·奔驰GLA AMG

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
暂无评分
懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
头像
头像
头像
头像
共14人评价
经销商报价
37.98-50.48万
厂商指导价
43.98-54.48万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.05
  • 外观
  • -
  • 4.28
  • 内饰
  • -
  • 4.00
  • 配置
  • -
  • 4.00
  • 空间
  • -
  • 3.99
  • 舒适性
  • -
  • 3.97
  • 操控
  • -
  • 3.96
  • 动力
  • -
  • 4.16

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.79分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪Q33.85外观4.31
  • 奔驰GLA3.73内饰4.18
  • 宝马1系(进口)--
  • 奔驰GLA AMG--
  • 宝马X2(进口)--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.79-
  • 奥迪Q33.85外观4.31

奔驰GLA AMG·全部评分

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.14优秀

选这款车之前也看了许多车,最后兼顾运动与操控和通过性的折中选择。山灰色,选装了旋钮和轮毂。 这个价位最满意的还是加速和操控吧,深踩动力源源不断,306匹马力可以兼顾日常“爽一把”的要求。 最不满意就是国六b的排放标准自带GPF,这个导致了声浪没有老款的大。动力过了磨合期试了一脚地板油5秒3吧,弹射可以更快一点,这个比GLB35要快那么一丢丢。 这个价位的空间真的一般般了,但是2729轴距空间利用率不错,后备箱可是真小装不了啥东西。同价位可以选GLC300L或者GLB35,没选GLB35我觉得就是实际体验里面空间就那样,大的只是后备箱而已,而且那个车的卖点其实是7座。 操控变道这方面我个人感觉没比A35L差,但是不如进口短轴A35,要想更纯粹可以选择A35。 油耗刚提车18个多一点,现在降到了12个油。 外观内饰我都很满意,感觉这一代比上一代要好看,自带几何多光束大灯,非常漂亮。 最后说性价比,性价比这玩意每个人需求不一样,我觉得只要选择最适合自己的就是最好的,因人而异,我给4星吧。 下面大部分图片是还没上牌之前拍的,我觉得山灰色真的还挺好看的,金属磨砂灰更好看更战斗,但是那个漆要加17200,有点贵,当时有一个满配的车,选配金属哑光灰、21寸AMG轮毂,运动旋钮,柏林音响,23P辅助驾驶,Hud抬头显示,座椅通风,除了大尾翼和前后风刀能选的几乎全选了真不错,但是比我这个贵了将近10w太贵了就放弃了。 最后说一句不知道为什么国内进口的35AMG全部不带大尾翼和前后风刀的选装,是怕影响45s的销量吗?😅

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2021-08-22

DollyC空间会比a35大吗

小陈晨橙买影豹就行了,买啥amg

dafn有优惠吗

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4优秀

gla的外观其实小编是不喜欢看的,但是换上AMG套件之后好像又没那么难看了,性能套件帮助它的外观还是提升了不少。 内饰我觉得除了那些红色缝线和座椅还有那些AMG的元素,其余的就是奔驰统一的风格,没什么太大的不同,可能女性更喜欢这一套内饰设计吧。 GLA的空间一直都不大,之前还被很多车主吐槽,但是,很多人就两个人平时开开,偶尔去赛道日玩玩,我觉得那还是可以的。 操控对于AMG来说我觉得有一个致命的东西就是它的变速箱和四驱,在2公里多的赛道上面,全力开3圈就会出现变速箱保护,电脑屏幕就会显示四驱系统不工作。AMG的散热貌似一直都存在着问题,从上一代的C63开始。当然,偶尔去玩玩不尽力去跑还是没问题的,驾驶起来乐趣还是有的。 动力不用说了,2.0T原厂动力最大,在四缸机2.0T原厂马力里面,AMG是最大马力的,所以动力肯定不是问题。在AMG里面,貌似没有什么车有很好的舒适性,当然,S65除外,其余的都会偏硬,乘坐起来不是很舒适。 总结:只有两个人,平时代步或者上下班,喜欢走街或者参加赛道日玩玩的,这台车还是很不错的。前提是你要能忍受这种便硬的避震。

