车评人的工作内容就是对各式各样的车进行试驾评测,然后给消费者一些购车建议,上周我试驾了奔腾B70 2021款1.5T自动智享型,下面说说我的感受和购买建议。
它的指导价为12.99万,目前平均优惠在3000元左右,裸车12.69万元,购置税10846元,车船税420元,交强险950元,商业险4500元左右,上牌费500元,全款落地价格在14.41万元左右。
空间方面:长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距2800mm,我身高1米75,坐进驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳,保持驾驶位座椅不变并来到后排,此时腿部空间超过两拳,头部空间仅有两指余量,稍微有些压抑,对身高超过1米75的乘客不友好。座椅填充物软硬适中,有一定包裹性,舒适性不错。
载物能力:奔腾B70采用了掀背式后备箱,所以开口很大,拿取物品很方便,内部也很规整,常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,而且剩余空间还很大,载物能力令人满意,后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性很灵活性也很理想。
动力方面:1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩258牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的动力储备足够日常城区道路通勤,动力输出比较线性,油门也比较轻柔,城里开很舒服,深踩油门时发动机也会有不错的动力释放,足够应付提速、超车动作,但涡轮迟滞线性比较明显,油门踩下后需要反应一下。100km/h之后发动机的加速劲头开始逐渐衰退,但也足够支撑车辆在高速上超车,并不会让驾驶员有力不从心的感觉。7速双离合变速箱的表现很出色,换挡逻辑清晰,升挡积极,降挡也很干脆,日常驾驶时它的存在感很低,只有在低速蠕行时会有轻微顿挫感,但完全不会影响行驶品质。
底盘方面:前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架算是中型车的标准设置,底盘的整体性很到位,悬架能将路面上大部分颠簸过滤掉,而且也有一定的韧性,即使在遇到大冲击时,也不会很生硬,快速并线时也有不错的支撑性,整体调校有一些德系车的味道。
转向:方向盘力度很轻盈,单手就能轻松完成侧方停车等动作,日常驾驶很惬意,但指向性不怎么精准,车头的响应也不够灵敏,属于舒适性调校,没有多少操控感。
总结:这台车最鲜明的优点就是价格,算的上是性价比之选,不过我感觉后期的优惠力度会加大,想买这款车的不妨再观望一段时间。
首先第一个就是颜值,我第一次看70发布时候就感觉这个车太帅了,当时本来预算15买速腾或者红旗h5了星瑞的话当时优惠太少了直接pass了,后了看见70出来了好帅,三大件和红旗h5一样,提车一共落地11.69我买的时候没有2.0t要不高低整个2.0的,1.5的动力也可以,日常够用了,高速超车只要舍得踩动力足够了,然后整车的科技感比较高,但是车机的丰富性差一些,偶发故障,还有就是风噪过了90以后有点高,发动机噪音也大感觉防火墙隔音没有做好。空间方面b级车尺寸,非常够用。还有掀背造型后备箱,开口巨大,拿取东西非常方便,而且非常能装。油耗的话我开的市区比较少。所以平均油耗7个左右,高速120 130油耗6.5左右,我觉得还可以,就是感觉油箱50l实际加不到50,要是油箱再大一些就更好了!其他的就没啥了!帅,便宜,皮实就够了!
奔腾B70定位于中型车,起售价9.99万元,花十多万买中型车是合资车做不到的,这也是它的最大优势之一。
外观方面
车头设计的很精致,但有明显借鉴的痕迹,这代车型是B70的第三代车型,外观不再保守,整车的设计特别年轻,更符合年轻人的审美;前大灯采用下垂式的设计,中网是镀铬点状的样式,搭配在一起还是显得很有档次感的;搭配18英寸多辐条样式的轮毂,只有顶配为19英寸,样式略微有些普通缺少一丝个性,车长4810mm,标准中型车的尺寸;车尾采用贯穿式尾灯,造型和前灯相呼应,尾门为掀背式的设计,后备箱的开口比较大。
内饰方面
内饰带有贯穿式连屏设计,智享型带有7英寸液晶仪表盘和12.3英寸多媒体屏幕,中控台下方还带有虚拟按键,看上去很精致,缺点是比较容积留下指纹。做工用料上有偏软的仿皮材质、钢琴烤漆及硬塑料,还是能凸显豪华的档次感。
配置方面
灯光全系标配LED大灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,而智享型及顶配还带有自适应远近光、自动头灯及单色车内氛围灯。高配车型亮点配置有主动安全相关配置、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、远程启动、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、自动雨刷及自动雨刷。1、不足:自动大灯没有标配;2、顶配车型前排座椅应该加上通风;3、全系后排没有独立空调。
空间方面
轴距2800mm,后排的头部空间受于车外溜背的造型有些压抑,腿部空间比较充裕;后备箱内部空间很规整,进深很长,左右两侧各有带网兜的储物空间,盖板下方还有储物盒,后排座椅支持放倒可以进行空间拓展。配置上带有挂钩和照明灯,缺少锚点。
动力方面
搭载1.5T发动机,最大功率169马力,匹配7速湿式双离合变速箱,动力数值和主流的1.5T略微低一些,实际的动力表现比较充沛,绝对动力值肯定是够用的,变速箱整体很平顺,不足是在急加速时油门深踩变速箱的降档有些慢,有一定延迟需要适应。
乘坐感受
全车坐垫前排偏软,后排有些偏硬,而且后排的坐垫比较低,对于大腿的承托不够好。底盘调教是偏软的设定,有一定韧性,转弯时的没有过大的侧倾;隔音层面风噪和路噪抑制的相对较好,发动机的噪音仍然有,传递到车内并不是很吵的那种,属于能接受的范围。
B70有着比较年轻的外观,内饰的科技感和配置也不错,推荐次低配智享型,带有主动安全配置,结合价格看比较有性价比,值得推荐。