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    奔驰SL级AMG怎么样_奔驰SL级AMG值得买吗

    ·奔驰SL级AMG

    什么是懂车分

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    共2人评价
    经销商报价
    196.98万
    厂商指导价
    199.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 外观
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    • 内饰
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    • 配置
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    • 空间
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    • 舒适性
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    • 操控
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    • 动力
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.22分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 保时捷9114.29外观4.72
    • Huracán4.22外观4.82
    • AMG GT4.17外观4.69
    • 奔驰SL级AMG--
    • 欧陆--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.22-
    • 保时捷9114.29外观4.72

    奔驰SL级AMG·全部评分

    点评车型: 2024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+

    4.2优秀

    【车型亮点】AMG SL 63,作为全场最亮眼的那颗星,让我们所有人都盼望着能和它多待一些时间,犹如女神。来自V8 4.0T M177发动机的咆哮响彻全场,声音之动听,让人光站在车外都能感到血脉喷张。除此之外,AMG SL 63搭载的Speedshift MCT 9AT变速箱,拥有Race Start功能,让每一次起步加速都能体验到极致的快乐。同时,这一代的SL也是自诞生以来第一次采用4驱系统,加上后轮主动转向系统、主动液压侧倾稳定系统等,让这台车在赛道中的表现极其优秀。前中置的布局,妙到巅毫的前后配重,让我在每一个弯角处都能感觉到人体和车辆Rolling Center的重叠,这就是所谓“人车合一”的感受。你能非常轻松感知到车辆给你的所有反馈,无论是路面还是车辆动态都恰到好处的经过滤波后传递到驾驶员身上,让你能优雅且从容的操控着这台性能怪兽。而每一次换挡的快速响应加上V8独有的咆哮和放炮声,都能让你多巴胺爆棚。作为敞篷车的形态,一般有两种:一种是偶尔打开,另一种是偶尔关闭。AMG SL 63则属于后者,软顶设计让开关时间只有15s,同时哪怕是以120kph在高速行驶,优秀的空气动力学设计,也让你在开篷状态开这台车的时候,不会有风吹得难受的感觉,风只会克制的轻抚在发梢上。

    2024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 02024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 0
    2024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 12024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 1
    2024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 22024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 2
    2023-11-25

    和顺发3好!好!好!得很!

    开飞机超速的这款对比的是那个品牌的啊

    热心沙滩4Hn好帅,大佬。

    点评车型: 2024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+

    4.9优秀

    就一个字帅 非常舒适,这个车适合跑山,闲暇时期,经常带家人去山上公路跑圈,开着棚顶,听着音乐,享受生活美好,这个车生活有态度,不是一般人能开的,城市代步也够用,属于两门敞篷跑车,不太实用,适合有商务车的大佬选购 贵,有个大哥看见我开车,上来就问我说这个价买个911敞篷他不香吗?确实,这个价位买一个911的敞篷也是可以的毕竟人家911是六缸车,动力品牌等方面都是老大,但总感觉保时捷内饰没有奔驰的内饰细腻,奔驰内饰依然在线 优雅外观,人见人爱,优雅的c型柱支撑着整个棚顶,15秒换棚时间在街上吸引许多路人围观(⊙ꇴ⊙) 【最不满意】 太小众开街上回头率太低,不知道的,还以为是百万以内的敞篷跑车,但起码比同价位的m8更好看一些m8有点太暴躁了,我比较喜欢内饰细腻的敞篷跑车 【驾驶感受】 奔驰的敞篷车一直做的都非常舒服,优雅中透着暴躁,完美的将GT赛车风格,与德国人造车的细腻融合在一起,生动展现了德国人敞篷跑车高水平工艺,选配的五角星黄色卡钳轮毂给整个amg车身增添了许多魅力

    2024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 02024款奔驰SL级AMG AMG SL 63 4MATIC+ 图 0
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    2024-04-02