2020-11-28

点评车型: 2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.07优秀

GLA 35基于奔驰GLA打造,延续了GLA跨界SUV的设计风格,而全新的直瀑式AMG前进气格栅和运动包围增加了车辆的运动气息。并且标配19英寸轮毂,除此之外,奔驰还提供了多种轮毂样式以供选择。GLA 35由于悬挂经过运动化调校,所以车身高度也略有降低,而换来的好处就是GLA 35的侧倾更小,弯道性能更棒。 内饰部分,GLA 35 依然是那套由双10.25英寸贯穿式屏幕和涡轮造型空调构造出的豪华内饰。而AMG的方向盘和隐藏在后面的那双巨大的拨片则告诉大家这绝非泛泛之辈。GLA 35搭载最新一代的MUBX人机交互系统,可以通过方向盘上电容式触控按钮和扶手前的触控面板来控制系统,GLA 35还会新增一个super sport的主题。 动力方面,GLA35采用的是2.0T涡轮增压发动机,这款发动机使用双涡流增压器,双涡流增压器可以大大减少排气干涉,让发动机排气更加顺畅,更利于压榨发动机的马力。所以,AMG最终在2.0L的排量下压榨出306匹马力和400牛·米扭矩。GLA 35的百公里加速是5.1秒。变速箱方面,GLA 35使用AMG SPEEDSHIFT 8速双离合变速箱,这款变速箱的齿比经过特别调校,能够发挥发动机最大的加速能力。 总的来看,鉴于另外两位竞争对手尚未推出高性能版,因此,GLA 35 AMG将会是你不二的选择。

2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2020-10-21

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.21优秀

买之前也看了x3 glc300和q5l最后还是选择了gla 35。 【空间表现】 空间的话,考虑家用还是选择glc 300最好,这辆车后备箱确实很小,后排我身高181坐在后面没感觉挤。 【油耗】 几次高速下来基本油耗都在8.5-8.8左右 目前开了两千多公里,app上显示平均油耗在11-12左右。 【亮点配置】 氛围灯挺好看的,外观也比较有战斗力。 【驾驶感受】 城市公路开着是真的爽,虽然是一辆suv但是减震不太舒服,遇到一点小坑坑洼洼就有明显的颠簸,不过毕竟它不是用来越野的。 【最不满意】 1档换2档抖动很强,高速上堵车的话就很难受,遇到过几次等红绿灯开启hold之后踩油门车不走的情况,不过关闭发动机启停就可以解决了。

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2021-10-05

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.43优秀

外观:个人比较喜欢圆润性的。那时候定的a35。可是等不及了。之后老婆看中了现车gla35。外观也不错就下手了。 内饰:奔驰内饰没什么说的了。dddd 配置:基本配置还算可以了。选配的有什么是什么,也没得选。不过柏林,旋钮,都有了。多了个轮毂问题也不大。😂 空间:我们对空间其实无要求。要不也不会一开始选a35了。gla35对我们来说很大了。之前开的进口一系宝马。 操控:一开始以为suv谈不上什么操控的。现在开下来比想象中好很多。。80过弯身体侧倾还能接受(和之前2厢一系宝马没办法比的) 动力:动力确实可以。8速双离合除了低速拥堵一二档顿挫之外。提速很给力。刚过1000。没用过s+。s也没敢多踩。😂 舒适型:可能在suv里面算硬的吧。反正和我以前比好很多了。以前一系超级无敌硬。😂不是很在乎反正。 【油耗】 目前11左右吧。 【最不满意】 对我们来说空间够用(包括后备箱)。舒适型比我以前强就行了。。目前硬说不满意可能只有没有出厂选装360和空气套件吧。。还有8速双离合低速拥堵一二档顿挫吧。

