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    奔驰G级AMG怎么样_奔驰G级AMG值得买吗

    ·奔驰G级AMG

    什么是懂车分

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    4.33
    “优秀”
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    共132人评价
    35万以上SUV总榜No.8
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    254.40万
    厂商指导价
    255.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.33
    • 4.08
    • 外观
    • 4.84
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.55
    • 4.05
    • 配置
    • 4.26
    • 3.98
    • 空间
    • 3.70
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.15
    • 4.03
    • 操控
    • 4.36
    • 4.05
    • 动力
    • 4.42
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 揽胜4.38外观4.68
    • 阿斯顿·马丁DBX4.36外观4.54
    • 奔驰G级AMG4.33外观4.84
    • 揽胜PHEV--
    • 添越PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.37-
    • 揽胜4.38外观4.68

    奔驰G级AMG·全部评分

    点评车型: 2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版

    4.29优秀

    这台车这么多年一直都是个方盒子的造型,相信买它90%的人更多的应该看重了大G的外观,剩下的10%才可能会是喜欢去到处撒野的人。 AMG G 63车头部分有圆有方的造型力量感十足,粗犷中增添了几分精致,标志性的线条让奔驰G级成为了无数男人梦寐以求的大玩具。 这台 AMG G 63 时光铭刻特别版(STRONGER THAN TIME Edition)的来头其实不小,外观上配备特别版车型配备AMG Line套件,套件包含造型更加运动的前保险杠和翼子板,熏黑的AMG轮圈。不仅是为了纪念奔驰G级车型诞生40周年,同时也标志着AMG G55车型推出20周年,可谓是special中的special了。 内饰部分,保留了新G500的整体设计,除配色差异外,全新造型的平底式AMG运动方向盘,其两侧配以打孔皮质包裹,下部镀铬装饰的造型也与G500有所不同。碳纤维元素相信真的是不少性能控和颜值控的最爱,看上去十分战斗。此外,全液晶仪表盘 中控大屏的双12.3英寸屏幕设计也营造出了浓郁的科技感。中控台的皮革看起来很有质感。在夜晚与地下车库拉开车门时,象征特别版的“G”级标志和“STRONGER THAN TIME”字样迎宾灯会自动亮起。 空间上这车很高,但是并不宽,前排空间很够,后排座椅更高,方方正正的外型给给车内空间一个很好的保证,实际乘坐还凑合。但是储物空间真心伤不起,手机、钱包、烟统一放进门下面的储物格。建议买个手机支架什么的,不然手机真没地方放。座椅皮革材料还是很满意的,座椅很舒服。不过坐着感觉刹车踏板有点高,遇到拥堵路况的时候脚踝比较累一些。 开这车的感觉就是坐姿高,视野好,在路上基本都能高人一头。方向盘略沉,刹车油门都很灵敏。小路口掉头是个问题,一般一把轮都过不去的。就算方向盘打到死,也要多挪两把。舒适性这款估计200来w的车里, AMG G 63的舒适性应该是倒数的,价格和舒适完全不匹配。 动力这块,舒适模式下反应比较正常,但运动模式下就会变得很冲动,如果排气阀门也打开的话,在市区感觉喇叭都不用按了。油耗市区开还是放弃G吧,一般一箱油开到亮灯能跑400公里就已经算很不错了。

