发布作品

奔驰GLA AMG怎么样_奔驰GLA AMG值得买吗

·奔驰GLA AMG

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
暂无评分
懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
头像头像
头像头像
头像头像
头像头像
共14人评价
经销商报价
36.01-46.48万
厂商指导价
43.51-54.48万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 4.07
  • 外观
  • -
  • 4.34
  • 内饰
  • -
  • 4.01
  • 配置
  • -
  • 4.00
  • 空间
  • -
  • 3.97
  • 舒适性
  • -
  • 4.02
  • 操控
  • -
  • 4.02
  • 动力
  • -
  • 4.14

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.84分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奔驰EQB3.91内饰4.12
  • 奔驰GLA3.78外观4.16
  • 奔驰GLA AMG--
  • 奥迪Q4 e-tron--
  • ARIYA 艾睿雅--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.84-
  • 奔驰EQB3.91内饰4.12

奔驰GLA AMG·全部评分

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4优秀

今年六月份提的车,gla45 amg,地表最强2.0发动机,一人一机,388匹,零百4.3秒。自带抬显hud,选配柏林和无线充。 我的第一辆车是mini,第二辆车是C级。mini很快,操控很好,但是太小太颠了。C级很霸气,但是动力太弱了。准备换第三辆车时,我很清楚我想要换一辆什么车:一辆油车,一辆速度很快的性能车,一辆外观可爱的车,一辆空间不小的车。 自19年以来,我就深爱着奔驰的M139发动机,我甚至认为这是世界上最好的量产发动机,没有之一。2.0的排量能产生如此澎湃的动力,这简直就是本世纪科技智慧的结晶。在国内缸数即正义,排量即正义的玩车环境下,我仍然坚持我的观点。奔驰L4和V8的马力能做到不相上下,但L4的轻盈和灵活是V8永远比不了的。油耗方面M139仿佛就像一辆普通家用车,让我没了油耗焦虑,但这颗看似温柔的心脏也能随时挣脱平凡,变得暴躁。相比之下V8又被调侃为加油站合作伙伴,不在乎油耗的人爱不释手,而我望而却步。 谈到声浪,V8的低沉水煮声浪让人难以拒绝,但M139的高亢声线也毫不逊色。也能瞬间提升驾驶人的肾上腺素,充分展现燃油性能车的灵魂。 我的梦想之车是cla45s,80万的售价实在让我触不可及,而70万的cla45对我仍然压力不小。A45和A45s我是绝对不会考虑的,因为它的外形感觉与本人气质很不符。机缘巧合之下,我见到了我这台稀有的冷门性能车:gla45。 由于我只能有一辆车,所以我比较在意车的空间。gla45的空间说实话比想象中大很多,和我之前的C级标轴比空间宽敞不小。和cla45比那就更不用说了,简直大太多了。平时一两个人坐,有时多载一两个人,就算开长途也完全不觉得拥挤。(就是后备箱小了点) 这车零百4.3秒,这妥妥是高级性能车水平了。而且自带电磁悬挂,日常开很舒服。它还自带排气阀门开关,在S+模式下打开,声浪能响彻整个小区。 我真的很喜欢我的车,音响很震撼,自带的高德高航很方便,语音控制也很灵敏。当然也有缺点,它的刹车虚位过大,刹车距离长,刮风时有点飘。过段时间准备换个ap的6活塞,希望能有所改善

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 02021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 12021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 22021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 2
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 32021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 3
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 42021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 4
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 52021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 5
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 62021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 6
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 72021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 7
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 82021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 8
2022-09-16

