的时候速度还是提不上来,不错速度提起来后还是可以接受的,整天驾驶感一般,喜欢小暴力驾驶的谨慎购买。 5.购车也比较急促,在小区看到这款车,当时不知道什么牌子(看的前脸),一眼就相中了,就在懂车帝看了下,感觉价钱合适,第二天晚上8点约的4S店的工作人员,无试驾,直接谈好价钱下了定金(8/12)具体优惠多少不记得,只记得自己付多少钱,第二天工作日说8/16号提车政府补贴3000,又等了两天, 6.因为只要看颜值够买的,无上手体验,体验后感觉一般,就想出手,最后报价9万多,一个月亏2万,目前没有出。

    2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型 图 02023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型 图 0
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    2023-09-22

    人生可以卡着就好你这第一张照片的车子信息怎么调的,我怎么调不出来和你这个一样的?

    路飞的忠实粉丝xxx我的也是有异响但是就是感觉不到在哪里 一过减速带或者路况差一点的地方就吱吱响

    苼苼世世11.4万落地 畅享版 23年四月份

    点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

    3.7良好

    本来是打算78月份再提车,但是看到车展有2.8W的优惠,也懒得管是不是坑了,当时就定下来了,买新不买旧,提的23款,裸车9.6W,本来也想着买车开个7、8年,资金也有限,就搞了个五年长贷。 【油耗】 提车后一直在市区开,开了500公里了,贵阳这边堵车是常态,油耗在12个左右,五一上高速回老家后到了1500公里,截止目前开了3800公里,表显油耗在8.5个左右,确实是有点高了,多开一段时间看看是否会降下来。猛踩油门的时候油耗蹦的老高,现在都是很温柔的踩油门。 【驾驶感受】 D档2档进3档有顿挫感,平时路上车多喜欢开S档,超车啥的比较舒服,开起来比较顺畅,加速也满足需求。刹车比较硬,开出4S店后前车急啥,踩了个急刹出现异响,滑行了一段,还好距离大,不然一血就拿到了。 【乘坐体验】 驾驶位坐久了腰会酸,还是要备有一个靠背枕头才行,特别是要开长途的。驾驶位有电动座椅和记忆功能,上车启动会自动调节,副驾只能手动调节,五一高速回老家一个来回500多公里,后排的老弟说后排坐久了难受,腰疼。 【最满意】 外观很大气,让人看到就眼前一亮,整车空间大,后备箱尺寸足,动力也满足日常基本需求,配的电尾门档次提高了不少,双联屏的中控也很满意。黑色确实不耐脏,但是,帅就完了! 【最不满意】 隔音不好,胎噪也大,特别是高速行驶的时候,但是这个价位,我也不奢求能有多安静,打算后期加装隔音棉。大灯不够亮,不够清楚,每次开启大灯我都要探头往前看。车里的导航和智能语音跟个憨憨一样,导航能导到山里头,语音叫叫不应,一进隧道就断网,这是我最不满意的地方,后面刷了个嘟嘟桌面,直接用里面的高德地图导航,挺好用。1.5T的动力开久了会感觉不够用,油耗确实搞,跑高速开的快一点车显油耗在7点几个,如果不追求速度,可以到6.5以下,23款配置相对减配了不少。

    2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型 图 02023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型 图 0
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    2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型 图 22023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型 图 2
    2023-04-28