    2021-02-03

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.07优秀

    G63相信是很多人的DreamCar,当然也包括我在内,但是222.88万的起售价,还要加价让很多人望而却步,我最喜欢G63的外观,方方正正的车身是它最大标志,新款圆圆的日行灯让它收到很多非议,但是根本阻碍不了它的火热。 内饰最大的变化就是跟上了时代,奔驰两块连屏的设计,现在也用在了G63上,只是比起老款简单粗暴的样式,新款有点娘,座椅也更舒服了,老款最大的槽点就是内饰的做工,而且坐久了也不舒服,如今座椅填充很厚实,坐起来的感觉就是一辆奔驰。 空间方面,新款和老款的变化不大,本来就不是一辆主打空间的车型,所以空间够用就行,1.75米的身高坐在前排头部一拳多的空间,后排腿部不到两拳,头部一拳的空间,但是后排靠背偏直,长时间坐还是会不太舒服,后备厢空间很规整,放两个28寸的行李箱肯定没问题。 动力方面,4.0T V8发动机足以让它在路上称霸,G级独有的煮水声还有侧出的排气让它在路上的回头率百分百,而且全新的转向系统让它变得很好开,虽然方向盘回馈还是偏沉,但是相比老款已经轻了很多了,但是不满意就在这,我之前开过老款G63,虽然不好开,但是你能知道它是有脾气的,新款的脾气没了,我觉得是有点遗憾的,至于油耗,我觉得买G63的人应该不会考虑油耗,市区行驶油耗在17个油上下。

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    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 图 12020款奔驰G级AMG AMG G 63 图 1
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    2021-01-07

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63

    4优秀

    如果外观是对历史和经典的延续,那内饰的变化就说明G系列有着“与时偕行”的心态。要我说,新款G63内饰的蜕变程度几乎是翻天覆地的。最直接的“表达”方式便是双12.3英寸液晶屏(仪表 中控屏)的加入。贯通屏设计也是奔驰新一轮产品内饰打造中屡试不爽的手法,最典型的代表就是奔驰S级和E级,新问世GLE也作了套用,也确实带来了同级对手难以企及的豪华感和科技氛围。个人认为有些遗憾的是它依然不支持触屏,仅通过中央通道处的控制组件来操作,颇有些“看得到摸不着,令人心痒痒”的意味。至于用料和工艺,G63车内以大面积皮革和金属装饰诠释了何为“奔驰式”的高级——截然不同的材质“碰撞”后产生了强烈的品质感,个人认为这样的搭配好过某些大面积木纹装饰,既留足了豪华感,又不会过于“轻浮”,强调出G63独有的精致范儿,也令其多了几分现代韵味。圆形空调出风口设计依然经典,摆弄起来手感足够细腻,具有很强的可玩性,甚至产生了取下带着的想法!

    2021-01-08

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.7优秀

    不得不说这585匹劲是真大,根本不敢地板油啊,会飘。🤣 【改装】外观改了一套暗黑, 原厂暗夜中网3000,暗夜6个盖4800,暗夜前后车标2000 全车字标1500 暗夜8个灯31000 暗夜中网AMG小标600 脚踏后备箱TPU黑 3000 合计:45900 踏板和备胎箱贴TPU黑膜还是很不错的,硬度和质感在线。 【座椅】的腰部支撑和按摩对于长途驾车还是很不错的。 【差速锁】不知道咋用,后期再补评。 【车道保持】体验一般,非长途驾车建议关闭,有时候会把虚线识别成实线,突然来个刹车,不利于安全驾驶。 【后备箱】空间一般,需要买个收纳盒啥的,放不了多少东西。 【前排储物】遮阳板没有证件夹,也没有眼镜盒,自己淘宝买了一个。🤣 【前车之鉴】之前有一辆43,因为长期不良的驾驶习惯导致变速箱顿挫、闯档。大家在未热车充分前,千万别地板油🤣

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    2022-11-16

    Frankieking吐槽一下,中规竟然只有单侧排气,花了1.4W换了另一侧出,这下对称了

    十三我梦1997羡慕啊真的想换车了,可是没有那么多现金我手里这台车已经很老了,以前别人给我老爸抵账用的,老爷子当时看了几下说狗都不开,给我了,出门就30个起步,而且也卖不了多少钱

    憨憨的黎耔默默凑个大佬们讨论的热闹,主打一个没吃过肉也得看过肉是咋样的

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.21优秀

    本来打算买新揽胜的,等了太久,嫌麻烦。身边正好有朋友买的这车。就顺便一起弄了。除了后排空间有点小。其他的都还不错。还有要加98的油,当地只有个别加油站有,所以还是有点麻烦。 最后补充一下,我写这么少是比较因为我比较懒,加上我对车也不是太懂也不玩越野。只是身边朋友推荐的,我买来只是单纯的为了上下班。没有炫耀的意思。如果单纯的为了讲情怀这个价格就仁者见仁,智者见智了。如果家里有多台车,或者手里钱比较充足还是可以考虑的。就写这么多吧!

