点评车型: 2025款风云X3 520致尚版

3.92分“良好”

【购车经历】 其实买X3前关注icar已经很久了，去年03刚上市的时候就带着老婆孩子一起去店里看了实车，当时觉得哪儿哪儿都满意，无奈囊中羞涩，想买一辆四驱的版本落地都要15万多了。恰好今年风云X3上市，价格也一步降到了位，同时旧车还能享受厂家置换补贴，还能享受省补，自己也想明白了一点，车买来日常就是市内通勤要啥四驱，所以果断的下定了两驱的520致尚版。下定前也带老婆看了对比了星愿，B10，C10，还有最近非常火的MG4，最终X3战胜了他们最重要的原因我觉得有些几点，一是车身及底盘大面积的使用了铝合金材料，白车身只有两三百公斤，发布会上说30年都不会生锈。二是因为这个价位独立悬挂，后驱，185kw电机，68度电池，225的宽胎这个车独一份，我的旧车是宏光mini用的面条胎，刚买的时候我不觉得，但是越开越觉得害怕，尤其在恶劣天气的时候，车子不能给我一种安全安心的感觉，这也是我换车的根本原因。三是因为外观内饰帅气，隔音优秀。我想没有哪个男孩能抵抗方盒子造型带来的视觉冲击吧。 【提车价格】 车子裸车是10.99万，厂家置换补贴有4000，然后省补15000，旧车残值6200，保险买了4400。最终落地价格9万多，我觉得真的是超值了，这个价位没有比这个车性价比更高的了！ 【空间表现】 这辆车的空间相对于这个车长和轴距数据来说，只能算是够用，并不算空间很大。我身高185前排调整好以后，坐到后排腿部的空间会有点小，但是不挤腿。横向的宽度属于中等水平，因为车宽标的数据有一部分是外面宽体的造型。头部空间贼大，离地间隙也很高，不用担心磕电池啥的。 【续航能耗】 车到手半个月时间，因为公司有充电桩，所以我都是设置85%上限，电流16A，每天到公司就插上充，续航啥的没有负担。经过半个月的观察，正常市内开起来的话，平均速度30左右，实际整车的能耗约为百公里16度，还没有出过远门所以高速电耗未知。不过买了方盒子一定要提前做好心理准备，高速不可能电耗低的，如果你买来做主力车型，还经常高速那肯定不行。 【辅助驾驶】 辅助驾驶方面，猎鹰200还是超预期的，可以实现车道内跟车加减速，车道保持功能也有，重点是这个主动刹车功能，很灵敏，有时极限超车的时候会滴滴滴的报警，也遇到过跟随前车减速我刹车踩的没前面多，车子识别我可能要碰撞他直接给我刹停了，但其实还有余量这种情况。 【最满意】 最满意的就是外观，外观，外观！心水了一年多，兜兜转转最终还是绕不开这辆车，方盒子造型我反正是喜欢的不得了！ 【最不满意】 目前开了半个月，一切都挺好的，要真说对车有啥不满意的，可能就是主驾安排了通风加热，副驾啥都没有，如果副驾也能有通风加热的话那这个车我觉得就没有短板了，有旧车置换的朋友可以闭眼冲。

点评车型: 2025款风云X3 401致尚版

3.92分“良好”

今天陪朋友去看车，正好试驾了最近关注度挺高的奇瑞风云X3。 先说最让人惊喜的几点： 1. 空间比想象中大 我身高1米75，坐进驾驶位头部还有一拳多的距离。后排坐下三个不胖的成年人也不觉得挤，最重要的是后排地板几乎是平的，中间坐人也不会难受。后备箱能轻松放下两个24寸行李箱，后排座椅还能放倒，帮朋友搬个家运点东西都没问题。 2. 开着特别轻松 虽然续航标称401，但在市区里开完全够用。油门响应也挺快的，等红灯时起步不会拖沓。方向盘很轻，女孩子开也不会觉得吃力，停车入库一把就能搞定。电车开起来很平顺，完全没有顿挫感很舒服。 3. 配置够用还有惊喜 没想到这个价位居然配了倒车影像和雷达，对新手特别友好。中控大屏支持手机互联，导航听歌都很方便。空调制冷效果很好，这么热的天气很快就凉快了。 当然也有不足的地方： 速度超过80公里后，胎噪有点明显 内饰用料比较简单，基本都是硬塑料 后排没有空调出风口 适合哪些人买： 刚工作的年轻人第一辆车 想要SUV通过性但预算有限的朋友

点评车型: 2025款风云X3 520致尚版

3.94分“良好”

首先说优点吧: 动力:绝对没有一点问题，这个车是我购买的第六辆车辆了，就这个价位这个动力无敌。 外观:就我经常停在路边这提车一周多问我的人不低于10个，上来就是这啥车啊这么酷帅。 内饰:就中规中矩对得起这个价位。 空间:提车回来以后我正好搬家不得不说转个饿还挺多的，就日常露营啥的绝对够用。 续航:我买的520版本的，我9月1日提车到今天12天我已经开了1350公里，我纯市区综合下来7-7.5折，新车吗就想一直开我的油车已经做好吃灰的准备了，这两天郑州连续大雨天我一直再开它已经经受住了我的考验。 缺点:目前我唯一发现的缺点就是副驾驶为什么不舍的给个电动座椅，这个真的不该省。 总结:这个价位和这个车匹配起来我感觉在这个段位里面是王者，最大的遗憾就是副驾驶没有给电动座椅，通过这两天我在补充一点缺点，就是前排座椅对屁股大的不太友好，坐垫有点窄屁股有一点做到座椅膀子上了，腰靠还不错能支撑起来，再有就是跑了大概30公里的高速，速度上100以后风噪明显可能和这种车子的造型有很大关系风阻太大我也是第一次开这种方盒子其他的没开过也没法做对比。