    富成的Hou23款自动畅享型确实减配了很多,追求高配置的可以买22款,或者等出新款

    不赌不毒跟我车快长的一模一样了

    小陈的冰激凌畅享足够用了,关键今年优惠多,便宜,性价比首选

    点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

    3.7良好

    挑选这车原因有以下几点:也算是个B级车、不想开的车烂大街、颜值是一部分、国产品牌、预算有限 【驾驶感受】 跑过两趟高速,第一趟油耗6.5、跑一百公里,100往上加速⏩慢一点,挺稳的 第二趟下大雨跑的也是100公里接近10个油,下雨高速跑120也挺稳,但是想想还是慢一点好,油耗高的原因应该是下雨造成的☔️ 市区的话挺舒服油耗8个左右,低速有点顿挫 【购车经历】 买车前一个月就没有见过这个车基本上也没听说过,本来打算去提大众、奈何服务人员爱理不理的态度我只好扭头就走。不喜欢墨迹 算上大众就看了两家4S店,搞了一次价,销售说可以我就也没有啰嗦。看车试驾一次、定金跑了一趟、最后提车总共就去4s店三趟 【提车价格】 搞一次价感觉合适就没有再搞,销售人挺好不是那种扭扭捏捏的人。黑色带电尾落地11.5 【空间表现】 空间表现对我第一次买车的来说没有什么概念,一句话够用挺大的,后排基本上不坐人我就改成了床,足够躺平🛏️ 【最不满意】 也不能说不满意,只能说感觉不太舒服的地方。就是高速车道保持 弯道自己纠正的时候不够顺滑,自动转向有点僵硬 还有防碰撞雷达好像不太好用

    2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 02022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 0
    2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 12022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 1
    2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 22022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 2
    2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 32022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 3
    2022-10-07

    郁鸣加电尾之后后备箱后面有直接开后备箱的按钮吗,就是不用在驾驶室按开和钥匙开的

    道阻且长喔兄弟,落地11.5算保险了么

    用户没事就喜欢看看你裸车十万?优惠两万多吗新乡??

    点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

    4.5优秀

    【驾驶感受】 动力响应不积极,挂了档会遇到给油不走,转速表空转的情况。 高速风噪和胎噪非常大,都快赶上五菱了? 在高温天气下档杆暴晒后挂挡会有“咯吱”的声音,不过一会就没了。 换挡顿挫感很明显,有时会像新手开手动挡一样猛的一冲。在车里不看仪表盘都可以知道什么时候换的档。 【油耗】 挺高的。我看了很多车友评价说油耗很低,但我的感受是:长途油耗才会低。我城市道路开10公里,不开空调,油耗在11~13之间。可能跟驾驶习惯有关,但是在城市道路开到7个油的,我是真不太相信。23升的油只够跑180公里,高速40升的油可以跑500+公里。 【乘坐体验】 车身本就重,所以颠簸路段或者过路障的时候很不舒服,但这个价格也能接受了 【空间表现】 空间是没的说,大,非常大。 总的来说,这个车小毛病非常多,比如:车窗一键升降不灵敏、车机黑屏、车机反应慢、换挡起步动力响应慢。。。但不影响驾驶,所以家用的话还是可以考虑入手的。毕竟便宜又大气,回头率也是非常高的。

    2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 02022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 0
    2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 12022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 1
    2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 22022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型 图 2
    2022-08-07

    用户9542569710536我觉得黑色好丑

    22款奔腾B70车主大油门就不会有了 还有一个毛病我不知道你有没有发现 一档二挡 换挡有异响 停车换倒档 也有异响 油耗还真不高 城市道路 我试了两次了 288块钱的油37升 能跑480公里 百公里耗油7.6 平均1公里划6毛 表显7.3

    南街听风、北街看雨买个2.0t就好了,双离合都是这

    点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

    4优秀

    奔腾B70整车给人的驾驶感觉并不激进,更偏向日常驾驶的平顺及舒适性。发动机动力储备在市区路况行驶时绝对够用,当发动机“起劲儿”之后,后程的加速能力相对于其1.5L排量来说还算是很不错的,如果需要急加速情况,那么要多一点耐心,因为迅速深踩油门之后,发动机转速上升、声音也出来了,但是那股“劲儿”会稍慢半拍。 变速箱的表现绝对值得称赞,日常行驶时的“存在感”很低,它并不会像有些双离合变速箱那样非常明显的顿挫感刷存在感,日常仅能在低挡位切换时候,感觉到非常非常细微的动作,然而这些动作细微到“生怕打扰到你”的程度,完全不用在意。整体升挡逻辑还是非常积极的,跟发动机同样的问题,降挡会稍稍有点滞后,这也侧面影响了车辆的瞬间加速能力。 整车的底盘和悬架系统给人的感觉很“整”,完成度及调校程度都非常高。即使中高速过弯时候,悬架对于车辆的侧向支撑在这个级别来说也是上乘水平。转向手感属于偏轻那类,好处是即使力量不大的女性驾驶者单手也可以非常从容的操作。

