1.电耗高（日常通勤16，不过跟我上班的路90%路段是可以开到80码以上的绿波路段有关） 2.续航虚（通勤打八折，高速续航只会更低） 3.胎噪大（对喜欢开窗吹自然风开车的人简直是一种折磨） 4.隐藏式门把手咬人事件（其他的安全隐患先不说，没开多久我手就被夹了） 5.后排中间座位靠背很硬（坐着总感觉很硌，而且头枕又小，跑长途坐那个位置很不舒服） 6.遥控钥匙没有孔，没办法直接穿钥匙扣，机械钥匙很小且和遥控钥匙不是一体的，容易丢 7.智障泊车（[再见R]） 8.车机只能说能用（画质和帧率不高） 9.空调风速和温度只能屏幕调，不方便 10.水晶档把上的按钮容易误触（尤其是主副驾/后排前排递东西的时候，很容易就碰到了[叹气R]来自无数次误触打开露营模式的车主吐槽） 11.对苹果手机用户不友好（苹果手机不能用车机互联，NFC不好连，我还是让销售帮我连上去的，下雨天NFC可能会失灵） 12.车上的全民K歌是限制次数的，到了要收费，价格还不便宜（手电和麦克风不是插上导台就充电，是要自己用USB线充的哦，而且隔音不算很好，车外还是能听到车内唱K的声音的） 13.后备箱门关门声和货拉拉同款声音，一听就想拉几单（bushi） 14.小书包不好关，按在中间才能合上 15.车子自带百度地图，红灯读秒基本上没准过 16.转向灯回正不及时 17.服务（4S店送的膜真的巨黑无比，而且我的销售是个宝马驻方程豹宣传大使，方程豹是工作，宝马是生活，搞得我时常后悔为啥不咬咬牙上宝马

作为一名女生，汽车的颜值是我首先考虑的。之前很多朋友说比亚迪宋 PLUS 好看，而且混动正好满足我用车需求，日常通勤用纯电，周末带娃周边游就用油。终于等到了宋PLUS的第五代DMI上市。看了实车确实外观有一眼就让人心动的感觉，对比老款还升级了底盘，从 3 连杆筷子悬架升级了 4 连杆， 我决定下手了。4个颜色都很耐看，我都能接受。爸妈说白色安全就直接要了白色。至于配置方面，选了网上性价比最高的尊荣款，比上不足比下有余。 【费用】： 我是全款买的，有能力全款就不选择贷款了。当时新品上市还没有优惠，再加上保险是5000，上牌服务费500。新车提回来以后马上就贴了龙膜畅悦全车+安泰克车衣+悬浮顶+3W脚垫+脚踏板（方便孩子上下车），还有各种避光垫和坐垫之类的小东西，总费用17万左右。 【外观】： 我选的雪域白看着特别纯净，阳光底下还能泛点金属闪，特别显质感。 前脸线条溜得很，一点不笨重，到了尾部又变得方方正正，棱角特别分明，再有悬浮顶和车衣的加持，开在路上比较有辨识度。 【空间】： 车身大小对我一个女司机开着正合适，再大一点我可能就操控不过来了。其实前排后排都比较宽敞平时自己一个人通勤，坐里面不觉得空得浪费；周末全家出门，爸妈孩子坐后排也不挤，腿能随便伸展。但是后备箱实在是很小，出行放行李或者过节大采购确实不太方便。对于空间要求大的车主谨慎考虑！ 【内饰】: 玄米双色内饰搭配很戳我！比常规的黑灰白好看很多。中控屏是12.8英寸，这个尺寸不算大，但是我对中控屏大小要求不高。操作还算流畅。座椅是帕纳皮，质感和真皮相比还是差很远的，包裹性不错，但是柔软度不行，对舒适感有要求的我自己配了真皮坐垫。 【智能化】: 智能化方面，平时喊一声“小迪”就能导航、调空调，还算方便。但偶尔会掉链子，喊半天没反应，得重复说一遍。手机APP远程控制比较方便，尤其夏天，可以提前开空调，NFC感应开关也很方便，但是有时候也得贴好几次才能识别成功，还有就是只有一边NFC，经常从副驾拿东西下来还要转回主驾关闭NFC。 【驾驶体验】: 开起来的感觉也不错，起步特别轻快，加速的时候也很平顺，不会有顿挫感。就是混动模式下，偶尔能听到发动机的噪音，好在不算大。动力很足，路上想超车的时候也比较有信心。 【能耗续航】: 续航纯电实测能跑102公里，我日常通勤基本没问题，一周充两次电就够了，不用老跑充电桩。