25款星瑞扶摇10个月驾驶感受 底盘 1.底盘硬的很，路感明显，过减速带震的有点难受，但高速很稳，过弯很稳，很运动 2.底盘低，过坑洼路面会磕，人行道下来磕了两次 3.发动机下护板是软的，磕烂了，店里换了合金的 300 块钱 4.提车的时候就发现底盘排气管有点锈，不知道以后会怎么样 灯光 近光灯亮，远光不够远不够亮，没有透镜不好看，试驾体验都是昆仑，不知道灯光会这样 动力 1.低速顿挫，能察觉到换挡，城里慢慢开倒还好，主要是油门一松，拖拽感很明显，感觉车好重 2.刹车前面很软，就是轻踩没反应，重踩又很硬，要适应 3.起步有点动力相应迟滞，智能模式不算好用，高速用动力，市区舒适 4.油耗一般7个多，油箱不大，大概43升，大约能跑600公里 内饰 1.空间还蛮大，好评 2.隔音一般，胎噪风噪速度起来后还是有点大的，猛踩发动机的声音也很清晰 3.座椅通风只有屁股吸风，没有靠背的通风，夏天还是闷热的 4.充电口没有C口，没有无线充电，档把前面只能横着放一个手机，拿放很不方便 5.驾驶模式切换按钮太靠后，不是很好操作 6.半年了一直有点皮革味道，通风、晒了很长一段时间也这样 车机 1.车机更新 1.8 后，导航在高架桥上更加会的抽风，有时候疯狂重新规划，切桥上桥下，开几次就会遇到一次，平常还是很流畅好用 2.360还是有盲区的，车身显示的黑边区域不一定准，右后门蹭了一次柱子，当时也没报警 3.进入隧道的时候，车机不会自动切换黑夜模式，白天模式刺眼，有时候晚上，屏幕亮度还是偏亮，要自己调节到最低 4.行车记录仪画质很不行，且录制的视频有陆陆续续的中断，分成了很多段，有些时间是丢失的，行车记录仪这块和雷达连着体积很大，好像也不好换 5.手机钥匙单拿来用不一定好使，有时候连不上，启动不了 价格 1.新款刚出就买了，没谈到什么优惠，送的膜，脚垫都不好，听说很多会低开，保养会推荐延保，我买了动力延保，感觉也没什么必要 2.价格贬值快，一年掉一万块都有吧 3.迭代快，配置升级，严重背刺老车主 售后 还是可以的，保养维修都很及时很方便，联系也高效 总结 高速上很好开，嘎嘎猛，开个导航听歌，体验也很舒适，小毛病也能接受，买的就是喜欢和性价比，后悔没上昆仑了，当时不喜欢运动套件，现在需要透镜大灯，有钱的上2.0T开着更舒服，建议大家抄底25款

6月份摇到杭州的指标了就一直在看车，从SUV看到轿车，看了吉利的星越l，领克01，长安cs75，宝马3系，一直定不下来，然后看到8月，univ刚发布没多久，本来是去看长安的移动的，等4代逸动，到店女朋友一眼就看中了第三代univ的外观，然后12号就下定了，一开始想买低配代舒适包，但是没现车，最后选了第三代UNI-V 2.0T顶配版，只用等14天，外观是炫影灰加了音响包。 关于选配的一点建议：如果追求快速提车，可以选炫影灰或者黑色，音响包还是值得加的，但不会特别震撼但值这个价。不急着提车和追求性价比可以选1.5t➕舒适包。 使用感受： 1. 这台车搭载的2.0T+8AT动力组合响应非常跟脚，尤其是切换到SUPER RACE赛道模式后，声浪一起，换挡节奏明显更激进，推背感很直接。方向盘的手感和回正力度都偏运动，车身跟随性很好，一点不拖沓。 2. 10.25英寸中控屏+7英寸液晶仪表的组合UI很清晰，尤其是SUPER RACE模式下界面全部转化，转速、G值、扭矩参数一目了然，战斗氛围拉满。语音识别还算灵敏。 3. 可升降的电动尾翼绝对是这台车的点睛之笔，不仅是颜值担当，高速时也能提供实实在在的下压力。 4. 前排一体式运动座椅包裹性很强，材质用的是Alcantara+皮质混搭，激烈驾驶时身体被固定得很好。内饰多处用了橙色缝线和饰条，和外观的激进风格很搭。 5. 虽然定位是紧凑型轿跑，但后排空间并没有想象中局促，正常身高乘坐不会顶腿，但是还是对升高或者体型大的人不友好，后备箱开口大、深度够，实用性比预期好。 6. 原厂自带阀门的运动排气，声音在中高转时很带感，低沉不炸街，但又不是那种模拟声效，属于实打实的性能配置。 7. 油耗方面，目前市区通勤+快速路混着开，表显大概8.5L/100km左右，对于一台2.0T来说还算能接受。 8.在高速和高架上试了辅助驾驶，还是很解放双手和脚的，但是还是要认真看路。 几点不足： 1. 女朋友说前面的化妆镜太小，没有灯差评不差这一点配置吧。 2. 虽然中控屏幕操作流畅，有时候还是会很烫导致卡。 3. 悬挂调校偏硬，虽然路感清晰，但过减速带时车内振动比较直接，比我做之前试驾的SUV星越l的底盘还是有很大差距。 4.18扬声器的音响没有想象中那么震撼，只能说差不多值这个价不值2999。 5.副驾驶没有座椅通风和座椅加热是想不通的，选配也没有。 6.女朋友说开赛道模式的时候吓她一大跳，不太安全容易吓到啊旁边的人。果然女生接受不了声浪。 总体来说，UNI-V 2.0T顶配是一台个性非常鲜明的性能轿跑，配置拉满、可玩性高，适合追求驾驶乐趣、注重造型的年轻用户。帅就完事了。