    2020-12-17

    人无远虑必有近忧621是1.5T

    农农夫三拳真逗 1.5

    点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

    3.79良好

    今天就说说国产车,一汽奔腾B70,这是第三代了,国产车当中能延续到第三代横跨十几年的车型屈指可数,也算功德圆满了,不容易,但是B70很容易,为什么呢一汽手里有资源呀,有一汽奥迪一汽大众一汽丰田一汽马自达,第一代B70就是用马六的平台,第二代用的是睿翼的,造车从未如此简单,当时奇瑞还撅着屁股在漏雨的茅草房里抠索自己的发动机呢,天生强大这没法比,第三代的B70可以说跟马自达已经没什么关系了,外观上面有了全新的设计语言,新的LOGO,新的前脸,这大灯造型好生熟悉,好像哪里见过你,不是在梦里,难道在凯里?这大溜背也不陌生,好像哪里见过你,还有这大联屏这空调面板,加上星星点点的中网,让我不由的出戏到瑞虎8PLUS上面了,太像了,就是这么让人印象不深刻。但整体上,奔腾B70的外观冲击力还是很强的,轿跑风运动范儿,是年轻人的STYLE,中控和内饰不算特别出彩,唯一出彩的就是这个全息投影了,小姐姐可以给你上才艺解闷,比如你说,她还会对你的一些语音指令做一些对应的动作,其他车的语音助手只有声音,但是奔腾直接给你一个小姐姐当语音助手,宅男杀手啊,不过这个亮点吧有些单薄,不足以支撑整个奔腾年轻的形象,相反,座椅给人的感觉又是偏沉稳和商务,这种冰火的碰撞让人感受不太好,就是没有统一和整体感,这车轴距2.8米,妥妥的中型车,地台很低,后排空间宽敞,更喜人的是,后备箱是掀背造型,帅炸了。 上路溜溜吧,B70搭载的是一汽1.5T发动机,7速湿式双离合变速箱,加速不快,但是线性,低速顿挫感很轻微,升档也很积极,时速50左右就升到6挡了,发动机NVH控制的一般,噪音有点大,四门隔音也很一般,隔音这块就不给好评了,刹车转向还算到位,底盘规整,车身跟随性不错,底盘稍硬,全程开下来,我觉得行驶感受跟大众特别像,是不是借鉴了迈腾的某些东西,一辆车,原来是日系马自达风,现在是德系迈腾风,这性格不叫多变,这直接是变性了,这步子有点大,扯着嗓子了都。 临走的时候,我看了一眼旗舰SUV奔腾T99,看到了档把,这个档把好生熟悉,好像哪里见过你,不是在梦里,而是在标致里,反正各种拼凑的元素太多了,导致奔腾的车好像迷失了自我,这是病得治。 总结一下,奔腾B70外观帅晕,掀背酷飞,空间宽死,小姐姐萌死,动力平凡,隔音平淡,动态不错,而且他的外观内饰跟行驶表现会让你有割裂感,一点都不运动,居家风,有种吃不透新生代购车群体,也认不清自己,但还要强上的感觉。

    2021-04-09

    欧皇春油耗怎么样

    那一天终将到来吧你看人家长安奇瑞长城,一汽有各种优势,最大的劣势就是国企,奔腾都不差,就是卖不动,

    罗汉王哎 隔音太差

    点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

    3.64良好

    全新奔腾B70无论是内外设计还是整个行走系统,这次都是完全的进化,与前两代车型联系起来,真的是来了一次180度大转型。新车最大的亮点,也就是这个溜背造型了,整体让这台奔腾B70平添了几分运动基因。 跟外观一样,全新奔腾B70的内饰也进行了万全升级,升级后的内饰设计更加注重科技感的营造,摆脱了前两代略显无聊的内饰设计风格,新车的整个中控台T字区都给人一种耳目一新的感觉。 全新奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机,与之搭档的是一台7速双离合变速箱。整车给人的驾驶感觉并不激进,更偏向日常驾驶的平顺及舒适性,发动机动力储备在市区路况行驶时绝对够用,当发动机“起劲儿”之后,后程的加速能力相对于其1.5L排量来说还算是很不错的。变速箱在日常行驶时的“存在感”很低,并不会像有些双离合变速箱那样有非常明显的顿挫感,日常仅能在低挡位切换时候感觉到非常非常细微的动作。整体升挡逻辑还是非常积极的,跟发动机同样的问题,降挡会稍稍有点滞后,这也侧面影响了车辆的瞬间加速能力。 整车的底盘和悬架系统给人的感觉很“整”,完成度及调校程度都非常高,即使中高速过弯时候,悬架对于车辆的侧向支撑,在这个级别来说也是上乘水平。