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    2022-04-12

    小赵先森07200多w的上下班代步车

    C0tt0n加油努力 争取明年整一辆

    蒋昕童的大宝贝真羡慕,一直有一个买台大G的梦想,可是现实只能买台三系真不知道你们钱咋这么好赚

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

    4优秀

    完全是满足一个情怀吧,刚把gle53提了不到两周,实在忍不住大G的诱惑,加上比较保值,终于还是果断下手。 平时不怎么开,放下面满足一下虚荣心吧 【空间表现】 一般,除了坐姿比较高很舒服,其它都一般。 【外观】 没话说了,买这个车都是为了这个外观吧 【驾驶感受】 简单粗暴,大力出奇迹,就是踩的时候油耗比较大。 【改装】 大家给点改装意见吧,不知道该怎么改了,改成黑武士又太普通了。 【舒适性】 车机系统还是老款,不习惯也感觉很low,说实话还是53坐着舒适型更好一点

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    2022-03-07

    成都AMGGLE53看来你就是中升那一位神秘大佬刚提53 马上又提g63的

    设计师排骨提了53又提63,确实牛

    888小激动计算机GLE53和G63哪个驾驶更舒服

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

    3.6良好

    首先肯定是因为外观选择了这辆车,后来经过很难多对比,其中包括宾利的添越,兰博基尼的urus等,都不是很适合我,因为身高的问题,这些车对于我来说都有些矮,后来因为4S店订车时间太长,所以选择了平行进口,从买车到落地前前后后只花费了一天,也算是比较愉快的一次购物体验。 再给大家推荐一些个人觉着比较有性价比的配置,比如AMG方向盘,碳纤维内饰,64色氛围灯,因为我觉着吧,车的内饰很重要,所以买车倾向于看内饰,奔驰G级硬朗的外观,和内饰多色氛围灯正对我口味,这些看似不起眼的内饰会给你在驾驶中增加一些独到的乐趣。 后期打算加装22寸AMG轮毂,因为原厂的太贵了,打算搞一个祖国版的,哈哈哈哈哈,一点小心机。 好了话不多说,欣赏我的爱车吧

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    2022-02-28

    救赎亦劫为什么同样是00后,我却只能开GT63s,我也想开大G

    温柔敦化市7q一辈子的梦想

    健康伯特5Z8墨板的吗?

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG 改款 AMG G 63

    3.7良好

    【空间表现】 前排空间够用,后排狭小,翘个二郎腿都费劲。储物空间又十分稀少,而且后备箱也没想象中的大。 【外观】 外观不用说了,都说帅。可惜中规不给选暗夜包,后期还要全部黑化黑武士风格。 【越野能力】 还没去试过,应该不会差,不过也没几个人会用g63去越野吧。 【舒适性】 前排马马虎虎,有座椅按摩,这个不是摆设,好评。后排不够舒展,长时间坐人很累。 【改装】 大g可改可玩性很高,自己再慢慢研究。 【最不满意】 都2023年了,车机配置还如此落后,人性化和智能化设计比国产新势力的差太远了。这车就是个标签。 【购车经历】 在温州之星购买,花了300万买台车,并没有超豪华车主的感受。毕竟奔驰入门价格太低了,拉低整体档次。从订车到提车等了三周左右。不是没现车,都押在保税区,有人要买车了,才放出来,感觉人为在控制市面上车辆数量。 【提车价格】 落地322不到。 【驾驶感受】 还蛮好开的,动力强劲。声音也不错,隔音挺好。

