A6的缺点就是配置低的一批，内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了，没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的，外观还是帅的，整车给人的感觉就是理工男，没有花里胡哨的，但是给的东西还算实在，而且这车莫名的还挺省油，路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e，5的话看的530尊享和领先，去年十月提的车，当时这两个都是马上就换代了，530领先和45的a6两驱价格差不多，考虑换代和5系毛病太多，传动异响，漏水漏油等等的，嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万，这个价格能买到260，不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊，直接淘宝十几块钱，e260秒变e300就行了，不过还是不太喜欢这个风格，太商务了，二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的，但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行，对比56，e的油门不太跟脚，自动驻车还得深踩一脚，就像徐静雨说的似的，e给我的驾驶感受就像一堆破烂，当时开着也是觉得不太舒服，咱们平头老百姓也没有司机，都是自己开，实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车，也是相当炸裂。

【最满意】最满意的是舒适度和内饰的细节，调节音量的旋钮，有阻尼感的按键，还有油耗，很友好。 【最不满意】1、皮薄，敲起来当当响，买完车后看了点ES的事故，内心纠结过，后期也释怀了，买都买了。 2、改完电折耳后主驾驶门有异响，准备首保的时候打开内饰看看。 3、连接carplay的时候接通电话音量很小，需要手动调大，每次都是，挂断电话后音乐声会变得很大，需要手动调小，每次都是，无论怎么弄都会重置，车友们有解决方案吗，感谢！ 4、没有掐公里数的功能。 【购车经历】之前开2017款A6L2.5自吸，觉得有点费油，而且也到了该换车的年头了，换车的时候考虑了宝马5，奔驰E，塞纳，汉兰达，亚洲龙，比亚迪汉，宝马5和奔驰E是被后期用车成本卡掉的，三个日系是底盘太松散，比亚迪汉是因为家里马上要买台比亚迪宋plus，没必要再买个同品牌。走进雷克萨斯后老婆看ES颜值不错，我试驾后觉得底盘舒适度也还行，就开始谈价格，原价买的改款ES300H，开了3000多公里觉得换的挺值得。 【驾驶感受】驾驶感受不错，起步的时候只要不深踩，电机可以将车提速到36，然后发动机介入，很安静，在路上定速巡航时小电机电力够的时候也会工作，让发动机休息，减速时发动机也会停，启动停止的挺频繁的，介入的时候能感觉到但是不突兀，本人不暴力开车，从2.5的A6L换过来觉得300H的动力稍弱但是够用，悬挂和刹车盘没有德系车的那种异响，底盘韧性也够，开急车的时候没有点头翘头，姿态挺优雅，保持同一深度踩刹车的时候车会根据前车距离在末端加重刹车强度，开始挺不习惯，后期适应就好了。 【乘坐体验】问了下家人，后排乘坐时头部比A6矮，腿部比A6短，但是座椅舒适度和靠背比A6要舒服，A6太直了坐久了累。 【保养】公里数不够，目前还没保养过。 【油耗】坐标东北，有库市内日常6个油，最冷的时候7个油，跟脚也有关系，有时候能开出5个油的单次油耗，吃92口粮比A6省多了，满意。高速定速120油耗比较高7.8左右，不是很理解但也能接受。 【续航】这个车好像没有掐公里数的功能，没掐过一箱油能跑多远。 【提车价格】裸车37.99W。

