点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.07分“优秀”

相信不少人有这样的疑问，迈巴赫S级和奔驰S级如今都挂了奔驰标，怎么区分呢？ 其实，声名显赫的迈巴赫早已不是一个独立品牌，而是以超豪华的形式与注重性能的梅赛德斯-AMG品牌并存。迈巴赫S级是梅赛德斯-迈巴赫推出的首款车型，但已经是一辆变了味的迈巴赫。 首先，我觉得迈巴赫S级看上去更像是一款更的大、更长、更豪华的奔驰S级，跟看大众辉腾和帕萨特是一个道理，乍一看真没什么区别。除了C柱不同，其他方面两款车实在是太接近了。所以，我觉得迈巴赫S级的专属感一点儿也不够，至少与“超豪华”的定位还有很大的距离。但细看这下，迈巴赫S级的中网比奔驰S级更霸气，其气场是奔驰S级完全不能比拟的。 所以，当车主提到迈巴赫S级后，一般需要做两件事，其一是将全车的奔驰标换成迈巴赫标，其二是将轮毂换成复古的大饼轮毂。如此一来，迈巴赫S级走到任何地方受到的礼遇会高很多。不信？你可以想想BBA和宾利、劳斯莱斯、保时捷，看看谁的“路权”更大一些。 其次，进入车内，说实话，迈巴赫S级的内饰设计让我大吃一惊，真的比较一般，虽然走得是“豪华科技风”，该注意的细节都注意到了，但总感觉豪华版还有些欠缺。由于大部分功能都集成在中控屏上，可能也会使一些习惯物理按键的车主感到不便，也不是人人都喜欢大屏设计的。 再来看空间，迈巴赫S级的车长达到5466m，轴距更是达到了3365mm，相对奔驰S级进行了加长，与奥迪A8L、慕尚、总裁对比仍然毫不逊色，前后空间与腿部空间都还不错。为了照顾后排乘客的感受，其后排座椅配备了腿托，眼前是触摸屏，头顶是自动关闭车门的按键，还有电动遮阳帘，这块真不会让人失望，你试了就知道。多说一句，迈巴赫S级的座椅在任何时间都能让你有睡觉的冲动，像坐在了芝华士头等舱沙发上，这是同级其他车给不了的体验。 动力方面，迈巴赫S级和奔驰S级一样，均搭载3.0T V6发动机 9AT变速箱，匹配48V轻混系统。实际驾驶感受上，以指导价145.88万元的2020款 S 450 4MATIC典藏版迈巴赫S级为例，最大功率270kW，最大扭矩500N·m，零百加速5.8s，看起来很豪横，实际上起步有些慢，特别是在等红灯的时候，前面车走开了，它还在起步，老被后面的车打喇叭。 至于操控，大家都担心轴距加长后，迈巴赫S级会不会像国产的C级、E级一样变差，试完之后，我终于长舒一口气，觉得大家可以宽心了，空气悬挂的底线守得还是很牢的，整辆车开起来和奔驰S级一样有种“悬浮感”，路面上的颠簸都很轻而易举的柔化掉，真正能滋扰到乘客的颠簸少之又少。另外，迈巴赫S级有一点与奔驰S级不同，那就是它将悬挂调成运动模式后，增强的也只是前悬的阻尼，后悬挂为了照顾后排乘客，依然是非常舒适的调校，所以这款车从骨子里就不是一辆让你激烈驾驶的车，还是以舒适作为第一诉求。 总之，迈巴赫S级延续了一贯的奢华属性，让我有了搬砖的动力，但是也在外观、内饰方面招致了不同程度的质疑。你要说它值不值这个价，包括加价，我觉得换回迈巴赫标后还是值得的，能让你享受到很多礼遇，而这种感觉，真的会让人上瘾……

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.36分“优秀”