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    2023-01-03

    用户8922864895380仰望U8,实力不输这车

    静等2018帕拉梅+大G+法拉利车主,我🌿

    狂人不错不错

    点评车型: 2022款奔驰G级AMG AMG G 63

    4.5优秀

    之前有一辆G500因为各种原因卖掉了,今年听说G63价格下调,怀着对这辆的车的一份情怀,还是决定再次拥有它,9月份看的车,当天就定了,还是之前的黑色,本人对其他颜色不感冒,还是觉得黑色才是大G的本命颜色,驾驶起来比之前的G500动力上有明显的区别,悬挂更加舒服,外形就不必多说了,永远的经典,油耗在这里可以忽略不记,空间怎么说呢,也还好吧没有想象中那么不能接受,总之在我眼中它永远完美

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    2022-10-10

    培原同志请问G500是哪款,是现款吗

    7三人行7我也是准备卖500换个63,哥们你感觉两个车最主要的区别在哪呢???还有就是为啥考虑平行进口了?

    阿树想一夜暴富哥们啥工作这么阔气

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

    3.94良好

    怎么说呢 当时一时兴起买的 加价了很多比正常的多加了差不多20万,完全就是图一个乐趣,花了385万上的个人户,开了一年了才开了7000多公里,从来没有越野过,不是舍不得压根没有时间去越野,同龄的朋友们都买的帕梅或者G500他们业舍不得去越野,这个车买了以后加闲置了下来,去年12月份上的牌,一直放在老家,今年九月底来苏州了,索性就吧G63开了过来,1100公里,开了两天时间,原本一天就可以开来的,但是开G63真的受不了,原本就有一些轻微的腰间盘突出,大家喜欢G63但是也一定要看个人,有的人喜欢越野就适合,如果说只是在城市里面跑真的不建议,有的大G娇生惯养有的大G驰骋疆场,有志同道合的朋友可以约我一起越野,我在苏州。

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    2021-12-02

    小猪时间管理大师越野才开,平时开GTR

    美利坚灯塔侠Q5车主在角落留着口水,瑟瑟发抖

    兰英7435有豪车税没

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

    4.28优秀

    emm 20年十月份左右提车,当时下来近350吧,现在跑了一万公里多一点,总体来说挺不错的。 空间后排稍微有点挤,而且坐久了不舒服,不过没办法呀,硬派越野通病嘛,我185的个子完全是够。 驾驶感受的话,动力挺猛的,我记得第一次上了s+,一脚油门我吼不住啊?,动力输出属于随叫随到感觉奈斯啊。 总的来说我个人感觉不错了~嗯就这样吧 下课?

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    2021-06-29

    头条用户这里的都是老板富二代!我来沾沾财气!!

    奔驰amg配件[图片]

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

    4.67优秀

    【舒适性】 舒适型来说后排的乘坐舒适度并没有s级那样,前排很好,后排座椅坐久了有些尾骨痛. 【购车经历】 加价将近100w,全办下来385w,等了三个月提的车 【驾驶感受】 很好,动力虽说没有ures的那么好,足以满足日常用车需求,动力足够 【越野能力】 差速锁很靠谱,也不总去越野就把它当作城市suv开 【空间表现】 前排表现非常出色,后排勉强够用 【最不满意】 四百万的车了4s店就给了一个雨伞套装

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    2021-05-13

    黒曼巴991544174x4,66666

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

    3.71良好

    审美符合大众审美,又因为是2020年暗影之翼特别版所以购买,家里出四个轱辘的钱,女朋友出剩下的钱,我负责开。 颜值很不错,第一眼很虎气,但是实际也不大,偏个人或者未婚使用的一辆车, 方向盘很轻,我一般忽略限速,所以这个车虽然很快头大,但是我驾驭起来还是比较轻松的, 买来也是粗糙对待,几乎不管,质量还可以,越野能力不错, 【越野能力】 很不错 【舒适性】 至于舒适性,跟另一辆玛莎比起来,就是个那, 【空间表现】 一般般,就是个2人玩具车 【改装】 特别版我感觉不需要改装吧?或者评论区可以告告我改点啥 整体不错,不过我还是期望纯电的大g,希望能快点出来,买来对比玩一玩。 最后附带几张车友群其他车主的图片吧,我的扔地库懒得拍洗干净拍了。 感谢懂车帝,感谢车友圈