CharlieATZ小车好开 挺不错

开水白菜车牌真好,粤T333GT.我的粤C0300E也还行

成长路上跌跌撞撞总共多少落地

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4.29优秀

【驾驶感受】 一人一机的调教是真的比35系列的批量发动机细致得多,不同模式的换挡逻辑区别明显。如果选舒适模式,就是一台高功率的gla;运动模式则是性能怪兽的第一形态,可以非常轻松carry所有急加速情况。如果是在赛道用S+或者race,就能激发出它的第二形态,瞬间让你觉得自己像是赛车手一般。 【乘坐体验】 赛车座椅包裹性非常好,c模式下会感觉偏硬,但是一旦开启激烈驾驶,就会觉得人车一体。同时不同模式的悬挂也不同,会让车在舒适和运动的感受之间进行调节。 【空间表现】 新款gla和gla amg是同样的空间,比起老款空间利用率提升了很多,完全不输拉长后的A系列。头部空间更是进行了较大升级。后备箱感觉中规中矩,不然太出色,毕竟升级了乘坐空间,不可能再把后备箱也弄太大了。储物空间也还算足够。 【最满意】 霸气十足的外观,加上原厂包围件和排气声浪,真的让人欲罢不能。 【最不满意】 mbux目前智能交互感觉比不上很多国产新能源的,而且carplay不支持全屏,官方强推高德,要2000/3年,我觉得太不合理了T_T

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 02021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 12021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 22021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 2
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 32021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 3
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 42021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 4
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 52021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 5
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 62021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 6
2021-12-15

小黄鸭和小太阳54.48是带选配的价格吗?我订的满配价格都奔60去了吖,感觉我得找4s店砍价去了

53天的日夜线这车也有赛道模式吗?那不是一般的香呀

鑫鑫金麒麟这个价格不错啊

点评车型: 2022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.07优秀

【驾驶感受】能支撑GLA 35卖上40万元价位的,从硬核装备上看,有与45系列同款的8速湿式双离合变速箱SPEEDSHIFT DCT,以及可变阻尼悬架。其实这套8速DCT同样也用在了GLB 35上,如果说是为了更激进的换挡表现,从GLB和GLA的车型定位来看,至少在35系列上大可不必,毕竟GLA还有产品定位更激进的45系列。所以在我看来,GLA 35作为SUV车型有着更重的整车质量,因此为了更稳定的品控,更能让人接受的日常油耗表现,才采用了扭矩承受能力更强、挡位更多的8速湿式DCT。当然,这套8速湿式DCT也带来了意想不到的感官体验,不同于其他35车系换挡较为平顺的7速DCT,在GLA 35的SPORT PLUS动态增强模式下,就有“挡挡踹人”的换挡感受,让你突然间忘掉SUV的身份,代入感明显很接近于45车系,这个AMG的味道就对了。不过,这套变速箱也有着先天的顿挫问题,即便在舒适模式下,从1挡升2挡或者3挡降2挡的低速,都会有比较明显的感知,以我之前开A 45 S的经验来看,应该是这台变速箱的共性。其实,我相信这种顿挫感并不会影响到GLA 35车主的心情——好歹都开上AMG了,有点性能车的味道无伤大雅。另一个能够提升消费者对GLA 35好感度的装备,就是其他35系列车型所没有的可变阻尼悬架——这套悬架极大拓展了路况适应能力。在舒适模式下,GLA 35比起A 35和A 35 L真要舒适不少,首先便是由于有更长的悬架行程,悬架初段的吸震能力要好上不少。但即便如此,GLA 35也是台AMG,悬架的调校风格完全不同于普通家用车,对路面接缝和井盖等信息也会毫无保留地传进车厢内。这也是AMG对性能家用车的独特理解,的确有点独特。如果调到SPORT PLUS动态增强模式,悬架阻尼立马会变成另外一个风格,你会感觉自己的屁股离路面又近了一些。满足在路上更激进的驾驶风格完全不在话下,比如在车流中来回穿插时,强大阻尼感提供了充裕的悬架初段支撑性,让驾驶者信心十足。不过,如果你要进一步挑逗这台车,GLA 35还是会用高重心的大幅度转移,来提醒你这是依然台SUV。什么,还想要更激进的驾驶?请出门右转,那台售价更高的GLA 45适合你。从动力系统上来看,这台代号为M260的2.0T单涡轮增压发动机很得体,306 Ps的动力输出既不会觉得过于家用没有AMG的激情,也不会因为过高的油耗和涡轮迟滞,影响日常代步的使用成本和体验。至于那些争论35系列没有“AMG一人一机签名”的问题,GLA 35确实不够极致,但它却能满足每天的代步需求,而在你偶尔放纵激情的时候,306 Nm的动力储备也能给到你高性能车的战斗氛围。

2022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 02022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 12022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 22022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2022-09-22