    2021-02-18
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    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 Redline 550T 自动锐动版

    兜兜转转,最终如愿以偿,买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。 现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸,给我用的时候跑了12w公里,在我手里跑了7年,跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了,那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”,几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨,心想绝不惯着这些坏毛病,所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半,觉得是一个购车好时机,所以开始对比挑选,准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉,家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象,虽然断断续续维修过,但是总体来说还是便宜耐用的,这次换车也想高一个级别,所以首先就考虑日系三剑客:雅阁、凯美瑞、天籁,由于本人喜欢开车,所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑,一直以来的减配负面影响印象不好,特别是帕萨特头盔事件,虽然后面补考合格了,所谓一次不忠终身不用,所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比,讲究极致性价比的特性,迈锐宝XL的2T9,闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词,但是大清都亡了,要以发展的眼光看待问题,迈锐宝XL还真是一款宝藏车型,故障率经住了考验,比日系稍高一点点,油耗也与日系同排量相当,但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车,女同志一坐进副驾就不乐意了,这什么内饰这么老旧呀,然后坐到后排体验后问我,你确定这车比轩逸高一级别?怎么觉得后排没有轩逸大呢?沙发也没有轩逸舒服,虽然耐着性子试驾了一下,也肯定了动力强劲,但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说,车最重要的就是三大件,其他内饰什么的全是浮云,虽然还是不愿意,但最终还是同意了,去上海找熟人购买了。 开了大宝一段时间后的感受: 1、最满意是动力操控方面那是没得说,浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽,但是如果在市区走走停停,变速箱的逻辑和匹配还是差点意思,主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感(窜动感),该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅,发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的,宝马就不说了,丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害,就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。 2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了,我的大宝高速6.1-6.2,市区平均8-10的样子,开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了,245的胎宽噪音大,并且挑路面,我心想还能比我的老轩逸噪音大?开起来还真不是那回事,这一个月跑过一次高速,来回一共400公里,我开的高速是沪昆高速湖南段,以前开轩逸上高速,觉得发动机噪音很大,噪音声调偏高,胎噪风噪不明显(也许被发动机噪音盖住了),也不算难受。结果开大宝上高速后,觉得基本没什么发动机噪音,特别大的是胎噪嗡嗡的,特别速度140多的时候,耳朵都有些受不了了,两个小时高速开下来,脑瓜子嗡嗡的,不过我也能理解,这个价格就不要要求高了,钱都花在三大件上了,如果隔音要做好,大宝重量就要增加,对于运动型车来说,正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。 4、车买回来一个月就一血了,被人用尖锐的东西把门漆划开了,看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的,其实这些我都能理解,毕竟别人不是故意刮的是车技不好,但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了,碰到这垃圾人也是倒霉,如果不是调监控费事费力,要是现场被我看见了,我不要他赔钱,只要教他做人。 5、各位圈友,档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的?望指教。 现在看着大宝的销量不高,心情挺复杂的,一是希望它销量能增加,这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上,对于我们车主来说,保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了,就像其他品牌一样开始减配、加价,店大欺客了,这样,就少了一辆宝藏好车。 开着物美价廉的大宝,我想起一句话:美国通用,中国人民的老朋友。