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    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 12020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 1
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    2022-06-23

    長沙第壹深情嗯,是的

    点评车型: 2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版

    4.36优秀

    不知道为什么在宾利店提了个g63回来…… 优点: 外观喜欢 车高,停车非常霸气,上下车习惯了扶着车门的话挺方便,还帅。 动力强劲(不过起步动力一般,另外弹射模式试半天不会,是没有还是怎么样来着不清楚。) 运动模式的时候声浪有种低沉的回火声,不同于法拉利488的那种尖锐,有种野兽归来的感觉(本来想改ak,主要就不舍得这种低沉的声浪。) 座椅舒适,暗影版的座椅,非常软,跟g350 500 区别很大很大。那几款跟板凳一样硬。 回头率高,红绿灯人都在车里,居然怼着我拍,略有尴尬。 后排看着小,但实际上坐进去还可以,x5那个水准。 车辆保值,听说还涨价了? 缺点: 车太高,部分商场地下停车场不让进。 屏幕不是触屏,操作很麻烦,尤其是carplay,什么年代了居然还得连着线才能打开carplay。 后备箱空间高度很高,但纵深很小,放不了太多东西。 360影像是我用过的车最差的一个,明明显示快撞上了,实际上还有一大个空位,非常不准。 不适合带人,因为别人关门经常没关上,还得在别人走远前按喇叭叫回来,重新关,得非常用力关门。 路上看到好几辆g350 500改g63的,诶,无奈。 音箱效果一般,不如帕梅的柏林,就连x5宝华也比不上

    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 02020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 0
    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 12020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 1
    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 22020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 2
    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 32020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 3
    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 42020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 4
    2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 52020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版 图 5
    2021-04-09

    快上车Zz看到这油耗我就放心了

    豪车yang现车加70

    新青年V这是加了多少钱,多久提到车啊

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版

    前脸采用揽胜家族式设计语言,两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源,涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型,都采用了超薄的悬浮式车顶,不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多,都是内部有填充色,外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样,甚至几乎没有区别,其中,标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面,全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约,配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏,中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统,并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分,前排大体一致,都是比较宽大厚实的,都已经到了这个级别,所以舒适度什么的就不用多说了,已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统,分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成,有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱,而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调,以及座椅按摩功能,可谓是壕上加壕。 看完这台车,不得不说一句,“大哥依旧是大哥”,路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场,一直都在与时俱进,外观保留着最受欢迎的造型,而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用,内饰简直就壕无人性,既有豪华舒适的驾乘空间,还融入了现代科技的配置,所以总的来说,新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度,于一身的完美典范

