我非常满意车辆的做工和质感。认为迈巴赫的每一个细节都经过了精细的打造,车内的豪华感和品质感非常突出。特别是真皮座椅和木质饰板,能够给人一种非常高级的感觉。 汽车媒体的评测也显示了迈巴赫的高品质和做工。他们认为迈巴赫车内的每一个部件都非常精致,每一个细节都能够体现出豪华品牌的高端定位。而且,迈巴赫还注重人性化设计,车内的空间和储物功能也非常实用。 迈巴赫的做工和质感非常出色,能够为消费者提供极致的豪华体验。高速上车子非常的稳,隔音效果还行,胎噪还是有的.
变速箱换挡顿挫感极强特别是2进3
车子接近5.4米的长度,停车是个技术活.
后排的空间非常大,老板位直接躺下来.
关于这车用车费用,油耗基本上在13个左右 高速上8-9个,喂98的油.
4年已经跑了将近9万公里了
浙Asen:为啥车头的标是迈巴赫不是奔驰的 原装的吗
放飞自我187:这方向盘木舒服还是皮舒服?
【最不满意】
左右空调孔反光到倒车镜上很难受,
【内饰】
内饰选择的米白色,高级感很强,耐脏差点,
【提车价格】
落地1680000
自若星星yln:迈巴赫也有反光这个问题啊
隐形的鸡翅膀V:侧玻璃膜在反光,不行就把膜开个三角
真叫你踢蹬了:这是真大哥
点评车型:
2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版
4分“优秀”这个价位同级别无敌了,上去就是宾利和劳斯莱斯了,没得选了。我去试了宝马740,没有它大气,开起来要比迈巴赫好太多,乘坐质感就没法比,A8现在不敢恭维,个人不喜欢。
外观大气内饰也百看不厌,比较当下的大部分配置流的车相比算配置很低的车了,内部乘坐空间这个车无敌的存在,驾驶感受就是豪华车的厚重感,可靠性没大问题,易损件就是车窗按键的卡扣比较容易断,用车成本较高。
2020款迈巴赫S450典藏版,面向中国地区的专属典藏组件,沉稳大气的designo摩卡黑色金属漆面和全新20英寸多辐轻合金车轮,自上市以来,以其外观沉稳大气,内饰豪华尊享而被称道,初见便觉其优雅尊崇。
内部空间宽大舒畅,静谧性强,凭借行政座椅,前排乘客侧的后排乘客即使在长途行车中也能够完全放松。仅需按下一个电动座椅按钮,便可将座椅设置到舒适的角度,最大倾斜角度为43.5度,一个附加的伸出式腿部支撑进一步增强了舒适性。如果加装后排行政座椅贯穿型马鞍,升级成迈巴赫S680的商务舱行政座椅,那就更加舒适豪华了。
动力方面,迈巴赫S450搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机外加48V轻混电机,其最大功率为270kW(367Ps)/5500rpm,峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。依然是奔驰传承性的怀挡,传动系统方面匹配的是一台9速自动变速箱,48伏智能电机系统为用电设备供电,辅助压缩机在略高于怠速的情况下提供扭矩。作为一台商务型轿车,3.0T的动力也足够撑得起这台轿车的豪华属性。
内部配置方面,20款迈巴赫S450标配了13件套的柏林之声音响,360全景影像,几何多光束大灯,多疤胡桃木方向盘,NAPPA皮内饰,让迈巴赫S450从外至内兼具豪华和科技,当然,除此之外,还能选装或加装27件套大柏林之声音响、红外夜视、钢琴黑条纹桃木饰板、23P智能驾驶辅助系统、后排商务舱行政座椅等高配车型上的配置。
Biu~:多少钱
用户1769480037892:多少钱
恂233:改装花费有多少啊?
480整体很不错,但是有些配置太简单了,别的家20万车有的配置他都没,而且迈巴赫车内还没网络
用户6715448667753:这个是不是也是迈巴赫
薯大帝:老哥,车虽然好,但这个黑白配色,在国内不合适啊
嘘...:这个颜色真的帅,突然间你让我后悔了
各方面都挺优秀的,就是轴距太长了,上下车库还有路面坑洼一定要慢一点,底盘很容易就磕碰到,目前乘坐感受还行,比一般轿车舒服一点
一名年轻的老干部:一年赚多少才能买它
9527永不言弃:缺老婆不
阴森森的英语老师:轴距嫌长?那就骑电动车,那玩意轴距短,也不用怕磕碰了
点评车型:
2022款迈巴赫S级 S 480 4MATIC 智臻特别版
4.71分“优秀”座椅舒适,乘坐体验唉驾驶体验好很多。日常代步有点大,停车不是很方便,容易剐蹭,最好贴上车衣进行保护。
一米午后的阳光:也就一辆车而已
行走的人Zara:车子确实是台好车。小毛病太多了。买车3年目前7万多公里软件升级不少于去了十次。
用户3448528146795533:空气悬挂,往上升,我看还能刮到
迈巴赫作为奔驰的豪华高端品牌,迈巴赫奔驰S级绝对是个争宠的车型。继承上一代的豪华与格调的代名词,新一代的奔驰S级走的是一种创新的科技感。这令迈巴赫的设计师头皮发麻,科技豪华与格调豪华是很对冲的。全新一代迈巴赫S级量产了,新一代的奔驰迈巴赫走的年轻科技风设计,没有了之前的沉稳稳重的霸气,加上新风格的设计令整体外观看起来需要用时间去接受。镀铬的外观装饰也显得有点奇怪,如果不选双拼的颜色的车身,很难从一辆普通的奔驰S跟迈巴赫S去区分。内饰方面大屏幕科技感满满的,加上流水式的氛围灯裸眼3D的仪表盘都是从来没有出现过的新配置。唯一不足的就是,迈巴赫没有继续采用双层隔音玻璃。还有一点我想说的就是奔驰迈巴赫S级能不能用点心思去做好一些细节,比如怀挡的拨杆能不能不要那么熟料重新包一下也好,还有就是那些座椅或者小按键能不能做回以前那种有回馈质感,硬塑料一点回馈都没有。希望在小改款的时候能重新看到这种高级感。
除了订车麻烦,不带原厂etc,没方向盘加热,悬挂太硬,主动辅助刹车每次都得关,车太长,香水太贵,后视镜反光 剩下都是优点
喆午本尊:迈巴赫的前后奔驰车标可以改成迈巴赫的双M标吗?