    4.14分“优秀”
    锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

    首先讲一下,给国产车加油!革命尚未成功,长安仍需努力。 在讲一下,我想写一篇值得参考的好文章,给大家做个参考。可能我会写的比较长,但我觉得你想买十万左右的车,请看完,看完不吃亏,不上当。 最后在讲一下,预算十万的车。我看好几款。都是试驾试乘过的。轩逸,卡罗拉,朗逸,宝来,逸动P,影豹,名爵,锐程。 外观:看车的第一眼就是外观,外观看不上就不要买了,毕竟每天看着都闹心,早晚得分手不是。 就上面看过的车,给我惊艳感觉的有22款锐程CC,22款朗逸(十万左右预算显然是超的有点多,中配最少14万多,我说的是带涡轮的,自吸的最低13万) 这俩车外观符合我的眼缘。 像轩逸,卡罗拉,4630的车身真的就是看着太臃肿。 影豹,名爵,又太运动太激进。 宝来,逸动太平庸。 现在 重点讲锐程CC的外观吧。别的就不讲了,不然就写的太多了, 4800的车身长度,就注定不会看着臃肿,凶又带着沉稳的前脸,年轻中透着睿智,流线纤长的车身,得益于4800的长度,沉稳的车尾,让整车家用商务运动都能的心应手。 所以就外观来说,不平庸不突兀,颜值老少通杀,不会像轩逸卡罗拉那样年轻人大多看不上,不像朗逸宝来满满商务风,不会像影豹名爵看上去那么激进。 其实大家应该换个思路,和这个车比颜值应该看看天籁,雅阁,凯美瑞,帕萨特。你会发现这个车的美。 在说说缺点,为什么不在长10厘米,宽10厘米, 那怕你在贵一点点(喜欢B级车的外观) 大家说对不对!!! 内饰:没啥好说的,大家看看天籁,这是天籁的双胞胎弟弟,空间都是如此的相似。 非要多说几句的话!秒同价位合资。 风格又和同价位的国产不一样,偏沉稳,不够科技感,不够激进。不过我喜欢。喜欢就够了对吧! 配置:配置怎么说呢!同价位合资有的他都有,合资没有的他也有, 配置不用我说大家一查就知道啦! 配置国产都比合资高,也没啥特别的配置,也不缺特别重要的配置,喜欢三个驾驶模式。 空间:不用多说,就一句话,秒同价位空间(只对比我看过的车型) 操控:起步有点慢,可能我没开运动模式,方向盘有虚位,视野还可以,要多调调座椅。刹车不错。 动力:不谈合资,同价位的轩逸经典,朗逸1.6L,三缸卡罗拉,12秒的起步。关键还比这个CC轻150公斤左右。 就谈同价位以性能卖点的性能车,秒天秒地的影豹,名爵,以及思域,实测不都是8秒多,22款CC运动模式一开也是8秒多。关键车身更长,更重。更重要的是还可以切三种模式。拉个老人,经济模式一开,一点也不窜。 舒适性:得益于后轮多连杆独立悬挂,得益于大空间,得益于大轴距,得益于大沙发座椅,是合资车没法比的,合资日系车重点吐槽下,和我开6年的五菱宏光S没啥区别,当时试驾试乘真的就感觉一进车就五菱宏光S那味,我最开始试的就是日系车,我当时就怀疑可能我不需要在买一辆车了,十万多的车和五万的五菱宏光S没啥区别啊,一个味儿。 舒适性是我试的车里面最好的。不管是驾驶还是乘坐,唯一让我有点不舒服的可能侧方停车,因为车长,碰到停车不规矩的,不太好进停车位。 最后在说点重点, 发动机:1.5T蓝鲸发动机破吉尼斯纪录那款,不比合资差吧,都说虚标,以我试驾的感觉,真心没虚标。 变速箱:青山湿双7速,除了调教不好。我觉得比6at,cvt,干双。更良心,如果不用湿双我真的要觉得发动机虚标了,毕竟1.5T发动机赶上2.0T发动机的数据了。小排量变速箱怕是顶不住。 缺点也有湿双的顿挫,法拉利的湿双都调教不好。今天刚试了朋友的保时捷911。感慨良多。我选择原谅CC的顿挫和起步慢,还有劝大家起步要轻踩油门。深踩他也是光叫唤不动弹哦。 底盘:问过几个15年的睿骋车主,没有秀,不怎么锈,我就安心了。我不信7年以后长安就原地踏步走? 买回来也看了底盘,防锈该做的都做了。就没做底盘装甲了。没啥必要。 油耗:大家看图,多说无益。一个人一个脚法。经济模式更省油,标准模式废一点。运动模式跑市区十个油都不够。5.6是经济模式开的。6是普通模式开的。都是满载。开空调。市区到农村,市区路,国道,省道,乡村路都走了。毕竟40多公里开1个小时左右, 运动模式没舍得试,在加上磨合车不敢运动模式远跑,村上去镇上我都是运动跑的,3公里8个多油。 好了,也不知道还有啥没说。大家问我好了,总结缺点【最不满意】360行车记录仪需要开通。车上其实是有的,起步慢,需要适应,不然给油他也不走, 顿挫建议用经济模式,完美解决, 最后总结一下,经济模式1800转换档, 70速7档 标准模式2200转换档,85速7档 购车价位。裸车99900,保险3000,购置税8470, 总体特别满意。前提是你不在乎别人怎么说。老一辈觉得合资好。一不小心写到字数限制了,又删了不少,哎!