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2021-10-12

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4.5优秀

【驾驶感受】今天和大家分享一款很小众的车型,奔驰AMG的GLA 35。之前我们也是对这台车进行了一个测试, 这台车是支持弹射起步的,起步时的转速能够达到3500转,并且每次的换挡都是在6000转左右的。最终他的零百成绩是5.16秒,比官方给出的5.2秒还要快了一点。刹车方面,这台车配备的是前4后1的刹车卡钳,并且前后都是打孔刹车盘,最终测试下来的成绩也还不错,10次平均下来,制动距离都是在37.5米之内。对于这台车来说还算不错了。 于是,我们把车开到了赛道上,体验了一下这台车的驾驶感受。首先,整个车身的响应是比较快的。并且在esp全关的情况下,车尾也是比较灵活的。 在同一条赛道上只是比A45S慢了4秒多,成绩还算是不错的。 接下来我们也是象征性的对这台车进行了越野场地测试,果然测试结果还是不出意外的差的。在交叉轴和馒头包测试时都是出现了托底的现象的,虽然是SUV车型,不过这台车还是主打性能的,这一点也是能理解的。 这台车在公路上的驾驶感受还是不错的,首先,动力上肯定是不用担心的,即便是在舒适模式下也是动力充沛。这台车的悬架有三档硬度可调,而且转向也是维持了AMG车型一贯的这种紧致细腻的手感,所以整个车在街道上开是非常的灵活。有一点需要吐槽的是,这台车开起来并不像35系列的轿车,那么战斗那么硬核。 而且这台车在底盘上回馈的路感太过丰富了,并且悬架偏软,并且在低速时变速箱的表现也不是很好,有明显的顿挫,不是很平顺。

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 0
2021-09-24

拂晓星辰你这是35,我以为45呢

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.07优秀

GLA35是AMG SUV家族最便宜,最入门的车型。虽然是2.0T四缸机,不过它依然具有AMG的声浪魅力;同时,GLA35的悬挂也支持软硬可调,在运动增强模式以及悬挂最硬的模式下,GLA35的驾驶质感依然具有AMG风味,非常有韧性。但槽点是国内提供的GLA35外观个性不足,不够战斗,也不提供更运动的外观套件。

2021-04-06

点评车型: 2017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC

同级对比 | 我对比了下奥迪A6L,不喜欢A6L的方向盘,感觉太轻了,还有机械挡杆,还是热衷我的奔驰。 购车总价 | 我买的时候裸车价是53.2万,全款落地价是55.4万。 内饰 | 是我看的所有车中最满意的内饰,很现代,红线缝制显得更加运动.方向盘是反毛皮手感很好而且方向盘很粗感觉很扎实。 油耗 | 这个是我想要说一下的,油耗就比较不乐观了,从开始的13.5一直开到19.5后来慢慢降到18,问了下邻居的G63和路虎svr也不过23。还算是欣慰吧。

2017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC 图 0
2017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC 图 1
2019-04-16

点评车型: 2017款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 暗夜雷霆限量版

同级对比 | 当时朋友推荐还看了下MACAn,比较不太满意的是后排空间,真的有点挤,特别是人多一点的时候,综合选择了这一款。 购车总价 | 裸车价位是58.8万,最后郑州4s店全款花了是62.3万。 颜值 | 这个车外观看上去比较低调,但比老款的要骚,懂的人一眼就能看出是AMG,不懂的人只会觉得是一台普通的GLA,自己喜欢就好。 内饰 | 内饰这一点一向没得说,平底运动方向盘,,recaro桶式座椅,红色缝线及空调出风口,碳纤维饰板,怎么看怎么高档

2017款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 暗夜雷霆限量版 图 0
2017款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 暗夜雷霆限量版 图 1
2019-04-16