    Yancy4752比911帅,SL是精致的代名词

    昨天的明天123全世界独一无二的GT跑车,SL拥有独特的魅力

    晓万年千户SL的优雅很难超越,这车敞篷状态下也是难得的好看,很多车一敞篷就像拖鞋。

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    保时捷911 2023款 Carrera 3.0T保时捷911 2023款 Carrera 3.0T

    普通人的自杀式消费,所谓的圆梦,艰难时刻下定,最高点购入,前3个月作为通勤车开了7000公里,里程增长过快改为周末用车,每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作,不要让市场再多一辆抵押车,精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验,没有选任何我认为华而不实的选装(架不住当时还是有强制),等车时间长,期间市场行情波动,大小环境经济起伏,办贷款时的手忙脚乱,导致提车时已经心平气和,好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时,已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车,或者我认为,就是一款性能coupe,给出的。所有说911是什么什么的,例如“911是跑车和超跑的分界线”,一定都是以偏概全,因为这个系列跨度太大,像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身,做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念,有些也是有偏差的,就比如说带有些玄学味道的操控,并没有那么神,大部分时候不如开电车那么随心所欲,感觉上车子还是大而重了些,但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值,有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日,毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”,本以为慢速体验,谁知刚进赛道的那段没什么车,被周围轰鸣声一带动,也加起速来,结果在第一个弯就冲出赛道,险些酿成大祸,后座的小孩对此倒印象深刻,偶尔还会提起,成为家中笑料。 好吧,不知所云了很多,也因为网上已经有太多专业的介绍与评测,我不可能比他们提供更有用的信息,胡诌几句贻笑大方。

    4.20分“优秀”
    AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车

    提车已经一周跟大家分享一下用车体验 为什么选择这台车? ✔️能与GT50对标的无疑就是帕美、8系和奥迪的A7(55 TFSI)虽然是个男生但是我却是对于内饰的设计十分注重,相比之下 50细腻的内饰和优雅的外观更能戳中我。 为什么选择这配置? ✔️现在4s店的GT50基本上全是现车,马上国六A要换成国六B,所以还有一定优惠。至于配置只能尽量跟你的心理预期去靠,不可能是十全十美。 我颜色选的时空银,配置是1️⃣21英寸双五辐熏黑锻造轮毂2️⃣U70红色卡钳3️⃣U78可变声级 AMG 高性能排气系统4️⃣夜色组件5️⃣DA4精选套装(柏林之声音响、无钥匙进入系统、抬头显示、360度影像)基本上我要的也都满足了,还是很满意的。 动力表现怎么样? ✔️在我开过的车里面真的是最好的了,之前开过最接近这辆车的是55TFSI的Q8同样是六缸发动机,但是50的表现要更为优异。 ?GT50的优缺点有哪些? ✔优点️:动力十足又十分平顺,外观好看,有尾翼,后备箱大,内饰同级别无对手,不烂大街。 缺点:舒适性较差甚至还不如C级,油耗偏高,保值一般,内饰的钢琴烤漆不贴膜很容易刮花留指纹。 综合来看真的是我非常满意的一台车,缺点我也可以接受,毕竟作为现在只能买一台车的这种情况,GT50既能悦己,又能顾家的特性是最适合我的,后续也会继续跟大家分享,有什么关于这辆车的问题我后续也会为大家解答。

    4.14分“优秀”
    4.40分“优秀”
    欧陆 2022款 4.0T GT V8 Mulliner 敞篷版欧陆 2022款 4.0T GT V8 Mulliner 敞篷版

