这是我第三次的换车了，每次换车的使用感受都是不一样的。不过这次换的是新能源的车子。 在用车这块是没有担忧，使用起来没的说，就是用着摩托车的钱享受着房车的待遇，一个爽。 接下来就和大家讲下我选购车子的过程，最开始是去抱着看的心态，最先试驾的是一辆油电混动，试驾完后最不满意就是续航，纯电续航里程太少，还有就是空间我不是很满意，最后看了下后背箱的储蓄空间直接没有了兴趣。不过在想去看别的牌子的时，路过看到一辆SUV过细看了一眼感觉不错，就和销售聊了下，在和他聊天的过程，发现这个销售还是很好，因为他很真诚，没有任何的套路。聊到最后我还是想去在对比下，因为这个大家都懂，多比几家总是好的。于是我又去了奥迪看了下Q4,最后还是第一个感觉最好，也是被销售的真诚给打动了，果断下单。 用车的感受:奔驰车子的细节做很好，就是车机这块这大哥还是要加油💪，车子在路上使用各方面都很好，还是大厂的品质，在把这个缺陷完善就更好，就是车内有味道大。不过晚上的氛围灯还是特别牛，这个还是很满意的。

外观年轻时尚非常大气，家族式前脸辨识度很高，和燃油车一样的中网看起来很好看，箭羽式贯穿尾灯高级感满满。 【驾驶感受】 从油车过渡到电车很容易适应，加速平顺且有力。底盘扎实，操纵性较好。方向盘带有可变转向比，掉头都是一把过，停车也非常好停。 【最满意】 紧凑性的SUV能有B级车的空间，简直不要太棒。在狭窄的地方行驶非常灵活。方向盘比平时的车子要小一点，使用起来很方便底部平的上下车也方便。动态续航很准，显示多少就能跑多少。 【最不满意】 新车味道比较大，刚开始开这台车时间长就头痛，后面去除了一下味道没这么厉害了。车机功能较少，支持的APP也不多，不能像新势力一样体验多功能的车机。车的喇叭难听声音小，刚提车就加装了高音喇叭。

行驶了两百多公里，动力、驾驶、内饰等感觉都不错，关键性价比很强。这个价位有很多新能源可以选择，但是性价比艾睿雅绝对可以的，励磁电机、抬头显示、雾灯（这个价位国产很少有）、L2级辅助等等，还有日产的标志性大沙发，无论驾驶还是乘坐都很舒适，对比很多品牌，前排舒适、后排小板凳（没什么特殊意思，就是事实求是）。缺点也不少，比如车机，现在8155是标配了，甚至都8295了，所以在一些智能操作上不太给力，比如语音识别不准确，更不能连续语音指令，且好像只能主驾驶位可以识别，再比如智能驾驶方面这个车机肯定算速就差得太多了。不过我目前还不相信智能驾驶，还是相信我自己的驾驶。总得来说，对得起这个价格，性价比很强了。

1 外观怎么说呢！外观上前面大大的奔驰标，不懂的就说，有钱人！就这么简单明了（懂得人除外） 2 就是以前的奔驰那种老样子吧！但说真的内饰空间和高级感，真的没感觉到！或没有给到现在国产车的那种奢华感！（例如：艾瑞泽8的门板、中控）在吐槽一点，座椅坐久了是真的难受！尤其是大腿根部，发酸！ 3 配置！上来说在线音乐要钱，远程启动要钱，奔驰app3年免费后续就要掏钱了！倒车没有360，有定速巡航但没有驾驶辅助，现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧！还有那个泊车功能，真的是垃圾到不行，什么玩意啊！明明库就在那走过去了愣是没感应到！ 4 空间！我只能说要啥自行车！！！1米8左右的就差不多能顶到头了，后排那坐垫感在做的长一点吗！是，做的短一点显得后排空间大！可不能牺牲坐人的感受啊！后备箱我敢说，一个轮椅，2个小箱子就没了，看似很大吧！可去医院要带的东西，后备箱就完全放不下！！！这是真实案例！ 5 开起来的感受！通病吧，4、3档的拖拽感！底盘硬是事实，高速100后噪音就起来了，到了140更是到了一个高峰！要说有什么爽的感觉，就是运动模式油门到底的那种推背感吧！（电车会给你更强的感受）