    4.07分“优秀”
    添越PHEV 2021款 3.0T PHEV添越PHEV 2021款 3.0T PHEV

    高价往往跟性能挂钩,但现在很多人不需要那么强大的动力,比如说V8发动机以及V12发动机。如果只是以市区驾驶为主,只要满足日常通勤就行,就拿豪华品牌中的宾利添越来说,很清楚现在消费者的需求,推出了插电混动版车型。在市区行驶中V8发动机以及V12发动机发挥不出100%的实力,并且会造成较大的燃油量,一点都不环保。而插电混动版车型,则采用3.0T涡轮增压引擎,看似动力弱了许多,但跟城市更匹配。最近我也是试驾了2021款宾利添越PHEV 3.0T车型,虽然动力上减少,但价格依旧不便宜,指导售价在238.5万,而下面就跟大家具体探讨一下是不是值得购买这样一款城市通勤的豪华车? 从外观上来看,PHEV版本跟普通版并没有太大差异,一共提供三种车身颜色供消费者选择。车头给消费者的感觉是既端庄又精致,两侧大灯组造型上是两个椭圆的设计,内部结合钻石灵感进行设计,在阳光照射下有着很好的折射效果,灯组配置很齐全,除了提供LED远近光灯之外,提供日间行车灯以及前雾灯,从大灯配置来讲,分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。 为了区别普通版本的车型,在车门位置以及迎宾踏板上都采用专属的“Hybrid”英文字样。作为一款中大型SUV,尺寸上不用担心,长宽高分别在5140×1998×1710毫米,车身轴距在2995毫米,作为一款5门5座车型,前后排都有头等舱的感觉。侧面看上去都比较舒服,配备笔直的双腰线,4个车门都支持无钥匙进入,底部搭配21英寸铝合金轮毂,气场这一块拿捏得死死的。尾部灯组是两个小椭圆形设计,看上去特别精致,而下方则提供四出排气,展现了运动属性。 作为一款高端的车型,宾利添越PHEV好处就是内饰可以自行选装搭配,打造出独一无二的风格。从科技感受来讲,提供了12.3英寸全液晶仪表屏,支持hud抬头显示功能。方向盘采用真皮材料包裹,支持电动调节以及换挡拨片功能,到了冬天也是可以加热,做得比较贴心。而中控屏幕的尺寸是在10.9英寸,显示效果不错,在其上方还搭配了一块石英表去彰显自己的身份。 本次试驾车型从动力上看采用3.0T涡轮增压引擎,最大功率在250kW,最大扭矩在450N·m。除此之外匹配一台E Mptor电机,电机总功率在94kW,电机总扭矩在350N·m。传动系统是搭配8速手自一体变速箱,电子档杆还是经典的手推式设计。从动力体验上来看,虽然官方百公里提速成绩在5.5秒,但跟V8版本的车型对比少了很多暴躁感。跟汽油车型对比油门调校跟刹车调校没有太大区别,提供三种混动模式,分别是电动模式、混动模式以及保持模式,虽然纯电续航能力只有50公里,但如果平时只在一亩三分地接接小孩完全够用,能够一定程度上节省油。而且综合来讲,PHEV版本车型续航能力要比普通车型更强势一些,达到了将近700公里。 而驾驶模式同样是多样性,分别提供ECO模式、标准模式、运动模式,切换到运动模式之后,油门会变得激进许多,但悬架会变得更硬,从舒适度角度来讲会大打折扣,这也是性能带来的一些弊端。本身配备了空气悬架,支持软硬以及高低调节,常规模式下行驶面对减速带可以从容过滤。本次试驾下来,确实在性能上面没有办法感受到v8引擎的激情,但是油耗经济性确实变得更棒。甚至如果不经常用车,每天开不到50公里,只需要平时充充电就行,本身也提供了快充模式,就是充电速度不能算快,快充下需要2.5小时,慢充下是在7.5小时,不仔细看还以为是大容量电池,实际上电池容量只有17.3kWh。

    4.50分“优秀”
    揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版揽胜 2024款 3.0 L6 360PS 盛世版

    前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。

    4.07分“优秀”