较奔驰S级，迈巴赫很容易辨别，迈巴赫S级车头车尾都有大量镀铬装饰，B柱和车窗包围也都是金属银色，视觉刺激要比S级更强。乘坐空间和舒适性是重中之重，轴距较S级长了200mm，宛如公务舱与头等舱的区别，陷入后排座椅中，半躺下可以将双腿伸直，得益于优秀的人机工程学设计和氛围营造，能利用灯光和科技营造独具特色的豪华质感。双联屏内饰设计和S级如出一辙，迎宾踏板、前排扶手等细节处有迈巴赫的专属标志，换装IWC石英表，车内细节处的做工用料更到位，也更豪华。3.0T L6 9AT，增加48V轻混，油门调校灵敏，需要动力时将油门踩至1/3车就能窜出去，中低速行程转向有很特别的高级感，底盘不追求极致舒适化，能感受到路感，车长和偏软的调教让操控显得不够灵活，再加上奔驰一贯的慢节奏，一点也不能着急，整个操控风格沉稳，底盘细腻、稳健，驾驶很轻盈，奔驰一贯的“柔韧”风格由迈巴赫发挥到极致。现款迈巴赫S级无论是气场、豪华程度，还是乘坐空间和舒适性，都处于巅峰状态，但随着全新迈巴赫S级的亮相，似乎只能用“末代绝唱”来形容现款迈巴赫S级。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.43分“优秀”

奔驰最殿堂级别的车就是迈巴赫S级了，也代表着奔驰在民用车市场中，奔驰的最高设计水准。 迈巴赫S级的外观设计非常的低调，但低调中又透露着浓浓的豪华感。它的前脸采用的是奔驰抽象的设计，直瀑式的进气格栅搭配上两侧鹰眼状的大灯，豪华扑面而来。它的侧面看起来非常的修长，贯穿式的双腰线装点的恰到好处，配备上镀铬舷窗，非常的立体精致。车尾的设计同样层次感比较鲜明，犀利造型的尾灯，镀铬的双排气管再加上独特的命名方式，给人一种强大的气场。 车内的空间是比较宽敞的，毕竟这是绝对意义上的旗舰行政轿车。它的长宽高分别为：5466*1899*1500mm，轴距是3365mm。迈巴赫S级的空间非常大，我本人1.8米，也是个大胖子，坐在前排的感觉非常的宽敞，而且它的座椅本身就很具包裹感，乘坐起来相当的舒适。后排空间不用说了，躺坐下都可以，更不要提跷着二郎腿了。它的后备箱空间很大，而且纵深开口都是非常具有优势的。 动力部分搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，还有48V的轻混系统来与之匹配。这台3.0T的发动机最大367马力，峰值扭距500N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。迈巴赫S级的换挡过程非常的灵敏，而且整个驾驶过程中加速都特别的明显，可以很轻松的就达到高速，全程几乎感觉不到顿挫。车内的静音性也是特别的好，窗户关起来听不到杂音。迈巴赫S级的指向性比较的精准，通过连续颠簸路面，基本上隔绝了大部分的震动。目前这款迈巴赫S级百公里实测油耗为10L，满意。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.79分“优秀”

2020款迈巴赫S450典藏版，面向中国地区的专属典藏组件，沉稳大气的designo摩卡黑色金属漆面和全新20英寸多辐轻合金车轮，自上市以来，以其外观沉稳大气，内饰豪华尊享而被称道，初见便觉其优雅尊崇。 内部空间宽大舒畅，静谧性强，凭借行政座椅，前排乘客侧的后排乘客即使在长途行车中也能够完全放松。仅需按下一个电动座椅按钮，便可将座椅设置到舒适的角度，最大倾斜角度为43.5度，一个附加的伸出式腿部支撑进一步增强了舒适性。如果加装后排行政座椅贯穿型马鞍，升级成迈巴赫S680的商务舱行政座椅，那就更加舒适豪华了。 动力方面，迈巴赫S450搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机外加48V轻混电机，其最大功率为270kW(367Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。依然是奔驰传承性的怀挡，传动系统方面匹配的是一台9速自动变速箱，48伏智能电机系统为用电设备供电，辅助压缩机在略高于怠速的情况下提供扭矩。作为一台商务型轿车，3.0T的动力也足够撑得起这台轿车的豪华属性。 内部配置方面，20款迈巴赫S450标配了13件套的柏林之声音响，360全景影像，几何多光束大灯，多疤胡桃木方向盘，NAPPA皮内饰，让迈巴赫S450从外至内兼具豪华和科技，当然，除此之外，还能选装或加装27件套大柏林之声音响、红外夜视、钢琴黑条纹桃木饰板、23P智能驾驶辅助系统、后排商务舱行政座椅等高配车型上的配置。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.43分“优秀”