混动模式的油耗也很惊喜，高速上百公里才5.8升，比很多燃油车省多了。可电可油，出门完全没有续航焦虑。 【性价比】: 性价比方面，15.58万的价格，、配置算很丰富的了。座椅加热、电动尾门这些功能，平时用着比较方便。保养费用也不高，首保免费，之后小保养一次300多块，每年的续保费用4000左右，养车成本不算高。想省油费就要多充电，当油车用的话，油耗也比一般的油车低很多。 【不足】: 一是智能驾驶方面太弱了！2025款非智驾版只有简单的自适应巡航，变道超车和自动泊车都没有！对新手司机不太友好。遥控驾驶也是鸡肋，稍微有点坡度就用不了，最后还是要靠自己停。二是安全保护有限的，SUV的盲区很大，智能的盲区提示和安全保护不是特别灵敏，倒车雷达识别范围也有限，后方悬空突出的障碍物无法识别；三是后备箱开关设计不合理，在尾箱右端，从主驾下来想打开后备箱，得伸手够好远，特别不方便。四是纯电续航112，充电频率还是比较高的，亏电用油的时候，发动机嗷嗷叫。最大的不满就是底盘不够稳，虽然是说3连杆升级了四连杆，也没有感觉多大的提升，刚开始用车的时候每次都把我给晃晕，特别是过减速带，如果想提升驾驶舒适度的话，只能自己另外花钱升级避震了，这点是通病，很多宋PLUS车友都自己花钱升级避震。 总体来说，这车外观、空间、续航这些方面上还算及格，但是很多地方设计还不够人性化，智能驾驶的配置也很鸡肋。

海狮05ev520km智航版 第一部分：选车对比 本人30已婚女性，决定购入一台家庭用车，考虑已婚未来生小孩需要宽敞空间，主驾是我车要好操作，狭窄市区车不能太大等因素，将目标锁定在了10到20万的紧凑or中型suv。 星越L：外形优美，内饰精致，梦中情车，本来看好基本要下定了，工作临时改成异地。该车油耗过大，只能忍痛放弃转选电车。 因需要长期异地通勤跑高速，有辅助驾驶可以很大缓解通勤疲惫，所以考虑了智驾平权的比亚迪，一是用户基数比较大，二是目前的智驾问题比较少，应付高速足以。 宋plus:外形美观，每路过一辆都会被吸引，但因为车型老旧即将面临被淘汰，考虑到后期的维护配件以及智能驾驶等方面原因，放弃。 宋pro：外形仅次于宋plus。100公里的续航意味着我每跑一次就要找地方充电，很不方便。 海狮06ev：内饰优美，外形一般。车型太大，轴距长。考虑到市区有电动车，路又窄很不方便，所以放弃选择了海狮05。 海狮05：外形和内饰均不美观，但胜在性价比高，10万出头即可获得一台带智能驾驶、520公里续航、轴距短超好操纵的女士紧凑型suv，提车一周开了700公里，用起来是真香啊。 第二部分：购车花费 指导价：127800 优惠金额：现金优惠4000，厂家5000，省补10000【12000-2000手续费】 保费：6000， 上牌费：上牌费500减免了，去现场掏了130的工本费。 赠品：比亚迪贴膜（稀烂没贴）、抱枕（不值钱）、保养5+1，全车脚垫（这个还可以），其余下定砸金蛋等小电器没要。 贷款：厂家两年免息 第三部分：印象最深的优缺点 优点： 1.轴距小超好操作。以前不太懂得轴距小意味着什么，直到我开了这一台车，在路边的车位直接一把掉头，我才知道什么是真香。这个车比我以前的轿车要大，可是我轿车在车位掉头都需要打两把方向盘才能过。 2.车身小巧，显得动力超足。以前在高速上只有别的车超我的份，这一台车在高速上只有我超别人的份，车身比较轻比较小，一加油门嗖就窜出去了。本来想卡限速，油门稍微一点速度就变成90了。 3.智驾真平权。领航智驾只能在高速上使用，国庆几天基本上天天开高速，完全不用担心，除非有人恶意别车，否则他自己开的稳稳当当的，以前跑100公里身心累得很，现在用智驾跑100公里感觉像在坐车一样舒服。 缺点： 1.自动泊车识别车位有难度。