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4优秀

gla的外观其实小编是不喜欢看的,但是换上AMG套件之后好像又没那么难看了,性能套件帮助它的外观还是提升了不少。 内饰我觉得除了那些红色缝线和座椅还有那些AMG的元素,其余的就是奔驰统一的风格,没什么太大的不同,可能女性更喜欢这一套内饰设计吧。 GLA的空间一直都不大,之前还被很多车主吐槽,但是,很多人就两个人平时开开,偶尔去赛道日玩玩,我觉得那还是可以的。 操控对于AMG来说我觉得有一个致命的东西就是它的变速箱和四驱,在2公里多的赛道上面,全力开3圈就会出现变速箱保护,电脑屏幕就会显示四驱系统不工作。AMG的散热貌似一直都存在着问题,从上一代的C63开始。当然,偶尔去玩玩不尽力去跑还是没问题的,驾驶起来乐趣还是有的。 动力不用说了,2.0T原厂动力最大,在四缸机2.0T原厂马力里面,AMG是最大马力的,所以动力肯定不是问题。在AMG里面,貌似没有什么车有很好的舒适性,当然,S65除外,其余的都会偏硬,乘坐起来不是很舒适。 总结:只有两个人,平时代步或者上下班,喜欢走街或者参加赛道日玩玩的,这台车还是很不错的。前提是你要能忍受这种便硬的避震。

2020-11-28

点评车型: 2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC

4优秀

这是个比较特殊的车型,钢炮型SUV,除了GLA45,我暂时想不出别的车了。换言之,紧凑级别的SUV,性能天花板就是它了。 【驾驶感受】 M133是当年动力最强悍的四缸机,动力就不用说了,如果是正常起步,涡轮迟滞感很明显,尤其是8AT或者9AT开习惯的话,会对这个7-DCT的第一脚油门产生强烈的蔑视。但是熟悉了它的性格之后,就没那么膈应。而且值得一提的是这辆车的自动启停+自动驻车还是相当好用的,设计的比较聪明。相比于M2和RS3等性能车来说,45AMG的油门踏板和刹车踏板的头段并不是特别敏感,中后段更灵敏一些。 【操控感】 GLA45的底盘调校在45三兄弟里面算是最舒适的,舒适性全靠另外两个衬托,那两个实在是太硬了。 4Matic还是前驱为主,但是日常行驶基本上没有转向不足的情况,当然转向过度就更没有了,四驱系统很快会介入,这也是被大后驱鄙视的地方,M2C直线起步都要抱紧方向盘怕它飞了,在45AMG上面不可能,两个手指头捏着方向盘都没事。 【通过性】 GLA45的离地间隙比A45高3厘米,这3厘米还是挺重要的,同样坡度的地库,A45换个半热熔下地库就得撞下巴,GLA45就不会,这时候真能感觉它是个SUV。 【空间表现】 比常规的两厢性能小钢炮强一些,但是后排挤,后排坐垫短。比起A45当然是强多了,有分段的全景天窗,有电尾门。空间上能满足小规模家庭的出行之用。 【油耗】 市区高速4:6,综合油耗8升左右,纯高速可以跑到6升多点,比想象中低很多,有点意外。市区内拥堵情况下那就完了,轻轻松松11~12。 【维修成本】 比大V8大V6便宜,但是跟普通的M274相比还是贵不少,而且还得看怎么修,零部件如果要选进口货的话,那就挺离谱了,如果没那么高要求,品牌件还是好找的,便宜很多。 保养价格没什么特别的,看使用程度吧,激烈驾驶的话就要勤保养,同事有一辆开了十几万公里的A45几乎啥毛病没有。性能车如果只是代步买菜用的话,机械和电气的可靠性比一般的买菜车好得多,安全性能也是同理。 【颜值】 外观内饰都挺漂亮的,不同版本也略有差异。 内饰略有塑料感,毕竟这个价位、这个定位,入门级别的性能车,内饰没法跟B级以上的车比。不能用短处去跟人家长处比,面面俱到的话那就不是这个价格了。不过性能钢炮的车主也都不会在意内饰这个东西,这方面很包容。不过在整体的小钢炮车型里面,AMG45对待内饰设计、用料、功能配置算是很用心的了。

2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 02016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 0
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 12016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 1
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 22016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 2
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 32016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 3
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 42016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 4
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 52016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 5
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 62016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 6
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 72016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 7
2016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 82016款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC 图 8
2022-05-23