    近日,郝哥通过捷豹路虎4S店提供车辆,拍摄到了最新款路虎揽胜加长版车型,那么新车都有哪些亮点呢? 路虎揽胜历史和品牌:路虎揽胜自1948年诞生之日起就注定了它不仅是一辆代步工具,更是一种身份的象征,作为世界首款搭载V8发动机以及全时四驱系统的SUV车型,揽胜在豪华SUV领域拥有者举足轻重的地位,同时也是英国皇室以及国内众明星们追捧的豪华座驾,尤其是路虎揽胜加长版,完美地诠释了豪华,相比揽胜运动版,它更能放大老板们的经济实力,因此只要提到路虎揽胜加长版,即使产品本身的缺点也会变得微不足道了。 外观:路虎揽胜加长版车型比普通版长了200毫米,甚至长到车身比例都有些失调了,车侧银色饰板下方醒目的L标识是车主最想给别人看到的地方。车头和车尾造型并没有采用目前流行的酷炫风格,而追求的是气势到位,或者换句话说,只要是揽胜,什么造型都是好看的。当然,类似素式激光LED大灯/选装22寸大轮圈/铝质车身结构/对开式尾门这些设计也能为新车加分不少。 内饰和配置:路虎揽胜加长版配备了两块10英寸触控大屏,可实现双屏触控信息娱乐系统,不过中控屏幕的分辨率相比这个价位略显廉价一些,此外,新车还配备了抬头显示系统,可显示当前车速/导航以及关键数据信息等等,大幅提升了行车安全性。方向盘配备的触控按钮不仅个性十足,而且还很有逼格。路虎揽胜加长版配置了诸多比较罕见的豪华和安全配置,包括涉水感应系统/后排小桌板/后排液晶屏幕/电吸门/车载冰箱/车库门遥控装置等等,甚至连后排的灯光照明都有两种色调可选,可见在细节上也力求做到精益求精。您还可以选装智能钥匙手环功能,代替传统的车钥匙,是不是感觉这钱花的有点值了呢? 座椅和空间:路虎揽胜的座椅可让乘客单独设定自己适宜的温度,集成了座椅加热/通风/按摩三大功能,同时新车还配备了中央扶手冷藏箱,可存放四瓶500毫升饮料,温度保持在5摄氏度左右,炎炎夏日随时畅饮冰冷饮品。四温区独立空调均为实现单独控制调节,这点还是体现了百万级豪华SUV的不同之处啊。路虎揽胜的座椅有许多方案可选,您可以选择20向调节可加热前排座椅搭配后排座椅比例放倒,也可以选择22向调节前排空调按摩座椅搭配后排行政独立座椅,后备箱采用上下对开设计,而且后排座椅支持电动放倒,放倒座椅后后备箱容积可达2142升,无论是长途旅行还是存放类似高尔夫球杆等大件日常用品都完全没有问题。 豪华后排:路虎揽胜加长版的后排确切地说应该用奢华来形容,轴距加长198毫米以后,后排的空间相当宽裕,郝哥建议如果购买加长版一定把能选装的都选上,这样才不会浪费如此豪华的后排空间嘛,当然这是开玩笑的了。除了考究的用料和做工,后排两块独立液晶显示屏娱乐工作两不误,包括后排座椅调节/头枕调节/杯架开启都是电动的,不过这也在意料之中,落地价166万的SUV自然要啥有啥了。 动力和操控:作为百万级豪华SUV,至少也得是六缸发动机起步,路虎揽胜加长版搭载的是3.0L L6双增压发动机,最大功率265千瓦(360马力);峰值扭矩495牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。同时还融入了48V轻混技术,能够进一步降低油耗。SVA版本则搭载了5.0L机械增压发动机,零百加速仅需5.5秒。除了强大的动力系统,路虎揽胜的全地形能力也很强悍,附加的低挡位能胜任爬升豆粕/越野驾驶等艰巨任务,在雨雪路况下,还配备了起步防滑辅助功能。此外新车还配备了空气悬挂系统,当车速达到105公里/小时,主动车身降低系统会从正常值降低15毫米,目的是减少空气阻力降低油耗,同时脱困时还能手动调节底盘升降,当然也能通过降低底盘在后备箱轻松存取大件物品。 总结:之前郝哥还制作过两期关于路虎揽胜的导购视频,感兴趣的朋友可以观看往期视频。不知从何时起,开始流传路虎的小毛病多,其实历经70多年,路虎还是只专注做SUV,因此从三大件上基本已经做到了世界顶尖水平,作为百万级SUV,科技配置必定随之增多,导致电子设备出问题的概率也会增加,所以怎么说呢,如果太在意这些流言大可选择其它品牌就好了嘛,最后郝哥还是奉劝各位,买自己喜欢的车型就好,不要太在意别人的想法。

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。