路边限时停车位以及长一点的车位它是没有办法自动识别的，只能手动划线，有这个功夫我自己已经停进去了。 2.方向盘太矮累手。我身高1米63，如果我想让腿伸的舒服一点，就要把车座往后调，我的手就必须要打直才能搭到方向盘上面，开车的时候很累。 3.外观内饰不太优美。可以理解，毕竟跟06差了3万块，他要主推06，那05就不能做的又好开又漂亮。 4：高速微微不稳：因为车轻，当高速跑到120的时候，感觉车有点飘飘的，比较好的速度就是80~100，又灵活又快又丝滑。 第四部分：用车真实体验 驾驶感受：一直开的是舒适模式。舒适程度跟油车比较像，不会让人有想吐的感觉。05并没有上云辇c，它开起来还是能够感觉明显的上下起伏，有点像坐船，算不上颠簸。遇到拐弯、掉头这种女性司机比较头疼的驾驶处理时，短轴距真的非常好开，一把就过。 辅助驾驶：在高速上可以识别使用领航智驾，可以自主变道，自主加速提速摁喇叭等。他喜欢在中间车道开，有时候会自主变到最左车道，关闭了敏捷设置，他也会向往更快的车道跑。车道巡航适合在没有红绿灯的道路跑，有红绿灯它无法识别。自助泊车还没有实现过，因为我常去的车位他都识别不了，需要手动划线。车旁边的碰撞提醒帮我避免了几次擦碰。 车机功能：百度地图在车机上的导航路线只有几条，而且是高速优先。在手机上的百度地图有更多的路线可以选，可以同步到车机。一台手机可以控制车的全部功能很方便。车载etc有停车场缴费，这一点暂时没法关。 续航油耗：现在跑了700公里，基本上剩到20%就去冲一下，续航95%降到20%可以跑350公里高速（时速90-120+开空调+开智驾）。百公里电耗是13.5kwh。充一元一度的电，大概每公里耗一毛钱。20%充到90%多，需要45元。 功能布局：主驾的空调出风口是在方向盘的左右两边，正好吹到我的手，吹一路关节都疼了。 加装改装：中配没有电尾门，目前好像官方商城可以增加电尾门，但是好像不能实现所有的控制匹配。 新车空间：储物空间很大，后面可以改成床车，女生躺下真的毫无压力，前备箱也可以放东西。

总体来说车很实用，驾驶起来油门很跟脚，有了车周边露营什么的都很方便，去过紫坪铺水库边露营，从路边下到水边近三四十度的坡也毫无压力，高速上风噪也不大，外观也很好看，内饰也比较高级，符合这个车的价位。 【购车经历】 8月底在成都提的车，从开始线下看车到提车总共也就一个月时间。试驾过深蓝G318，哈弗猛龙，吉利银河L7和山海T1，我们买车的预算是15万内的混动，由于我本人身高比较高，最终只有T1这一款车型符合我的具体需求。家用，轻越野（钓鱼），上下班通勤10km，偶尔回老家1000km，大空间。 【提车价格】 我去了小成都范围内78家的4S店，最终全款14落地。包含厂家1万置换补贴。已经尽我最大努力了，基本是行情价，送了副驾屏，小书包，后备箱置物箱，车载冰箱。 【空间表现】 该说不说，这个车的空间是我试驾过同级别最大的空间，尤其是后排，我坐进去腿部有两拳空间。比哈佛大狗内部空间要大，外观也要大一圈。我在捷途商城购买了充气床垫，后排放倒睡两个我不成问题。 【续航能耗】 纯电续航充满显示112km，通勤足够用了，周边玩耍也足够了。快充20-80只需要30分钟，充到100一共需要一个小时。 【辅助驾驶】 在高速上体验过智能领航，可实现车道保持，比较偏保守，经常需要人接管，总体上能用。唯独缺少了自动泊车。 【服务体验】 该说不说，4S店的员工服务态度还可以，可以在工作日的下班时间上门试驾，也可以在周末接我去店里看车，还报销打车费，挺卷的，这几个店。 【最不满意】 这个车有一个问题就是电池包凸出底盘，但是离地间隙也有20公分，应该也不影响安全驾驶，就是看起来很担心。