嗷呜zero好的,已经替我老婆下单了

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4.07优秀

【满意】 1,最满意的就是这台车的动力和操控,作为一台SUV界的钢炮选手,路面上基本没有对手,配备地表最强的2.0T发动机,想要动力,踩下油门便可以源源不断的输出。 2,虽然是一台前置四驱的SUV,但因为厂家悬架、避震的升级,有足够强的支撑力,并不会有“晃悠”感觉,即便高速过弯,依旧很稳。至于操控,谈不上有宝马的灵魂感,但也足够懂驾驶员的意图。 3,声浪非常满意,车未到声音已经来了,这就是性能车最迷人的地方,能够给你足够的震慑力,并且还有足够强的实力。 【不满意】 1,变速箱偶尔顿挫,尤其是在2挡和3挡之间,城市低速行驶,对于这样的性能车确实不太友好。 2,座椅比较硬,对于舒适性有追求的人,这个价格更建议考虑宝马X3,兼顾舒适和性能。 3,车内异响地方比较多,比如中控区域,A柱以及换挡杆,有时候转向也会有异响。 【油耗】NEDC工况油耗百公里7.9升,作为一台性能车,如果暴力驾驶的话,基本在百公里15升了,如果温柔驾驶的话,也可以和普通2.0T家用SUV一样,控制在百公里8升左右。 【优惠】现金优惠5万元左右。

2022-01-13

点评车型: 2022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

3.93良好

【满意】 1.奔驰GLA AMG 35有着更高的底盘,面对减速带以及地库的角度,这台车几乎不用担心会磕碰到底盘。 2.动力属于第一梯队的车子,虽然只是AMG 35系列,但对于大部分人而言,这样的加速表现,足以造成眩晕,底盘的韧性也是AMG赋予的灵魂,和普通的奔驰GLA比较起来,有着天壤之别。 3.内饰的设计好看,尤其是双联屏,科技感十足,AMG样式的方向盘造型动感时尚,让人爱不释手,空间方面嘛,对于喜欢这台车的人,似乎不在乎后排空间表现。 4.配置很丰富,倒车影像、自动泊车以及大灯随动转向等配置,这台车都配备了,比较兼顾实用性。 【不满意】 1.NEDC综合油耗7.9L/100km,不算低。 2.双离合变速箱在低速时有顿挫感。 3.前排座椅的舒适性略有欠缺。 【油耗】日常城市中驾驶油耗在百公里11-13升;中高速行驶的综合油耗友好一些,差不多在百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

2022-07-21

点评车型: 2022款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

3.71良好

这款车的外观和普通的GLA造型上没多大的区别,但你还是能一眼认出来它是AMG!,车身的线条很饱满,轴距2729mm,而且它采用的是19寸的轮毂。那当然最重要的还是尾部AMG的标识了。这台车的内饰非常好看,科技感也别强,方向盘上的银色镀铬真的是点睛之笔。大尺寸的双联屏也是奔驰的标志性设计了。动力上,它搭载的是一台2.0T发动机,匹配8挡湿式双离合变速箱,最大功率225千瓦,零百加速能做到5.2秒。

2022-04-29

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+

4.5优秀

【驾驶感受】今天和大家分享一款很小众的车型,奔驰AMG的GLA 35。之前我们也是对这台车进行了一个测试, 这台车是支持弹射起步的,起步时的转速能够达到3500转,并且每次的换挡都是在6000转左右的。最终他的零百成绩是5.16秒,比官方给出的5.2秒还要快了一点。刹车方面,这台车配备的是前4后1的刹车卡钳,并且前后都是打孔刹车盘,最终测试下来的成绩也还不错,10次平均下来,制动距离都是在37.5米之内。对于这台车来说还算不错了。 于是,我们把车开到了赛道上,体验了一下这台车的驾驶感受。首先,整个车身的响应是比较快的。并且在esp全关的情况下,车尾也是比较灵活的。 在同一条赛道上只是比A45S慢了4秒多,成绩还算是不错的。 接下来我们也是象征性的对这台车进行了越野场地测试,果然测试结果还是不出意外的差的。在交叉轴和馒头包测试时都是出现了托底的现象的,虽然是SUV车型,不过这台车还是主打性能的,这一点也是能理解的。 这台车在公路上的驾驶感受还是不错的,首先,动力上肯定是不用担心的,即便是在舒适模式下也是动力充沛。这台车的悬架有三档硬度可调,而且转向也是维持了AMG车型一贯的这种紧致细腻的手感,所以整个车在街道上开是非常的灵活。有一点需要吐槽的是,这台车开起来并不像35系列的轿车,那么战斗那么硬核。 而且这台车在底盘上回馈的路感太过丰富了,并且悬架偏软,并且在低速时变速箱的表现也不是很好,有明显的顿挫,不是很平顺。

