迈巴赫S 450 4MATIC 典藏版和现款车型基本保持一致,但在细节处也有自己专属的亮点,采用了深色designo车漆配合全新造型的20英寸多辐轮圈,进一步提升视觉效果。此外,新车还加入迈巴赫LOGO的照地迎宾灯,十分的亮眼。内饰方面,新车依旧豪华至极,在细节方面有所升级,采用一套浅棕色/黑色Nappa真皮内饰和一套长绒脚垫,并在后排头枕、脚垫等多处加入专属徽标,质感十足。动力方面,新车搭载了一套由3.0T双涡轮增压L6发动机 48V轻混组成的混合动力系统,综合最大马力为367Ps,峰值扭矩为500N·m,并匹配9速手自一体变速箱以及4MATIC四驱系统,其百公里加速时间5.8s。
关于外观方面,迈巴赫S级基于奔驰S级打造,整体外观与奔驰S级有异曲同工之处,前脸看上去与奔驰S级有不少相似之处,最大的不同还是中网,迈巴赫S级采用纵置设计的前格栅,而奔驰S级的前格栅则采用横置设计。而S级标志性的三条LED日间灯带同样没有缺席,并配备几何多光束LED自动大灯。车身侧面,在车窗边框和B框和B柱采用了加宽镀铬装饰,整车的豪华气息立即显现出来。C柱的双M logo和多辐轮毂更是彰显奢华身份,它的车身尺寸为5466*1899*1500mm,轴距达到了3365mm,为车内空间和豪华感打下坚实基础。
关于内饰方面,基本与现款奔驰S450L造型相同,不过它的前排中控台的表换成了IWC,三幅式方向盘充满了复古感。不过该车的部分驾驶配置不如现款奔驰S级,比如车道保持、巡航系统、感应式后备箱和运动外观套件等,原因可能是因为迈巴赫车主都配有专业司机,驾驶方面的事情交给司机就好了。
既然是迈巴赫,它的第二排才是最奢华的地方,与其说是座椅,不如直接称之为飞机头等舱。老板键、座椅加热、通风以及记忆功能均未缺席,并配有后排多媒体控制的液晶屏,在第二排腿托升起后,可实现几乎平躺的舒适体验。与此同时,这台S 450 典藏版配备13扬声器的柏林之声音响,而64色氛围灯同样没有缺席,这就是顶级奢华。
关于动力方面,搭载3.0T的双涡轮增压发动机,最大马力367匹,峰值扭矩500Nm,搭配9AT手自一体变速箱,官方给出的百公里加速5.8秒。 这台迈巴赫真的无需多言,在这个价位这个级别里,迈巴赫真的是无可挑剔,这也是为什么这台迈巴赫S450 4MATIC典藏版需要加价的原因了。
作为奔驰顶级旗舰车型,迈巴赫S级给的人感觉就是两个词形容,极致的豪华、极致的舒适。全新一代迈巴赫S级同样是基于全新奔驰S级打造过来,并且轴距加长了18cm,后排空间无敌,再加上非常奢适的后排座椅及装备,绝对能够给到你极致的享受。全新一代车型还有很多高科技配置,比如“后排智能感应助力”,可以通过3D激光摄像头,感知乘客的目光、手势等肢体语言来开启照明系统、电动车门等等。在外观上迈巴赫S级依旧有着非常高的辨识度,经典的大饼轮毂、拼色车身、无处不在的迈巴赫标识,时时刻刻提醒你,这不是一台普通的奔驰S级。至于驾驶体验,同样非常舒服。在这个价格或者这个级别中,迈巴赫S级的豪华和舒适绝对是表现最好的。
对于迈巴赫S这样的顶级轿车,很明显后排的乘客才是重点要照顾的人群,而从配置到小细节,迈巴赫S级都处处体现了他的豪华。细节到比如后排小三角窗的遮阳帘都给配上,打造无死角的私密空间,这种到极致的豪华追求才是顶级品牌应有的表现。而3.0T 9AT的动力配置驱动这个5.4m的车,动力储备是十分充沛的,但是相比宾利、劳斯莱斯动辄8缸12缸的动力还是缺少了点底气,这个级别动力够不够用是一回事,气不气派又是一回事。要说缺点基本都在细节上,比如说米色内饰很容易脏,特别是如果爱穿牛仔裤的话,那以后清洗可是得费点功夫。不过话又说回来,买这车的也没多少自己开车的,这么一想这倒也不是问题。
外观方面