钛3提车已经两天了，浅浅和大家分享一下自己选车提车的感受（纯一个人主观，无广无引战[抱拳R]） 👉对比车型： 计划十几万块购买一个纯电精致代步小车，因为平时比较关注汽车方面的内容，驾驶过的车型也还算比较多，所以一开始的购车意向就很明确： mini smart 极氪x 性价比不高，而且部分没有磷酸铁锂（出于安全性的原因，不考虑三元锂电池）萤火虫外观一票否决🙅♂️ 所以剩下就是:"领克z20后驱pro"（热泵非刚需所以不考虑max版）和 “方程豹钛3后驱max”了 两车相比较而言：（此处主要是静态和配置数据对比，驾驶感受主要在提车后部分分享。） z20优势在于：动力更强，音响数量更多，高速风阻较钛3小，较为灵活。另外z20目前优惠较大，上海当地能谈到1.6w裸车优惠（不含任何补贴） 钛3优势在于：有天神c高快领航智驾，自动泊车更好用（z20只有lcc），得益于ctb一体化车身和方盒子造型，空间更大尤其乘坐空间，（主要是坐姿更高，头部空间更充裕，座椅柔软度也更好，比蜷缩在矮矮的座椅上要更舒服）有物理遮阳帘，前背箱空间更大。但钛3上海几家4s店和直营店是一分钱优惠都没有啊[捂脸R]，送的东西也都是很基础的。 最终淘汰z20的一个决定因素是，z20对于路面大的抛跳处理的不好，在试驾时刚好有一段多个桥梁的路段，在以较快速度通过桥梁与路面高低落差较大的接缝时，z20的抛跳很容易让人晕车。 👉提车后体验(配置功能部分较为直观，在4s店展车上即可体验，此处主要为驾控体验的分享) →底盘：后驱max没有fsd也没有云辇c(但机械部分均一致，前双球节麦弗逊、后五连杆，铝制羊角和转向球节),一开始会担心会不会和四驱版差异较大，但实际体验比较满意。 1.侧倾抑制：对于较高车身的方盒子，比较担心的就是侧倾和悬架支撑问题，在这方面钛3较同类型车做的较为不错，以80公里时速(安全驾驶第一)通过匝道并不会因为悬架支撑问题而信心不足，正常快速变线的支撑也足够。 2.细小颠簸：悬架整体较为硬朗，路面细碎的颠簸会以一种较为直接但轻微q弹的方式传递，同时车身会进行一定的细小摆动，但是以一种整体的方式，车身和底盘刚性性较好，不会有松散、绵软的感觉(接近硬派越野车的感觉，配合较高的坐姿和前引擎盖，有一些类似普拉多的视野和底盘的感觉) 3.大起伏颠簸：对于大的颠簸起伏，地盘的贴地性可以(试驾时关掉云辇的四驱反而对大颠簸抛跳的处理不好，要打开预瞄切换为运动模式才有明显的贴地感),对于余震的处理也较为干脆，不会有多次上下起伏才能拉住的情况。 →油门、刹车、转向(个人认为，电车没必要评价加速) 1.油门/动能回收：油门并不像特斯拉那样灵敏，但也没有明显的延迟，整体较为线性。动能回收即便调到最大也不是特别明显，没有单踏板模式，松开油门无法停车。通过控制油门上抬的力度可以细微的控制动能回收的力度，不会有突兀的拖拽感，能做到平稳减速。 2.刹车是车友们反映比较多的一个问题，一个是初段比较灵敏，一个是刹停时容易出现前后俯仰。(后驱max要比试驾时关掉云辇的四驱版更容易控制前后俯仰) 个人总结出的经验是：开启舒适刹停模式，刹车踏板调为运动(舒适模式下，刹车前端有一点虚位，再踩后会有一个突然制动力，运动模式下初段也很灵敏，但整体表现是线性的，相对更好控制) 3.转向中规中规，没有很强的电子感(相比较而言z20的转向是真的灵敏，稍微一动车头就过去了) 👉一些小缺点：截至目前一共提车也才2天，后续可能会发现更多(至于风阻、电耗、后备箱空间什么的买车时就已经充分考虑并能够接受了，在此不再赘述) 1.语音助手识别不是特别灵敏，在放音乐的情况下，有时需要叫两遍，尤其是自定义唤醒词。 2.后排安全带卡扣新车自带的塑料膜巨难扣掉!!!!而且!!!而且很容易把两个安全带卡口之间的隔音毡带出来，希望厂家后续能在出厂时就把塑料膜去掉。 3.盲区提醒的声音有点小，开着音乐的时候要仔细辨认才能听出来。

