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    奔驰GLA AMG怎么样_奔驰GLA AMG值得买吗

    ·奔驰GLA AMG

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共18人评价
    经销商报价
    37.48-39.50万
    厂商指导价
    43.98-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.08
    • 外观
    • -
    • 4.36
    • 内饰
    • -
    • 4.05
    • 配置
    • -
    • 3.98
    • 空间
    • -
    • 3.98
    • 舒适性
    • -
    • 4.03
    • 操控
    • -
    • 4.05
    • 动力
    • -
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ARIYA 艾睿雅3.95外观4.09
    • 奔驰EQB3.91内饰4.12
    • 奔驰GLA3.80外观4.09
    • 奔驰GLA AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    奔驰GLA AMG·全部评分

    点评车型: 2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC

    4优秀

    这是个比较特殊的车型,钢炮型SUV,除了GLA45,我暂时想不出别的车了。换言之,紧凑级别的SUV,性能天花板就是它了。 【驾驶感受】 M133是当年动力最强悍的四缸机,动力就不用说了,如果是正常起步,涡轮迟滞感很明显,尤其是8AT或者9AT开习惯的话,会对这个7-DCT的第一脚油门产生强烈的蔑视。但是熟悉了它的性格之后,就没那么膈应。而且值得一提的是这辆车的自动启停+自动驻车还是相当好用的,设计的比较聪明。相比于M2和RS3等性能车来说,45AMG的油门踏板和刹车踏板的头段并不是特别敏感,中后段更灵敏一些。 【操控感】 GLA45的底盘调校在45三兄弟里面算是最舒适的,舒适性全靠另外两个衬托,那两个实在是太硬了。 4Matic还是前驱为主,但是日常行驶基本上没有转向不足的情况,当然转向过度就更没有了,四驱系统很快会介入,这也是被大后驱鄙视的地方,M2C直线起步都要抱紧方向盘怕它飞了,在45AMG上面不可能,两个手指头捏着方向盘都没事。 【通过性】 GLA45的离地间隙比A45高3厘米,这3厘米还是挺重要的,同样坡度的地库,A45换个半热熔下地库就得撞下巴,GLA45就不会,这时候真能感觉它是个SUV。 【空间表现】 比常规的两厢性能小钢炮强一些,但是后排挤,后排坐垫短。比起A45当然是强多了,有分段的全景天窗,有电尾门。空间上能满足小规模家庭的出行之用。 【油耗】 市区高速4:6,综合油耗8升左右,纯高速可以跑到6升多点,比想象中低很多,有点意外。市区内拥堵情况下那就完了,轻轻松松11~12。 【维修成本】 比大V8大V6便宜,但是跟普通的M274相比还是贵不少,而且还得看怎么修,零部件如果要选进口货的话,那就挺离谱了,如果没那么高要求,品牌件还是好找的,便宜很多。 保养价格没什么特别的,看使用程度吧,激烈驾驶的话就要勤保养,同事有一辆开了十几万公里的A45几乎啥毛病没有。性能车如果只是代步买菜用的话,机械和电气的可靠性比一般的买菜车好得多,安全性能也是同理。 【颜值】 外观内饰都挺漂亮的,不同版本也略有差异。 内饰略有塑料感,毕竟这个价位、这个定位,入门级别的性能车,内饰没法跟B级以上的车比。不能用短处去跟人家长处比,面面俱到的话那就不是这个价格了。不过性能钢炮的车主也都不会在意内饰这个东西,这方面很包容。不过在整体的小钢炮车型里面,AMG45对待内饰设计、用料、功能配置算是很用心的了。

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    2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 22016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 2
    2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 32016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 3
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    2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 72016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 7
    2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 82016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 8
    2022-05-23

    嗷呜zero好的,已经替我老婆下单了

    点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

    4优秀

    gla的外观其实小编是不喜欢看的,但是换上AMG套件之后好像又没那么难看了,性能套件帮助它的外观还是提升了不少。 内饰我觉得除了那些红色缝线和座椅还有那些AMG的元素,其余的就是奔驰统一的风格,没什么太大的不同,可能女性更喜欢这一套内饰设计吧。 GLA的空间一直都不大,之前还被很多车主吐槽,但是,很多人就两个人平时开开,偶尔去赛道日玩玩,我觉得那还是可以的。 操控对于AMG来说我觉得有一个致命的东西就是它的变速箱和四驱,在2公里多的赛道上面,全力开3圈就会出现变速箱保护,电脑屏幕就会显示四驱系统不工作。AMG的散热貌似一直都存在着问题,从上一代的C63开始。当然,偶尔去玩玩不尽力去跑还是没问题的,驾驶起来乐趣还是有的。 动力不用说了,2.0T原厂动力最大,在四缸机2.0T原厂马力里面,AMG是最大马力的,所以动力肯定不是问题。在AMG里面,貌似没有什么车有很好的舒适性,当然,S65除外,其余的都会偏硬,乘坐起来不是很舒适。 总结:只有两个人,平时代步或者上下班,喜欢走街或者参加赛道日玩玩的,这台车还是很不错的。前提是你要能忍受这种便硬的避震。