从W222的S级开始,迈巴赫是基于S级打造而来,在S级原有豪华的基础变得更加奢华,目前市场在售的车型只有一款S450 4MATIC典藏版。车头中网外环都是镀铬装饰,内部格栅以竖条形状为主,这样的设计会显得气场更足、更加庄严肃穆一些;侧面车窗外也有金属镀铬的装饰,通过这些金属镀铬装饰来凸显它的气质,轮毂采用20英寸,多辐条的样式很像菊花瓣,中间的奔驰车标最值得一提,它不会随着轮毂转动而跟着转动,一直保持垂直向上,和劳斯莱斯的设计一致。车尾的设计和S级就很相近了,带有迈巴赫英文标识,下方为四出的排气,尤其全新一代迈巴赫发布后很多老板还是觉得这代车型的车尾更加好看。
内饰方面
内饰的氛围是以黑色和棕色搭配的主色调,做工非常精致,用料运用了大量的木质和皮质,实体按键和空调出风口采用金属镀铬装饰进行点缀,双12.3英寸的液晶屏幕是曾经奔驰最主流的设计元素,现在由于新一代S级的上市连屏设计不再是最新语言,但在多数人的眼中依然是最好看的设计;其实前排并不是这台车重点,后排的老板座才是重点。
配置方面
这台车的配置基本是“满配”的状态,说几点不足的配置:1、带有一系列的主动安全配置,却只有定速巡航;2、没有方向盘加热;3、前后排座椅没有座椅按摩。
乘坐及空间
划重点,这台车最强的地方之一,首先四个车门为电吸门,轴距为3365mm,很夸张的轴距数值。后排座椅支持前后、高低、上下等多项调节,带有座椅加热和通风,但缺少了座椅按摩;腿部和头部空间非常充裕,坐垫的填充物很软,对于肩部和腰部的支撑很到位,迈巴赫S级的后排座椅放在市面上所有车型中都是首屈一指的表现。后排中央扶手可以下方,并不是常规的四座车型,扶手箱内带有两个杯架和一个手机无线充电板,其实设计成四座版更为合适,毕竟这台车的中间大概率不会有人座。后备箱的空间由于后排座椅的设计空间比较小,但以迈巴赫S级的使用场景来说肯定是够用了,通常老板们不会用这台车当做家用车。
动力方面
动力上搭载最新的3.0T直列六缸发动机,配48轻混系统,最大功率367马力,匹配9AT变速箱,百公里加速能达到5.8秒,行驶起来很舒适,车厢内静谧性很好,和普通版S级不再一个水平线上。
总结
现款的迈巴赫S级价格比较合理,作为W222的车型已经是末代产品,这台车的用户只针对带有司机的老板们,舒舒服服的坐在后排享受,有钱、喜欢直接买就好。
迈巴赫S级是基于奔驰S级打造而来的,与同为奔驰的子品牌AMG一样,打造的其实就是奔驰旗下车型的特别版本,简单来说迈巴赫就是豪装版的奔驰。
2020款 迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版在外观方面继承了奔驰S级的设计风格整车看起来四平八稳,豪华大气的同时又不失精致和高级感,亮色镀铬大盾造型的中网,内以竖向的银色镀铬整齐排列,并辅以亮色饰板点缀,视觉上十分豪华大气高级。
在内饰方面,该款奔驰迈巴赫S级采用极简的设计风格,大尺寸的中控仪表盘和中控屏,凸显出了整车的高级感和科技感,车舱内随处可见的大面积真皮,实木纹理饰板、镀铬饰条的装饰,辅以精益求精的做工,将整车的豪华感和档次感很好的表现了出来。
在动力方面,该车型搭载了3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机,匹配的是9挡手自一体变速箱,动力充足,平顺性和驾驶舒适度都非常突出。
有车友反馈该车型存在倒车雷达失灵的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器不工作或内部接触不良或线束断路导致的,针对这个问题我们可以通过检修线路来解决,维修费用在300元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1400元左右。