Yip955恭喜楼主,大哥你买了amg倒是说一下动力啊

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
奔驰GLA 2020款 GLA 200 4MATIC

外观>>> 奔驰GLA在2020年7月刚刚有一次换代。以前老款奔驰GLA给人的感觉是跨界风格——重心低,车头车尾像轿车。新一代GLA造型改变很大,更像传统的SUV,因为车高增加了75mm,头尾有所收短,车宽增加了30mm,轴距增加了30mm。新一代车型的造型思路,是围绕城市里年轻家庭的场景需求进一步明确,作为SUV的实用性和城市气质继续增强。 从车头设计来看,奔驰GLA采用了与奔驰GLC非常相近的家族式宽幅镂空样式中网,一根横向的粗壮镀铬饰条和大气的奔驰三叉星圆环车标横在了中网的中央,让奔驰GLA前脸有比较硬朗的感觉。以往大家觉得GLA女生开气质更合,但现在男生买也绝对不用担心气质上偏女性。 侧面和尾部的设计,以简约为主,干净清爽,尾灯,大圈套小圈,很简单的设计,和其它奔驰车型区别很大。 内饰>>> 为什么大家都说奔驰豪华,因为奔驰是真肯下功夫,即便是入门车型。引擎状空调出风口,模仿奔驰这个造型的厂牌是大有所在,但都是只学到了造型,没学到精髓;奔驰这个,你转一转,拧一拧,这种阻尼顺滑的手感让你忍不住呆着没事就去动一动它。它连吹出来的风,我都觉得都要比其它车空调吹出来的风细腻舒适些,我还是比较客观的哈,这肯定不是心理作用。 镶嵌在里面的内饰氛围灯,光不硬,有呼吸感,很柔和。内饰氛围灯车内一共有64色,除了能营造“夜店风”外,还具有动态显示效果。奔驰家的内饰氛围灯色彩是“浓而不爆”,氛围足、又高级。 仪表台,层次非常丰富,没有50万级别奔驰车的木饰,但钢琴烤漆的视觉品质感还行。 空调操控区、方向盘,每一处有实体按键设计的小区域,每一颗按钮或小滚轮都手感很好,按压时轻松而不散,按到底部会有明显的咔哒的这种力度反馈,这个就是好的物理按键所能回馈的一种“沟通感”。 双10.25寸连体屏,显示效果细腻,UI开发精美,色彩渲染也舒服。车机系统是MBUX,支持语音操作;如果选配“智能人机交互系统实景穿越导航”,那导航时甚至支持基于前摄像头的实景显示功能,很洋气,肯定能让副驾上的妹子心里暗呼高级,不过配价格4100元,有点小贵。 奔驰GLA这套内饰,如果放在原指导价30多万上看,那是比较合格的奔驰,而考虑到现在顶配裸车价格不到28万元来看的话,那就是这个车的加分项了。男生女生都能接受,座椅这里还提供了一个手动的椅垫加长,男生女生的腿都能比较舒服。 如果一定要挑刺的话,副驾手套箱这个位置有点黑有点圆,让这个车的内饰氛围欠了一份视觉的完整。 空间>> 更“SUV化”的车型轮廓设计的确营造出更好的后排头部空间,加上分段式全景天窗,带来了不错的开扬感。纵向腿部空间,可以刚好满足两位175mm身高男性前后分开座而膝部有一拳多余量,这是一个“及格线上多5分”的成绩。后排坐3人还是稍显拥挤的,但坐两人的舒适感却真的不错,中央扶手特别宽大,椅垫和椅背也都比较舒适性。 电动后备箱功能是全系标配的,豪华品牌尽管配置上经常比较吝啬,但奔驰对入门车型还真是大方,对动力要求不高的女孩子如果花20万出头买个GLA180,给个电尾门多吸粉、多暖男。尾箱780mm的常规纵深不算大,但开口大小,规整度,平整度都还可以,放普通的婴儿推车不成问题,放大号的稍微挤了一点。 动态>>> 1.33T的B282发动机,垂直网站上把它归为1.3T。这款发动机也被搭载在奔驰GLB上,我同时开过GLB和现在的全新GLA。这个发动机技术上是真的先进,它是四缸,能做到和奥迪的1.4T基本一致的动力水平,就是靠技术提升。 我的感受是,市区中基本上你不会对动力表现有任何的抱怨。它峰值扭矩到来早,初段动力响应积极,和变速箱的配合默契,降挡果断,油门开度和动力的匹配非常线性,所以驾驶的感受是很自然的,精准提速,没有拖沓。 只是当你走上高速时,在时速80公里以上的急加速中,它需要比较大的油门开度才能发力,转速会比较高,声音传到耳朵里会少了一些高级感。1.33T用在GLA上高速表现要比GLB更好,时速100km以上超车时你觉得信心更足。 其它方面,转向精准度、底盘扎实的质感、动力跟脚方面都还挺高分的。 试后总结>>> 很年轻,但豪华,我觉得奔驰非常懂“年轻人为什么要买BBA,以及为什么要买奔驰”。 从空间来看,奔驰GLA适合“轻度家庭生活”的年轻人,适合年轻人里性格上比较飒爽的单身贵族或奶爸辣妈,不太适合出去玩时要拖家带口很多人并且喜欢大包小包带很多行李的那种性格。 这就是都是20万多买SUV,买豪华品牌入门车型,和买探岳、CR-V等合资紧凑型SUV车型,在买家性格上和使用场景的不同。人会挑车、车也会挑人。 《张木木选豪车》和大家一道,希望通过勤劳致富而让宝宝出行生活更美好。我们也录制了奔驰GLA的试驾视频。如果喜欢请点关注,欢迎评论区里继续交流,你的支持就是我的动力!