    4.36分“优秀”
    红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座红旗E-QM5 2022款 充电 431km乐享版 5座

    选了黑车棕内,等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说,我尼玛这车咋这么丑,没见过这么丑的车,但实车完全不一样,我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长,当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了,之前开的捷达VS5一把能掉头的地方,EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间,我只能说实在是太大了,后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右,上车就开空调22-25°之间,偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式,因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车,平均能耗13.6KWh/100km,市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里,如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜,排队在车里等着,原地开了2个多小时空调,再熟悉一下动能回收,我估计这台车100-0估计能跑380公里,但谁会跑到0啊,大多数都是95-5左右,300公里没问题,结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右,这台EqM5算是和其他品牌持平,但这台车大啊,同级别真的没有比他大的了,所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂,冬天续航就等到冬天再测了,能上200公里我就满足了(如果上不了必须来吐槽)。 配置方面怎么说呢,可以说就是没什么配置但也够用了,最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入,每次上下车都要掏钥匙,真的不能理解,我宁可接受没有副驾驶电动座椅,也想把这个功能加上。没有倒车雷达,这么大的车没倒车雷达,真的很容易碰到,虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事,这车真的是为了出租车而生的啊,主驾没电动座椅,副驾是电动座椅,前排没有氛围灯,后排有氛围灯(氛围灯这还有点小误会,销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪,我还想着挺好呢,拿到车硬是没找到氛围灯,这时候问销售才告诉我氛围灯在后排,我当时真的是想揍他的心都有了)。 随车送了充电器,家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过,还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式,实测8%充到100%用了8小时,充了53.11度电。花费22.31元,用的低谷电。 最后说下用车体验,空调很给力24°冻大腿,座椅很舒服,特别是后排更舒服,主副驾的储物空间还凑合,没有手套箱,但中央扶手下边有个空间,算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大,包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便,拿的时候档把有些碍事,但可以接受,要是配个无线充电就更好了,虽然他发热还充的慢,但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上,这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的,必须买车机的,酷我音乐都要黄了还要会员,推荐的歌还一个比一个难听,倒是和网易腾讯合作合作啊,音响也不太行。动力还算满意,没测过0-100,但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间,不能预约充电,不能设置充电限制。这几点不应该了,感觉这些应该很好实现吧。

    3.93分“良好”
    名图 2021款 1.8L MPi CVT尊贵版LUX名图 2021款 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