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 02021款奔驰GLA AMG AMG GLA 45 4MATIC+ 图 0
2021-09-24

拂晓星辰你这是35,我以为45呢

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.14优秀

选这款车之前也看了许多车,最后兼顾运动与操控和通过性的折中选择。山灰色,选装了旋钮和轮毂。 这个价位最满意的还是加速和操控吧,深踩动力源源不断,306匹马力可以兼顾日常“爽一把”的要求。 最不满意就是国六b的排放标准自带GPF,这个导致了声浪没有老款的大。动力过了磨合期试了一脚地板油5秒3吧,弹射可以更快一点,这个比GLB35要快那么一丢丢。 这个价位的空间真的一般般了,但是2729轴距空间利用率不错,后备箱可是真小装不了啥东西。同价位可以选GLC300L或者GLB35,没选GLB35我觉得就是实际体验里面空间就那样,大的只是后备箱而已,而且那个车的卖点其实是7座。 操控变道这方面我个人感觉没比A35L差,但是不如进口短轴A35,要想更纯粹可以选择A35。 油耗刚提车18个多一点,现在降到了12个油。 外观内饰我都很满意,感觉这一代比上一代要好看,自带几何多光束大灯,非常漂亮。 最后说性价比,性价比这玩意每个人需求不一样,我觉得只要选择最适合自己的就是最好的,因人而异,我给4星吧。 下面大部分图片是还没上牌之前拍的,我觉得山灰色真的还挺好看的,金属磨砂灰更好看更战斗,但是那个漆要加17200,有点贵,当时有一个满配的车,选配金属哑光灰、21寸AMG轮毂,运动旋钮,柏林音响,23P辅助驾驶,Hud抬头显示,座椅通风,除了大尾翼和前后风刀能选的几乎全选了真不错,但是比我这个贵了将近10w太贵了就放弃了。 最后说一句不知道为什么国内进口的35AMG全部不带大尾翼和前后风刀的选装,是怕影响45s的销量吗?😅

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 02021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 12021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 22021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 32021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 3
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 42021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 4
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 52021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 5
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 62021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 6
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 72021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 7
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 82021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 8
2021-08-22

DollyC空间会比a35大吗

KQ💛

都会心跳座椅通风要选装吗?还是木有

点评车型: 2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.07优秀

GLA 35基于奔驰GLA打造,延续了GLA跨界SUV的设计风格,而全新的直瀑式AMG前进气格栅和运动包围增加了车辆的运动气息。并且标配19英寸轮毂,除此之外,奔驰还提供了多种轮毂样式以供选择。GLA 35由于悬挂经过运动化调校,所以车身高度也略有降低,而换来的好处就是GLA 35的侧倾更小,弯道性能更棒。 内饰部分,GLA 35 依然是那套由双10.25英寸贯穿式屏幕和涡轮造型空调构造出的豪华内饰。而AMG的方向盘和隐藏在后面的那双巨大的拨片则告诉大家这绝非泛泛之辈。GLA 35搭载最新一代的MUBX人机交互系统,可以通过方向盘上电容式触控按钮和扶手前的触控面板来控制系统,GLA 35还会新增一个super sport的主题。 动力方面,GLA35采用的是2.0T涡轮增压发动机,这款发动机使用双涡流增压器,双涡流增压器可以大大减少排气干涉,让发动机排气更加顺畅,更利于压榨发动机的马力。所以,AMG最终在2.0L的排量下压榨出306匹马力和400牛·米扭矩。GLA 35的百公里加速是5.1秒。变速箱方面,GLA 35使用AMG SPEEDSHIFT 8速双离合变速箱,这款变速箱的齿比经过特别调校,能够发挥发动机最大的加速能力。 总的来看,鉴于另外两位竞争对手尚未推出高性能版,因此,GLA 35 AMG将会是你不二的选择。

