点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
4.43分“优秀”AMG GT50在外观上依旧继承了GT家族的造型,长车头配合车尾溜背的设计看着十分高雅!车身整体轮廓非常圆润几乎没有棱角的设计。修长的前机盖上面隆起的筋线就好像是健身房肌肉男胳膊上的青筋一样,看着力量感十足!另外AMG家族是直瀑式进气格栅配合犀利的几何大灯灯组,使得前脸看着十分的凶悍!
GT50从侧面看相比前脸就要温柔很多,很难看的出是一台暴躁的跑车,除了一个大溜背外更像是一台家用轿车。但是当你看到它的AMG原厂20寸轮毂,外加前6活塞后4活塞的刹车卡钳的时候,就知道这绝对不是一台普通家轿的配置。
圆润的车尾看起来非常性感,细长尾灯依旧是GT家族的风格,而且从视觉上拉伸了车尾的宽度。配合四出排气外加一个低调的扩散器有那么一丝在暴力中夹杂着俏皮,在后盖上面还隐藏了一个电动尾翼。这电动尾翼可不是闹着玩的当尾翼升起来的时候,一切的俏皮感都荡然无存,留下的只剩下那副凶猛的嘴脸。
奔驰的内饰不用多说,整车质感非常到位。仪表台和座椅全部采用Nappa真皮,手感也不用多说摸起来非常的细腻。仪表台配上中间这个饰板看起来也是豪华感十足,再配上这些Bling Bling的镀铬装饰绝对让你眼前一亮,方向盘后面12.3英寸的全液晶仪表有三种不同风格可以选择,而中间这个同样12.3英寸的中控大屏显示足够细腻,配备的触控板也非常灵敏,而且操作起来也非常方便快捷。
扶手箱前面这块区域看起来十分的战斗,性能车该有的样子它都给你了。大面积的铝合金饰板看着也是机械感十足,两侧配有驾驶模式、避震软硬、排气阀门、尾翼升降等等按键操作起来也是十分方便。这比都集成在屏幕内使用起来可要快捷多了,相比优雅的车身,GT50的座椅完全与优雅毫不相干,完全是一副运动取向。看到它的那一刹那具有非常强的视觉冲击力,而且包裹性很好只是座椅会让你感觉到有一点硬。但是我相信开AMG的朋友,应该不会有人去在乎座椅软硬的问题的吧。
GT50 AMG搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机,匹配一台9AT变速箱。最大功率:367马力 最大扭矩:500牛·米。虽然数据看上去并没有很大惊喜,但是开起来之后绝对给你非同寻常的感觉。
GT50有几种驾驶模式可以选择,在舒适模式下你感受不到它的任何暴躁,就像是一个温文尔雅的大男孩,悬挂调到最软开起来非常的舒适,就好像是一台普通的家用轿车,排气声浪也非常小。而且在48V轻混加持下跟车启停都非常的舒适。
AMG GT50兼顾着豪华与运动的同时,融合舒适与性能。是一台不折不扣的西装暴徒,而“西装暴徒”与其说它是一组词汇,不如说它是代表着一种过硬身份的门槛。AMG这三个字母不仅仅代表着奔驰的高性能部门,它更代表着一种精神、一种信仰、和大家对性能的追求。
是曲奇哇:梦想之车,可是就我的工作来看怕是够呛了
饼干奶油冰激凌:卡钳是前6后1
旧人旧记忆:这货几个W
点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
3.8分“良好”外观:好看确实是好看。选装了21寸轮毂,HUD,无钥匙进入和小柏林,没有迎宾灯和座椅记忆套件,因为是现车,当时也没问定制情况就提了,不过总体来说配置够用吧。
驾驶感受挺好的,好多人说动力小,确实这个价位的车367匹稍显拉跨,但是在北京,市区开完全够用。我没有飙车的习惯所以看个人需求吧。驾驶方面,不足的地方可能就是减震不太好,不过可以理解,跑车嘛,说好听点路面反馈真实,难听点底盘太硬。
当你开到运动加模式,还是能感觉到这台车的野性。不过大家还是要文明驾驶,安全驾驶。
内饰的确有高级感,是我很喜欢的一部分。
空间方面,我试了下,后排基本坐进去只能叫坐得下,可能与我身高比较高有关系,腿部空间可以忽略不计。短途还行,长途预计后排坐得会很难受。前排倒是够用了,很多人提到的包裹感,嗯,是挺足的。
刚刚提车,后续有什么补充再添加进来。
顶薪雷子:哥,你卸俩零件给我提辆别克开开吧
吼哈哈哈哈嗝嗝:小区里有一辆,看起来前脸貌比潘安,屁股像个憨憨
万古映照诸天:来跑跑看?
点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
4.14分“优秀”以前在百万级的轿跑领域,大家都觉得帕美是YYDS,但看多了总能让你审美疲劳,买RS6吧其实还不如就买保时捷,而现在,终于有一款产品可以在你审美疲劳的时候,提供一些不一样的东西,那就是梅赛德斯AMG GT四门轿车。
梅赛德斯AMG GT53 4MATIC+,百公里加速4.5秒、320kW输出功率、520N·m输出扭矩、285km/h最高时速,果然是AMG操刀的作品,性能数据十分不错。虽然这对于电动车来说,大概可能30万就搞定了,但是对于燃油车来说,这是配得上百万豪车的起步参数。
我们这一次拍摄的AMG GT四门,其实是属于它的一个中期改款车型,改款后其实外观区别不大,它这次改款主要是增加了一个50配置的车型,还有在前保险杠处也做了一些调整,显得更加凶猛了。
在内饰部分,它们换了一个最新款的AMG方向盘,就是鸥翼式的样式,但我感觉有点像一个蜻蜓。
前文也说到,它此次增加了一个50配置的车型,同时它还在它的直列6缸发动机上加了一个ISG电机,而这个电机除了可以增加250N·m的扭矩之外,还可以增加16kW的输出功率,让这台车在等红绿灯起步时、低速时都能获得一个不错的加速体验。
总的来说,此次中期改款的AMG GT就是增加了一个6缸的配置,同时8缸的车型在前保险杠处的样式有所改变,并且换了最新的AMG GT的方向盘和相应的驾驶模式调节旋钮仅此而已,但现在市面上总算有了一款可以替代帕美的产品出现了,其实还是不错的。
六安兴金迪小张:个人更喜欢840
刘丛妍l:gt50的发动机不是假amg嘛
中国懂车王:这车设计完全不如rs7和帕拉梅拉,太低调了
点评车型:
2022款AMG GT AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车
4.64分“优秀”动力方面,3.0T发动机使AMG GT 50能爆发出近400匹马力和500牛·米的动力,官方的百公里加速时间是4.9秒。打开SPORT+模式跑山,在多弯路段行驶,能感受到悬架保证支撑力的同时,又能保证舒适度。
新款车型4 MATIC+以上车型标配的V8外观,极具战斗性的车身颜色,再加上两条愤怒的眉头,还有启动时的咆哮声,都能充分给您对GT跑车的消费满足感。走进内饰,来自奔驰CLS内饰的上半部分中控台设计,以及各种细腻的皮质,也都体现出AMG GT 50的豪华感。
AMG GT 50的掀背式尾门,确实有着让其它双门跑车羡慕的巨大容积。尽管如此,这台车的后排空间却捉襟见肘,和双门四座的跑车没太大区别。而且在前排座椅压得很低的情况下,后排脚部和头部空间都略显局促,但足以彰显这是一台纯正的GT跑车。