【智能化】因为才提车一周不到，很多问题可能还没遇到，但是在昨晚在内环上遇到了ACC智驾模式下，前面没有任何障碍物情况下，往右边猛打方向盘，还好当时注意力集中，加上右边没有车，才避免了事故的发生，到家之后想着去调取行车记录仪看一下，但是发现没有开启行车记录仪，凌晨一点多给客服打电话，反映了情况，今天早上售后给我回复是反映上去看看能不能抓取到当时的记录，因为我也记不得具体时间了。 【购车经历】极氪交付个人还是不太喜欢，前前后后经历了3个交付专员，体验感不是很好，销售也是推荐外面合作的贴膜，说是赠送的车窗膜，其实大家都很清楚是什么套路，过去了之后会让你加价贴更好的，送的这个膜怎样怎样，然后之前承诺送的放电枪、后备箱垫还有其他一些东西都没送了，最后给我发了个188的红包了事，销售又认识，还不好投诉，真的很憋屈，体验感真的不怎么样。我上个月18号锁的单，这个15号车就已经到店了，但是看了日子18号才去提车，朋友有特斯拉3和Y，都开过，内饰和座椅简直一言难尽，然后小米也看过，外观确实很好看，但是内饰的用料和空间感都觉得不是我想要的类型，阿维塔也了解过，因为车屁股没在审美上，所以也没试驾过，其他同价位基本都只是在网上了解过，没深入了解。去极氪店里了解试驾，第二天他们官方合作的二手车商把我之前的a4收走之后，马上就下定了。 【驾驶感受】驾驶操作体验感还不错，底盘也很扎实，比我之前的a4开起来要舒服多了；整体用料非常扎实，后排坐了都说非常不错，后悔没有上魔毯悬挂，但是就这个版本也很不错，个人还是非常推荐这款车。

最满意 刚刚完成了广州到云南和川西4000km的自驾，所以内容会有所更新。封面摄于雅拉雪山景区停车区。 一路开下来，不开玩笑，在真的很安逸。超车不慌，隔音优秀，音响给力，高原续航稳定，高速辅助驾驶省心，CarLog还拍出不少好片。 【最不满意】 智己的语音识别率不行，有时候让我抓狂。天幕玻璃在40度加高温下还是很热，需要遮阳帘，还好最近官方秋季升级活动送了。车机是联通卡，虽然有5G，但是川西基本无服务。 【乘坐体验】 后排空间，没1米8就不用太担心了，虽然5米1，但毕竟是运动驾控定位不是豪华舒适定位，不要期望太高。对我而言，我的车基本自己上下班，后排放杂物了。如果家里人出门，我爸妈都是1米7，他们觉得还行。 后备箱空间 一开始我还挺担心后备箱的。实际用下来，后备箱确实很大。有1米2深（宽大概0.9-1米），刚刚好能竖着放下我的收起来的帐篷。后备箱已经肉塞满了露营装备。天气好，马上就是一场说走就走的露营⛺️。 红色袋子里面是电磁炉，其他装备还有梦花园的2.4米帐篷（收起来1.2米长），两张躺椅，一张蛋卷桌，一个京东京造的露营小车，还有一个智己app里兑换的储物箱里面放了个公牛外放电枪，以及一些杂物。 【驾驶感受】 毕竟我只是刚那本5个月的新手，所以下面的话也就听听，哈哈。建议大家有条件还是亲自去试驾看看。 因为广州有很多新势力的4S店，所以20万以上的电动车，我基本都抽空去试驾过了。 30万以上的电车，我大概试过： 高合、问届M5顶配、M7、蔚来es6、es7、et7、极氪、小鹏p7（长续航单电机）、比亚迪汉ev顶配、岚图、理想、奥迪e-tron，model3p。 我预算30-50，所以把能买的车都是一遍，很合理吧？！ 试了这些车，我能讲，国产车能卖上30万，各家配置都比较水桶了，都是很好的车。动力基本都在3-4秒百公里加速，内饰都各有特色，智能化水平各有千秋，有些还吹自己有百万级水平。毕竟是国产车，只要价格上来了，能给的都会给了。尤其是极氪U版，蔚来ET7，还有我自己的智己L7。 智己L7在这些车里的NVH绝对是数一数二的，真的非常安静。其他试驾车我没开过120km/h，但是智己开120km/h，和我的20款RAV4，真的天壤之别，非常安静。在高速的时候听安静的古典钢琴曲，有种西装暴徒的感觉。 因为智己标榜运动，所以底盘避震、舒适性上是不如极氪001，毕竟没有空气悬挂。至于那个智能CDC悬挂，有没有用我感受不出来，毕竟没人闲着没事，一条路开了这个走一遍，关了再走一遍。但我知道，这个东西，似乎经常上车都要手动打开。因为它藏在驾驶设置里，跟随3种驾驶模式单独设置（算上自定义模式就是第四种），有时候进去看，开关打开了，有时会又没打开，大概是车机Bug之一吧。 舒适性对比不了极氪001，但是还是可以和ET7掰掰手腕的。个人认为底盘舒适性约等于ET7。 想要开车让后排感到舒适，最好还是控制好右脚，遇到烂路开慢一点。 过弯稳定性、转向手感建议去试驾，试一试就知道有多好啦。这车虽然5米1长，2米宽，但是真的很好开，拿本2个月轻松驾驭。 最后，讲讲刹车。智己L7 有2.29吨，加速3.89秒。这么重的车，这么快的加速，同时拥有上面提到的电车中，最短的刹车距离之一。跑得快，还得刹的住。而且这个四活塞刹车卡钳高低配都是标配的（极氪需要选装brembo卡钳）。如果一定要我形容这个刹车的话，那就是很好踩，很线性，前段不虚。 跑山，高原和四驱 因为刚刚自驾跑到云南川西玩了，山区和高原，蜿蜒曲折的山路太能体验智己的驾控了。爬坡动力一样充足。在云南梅里雪山附近，遇到塌方，掉头碰上上坡加碎石，打滑，切到运动模式，四驱加持下轻松脱困。 【续航】 IMOS 1.2.1 高速能耗 120km/h 多次沈海高速 120km/h巡航 测试下 百公里能耗20-21度电，看在上坡还是下坡。 90-110km/h 南沙港快速 19-20度 70-90km/h 新光快速 17-18度 上面的电耗都是辅助驾驶跑了50km左右，根据系统最近50km电耗得出的。 具体能跑多少公里，只需要用90度/百公里能耗就可以了。所以我按我平时的工况来讲，我的智己续航400-450左右。9月份我上下班单程60km，广州海珠区到南沙区，走南沙快速港，表现能耗可以开到16.8kwh/100km 公共充电桩 智己L7的充电功率最高跑到100kw，只要充电站能支持120kw，基本能跑满功率。这次自驾下来，除非充电桩本身故障，基本没遇到充电问题。 高原续航 从稻城开到新都桥，420km左右，因为离开时国网充电金额不够，只充到89，最终390km的时候实际续航为0，叫了智己的免费救援，只差25km就到新都桥的酒店了。