    2021年5月,陪伴我六年半,残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了,虽有不舍,但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人,已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确:不为了别的,就为了省心好开,满足家庭用车的基本需求,于是,很快就把目光投向了自吸发动机,但动力又不算特别弱鸡的名图。 外观,属于耐看型,第一眼看网图的时候,觉得怎么那么丑,眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯,还号称剑眉星目,简直太另类了。后来去四s看实车,觉得和看网图的感觉有一定的差异,实车还是不错的,很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感,特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次,显得独一无二。车身侧面线条很流畅,车尾贯穿式尾灯不怎么好看,和伊兰特和索纳塔比都有差距,而且尾箱显得很单薄,给人一种不太安全的感觉(实际碰撞结果就不清楚了)。 内饰,挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明,你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深,能放不少东西。前排充电口有两个,其中一个在扶手箱里面,不太喜欢,不如全部放在中控台下方好。后排一个USB,后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的,棕色部分基本都用皮质包裹,手感不错,白色部分做得和皮质包裹似的,缝线很逼真,其实是硬塑料,而且不耐脏。 配置,挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本,所以驾驶辅助系统挺齐全,除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外,其它该有的都有了。当然,作为这个价位的中国特供车,全景天窗是少不了的,数星星有望了。还有一些细节挺不错的,比如阅读灯全部都是LED的,白光比卤素光显得有档次。此外,全速域自适应巡航也有,在高速上还是挺有用的,只要别想着在车上喝着咖啡,让车自动驾驶就不会有事。 空间,相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准,后排地板凸起很低,所以坐三个成人毫无压力,头部空间稍显不足,尽管两边有掏空设计,但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升,进深很大,能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒,无法拓展空间。 驾乘感受,有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣,没想到这车的起步加速挺灵敏的,属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性,丝毫感受不到换挡的顿挫感,但是加速感还是挺强的,虽没有推背感,但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些,需要适应。总之,无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的,毕竟座椅很软,隔音降噪也还行,悬架调校也偏舒适,所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。 可靠性,暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性,毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的,对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来,通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询,终于放下心来,确认它是钢链传动的无级变速器,耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题,现在已经解决了,但愿多年以后不要烧机油才好。 用车成本,还算经济实惠。油耗,百公里8升,在城市拥堵和城郊省道行驶,这油耗不算高,据说精英型车型油耗低一点,可能是因为车胎更窄,轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养,基本是噱头,用的机油太垃圾,迟早是要脱保的,就算到外面保养,自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以,用车成本完全可以承受。 总之,这车属于买了不后悔系列,销量低不一定代表车不好,车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题,重塑辉煌!今天洗了车,更新一下照片,干干净净的名图在阳光下熠熠生辉,颜值还是挺高的。

    4.00分“良好”
    迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版迈锐宝XL 2022款 535T 自动锐动版

    坐标北京。由于疫情,今年过年的时候,没能回家,直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注,看的车型也不是很多,天籁,君威,迈锐宝,威朗Pro,威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。 家里人有买日产的,开过以后,就pass了。君威和迈锐宝,同等配置差了两万块钱左右吧,我对迈锐宝的内饰不反感,媳妇也不挑,还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了,一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了,首先动力都没的说,2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了,由于北京的价格,砍不下去,就开始联系郑州地区的销售谈价格了,我的目标很明确,价格合适,直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了,落地16.1左右,不巧的是,郑州北京相继开始疫情,买车的计划就耽搁了。 也就是因为这段疫情时间,买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南,在北京上班,平时开车也不多,就想着,自己买一个2.0的大宝,动力再好,外观再好看,平时也是放着,看着就心痒痒。然后也想了一下,现在疫情,挣钱也比较难了,能省几万比挣几万来的容易的多,然后无意间关注到了威朗Pro这个车,各方面都能满足自己的需求,动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后,追风版价格落地谈到了11.4,购车协议已经签了,在去交定金的路上,路过雪弗兰店(这里别克雪弗兰是一家),突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了,才发现对大宝才是真爱(有点像再见初恋的感觉😂),然后就开始停下来,别克的销售催了两遍,最终还是没有交定金😂,别克的销售一脸不悦,感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。 先说价格吧,想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动(解释下为啥没买2.0的,都知道2.0的最好,但是这两个车我都是试驾过,动力都足够,对于我这种用车需求不大的,更是够用了,就这样)这个车,总共落地是13.36,无置换,送原厂行车记录仪(下图中的那个),贴膜,灭火器,脚垫啥的,提车的时候,换了机油,就这些了。对了,我这个车是1月26号的车,差不多四个半月整,当时对于这个时间有点久,还犹豫了好久呢。最后看看价格,就决定提了。贷款6.1万,走的通用自己的金融贷。 外观内饰上,外观没得说,很喜欢,车身也比较长,感觉特别大气,也很帅气。内饰,这个东西,见仁见智,反正我是觉得没啥,我媳妇也喜欢。这也开了几天,事实上也挺舒服的,实体按键,很方便,车机反应也很快,刚买车,已经买了手机支架了,还是用手机导航比较舒服~ 动力,1.5的动力,绝对够用,只要给油,超车随便超,这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。 油耗,下面的图是今天跑的,去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧,高速60公里左右。剩下的都是国道,感觉还有乡道,然后就是比较偏僻的郊区,绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了,市区是真高,红绿灯也多,平均12+个左右,全路况平均7.6,全程开空调。这个油耗很是满意,毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。 驾驶体验,锐动的配置完全够了,除了大灯。已经买了近光LED,到时候换个灯泡。 从开车感受,感觉座椅通风还是比较实用的,开着空调也出汗😂,这个车是真稳,特别在开山路十八弯似的那段路的时候,各种急转弯,很稳。 哈哈,写了这么多,发现写的都是优点,缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子,也不是吹粉,就是单纯的喜欢它而已,事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题,至于以后会遇到什么问题,那都是后话了,如果真到时候有问题了,到时候可以再更新一个帖子。 对于买车,我个人的感受,如果真喜欢一个车,什么都满意了,如果只是因为价格差个千八百的,我觉得可以直接提,万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀,总要有一些遗憾。当你开到车的时候,才发现,之前的那些都不是事。 另外在线问一下,原厂的行车记录仪咋样呀,大家有用的没,要不要趁着618活动自己买一个呀? 最后祝大家事事顺心,都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题,可以评论交流交流😁