奇幻白云meK:这图都快成马赛克了
710814752:几百万,方向盘加热都没有
之前是保时捷卡宴,越野换轿车还是一下就适应了,舒适型非常好,空间也很大,就是停车下车库的时候有点难,总体来说气场很强!
【购车经历】
看了第一天,第二天就定的
【空间表现】
非常好没话说
【舒适性】
这款车的舒适性就不用说了
【最不满意】
紧急制动会被吓
【内饰】
升级了氛围灯
自信布雷特4n:停车是不是车太长啦
Hskeen:不错啊车友
Jymmnn:重庆不加价吗
最近,2021款的全新迈巴赫S 480 4MATIC车型已经到了奔驰的部分展厅,但不是所有奔驰4S店都有授权,所以对它有兴趣的朋友去之前最好查一下哪些4S店有售。此外,全新迈巴赫S 480 4MATIC车型目前大多只有展车,没有试驾车,我们也只有分享一些静态体验感受。
作为奔驰的顶端豪华品牌,可以说2021款全新迈巴赫S级气场非常强大。车身长度和轴距较普通S级均有加长,实际感受就是空间大到奢侈。不能用常规的几拳来比划,反正二郎腿随便翘。如果还想更夸张一点,后排老板座可以一键将前排副驾驶座椅调到最靠前的位置,此时,身高175cm以内的人,可以半躺在后排座椅上将腿全部伸直。移动行宫,大抵也就如此。
除了大,2021款全新迈巴赫S级剩下的就是豪华。车内几乎都是真皮包裹,而且散发出一丝高级皮料自带的香气。当然,S级的香氛系统同样不缺。此外,为了突出比普通奔驰S级更强的尊贵感和独特性,迈巴赫S480从内至外处处都有专属标识,比如头枕、靠背,甚至夸张到连油门和刹车踏板都是迈巴赫独有的专属LOGO,这你受得了吗?新车感觉都有点不忍心踩下吧。
可以说,从内而外,2021款全新迈巴赫S 480比普通奔驰S450的确更具有奢侈的味道,气场也强大不少。目前,关于它的销售信息我觉得也是一个重点。这台新车的官方指导价为146.8万元,看似和奔驰S450差距并不夸张。但由于资源很少,目前4S店基本加价在20万出头。我们到店当天,就有一位客户提走了一台全新迈巴赫S480,整车落地超过了190万,比奔驰S450车型贵出50万左右。有钱人的想法,我们不懂。但从目前的行情来看,2021款全新迈巴赫S级将可能较长时间处于一车难求的地步。毕竟迈巴赫S级自进入中国市场以来,这里就成了迈巴赫全球最大的市场。所以,迈巴赫不缺买家,而是潜在买家可能缺它。
外观霸气十足,就是欠缺一些年轻元素,对于30不到的我来说总显得像个司机,内饰颜色稍显老气,总体还是200以内接近满分的一辆车。
用户8997741034360:200W的车,好像我拿2块钱一样轻松,只有羡慕
点评车型:
2022款迈巴赫S级 S 680 4MATIC Virgil Abloh 限量版
3.5分“良好”迈巴赫S680维吉尔限量版国内价格为524万元,是LV艺术总监维吉尔·阿布洛(Virgil Abloh)为迈巴赫设计的特殊版本,新车从迈巴赫PROJECT概念车汲取设计灵感,配有完全主动的 E-ACTIVE BODY CONTROL 悬架,在 48 V电气系统的基础上使用立体摄像头扫描前方道路,除了让车辆行驶更平稳,当发生横向碰撞时,可以提供额外的保护,因为悬挂会在毫秒级的时间内自动抬高车辆的水平高度,将冲击力引导到车辆下部区域,撞击力量被横梁和车底吸收,可以减少作用在乘员上的负载,增加安全度。搭载的是一台6.0T的双涡轮增压 V12发动机,代号为M279,由德国阿法尔特巴赫的技术人员手工制造。在安全、动力方面没有短板,缺点则是价格高昂,超过了500万元,是普通迈巴赫S级的数倍。
车太大,转弯半径比较大,在狭小的地方开起来不是很容易。坐后面的话是非常舒服的。
扮猪吃老虎765:后轮不是配备了辅助转向吗 能减少转弯的半径
用户9515277939506:为什么你的侧标会亮???开关在那?
想去当司机:找个司机开