点评车型: 2025款风云X3 520致尚版

3.5分“良好”

【最不满意】 后备箱空间略小，车上放孩子的日常用品，只能说刚好够用。后门黑色部分没有软包。后排座位有点短，舒适感差点。后视镜比较挡视线，增加盲区监测功能的话更好。速度超过80风噪就很大了，感觉双层玻璃的作用也有限。车机偶尔卡顿，没有机械按键，很担心它哪天折在半路上。 【续航能耗】 市区县区来回跑，目前车机计算的是百公里13度点左右，通勤够用。开守卫者模式耗电量很大，非必要建议关掉。 【整体感受】 外观很酷，深色不耐脏是有心理准备的，这个绿色会变色，很耐看。 盘山路动力很足，超车无压力，但是开惯了轿车再开方盒子车感觉底盘高有点不接地气，坐姿也从躺着变成坐直，起步还没摸索出更顺滑的脚法。 更适合喜欢方盒子的女生开，很酷，男士的话高个子可能有点挤。

点评车型: 2025款风云X3 520致尚版

3.67分“良好”

【最不满意】 怀档的设计，开习惯传统档把的人会非常不习惯，隐藏式门把手，副驾没有座椅通风 【空间表现】 中规中矩，我170的身高坐在后排离前排座椅还有两拳距离，头部空间还是很宽敞的，后备箱空间比较一般，日常出行或者周末跟朋友出去露营放点露营装备是足够的，但是如果搬家的话就需要把后排座椅放倒了，如果坐满人行李多一点可能就放不下了 【续航能耗】 试驾的是520的车型，电耗的话大概在15左右，看个人的驾驶习惯，如果高速超过120的话续航就会减少很多，不过上班通勤一周是完全足够的，满电还可以跑个小长途，像我每个月回一趟老家来回都没有什么问题 【辅助驾驶】 配备的是8155车规级芯片，L2级辅助驾驶，车道居中保持，自适应巡航等都有配备，跑长途的话能够更加轻松，360全景影像，前2后4雷达，对比我的艾八来说，多了前面两个雷达，前面停车也友好很多，让新手窄路开车或者停车都不用担心剐蹭 【充电时间】 30％-80％半个小时就ok了，平常上班午休时间就能直接开去充电，快充是非常给力的，家用充电桩一晚上也能充满，完全不用担心影响第二天的出行 【内饰】 内饰有两种颜色可以选，座椅都经过了打孔处理，80％以上都做了软包，还是非常精致的，完全没有塑料的那种廉价的感觉，没有什么实体按键，这让盲按经常按不到，不是很喜欢

点评车型: 2025款风云X3 520致尚版

3.83分“良好”

新上市的风云X3见到第一眼感觉和icar03一模一样，换成风云的新花瓣标之后感觉精致了不少，试驾这款车主要是看中了方盒子的造型，上车后感觉整体的空间还可以，跑起来后感觉有一些风噪，整体底盘调价还不错，主要是造型好看可玩性高。

点评车型: 2025款风云X3 401致尚版

3.13分“良好”

【最不满意】 这个车的后备箱储存空间真的太小了，放不了多少东西，虽然有一个小书包，但放的东西也不多，这个外形有个缺点，就是和奇瑞的子品牌igar 03太像了，居然是想在风云系列做过烽火值的车，那么外形应该要和其他的系列做过区别，重复太多造型。 【空间表现】 风云x3的空间算是可圈可点，车身高度足够，车体比较宽大，所以乘坐感觉并不局促我1.72米的个子坐在后排腿部空间还有一拳多，可以说空间非常足够！ 【续航能耗】 我跑了大概10公里左右的实际路程，发现快速跑起来以后，实际跑到里程跟仪表的里程不太一样，意思就是有虚标现象 【内饰】 内饰设计方面整体比较精致，车门边有大扶手上下车方便门和中控台的一些实体按键都是镀铬的，座椅是打火通风的仿皮材料，舒适度也非常可以，座椅包裹性和后背的支撑性都不错。

点评车型: 2025款风云X3 401致尚版

4分“优秀”

风云x3刚上市就是试驾了下，这台车的外表不错看起来很硬朗，方盒子造型我这种喜欢越野的一眼就看中了。内饰还可以平常用到的功能基本都有！但是没有什么很出众特别的！前排空间不错。腿部空间舒适。第二排一般属于中规中矩，后备箱有点小了放不了太多东西。驾驶感受还可以动能回收比较合理，方盒子速度上了80风噪有点大。配置上这台车外形像硬派但是没有锁真的玩高强度越野不行！续航还可以市区代步偶尔去轻度越野不错！