【动力】这款车搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为270KW，最大扭矩为500N.M,动力对于我来说还是可以满足的，这款车提速的动力表现确实非常的强劲，即使高速驾驶的时候，动力输出也是非常稳定的。 【外观】迈巴赫S级这款车子的外观设计还是很符合大部分人的审美口味的，这款车子的外观采用了两种颜色的搭配，突出了这款车子的独特之处，整款车子的外观设计非常的时尚大气，我很喜欢。 【空间】这车的空间绝对够用的，车子的车身很长，前排和后排空间足够，就是后备箱空间有点小了，你要是在后排随便你怎么躺着或者放长脚都是绰绰有余，在车里面就可以享受美好人生。 【内饰】这辆车的内饰很高端，虽然没有几百万的奢侈但是它的内饰也是大制作，从座椅到方向盘都是真皮包裹，后排作为还有折叠桌板，液晶屏，它的天窗是分体式的虽然不出彩但是它的天窗玻璃可以调色就很有意思了。 【配置】车子的安全性能方面很让人满意的，安全配置方面也很齐全，开出去很放心。车子配置着制动辅助系统，将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，驾乘起来感觉安全又轻松。同时，配备的车身稳定控制系统，全景的摄像头，让你开车时视线无死角。 【舒适性】座椅非常舒适有种坐在家中客厅大沙发上的感觉，车内全部是皮质材料包裹，座椅非常柔软而且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背疼，靠枕全部都是定制款的，豪华又舒适，让坐的人没有一丝坐在车里的感觉。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.14分“优秀”

虽然迈巴赫S级依然足够的大气，但是这个造型设计放在2021年到底还是显得稍微有点落伍了。毕竟隔壁的奔驰S级已经进化到了全新一代，其新的造型对比老一代打造而来的迈巴赫S级更加契合当下科技时尚的设计潮流；再加上2020款迈巴赫S级仅一款在售，还没有了曾经的镜面轮毂，视觉效果上落伍不少。 但是瑕不掩瑜，迈巴赫S级之所以能被称为迈巴赫，其内部空间的宽敞感、悬架与座椅的极致舒适感依然同级无出其右，空气悬架对于路面颠簸的过滤可以说是做到了“隔离水准”，配上整车优异的NVH表现，舒适性给5.0分真心不为过。 在动力和操控方面，作为一台以“后排乘坐需求”为核心，以商务接待为主要定位的车型，迈巴赫S450的3.0T双涡轮增压367马力已经完全足够，从容不迫是整车行驶时最大的标签，有十足后劲，但动力释放依然不会很突兀，此外9AT变速箱也将动力衔接的很平顺，后排乘客不会有任何感受到机械运转的机会。 配置方面，作为迈巴赫这一级别的产品，基本该有的配置它都有了，包括时下科技最前沿的自动驾驶辅助、主动安全等配置层面。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.29分“优秀”

迈巴赫S450 4MATIC处处散发着大气。 超3.3米的轴距，让内部空间足够宽敞，高档真皮座椅无论是在支撑性还是舒适性都非常出色。 也正由于车身较长，因此操控上并不灵活。 其3.0T双涡轮增压发动机 48V 9AT的组合，在动力输出上还是非常可圈可点的，丝毫不会拖泥带水。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.43分“优秀”

迈巴赫S级是基于奔驰S级打造而来的，与同为奔驰的子品牌AMG一样，打造的其实就是奔驰旗下车型的特别版本，简单来说迈巴赫就是豪装版的奔驰。 2020款 迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版在外观方面继承了奔驰S级的设计风格整车看起来四平八稳，豪华大气的同时又不失精致和高级感，亮色镀铬大盾造型的中网，内以竖向的银色镀铬整齐排列，并辅以亮色饰板点缀，视觉上十分豪华大气高级。 在内饰方面，该款奔驰迈巴赫S级采用极简的设计风格，大尺寸的中控仪表盘和中控屏，凸显出了整车的高级感和科技感，车舱内随处可见的大面积真皮，实木纹理饰板、镀铬饰条的装饰，辅以精益求精的做工，将整车的豪华感和档次感很好的表现了出来。 在动力方面，该车型搭载了3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，动力充足，平顺性和驾驶舒适度都非常突出。 有车友反馈该车型存在倒车雷达失灵的现象，造成该现象的原因大多是因为传感器不工作或内部接触不良或线束断路导致的，针对这个问题我们可以通过检修线路来解决，维修费用在300元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1400元左右。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.14分“优秀”