车子落地半年多了,对这个车了解的也算是比较透彻了，跟大家分享几点个人用车体验。 【外观】 宋PLUS DM-i的外观是最吸引我的，也是最开始了解它的原因，期间我对比了吉利风云T8、星河星舰7、丰田荣放后,还是觉得宋plusDM-i在颜值和空间上更为出众,外观有保时捷的青蛙头,致态优雅，还有那19寸的大轮毂，给整个车身都显的大气了不少站在路边一眼看过去就感觉，这是一台高性能的运动车型,车窗和把手都装有镀铬装饰显的很高贵,这配置以前放在油车上那得是二十万左右才有的装饰，再说下车子的大灯，前大灯就不用说了,眼神很犀利,有股性能怪兽的感觉，它的尾灯是贯穿式的，还有发光BYD车标，晚上刹车时很有辨识度,为车子的逼格增加了不少，我买的是苍烟色，看起来就很高贵，也很耐脏，哈哈，这几个地方是就是我喜欢这台车的点了，有点情人眼里出西施的感觉,喜欢的看那都是优点。 【提车价格】 这个车是在我们湖南衡阳买的，车子当时指导价是14.58万，当时这个车很热门，问了很多门店都是分文都不能少，很硬气，最后在衡阳的一家4S店，谈了现金优惠1千，厂家置换补贴4千、送8次保养、电池电机护板、一个小家电、脚垫和尾车垫、挡泥板；还有自己把旧车报废拿了2万国补报废补贴，当时裸车优惠下来在12.08万，再加上保险6021，落地价在12.68万，总的来说价格也比较合适，幸运的赶上了国补，有个报废补贴，在这也感谢国家的政策。 【充电时间】 我的宋Plus是混动版本，电池只有18.3度，去年提车时11月份在4s店充过一次快充，官方宣传0-80%要40分钟，但实际25分钟就充满了,感觉比官宣的要快,可能是因为充的商用电桩,功率比较大,功率有25千瓦；后面在家里用插排充电，那是真的慢,只有1.2千瓦，仪表显示要12个小时，还提示没有漏电保护，这个充电方式只能在没有办法的时候应急用，哪有那么多时间等,后面立马就申请家用充电桩,家用装好后,感觉还可以，十一点后充电也比较便宜，只要五毛一分钱一度电，充满电大概在11块钱左右。还有3.2千瓦的充电功率,0-80%只要4.3小时就可以了,预约晚上11点后充电,第二天完全不影响使用;从那后就全都在家慢充了,因为看到网上说快充久了伤电池；有人说冬夏的温度也会影响充电效率,个人使用觉得没什么影响,可能因为温差没有很大，如果是夏天38度以和冬天零度以下，这种极热极冷那可能会有影响，目前还没遇到过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这块就有点短板了，实话实说,可能因为我的车型不是智驾版，没有体验到更多的辅助驾驶,所以我觉得没什么用，我的是25款112㎞的尊贵版，外面只有5个摄像头，哨兵模式也是后面才升级的，那5个摄像头只能做作为360全景，也还算够用，但就这镜像还有重叠，虽然不影响使用，但看着就不舒服；车机体验就一个车机语音交互，还是个傻傻的车机，只能一些常用功能可以做到，其他问题就当做没听见，后面OTA升级后，接入了一个什么软件，才没有那么傻了，会解答一些问题。像问“花儿为什么这么红”也能够给你回答了。还有个就是ACC定速巡航,这个基本聊胜于无，油车都配有，这辅助驾驶都跟油车差不多的配置，要买的话建议还是买智驾版，别贪便宜买老款，因为价格没差多少，设置完全是一个天上一个地下。 【最不满意的3个点】 ①这个车子的胎噪声音太大，驾驶超过90迈这个噪音就只能靠音乐来掩盖，不然耳朵都是嗡嗡的。 ②中控的按键是整块连在一起的，很不好，在路上遇到一些紧急情况，需要警示其他车辆，很容易按到其他功能键。 ③副驾前面的钢琴面烤漆，真的很容易起灰，擦干净半天就又看到灰了，做成皮的也好啊。 ?买车建议：有想买这款车的车友，买车时可以等新款出来时再买，旧款价格就降下来了，能省不少钱。还有买车多谈保养，以后养车能省不少钱，不要谈其他东西，没什么用。最后一点就是多询价，每个地区的价格和优惠政策是不一样的。这就是我的提车心得了，大家也可以在评论区分享一下你的提车经验。