    2020-11-28

    点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

    4.43优秀

    外观:个人比较喜欢圆润性的。那时候定的a35。可是等不及了。之后老婆看中了现车gla35。外观也不错就下手了。 内饰:奔驰内饰没什么说的了。dddd 配置:基本配置还算可以了。选配的有什么是什么,也没得选。不过柏林,旋钮,都有了。多了个轮毂问题也不大。😂 空间:我们对空间其实无要求。要不也不会一开始选a35了。gla35对我们来说很大了。之前开的进口一系宝马。 操控:一开始以为suv谈不上什么操控的。现在开下来比想象中好很多。。80过弯身体侧倾还能接受(和之前2厢一系宝马没办法比的) 动力:动力确实可以。8速双离合除了低速拥堵一二档顿挫之外。提速很给力。刚过1000。没用过s+。s也没敢多踩。😂 舒适型:可能在suv里面算硬的吧。反正和我以前比好很多了。以前一系超级无敌硬。😂不是很在乎反正。 【油耗】 目前11左右吧。 【最不满意】 对我们来说空间够用(包括后备箱)。舒适型比我以前强就行了。。目前硬说不满意可能只有没有出厂选装360和空气套件吧。。还有8速双离合低速拥堵一二档顿挫吧。

    2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 02021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
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    2021-10-12

    TheStar387空气套件是什么

    AMGkole落地多少啊?

    小肥肥ONEhello 我想问一下 为什么我刚提的车 加满一箱油 只显示271公里

    点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

    4.07优秀

    【满意】 1,最满意的就是这台车的动力和操控,作为一台SUV界的钢炮选手,路面上基本没有对手,配备地表最强的2.0T发动机,想要动力,踩下油门便可以源源不断的输出。 2,虽然是一台前置四驱的SUV,但因为厂家悬架、避震的升级,有足够强的支撑力,并不会有“晃悠”感觉,即便高速过弯,依旧很稳。至于操控,谈不上有宝马的灵魂感,但也足够懂驾驶员的意图。 3,声浪非常满意,车未到声音已经来了,这就是性能车最迷人的地方,能够给你足够的震慑力,并且还有足够强的实力。 【不满意】 1,变速箱偶尔顿挫,尤其是在2挡和3挡之间,城市低速行驶,对于这样的性能车确实不太友好。 2,座椅比较硬,对于舒适性有追求的人,这个价格更建议考虑宝马X3,兼顾舒适和性能。 3,车内异响地方比较多,比如中控区域,A柱以及换挡杆,有时候转向也会有异响。 【油耗】NEDC工况油耗百公里7.9升,作为一台性能车,如果暴力驾驶的话,基本在百公里15升了,如果温柔驾驶的话,也可以和普通2.0T家用SUV一样,控制在百公里8升左右。 【优惠】现金优惠5万元左右。

    2022-01-13
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    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创行版

    选车时目标车型是问界M5 EV和毛豆Y,Q4完全不了解,路过4S店随便看看的心态了解到的,并且试驾印象很不错。 放弃M5的最大原因是华为未来造车战略的不确定性,且后座空间一般,没腿拖放不下我的大长腿,外观不出色,logo设计不一般,品牌在县城当地和周边人眼中没存在感,但车是好车,底盘、车机、头枕音箱、HUD、座椅按摩/通风/加热、车主检测等等最良心、智能化优秀; 没选毛豆Y是因为有点颜控,习惯了外观但屁股还是觉得不好看,同时车型过老怕刚买就被下半年新车背刺,底盘略硬,没仪表盘很不习惯; 最后选Q4是因为它也基于纯电平台(I3、IX3油改电,试驾后对这种过度不上不下的半成品无法接受,某迪现阶段不接受不评价),操控感受最好、空间很大、实测座椅空间几乎和Q5L一样、后备箱空间大切座椅可放倒放平、未来服务没有忧虑、续航扎实、表显精确(官方605续航,实测夏天市区550左右,高速450左右,)、品控出色、快充不错、外观内饰比较符合我自己审美、品牌身边及长辈比较认可、价格很到位性价比极高,最大短板是智能化像老年机、减配厉害,全靠hicar/carplay撑着,我给他定位为一辆扎实好开实用的一辆新能源汽车,适合家用通勤。对现阶段新势力、问界等车型有顾虑的朋友是不错的选择。 人生第一辆车,目前开了500公里,好开不后悔。