奔驰2020款 S 450 4MATIC 典藏版是奔驰旗下的一款大型车，其车身结构为 4门5座3厢车，外观大气上档次，配置豪华，回头率极高。外观方面，全新保险杠下部饰有更多的镀铬元素，优雅舒展的拱形车顶轮廓线营造出空间感，尽显自信大气的风范；另外，超大的轴距，将车身动感优雅的气质展露无遗，后端设计也霸气凌厉。动力方面，该车搭配3.0T 367马力 L6 48V轻混发动机，匹配9挡手自一体变速箱，开起来加速感明显，无明显动力输出的顿挫感。此外，该车配有大尺寸中控屏，车内的空气调节组件能根据自己的喜好营造怡人的氛围，柏林之声的音响效果也极佳。 有不少车友反馈这款车遇到了发动机熄火所导致启动故障，造成这种情况的可能原因及解决方式如下：1.油路堵塞导致车辆突然熄火，需要立刻的对其油路实行检查清除，费用在500元左右；2.电路系统故障，需要检查一下点火和起动机的开关，把中心高压线拔掉，用起动机启动发动机，中心高压线没火花，就表示电路系统有问题，检修费用在1000元左右；3.正时皮带断裂导致车辆突然熄火，更换正时皮带即可解决问题，费用在1200元左右。 该车首次保养是在车主行至5000公里或者12个月进行，需更换机油和机油滤，费用在1500元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保，大保需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在1300元左右。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

3.79分“良好”

1、迈巴赫S450侧面线条依然十分舒展，合理应用的镀铬条提升了整车的精致感，稳重大气的同时不失典雅。尾部造型没有太多变化，简约又不失精致，“三道杠”的设计元素，不仅仅体现在标志上，大灯和尾灯的三条LED光带也都交相呼应。奔驰迈巴赫S级的卓绝脱俗的设计风格得到了完美的呈现：日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统，不仅使得车辆外观更加时尚，也相比较上代的外形更壮硕。 2、内饰方面迈巴赫S450L的两个液晶显示屏结合在一起，显得科技感十足，柏林之声的声音效果也不错，桃木方形盘的手感也不错，内饰整体是又奢华又充满了科技感。 3、车子的长度为达到了5.4米，驾驶起来非常的不方便，特别是在老城区中驾驶，拐弯半径特别大，老是害怕产生剐蹭。停车的时候对于车辆后方的空间把控不是特别好，需要来来回回的调整，我个人感觉如果车技不好的话，开这车容易造成刮碰。 4、车辆的反光镜上的镀铬条容易氧化。如果氧化了之后，可以用牙膏擦拭，因为牙膏中含有抗氧化剂和除垢研磨颗粒，用湿毛巾蘸取牙膏擦亮了即可；也可以用洁厕灵，洁厕灵内很有稀盐酸，可以稀释氧化物，用毛巾蘸取擦拭即可擦除，擦拭后需要用干净的湿毛巾擦除残留的酸。维修时要小心注意，奔驰迈巴赫的反光镜价格非常高，维修价格也就在100元左右，动手能力强的可以自己动手擦拭。 5、保养周期为12个月或者1万公里左右保养一次，调整仪表盘和大灯及其部分电路还有喇叭、刹车盘、玻璃水液、胎压监测，在此基础上应更换机滤、机油，这是小保养，小保养的费用差不多在2500元，大保养的具体要根据车辆的状况来保养。每6万公里的时候要更换汽油滤芯、火花塞和自动变速箱油，助力油和防冻液也需要更换。刹车油每2年更换一次，每次更换需要2瓶，一瓶的价格为251元。 6、我认为这款车并没有多少性价比，它就是经商或者从政的大佬们的身份象征，也许有钱人的快乐是我体会不到的。