2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 02020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 12020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 22020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 32020款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 3
2020-10-21

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.21优秀

买之前也看了x3 glc300和q5l最后还是选择了gla 35。 【空间表现】 空间的话,考虑家用还是选择glc 300最好,这辆车后备箱确实很小,后排我身高181坐在后面没感觉挤。 【油耗】 几次高速下来基本油耗都在8.5-8.8左右 目前开了两千多公里,app上显示平均油耗在11-12左右。 【亮点配置】 氛围灯挺好看的,外观也比较有战斗力。 【驾驶感受】 城市公路开着是真的爽,虽然是一辆suv但是减震不太舒服,遇到一点小坑坑洼洼就有明显的颠簸,不过毕竟它不是用来越野的。 【最不满意】 1档换2档抖动很强,高速上堵车的话就很难受,遇到过几次等红绿灯开启hold之后踩油门车不走的情况,不过关闭发动机启停就可以解决了。

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 02021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 12021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 22021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2021-10-05

爱生活的1234567890说了实话,太有参考价值了。我说怎么没人买呢。问题不少。那些做视频的都是喷子。

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.43优秀

外观:个人比较喜欢圆润性的。那时候定的a35。可是等不及了。之后老婆看中了现车gla35。外观也不错就下手了。 内饰:奔驰内饰没什么说的了。dddd 配置:基本配置还算可以了。选配的有什么是什么,也没得选。不过柏林,旋钮,都有了。多了个轮毂问题也不大。😂 空间:我们对空间其实无要求。要不也不会一开始选a35了。gla35对我们来说很大了。之前开的进口一系宝马。 操控:一开始以为suv谈不上什么操控的。现在开下来比想象中好很多。。80过弯身体侧倾还能接受(和之前2厢一系宝马没办法比的) 动力:动力确实可以。8速双离合除了低速拥堵一二档顿挫之外。提速很给力。刚过1000。没用过s+。s也没敢多踩。😂 舒适型:可能在suv里面算硬的吧。反正和我以前比好很多了。以前一系超级无敌硬。😂不是很在乎反正。 【油耗】 目前11左右吧。 【最不满意】 对我们来说空间够用(包括后备箱)。舒适型比我以前强就行了。。目前硬说不满意可能只有没有出厂选装360和空气套件吧。。还有8速双离合低速拥堵一二档顿挫吧。

2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 02021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 0
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 12021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 1
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 22021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 2
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 32021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 3
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 42021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 4
2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 52021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC 图 5
2021-10-12

TheStar387空气套件是什么

鑫鑫金麒麟你老婆有眼光

老婆说了有异响吗兄弟

点评车型: 2021款奔驰GLA AMG AMG GLA 35 4MATIC

4.07优秀

GLA35是AMG SUV家族最便宜,最入门的车型。虽然是2.0T四缸机,不过它依然具有AMG的声浪魅力;同时,GLA35的悬挂也支持软硬可调,在运动增强模式以及悬挂最硬的模式下,GLA35的驾驶质感依然具有AMG风味,非常有韧性。但槽点是国内提供的GLA35外观个性不足,不够战斗,也不提供更运动的外观套件。

2021-04-06

点评车型: 2017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC

同级对比 | 我对比了下奥迪A6L,不喜欢A6L的方向盘,感觉太轻了,还有机械挡杆,还是热衷我的奔驰。 购车总价 | 我买的时候裸车价是53.2万,全款落地价是55.4万。 内饰 | 是我看的所有车中最满意的内饰,很现代,红线缝制显得更加运动.方向盘是反毛皮手感很好而且方向盘很粗感觉很扎实。 油耗 | 这个是我想要说一下的,油耗就比较不乐观了,从开始的13.5一直开到19.5后来慢慢降到18,问了下邻居的G63和路虎svr也不过23。还算是欣慰吧。

2017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC 图 02017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC 图 0
2017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC 图 12017款奔驰GLA AMG 改款 AMG GLA 45 4MATIC 图 1
2019-04-16
前往