最不满意： 就是车机系统和雷达，车机系统流畅度可以，就是内容太那个了，毕竟是传统车企，而且是燃油车和电动车共用的一个系统，反正非常不好用，内容显示表达不清楚，这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达，更坑，有时候莫名其妙的叫，突然吓你一跳，还以为要撞到了，实际上还隔了1m距离！除了这二点，剩下的没有不满意的了。 购车经历： 为了买个车子，也不容易，把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格，谈价格，没办法，本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的，看到论坛里，一半概率换电机，我又是外地买的，怕坏了维修不方便，想想还是算了，买个EQB图个省心吧。 提车价格 裸车优惠7w+，28.6包上路，送车膜，脚垫，后备箱垫，还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格，能卖我就买，立马转钱，不墨迹。有二家等我订过了，才打电话跟我说，价格申请下来了，我都订过了，你才把价格申请下来还有什么用？ 内饰 奔驰的内饰就不说吧，男人看了都拒绝不了，老婆看了直接发话就买这个了，尤其是晚上打开氛围灯，一个字：飒，二个字：飒飒。看了奔驰内饰，什么奥迪，宝马都看不上了，女人毕竟都是喜欢颜值担当。 驾驶感受 底盘滤震很有高级感，舒适，安静，动力也可以，不过毕竟单电机的，肯定跟350双电机是没法比的。 转向手感也可以，别看车身大，转个弯就跟小车子一样，城市特别好掉头。这点给个赞 续航 续航也是车友最关心的问题，为什么拖到现在才认证，就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里，城市路段600-650公里（最高记录650有图片为证）高速+开空调500左右，本人驾驶习惯比较温柔，喜欢暴力驾驶的车友，在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里，你们点他图像进主页看，要不就是没买车的键盘侠，要不是就是350首发版。毕竟双电机，肯定耗电些，这都是属于正常现象。 总结 都说奔驰EQ系列油改电，都知道油改电不好，但是油改电也有它的好处，毕竟是一个车子，不光是电机+电池那么简单，不然造电瓶车雅迪，小牛，爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震，行驶品质，还有隔音，这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点，可能不是很先进，但是勉强够用吧，也能接受。最受不了的就是车机系统，内容混乱，显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1，人家系统就特别简单，每次充满电自动归零，然后行驶了多少公里，剩余多少公里，一共能跑多少公里，一看就非常清晰明了。哪像你奔驰，什么最低剩余续航，最高剩余续航，到底以哪个为准呢？行驶了多少，也没显示，只有启动后行驶多少，手机app里也没有，只有行程数据，都是啥。感觉就是为了凑数的。 最后总结一句，奔驰eqb260只能说物有所值，但谈不上物超所值。

【满意的点】1、整体外观是个人比较喜欢的类型，运动科技感拉满（不愧是灯厂）； 2、完全没有虚标的续航，根据你个人的驾驶习惯和行车使用空调等电子设备计算出你的真实续航； 3、整体行车质感、底盘、悬架调剂不愧是奥迪，和网上吐槽的D4换壳还有很大区别； 4、六边双平底方向盘握感非常好； 5、贯穿式尾灯（切记除了50创享一定要加装带可发光灯带、动态转向及动画效果这个才是灵魂)； 6、可开启全景分段天窗（试驾过其他品牌的新能源汽车，非常不喜欢全景天幕，热的不行，特别是长途感觉自己头顶像是被火烤)； 7、虽然Q4的车机比较拉跨，但是我们有carplay,一直用一直爽； 8、主动刹车，几次在公用停车场倒车入库，突然有人从车后走过，主动把车辆制动，这个可以有，大大的提高了行车安全性。 【不满意的点】1、Q4车机智能化方面是有点拉跨了，就连最起码大家常用的QQ音乐、网易云音乐、腾讯视频这些都没有； 2、希望官方可以开放OTA升级，可以实现新老车主车机功能的需求； 3、感应式后备箱，不知道是家里的车位在地下二层还是其他什么原因导致无法使用感应式后备箱，车在其他地方感应式后备箱开启率可以达到80%； 4、智能泊车辅助系统，感觉用起来比较繁琐，识别效率低，虽然我不怎么用，但是媳妇偶尔开，确实对于大部分车体感不好的人群，停车确实不友好。