3.07分“良好”
3.79分“良好”

今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

4.00分“良好”
奔驰GLA 2020款 GLA 200 4MATIC

外观:我认为第二代GLA采用了更接近于传统SUV的设计风格,整体看起来更加协调。当然,作为全新换代车型,它的外观也采用了全新的家族式设计语言。更大面积的点阵式格栅搭配单辐镀铬饰条的前脸设计,在精致之余又带着一些野性。同时,大灯采用了全LED灯,日间行车灯采用了分体式设计,看起来很有新意。与上代车型相比,全新奔驰GLA明显变大了,单从视觉效果上看就比老款车型强壮了不少。 内饰:进入车内可以看到奔驰现有的年轻化设计基本上都用到了全新GLA身上。包括双10.25英寸横贯式大屏、带10种主题风格的64色环境氛围灯、可以变换色彩的炫光空调出风口等,让全新GLA在豪华感与科技感方面,较上代车型有着显著提升,真香! 三幅多功能方向盘采用了舒适的皮革包裹,除了有多功能按钮以外,方向盘还配备有运动化的换挡拨片。中控台以及门板上的用料基本都采用了软性材质覆盖,触感也十分的舒适。另外,副驾前的中控台还采用了仿金属的饰板进行点缀,质感不错。 空间:得益于30mm轴距的提升,全新GLA的后排空间的表现达到了一个比较富余的水平,至少能够满足我对空间的要求了。 动力:虽然它这台发动机排量不大,但它拥有F1和AMG的技术,比如:超薄缸壁镀膜的技术,能够让活塞与缸壁之间更加顺滑,所以这台1.33T发动机能做到120kW和250Nm的动力,比上一代1.6T要高出不少。在8DCT变速器的加持下,全新GLA的百公里加速成绩最快在9秒左右。不算快,但绝对是够用的。 动力感受:由于发动机在1500转左右就能够提供最大扭矩输出,所以起步或者低速行驶时,这台全新GLA开起来依然很轻快。不过这种加速力道持续的时间并不长,后段的衰减相对明显,这可以说是是小排量涡轮增压发动机的特性吧。 操控感受:这台GLA采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构,个人感觉整体的调校风格偏运动,减震器感觉有点硬,过减速带时弹跳稍微明显。另外,它的转向和车身灵活性要比GLB好一些。 最后,在隔音方面,奔驰GLA的表现令人满意,风噪与胎噪都能够被有效地抑制,唯一的不足就是发动机在拉高转速时的声音有些粗糙。