同级车热门评分

4.71分“优秀”
奔驰EQB 2022款 EQB 260奔驰EQB 2022款 EQB 260

最不满意: 就是车机系统和雷达,车机系统流畅度可以,就是内容太那个了,毕竟是传统车企,而且是燃油车和电动车共用的一个系统,反正非常不好用,内容显示表达不清楚,这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达,更坑,有时候莫名其妙的叫,突然吓你一跳,还以为要撞到了,实际上还隔了1m距离!除了这二点,剩下的没有不满意的了。 购车经历: 为了买个车子,也不容易,把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格,谈价格,没办法,本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的,看到论坛里,一半概率换电机,我又是外地买的,怕坏了维修不方便,想想还是算了,买个EQB图个省心吧。 提车价格 裸车优惠7w+,28.6包上路,送车膜,脚垫,后备箱垫,还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格,能卖我就买,立马转钱,不墨迹。有二家等我订过了,才打电话跟我说,价格申请下来了,我都订过了,你才把价格申请下来还有什么用? 内饰 奔驰的内饰就不说吧,男人看了都拒绝不了,老婆看了直接发话就买这个了,尤其是晚上打开氛围灯,一个字:飒,二个字:飒飒。看了奔驰内饰,什么奥迪,宝马都看不上了,女人毕竟都是喜欢颜值担当。 驾驶感受 底盘滤震很有高级感,舒适,安静,动力也可以,不过毕竟单电机的,肯定跟350双电机是没法比的。 转向手感也可以,别看车身大,转个弯就跟小车子一样,城市特别好掉头。这点给个赞 续航 续航也是车友最关心的问题,为什么拖到现在才认证,就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里,城市路段600-650公里(最高记录650有图片为证)高速+开空调500左右,本人驾驶习惯比较温柔,喜欢暴力驾驶的车友,在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里,你们点他图像进主页看,要不就是没买车的键盘侠,要不是就是350首发版。毕竟双电机,肯定耗电些,这都是属于正常现象。 总结 都说奔驰EQ系列油改电,都知道油改电不好,但是油改电也有它的好处,毕竟是一个车子,不光是电机+电池那么简单,不然造电瓶车雅迪,小牛,爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震,行驶品质,还有隔音,这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点,可能不是很先进,但是勉强够用吧,也能接受。最受不了的就是车机系统,内容混乱,显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1,人家系统就特别简单,每次充满电自动归零,然后行驶了多少公里,剩余多少公里,一共能跑多少公里,一看就非常清晰明了。哪像你奔驰,什么最低剩余续航,最高剩余续航,到底以哪个为准呢?行驶了多少,也没显示,只有启动后行驶多少,手机app里也没有,只有行程数据,都是啥。感觉就是为了凑数的。 最后总结一句,奔驰eqb260只能说物有所值,但谈不上物超所值。

4.00分“良好”
奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版

一汽奥迪Q4 e-tron是一汽奥迪旗下首款基于MEB电动平台打造的纯电动车型,定位紧凑型纯电动SUV。 在一汽奥迪Q4 e-tron的外观方面,我们看到了很多代表了未来和科技的设计理念,这与奥迪Q8有着异曲同工之妙。大尺寸封闭式格栅,扁平化Logo,再配合上无论是设计还是照明效果都十分出色的悬浮式矩阵LED大灯,效果相当出彩。 车身侧面,这台一汽奥迪Q4 e-tron给人的第一感觉就是饱满,这正是MEB平台所带来的优势,保证了车身侧面协调性的同时,提供了更多的内部空间利用率。21寸的刀锋造型低滚阻轮圈、贯穿式尾灯,黑化的车尾标识更为车辆识别度增色不少。 内饰方面,这台一汽奥迪Q4 e-tron借鉴了许多RS e-tron GT的设计元素。上下平底的方向盘有着不错的握感,全液晶仪表盘能很直观的为驾驶员带来丰富的行车信息,中控液晶显示屏略向驾驶员一侧倾斜的设计,也为驾驶员提供了不错的使用便利性。11.6英寸的中央MMI显示屏,不仅提供了触控的交互方式,同时还保留了许多常用的实体物理按键。类似“星际甲板”的中控小桌板,提高了整车内部设计感,在其下方还为用户留出了不错的储物空间。 后排拥有独立的出风口,两个TYPE-C接口配合上SONOS音响,乘坐体验感整体表现不错。 驾驶方面,这台一汽奥迪Q4 e-tron相较于其它新能源车型沟通感很强。前后双电机构成一套e-quattro系统。最大313马力,472牛·米的数据(50 e-tron版本),数据不算亮眼,但整体驾驶体验非常出色。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计,使得这台车开起来有着很强的驾驶乐趣。 总 结 30万元的售价区间内,一汽奥迪Q4 e-tron是一台集品牌、操控和空间于一身的产品,相信这款车的确值得选择。

