点评车型: 2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC

4分“优秀”

这是个比较特殊的车型，钢炮型SUV，除了GLA45，我暂时想不出别的车了。换言之，紧凑级别的SUV，性能天花板就是它了。 【驾驶感受】 M133是当年动力最强悍的四缸机，动力就不用说了，如果是正常起步，涡轮迟滞感很明显，尤其是8AT或者9AT开习惯的话，会对这个7-DCT的第一脚油门产生强烈的蔑视。但是熟悉了它的性格之后，就没那么膈应。而且值得一提的是这辆车的自动启停+自动驻车还是相当好用的，设计的比较聪明。相比于M2和RS3等性能车来说，45AMG的油门踏板和刹车踏板的头段并不是特别敏感，中后段更灵敏一些。 【操控感】 GLA45的底盘调校在45三兄弟里面算是最舒适的，舒适性全靠另外两个衬托，那两个实在是太硬了。 4Matic还是前驱为主，但是日常行驶基本上没有转向不足的情况，当然转向过度就更没有了，四驱系统很快会介入，这也是被大后驱鄙视的地方，M2C直线起步都要抱紧方向盘怕它飞了，在45AMG上面不可能，两个手指头捏着方向盘都没事。 【通过性】 GLA45的离地间隙比A45高3厘米，这3厘米还是挺重要的，同样坡度的地库，A45换个半热熔下地库就得撞下巴，GLA45就不会，这时候真能感觉它是个SUV。 【空间表现】 比常规的两厢性能小钢炮强一些，但是后排挤，后排坐垫短。比起A45当然是强多了，有分段的全景天窗，有电尾门。空间上能满足小规模家庭的出行之用。 【油耗】 市区高速4:6，综合油耗8升左右，纯高速可以跑到6升多点，比想象中低很多，有点意外。市区内拥堵情况下那就完了，轻轻松松11～12。 【维修成本】 比大V8大V6便宜，但是跟普通的M274相比还是贵不少，而且还得看怎么修，零部件如果要选进口货的话，那就挺离谱了，如果没那么高要求，品牌件还是好找的，便宜很多。 保养价格没什么特别的，看使用程度吧，激烈驾驶的话就要勤保养，同事有一辆开了十几万公里的A45几乎啥毛病没有。性能车如果只是代步买菜用的话，机械和电气的可靠性比一般的买菜车好得多，安全性能也是同理。 【颜值】 外观内饰都挺漂亮的，不同版本也略有差异。 内饰略有塑料感，毕竟这个价位、这个定位，入门级别的性能车，内饰没法跟B级以上的车比。不能用短处去跟人家长处比，面面俱到的话那就不是这个价格了。不过性能钢炮的车主也都不会在意内饰这个东西，这方面很包容。不过在整体的小钢炮车型里面，AMG45对待内饰设计、用料、功能配置算是很用心的了。

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 一人一机的调教是真的比35系列的批量发动机细致得多，不同模式的换挡逻辑区别明显。如果选舒适模式，就是一台高功率的gla；运动模式则是性能怪兽的第一形态，可以非常轻松carry所有急加速情况。如果是在赛道用S+或者race，就能激发出它的第二形态，瞬间让你觉得自己像是赛车手一般。 【乘坐体验】 赛车座椅包裹性非常好，c模式下会感觉偏硬，但是一旦开启激烈驾驶，就会觉得人车一体。同时不同模式的悬挂也不同，会让车在舒适和运动的感受之间进行调节。 【空间表现】 新款gla和gla amg是同样的空间，比起老款空间利用率提升了很多，完全不输拉长后的A系列。头部空间更是进行了较大升级。后备箱感觉中规中矩，不然太出色，毕竟升级了乘坐空间，不可能再把后备箱也弄太大了。储物空间也还算足够。 【最满意】 霸气十足的外观，加上原厂包围件和排气声浪，真的让人欲罢不能。 【最不满意】 mbux目前智能交互感觉比不上很多国产新能源的，而且carplay不支持全屏，官方强推高德，要2000/3年，我觉得太不合理了T_T

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4分“优秀”

今年六月份提的车，gla45 amg，地表最强2.0发动机，一人一机，388匹，零百4.3秒。自带抬显hud，选配柏林和无线充。 我的第一辆车是mini，第二辆车是C级。mini很快，操控很好，但是太小太颠了。C级很霸气，但是动力太弱了。准备换第三辆车时，我很清楚我想要换一辆什么车：一辆油车，一辆速度很快的性能车，一辆外观可爱的车，一辆空间不小的车。 自19年以来，我就深爱着奔驰的M139发动机，我甚至认为这是世界上最好的量产发动机，没有之一。2.0的排量能产生如此澎湃的动力，这简直就是本世纪科技智慧的结晶。在国内缸数即正义，排量即正义的玩车环境下，我仍然坚持我的观点。奔驰L4和V8的马力能做到不相上下，但L4的轻盈和灵活是V8永远比不了的。油耗方面M139仿佛就像一辆普通家用车，让我没了油耗焦虑，但这颗看似温柔的心脏也能随时挣脱平凡，变得暴躁。相比之下V8又被调侃为加油站合作伙伴，不在乎油耗的人爱不释手，而我望而却步。 谈到声浪，V8的低沉水煮声浪让人难以拒绝，但M139的高亢声线也毫不逊色。也能瞬间提升驾驶人的肾上腺素，充分展现燃油性能车的灵魂。 我的梦想之车是cla45s，80万的售价实在让我触不可及，而70万的cla45对我仍然压力不小。A45和A45s我是绝对不会考虑的，因为它的外形感觉与本人气质很不符。机缘巧合之下，我见到了我这台稀有的冷门性能车：gla45。 由于我只能有一辆车，所以我比较在意车的空间。gla45的空间说实话比想象中大很多，和我之前的C级标轴比空间宽敞不小。和cla45比那就更不用说了，简直大太多了。平时一两个人坐，有时多载一两个人，就算开长途也完全不觉得拥挤。（就是后备箱小了点） 这车零百4.3秒，这妥妥是高级性能车水平了。而且自带电磁悬挂，日常开很舒服。它还自带排气阀门开关，在S+模式下打开，声浪能响彻整个小区。 我真的很喜欢我的车，音响很震撼，自带的高德高航很方便，语音控制也很灵敏。当然也有缺点，它的刹车虚位过大，刹车距离长，刮风时有点飘。过段时间准备换个ap的6活塞，希望能有所改善

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

3.36分“良好”

市区油耗百公里12升左右，高速油耗8升左右，中规中矩，低速很顿挫，并且踩油门降档很慢，过个1秒左右才有反应，导致市区行驶非常不友好。高速表现不错，可能是涡轮比较大的原因，低转速涡轮起压比较慢，高转速爆发力非常强，后期可能需要一些动力上的优化和升级才能改善这些问题。gla45没有标配夜光包，饰条都是镀铬的，后期也需要去升级，贴改色膜黑化。后排空间非常满意，比glb的还要舒服。并且原厂排气一点声浪都没有，连回火的声音都听不到，后期也需要去升级一下