    4.07分“优秀”
    锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型锐程CC 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

    外观前卫耐打,空间同级别也算比较大的了,舒适型比较不错,前后双独立悬挂,动力足够,120之后超车也无压力,内饰虽然不够豪华但也是简单干练,反正我是比较喜欢这种,不喜欢那种双面屏大红内的设计,操控性还行,但是比起后板车悬挂的车型来说支撑性还是差点意思,但舒适型提高了,有舍有得可接受,配置够用,性价比很高,唯一遗憾的一点是没有车测预警和车道保持 【提车价格】 裸车108900贷款落地12.5,送6年12次保养,保险价格4724元,购置税8674元,每个地区价格不同,喜欢的话自己心里有个价位能接受就行,不要老是去攀比别人的低价 【油耗】 试车市区加城郊所表现油耗8.6L/100KM,实测380行驶562公里油价7.56/1升,380*562=0.676元一公里,67.6*7.56=8.84L/100KM表显和实测相差0.34L/100KM基本没大差 【油耗】 高速油耗实测700公里,这辆车为磨合期内的新车,全程没有使用节油跑法,普通模式定速120巡航跑法,这辆车的节油速度为80-110转速在1800-2200,120巡航转速在2600,表显油耗6.3L/100KM,实测加油335元,油价7.56,小计里程清零时总里程1118,我上个市区油耗作品中可以看到,新车有10公里里程,1108-1811=-703公里,335*703=0.476元没公里,47.6*7.56=6.29升百公里,与表显一致,这车还是个磨合期的车,市区0.67元每公里,高速0.47元每公里,已现在的油价自己琢磨下费不费油,首保过后应该能低一点,其实这个油耗我个人而言完全可以接受 【驾驶感受】 底盘比较舒适,前后独立很适合家用,高速转弯支撑性略显不足,过减速带和坑洼路段也并没有弹跳现象出现,很多人说这款车比较肉,低速有顿挫,但我只有在提车当天感受到了换挡不是很积极,起步油门响应不是很灵敏,但是顿挫是真没有感受到,为了适应油门问题提车第一天开了200公里适应,起步轻点油门,大概五分之一即可,或者加重一点油门转速到2000转松油门,全部松开重新点即可,多找下油门逻辑,别听风就是雨 【最不满意】 方向盘设计不合理,不管怎么调整方向盘和左右双手都没地方可以搭,长时间开车双手比较疲劳,氛围灯只有中控台一条,多少有点搞笑,有人说后排不能放到 我就纳闷了一个分体式的后备箱你给它放到干啥 【购车经历】 一开始是去看的小老弟逸动,无意间瞟了一眼角落里的CC,瞬间被吸引了目光,无论外国还是内饰都贴合我个人爱好,不喜欢双联屏的设计,接下来谈了下价格就毫不犹豫下单提车了 【销售态度】 销售太堵还行,不是特别热情也没有很冷落人 ,随便交谈了两句感觉价格合适就订了,销售有点懵我也有点懵!