4.21分“优秀”
奔驰EQB 2022款 EQB 260奔驰EQB 2022款 EQB 260

开了1500公里了,总体来说一个字,值! 首先外观方面,这个还看个人审美吧,有人觉得丑,有人觉得好看,没有glb那么方正,多了几丝圆润,宽度略窄,其他地方很满意! 内饰是最突出的地方,做工三十万以下确实是数一数二的,涡轮出风口配有64色氛围灯,这氛围营造的确实让人着迷 动力方面140KW的电机确实参数上不好看,但德国人设计的电车理念是尽量让你有开油车的驾驶感受,加速不要生硬头晕,所以没有上更猛的电机,不过提速上依然很迅猛,90%的路况下超车绝对够用了。 底盘滤震方面也很到位,细小的震动几乎都感受不到,悬挂回弹感觉比较软,不像特斯拉那么生硬,但还有支撑力度。 隔音降噪方面感觉一般般,60迈以下很高级,60往上底盘路噪就比较明显了,但我感觉仍好于特斯拉和es6。 车机系统还是油车那个逻辑和操作,谈不上什么智能了吧,功能也有限,不过语音控制这些用着还不错 空间方面,这车真的很宽敞,除了有点窄,我找不到任何槽点了,真要说问题,那就是后排坐垫有点短,但这个可以自行解决? 再来说说续航,标称600km,不吹不黑,90%情况下至少可以有8折实打实的续航,就是480-490那样,如果只开自然风,不开制冷或制热,开530不成问题!如果不是拥堵道路,匀速60迈一直跑且不开空调的话,干到600km不成问题! 总的来说,28万多的价格,能有这样的空间,这样的续航,这样的行驶质感,我都非常满意!之所以选eqb,看的还是品牌,可靠性耐用性,你可以说28万的车,20万的标,但奔驰的做工和品质你花8根本买不来,更何况这个价位市面上好像也没有什么竞争对手,总之谁开谁知道吧。

3.14分“良好”

虽说大家都觉得奥迪Q4 e-tron就是“换壳版”的大众ID.4,但从外观和内饰来看,奥迪Q4 e-tron真的是高了一个档次,开出去还是很拉风的;其中最值得夸赞的还是奥迪的大灯,真不愧是灯厂,悬浮式矩阵LED大灯组辅以数字日间行车灯技术,可以提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果,看上去十分酷炫。并且它的车侧线条简洁流畅,并采用了双腰线设计,配合短悬长轴的侧身比例,看起来比较动感。值得一提的是,它的风阻系数也只有0.28Cd,一定程度上增加了续航里程。 而从它的内饰来看,也是符合奥迪豪华品牌的定位,内饰用料比较考究,大部分都是用软质材料包裹,还配备了双平底触控式运动方向盘,操控起来手感很不错;同时内饰的科技感也还不错,拥有10.25英寸的虚拟驾驶舱、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、以及全新的AR-HUD区域,不过整体流畅度还有待提升。至于空间,它的长/宽/高分别为4588/1865/1626mm,轴距为2765mm,跟ID.4系列一样,乘坐舒适性还是可以的,后排还有独立空调、type C接口和12V电源接口。 在操控方面,车夫一直觉得这是传统大厂转做新能源车型的优势,奥迪Q4 e-tron的底盘素质也是比较出众的,加上配备了动态阻尼控制悬架,具备一定的可玩性;但它也是有短板的,它的驾辅硬件配置只是及格水平,仅有4个环视摄像头和12个超声波雷达,而且它只有顶配版车型的辅助驾驶等级达到了L2级,性价比有点低了。在充电方面,车夫基本在公桩充电,操作还是很方便的,至于充电上限问题,第一次试了一下上限100%,想看看充满电的效果,后面还是改成了上限80%。 这段时间下来,它的百公里电耗在13kW·h左右,这个成本比油车低多了,而且目前大城市充电是比较便利的,因此上下班代步开它还是挺爽的!