    4.43分“优秀”
    ARIYA 艾睿雅 2023款 600 PlusARIYA 艾睿雅 2023款 600 Plus

    【购车经历】 家里有辆油车,想再想买一辆电车代步,预算15万。首先把比亚迪排除了,稍微颜值能打的宋L,海豹,汉价格超预算,宋plus往下的根本没法看。其他的国产电车想想还是算了,个人感觉只能用花里胡哨,中看不中用来形容。然后网上看说是大众id4crozz很便宜,很多人说14万内就可以落地了(最低配),我想着大众毕竟大牌子,底盘没有差评,三电和车机差评多点无所谓了,但颜值在线啊。结果了解了一圈常州泰州无锡苏州都问了全款都得15万出头,要不然就贷款多给利息,感觉有点怨种,凭什么别人十三万多就可以落地,于是放弃了。后来偶尔刷到了日产的艾睿雅,这颜值也是一见钟情,了解了下地盘,续航,配置都比大众id4能打。缺点就是卖得太少了月销几百台2022有召回?问了好几个店低配500没有,都是600或者600plus而且都是2022年生产的库存车(2023款),我觉得无所谓千金难买心头好,4s店都没去,试驾都没试驾,2月24号看车25号就定了交了1000定金。26号做了个顺风车异地(扬州)提车了,26号下午开回来27号上的牌。是不是很快啊? 【提车价格】 2023款艾睿雅600plus最后谈的落地价17万,什么都不送雨伞杯子都没有的那种(最后一台) 【续航】 没怎么开,4s店出门92%电,目前206公里电量38%,快充站(特来电)充了到98%一个小时多点 【最不满意】 1.目前200公里。只要刹停,100%会一前一后晃晃的。 2.高速开回来A柱那边120码风噪有点大。 3.库存车(2022年12月份)只有金色,最心仪的灰色没有? 【乘坐体验】 可能油车坐惯了,谁坐谁晕车。不过座椅包裹舒适性挺好的

    4.71分“优秀”
    奔驰EQB 2022款 EQB 260奔驰EQB 2022款 EQB 260

    最不满意: 就是车机系统和雷达,车机系统流畅度可以,就是内容太那个了,毕竟是传统车企,而且是燃油车和电动车共用的一个系统,反正非常不好用,内容显示表达不清楚,这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达,更坑,有时候莫名其妙的叫,突然吓你一跳,还以为要撞到了,实际上还隔了1m距离!除了这二点,剩下的没有不满意的了。 购车经历: 为了买个车子,也不容易,把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格,谈价格,没办法,本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的,看到论坛里,一半概率换电机,我又是外地买的,怕坏了维修不方便,想想还是算了,买个EQB图个省心吧。 提车价格 裸车优惠7w+,28.6包上路,送车膜,脚垫,后备箱垫,还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格,能卖我就买,立马转钱,不墨迹。有二家等我订过了,才打电话跟我说,价格申请下来了,我都订过了,你才把价格申请下来还有什么用? 内饰 奔驰的内饰就不说吧,男人看了都拒绝不了,老婆看了直接发话就买这个了,尤其是晚上打开氛围灯,一个字:飒,二个字:飒飒。看了奔驰内饰,什么奥迪,宝马都看不上了,女人毕竟都是喜欢颜值担当。 驾驶感受 底盘滤震很有高级感,舒适,安静,动力也可以,不过毕竟单电机的,肯定跟350双电机是没法比的。 转向手感也可以,别看车身大,转个弯就跟小车子一样,城市特别好掉头。这点给个赞 续航 续航也是车友最关心的问题,为什么拖到现在才认证,就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里,城市路段600-650公里(最高记录650有图片为证)高速+开空调500左右,本人驾驶习惯比较温柔,喜欢暴力驾驶的车友,在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里,你们点他图像进主页看,要不就是没买车的键盘侠,要不是就是350首发版。毕竟双电机,肯定耗电些,这都是属于正常现象。 总结 都说奔驰EQ系列油改电,都知道油改电不好,但是油改电也有它的好处,毕竟是一个车子,不光是电机+电池那么简单,不然造电瓶车雅迪,小牛,爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震,行驶品质,还有隔音,这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点,可能不是很先进,但是勉强够用吧,也能接受。最受不了的就是车机系统,内容混乱,显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1,人家系统就特别简单,每次充满电自动归零,然后行驶了多少公里,剩余多少公里,一共能跑多少公里,一看就非常清晰明了。哪像你奔驰,什么最低剩余续航,最高剩余续航,到底以哪个为准呢?行驶了多少,也没显示,只有启动后行驶多少,手机app里也没有,只有行程数据,都是啥。感觉就是为了凑数的。 最后总结一句,奔驰eqb260只能说物有所值,但谈不上物超所值。