    之前评论都说我很闲,都有空发车评,讲道理…疫情除了工作时间,其余我是真的闲啊!又不能出国玩… 车到了,继续发,哈哈。 选配缺个防侧倾,其余满配。 据说今后mulliner不能下单了,我这个又要涨价了,开心。 优点: 1.外观看人,我自己觉得贼帅,尤其大灯,和mulliner特有的内饰配色,进气格栅,和轮毂。 2.选配的naim音响,音质不错(环绕方面稍逊保时捷的柏林,主要还是可以调整的参数太少,低音可以,座椅都带着震动。) 3.敞篷拉风,回头率是真的高,尤其是开车的时候放音乐:依兰爱情故事,又土又帅。 4.底盘高度从尾部看过去感觉上怎么比轿车还高,不低啊这底盘,很翘的屁股,开启底盘升降有种女孩子提着裙子跑的感觉。 5.头颈可以吹热风,开篷的时候吹着热风很舒服。 6.第一次体验夜视功能,目前不知道有啥用,先给个好评。 7.一辆跑车,居然舒适性比帕美还好,座椅柔软不说,底盘过滤震动和帕美应该差不多,或者稍好。 8.油门平顺程度,我都以为开的是电车,换挡根本没感觉,有种开着超大功率理想one的错觉,超赞。 9.切到运动模式后,换了台车一样,推背感极强,不过开的过程中换运动模式的话,车子自己会懵一段时间,油门反应不会立刻变灵敏。 10.后视镜上的后方来车提醒很好用,打个转向灯,后面有车的话那个后视镜上黄灯能闪的飞起。 缺点: 1.八倍镜模式的倒车影像,明明位置大的很,倒车影像已经叫得不行,还是只能看后视镜倒车。 2.carplay得用数据线连接,麻烦得要死。 3.车上每一个按钮,都很硬,很难按,按的很累。 4.为什么都22款了,还是用usb线,不是tpc… 5.没声浪啊没声浪,开运动模式也就一点点。 6.前排空间很宽敞,但是后排…真的,一言难尽,位置小,再说个别的,后排坐人的情况下开着敞篷,你能把后排乘客的假发都给吹飞掉,久了甚至头晕。 7.看说明书写着手扶箱是带无线充的,好家伙,iphone13promax的尺寸,放不进去………地方太小了。 8.车的按摩功能,依旧和其余的车一样,相当于没有。

    3.50分“良好”
    AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车

    【外观】 外观是最满意的,直瀑式中网,无边框车门,电动后扰流板,双边四出排气。和同级别的帕美、8系比,外观是最大优势了。这台石墨灰也是我觉得最帅的颜色了,内饰黑色,轮毂黑色,算是黑武士了。 【操控】 实话说这台车的操控没什么特点,中规中矩,作为AMG GT的入门车型,感觉调教上也没有很多AMG应有的暴躁表现。实际操控上,转向较为精准,底盘比较整,开起来完全不像5米多的车,但是也就仅此而已了,悬挂就是标准的跑车悬挂,很硬,座椅时间会腰疼,机盖有隆起比较明显,驾驶位座椅调太低会看不到前面。 【动力表现】 动力上中规中矩,3.0L6的M256930机头,只有367P,对我来说够用了,家用也不会下赛道,之前开了很多年的184P的3系我都觉得够用。需要强调一点,这台发动机启动太安静了,因为有48V微混,启动基本没有声浪,我这台还没有选运动排气,在声觉上基本和运动,暴躁,这些词无缘了。 【改装】 这台车只选了DA4和后排5座,后期改装首要是座椅记忆,运动排气和轮毂了。 【最不满意】 应该是操控吧,也可能快30的年纪,对操控不那么执念了,所以放弃了同价位的M4c,当然和同级别帕美、8系比起来,这台车的操控也是垫底。 【购车经历】 很简单直接的购车,从准备买车到提车一共一周多,购车第一需求就是小众,运动,最好轻微兼顾家用。开始看的6gt,因为全系2.0放弃了。后来看的GLE450coupe,有两台现车,选配也比较满意,2.5T基本也可以接受,最后还是由于对suv的兴趣不高放弃了。刚好店里有台GT50,问了下价格,对比了下M4c,8系,帕美,就直接定了。这台车最大的优势是兼顾,定位是跑车,四门,后备箱空间足够大,小众,外观完美,就是这样。