3.79分“良好”
宝马1系(进口) 2012款 116i 都市型

宝马116i,都市型,开了三万六千多公里了,最近心血来潮聊聊宝马的操控,尽管一系属于宝马当中比较低端的产品,但是血统是绝对的纯正,而且还是原装纯德国进口的。另外,还得聊聊当初的选择——究竟是买个宝马的小车,还是买个大众或者丰田的B级车,再或者是买个奥迪的A4或者是A3。 首先说操控吧:1.6T配个采埃孚的8AT,经过宝马的调教动力还是不错的,0~100公里每小时的提速8.7秒,已经能够允许你上下班的同时,偶尔轻豁一下了。当然,缺点也是有:低速的时候貌似换挡比较频繁,尽管调教得动作很轻微,但是还是能感觉得出来。不过,相比于双离合的那种顿挫,还是好到十万八千里去了。转向方面,的确是挺精准,不过也不是发贼的那种,方向盘回正的时候,开始打方向一点的时候还是有一点的虚位,个人倒是挺喜欢这点虚位,原因就是:高速开着不累,车子颠簸的时候,手颠簸的时候动方向盘,不会让车子很敏感地就做出反应。另外,涡轮增压的发动机,貌似一般性驾驶的时候是感觉不到涡轮增压的存在的,除非一脚地板油,这才是能感觉到涡轮介入的时候那个闯劲儿,非常明显。最后就是,小车身的先天优势,变道转向的时候车子的跟随性特别好:闪转 腾 挪。 再说说我是怎么在帕萨特之类的B级车以及A3、A4这样的奥迪以及宝马1系之间做出取舍的吧。开门见山地说——宁做凤尾,不做鸡头。第一辆车,不想买一辆冲半辈子开的车,我没结婚我还很年轻,未来的可能性还很大,希望大家不要说我自负,但是真心是这么想的。所以,一切注重空间,注重实用的帕萨特啊,凯美瑞之流就都被我给PASS了。A4,貌似运动的买不起,而且双离合我也不是很喜欢,低配的CVT变速箱开起来肯定也跟采埃孚的8AT没法比,CVT起步太肉了。A3也不用说了,尤其最近一年价格下降那么多,证明当初的选择是没错的。整体奥迪的品牌,肯定不算平民,但是跟奔驰宝马比还是差一档,本着拒绝——高不成低不就的态度,奥迪被PASS了。 身边有朋友去改了天使眼,我不想破坏原厂的各种工艺,就没去改,况且已经是远近光都氙气大灯了。灯眉挺漂亮,让整个大灯很有神。当时无钥匙进入是可以选的,但是考虑了下放弃了,我觉得有无钥匙启动就已经够省事儿了,开门的时候不差按一下解锁开关,何况如果总无钥匙进入,再加上无钥匙启动,基本上就不接触钥匙,说不准哪天就丢了。轮胎用的是固特异御乘的轮胎,别看宽度只有205,抓地力可是一点不差,刚买车那会儿开得比较猛,地板油是经常的事儿,几乎就感觉不到滑胎,要知道车子可是后驱的劲头。精准的操控也得有一半归在轮胎上,还是像前边说的一样,方向略有虚位,但是那点虚位过后,对车子的转向控制就非常游刃有余了。高速上这幅胎的静音性也不错,听不到什么声音。 总得来说,第一台车买1系还是非常满意的,尽管它空间不是很大,尽管它低速的时候换挡有些频繁,尽管它保养的时候有点小贵——但是,它所给你带来的那种精致的驾驶质感,是一些大众品牌的确带不来的。