动力:起步有顿挫，之前的车都是松刹车缓行，然后踩油门，这个车有的时候可以，有的时候要踩油门才走，不知道是不是我们设置好，45两驱动力已经很好了，但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的，选的是东区版，动感棕色内饰，有后排座椅调节，减配360，感觉比奔驰内饰差很多，但觉得比宝马好，个人看法 外观:动感比智雅大气些，选配的20寸轮毂更大气了，但20寸轮毂噪音不小，特别是差路。 空间:很不错，我1米79，主驾坐直1拳距离，但我开车属于半躺，有两到三拳吧，后排有座椅调节，挑二郎腿可以的，舒适度不错 整体感受还不错，奥迪当前价位只能算高端车，豪华车感觉勉强，个人认为宝马和奥迪都是高端车，豪华车E300及以上车型算吧，但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装，选的现车，后续加装东西总感觉车被拆后会有问题，没有买夸戳很遗憾，动力其实用不到，但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜，但感觉车衣不想着几年卖的话，贴着也没用。

买之前听说如果接受了雷车的动力，那其余的便都是加分点，开过以后其实动力只是起步的时候慢了一些，中端加速还是挺好的，当然，如果你不怕费油，舍得开s档，其实深踩油门，动力响应也够用的，如果你喜欢操纵的刺激感受，而不是舒适安逸和省心，我不会建议你买雷车，但你喜欢要是从容安心，那这个价位，雷车是你避不开的选项，我看过bba，也试驾过，他们的确也很出色，怎么说呢，每一个车都有自己的短板，价格决定了他的缺点必然存在，相信没人会说ls 不好，只会说他贵，其实选择自己能力范围内喜欢的车才是最重要的，如果经济条件很充足，可能一台车只是我们一个工具，考虑的车自然就是近乎完美的，需求会变，是因为我们的经济，而不是最初的梦想。