导语： 紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。2023年3月，全新轩逸家族正式上市，作为中期改款车型，新车不仅针对造型进行了调整，并将油耗水平比肩插电式混动车型，同时轩逸·经典也同时在售，进一步降低了车型的售价门槛，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 造型： 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率，但作为一款纯粹的家用轿车来说，想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了，动感有型的高颜值是消费者选车的根本，全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计，燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次，高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异，其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。 内饰： 纵观整个内饰，相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢，物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传，Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下，给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距达到了2712毫米，相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促，而且中间地台的凸起并不高，就是前2后1的充电插口有点少。 动力： 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成，综合工况下油耗为5.57升/100百公里，如果您还不满足，那不妨看看超混电驱 轩逸，新车搭载日产第二代e-POWER技术，可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少，更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后，逆变器体积减小了40%，重量减轻33%，因此燃油经济性必然也有大幅提升，内饰可通过挡把样式进行快速区分，直排式换挡把是燃油版，采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机，但其实它扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然，e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同，它的电池容量非常小，重量轻不占空间，使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露，市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。 导购： 近日，根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知，目前轩逸家族共在售11款车型，售价区间为9.98万~17.49万元，值得一提的是，新车均有不同程度的优惠，首先超混电驱 轩逸是当下主打车型，售价区间为13.89万~17.49万元,，新车全系优惠2.8万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选超智联Plus版（指导价14.99万元）。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏，甚至连大灯还是卤素光源，唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表，相比次低配全电驱大屏版，指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏，包括4G车联网功能和导航等功能，还是比较划算的了。 竞争对手： 众所周知，丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额，那么相比竞品，超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车，比电动车又免去了充电繁琐的步骤，极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力，那么如果是您会选择谁呢？

《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证，12月提的车，没有买4s店的终身质保啥的，装修也没要，就送了一个首保，当时优惠3.4w，裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w，保险5000+，说是思域事故率高，保险在同价位车里偏贵，各位买保险买人保理赔快，把那个进口药哪一项买上就多几十块钱，然后因为我是新手，我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢，最开始想买22款燃动版，但是没现货，我是新手也不知道俩有啥区别，主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的，我对象开有保障一点，我能放心一点，而且大溜背还有那个轮毂好看，我就临时改了主意，平常就我和我对象俩平常用车，生活也比较简单干净，我俩就当双门车开的，后排空间我也不知道算不算好，但是肯定能坐下，腿有一点点拥挤。后备箱空间的话，放得下两个大行李箱，就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样，对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗，因为我在新疆用车，城市直接的距离真的很远，油耗是第一位的，车买回来要开，不能买回来油耗高就不敢碰，心疼油钱，所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的，就相当于内地市到市的概念，跑了500+公里，从4s店开出来加满油就直接上高速了，直接500公里回家，我爸开的这500油耗5.1，没开绿叶子（eco），然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系，慢慢练就行了别急。 2.内饰，塑料没毛病确实是和国产天差地别，车机就是个大号蓝牙音箱，我是小米，连不了carlife，vivo/OPPO可能用的更爽一点，其他就很中规中矩，不至于粗制滥造，但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音，我是无所谓，我还想他做隔音干嘛，我就想听涡轮的声音呢，你给我隔的声音都小了。胎噪风噪，80以上就比较明显，但是我无所谓，因为我音响开的大。音响很一般，但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教，起步结束上40+了缓深踩，比一脚踹，提速快还明显。 4.动力没的说，180匹够用，同价位起步没有比思域快的，车1.4吨，关键是气动真的做的好，这可能也是为啥地盘低吧16cm（还没评论区兄弟们的第三腿长），80码稳在4-5个油的位置就能保持，5个多就开始提速了。气动真的没的说，真的这个我真的爱狠狠爱，估计也是因为这个吧，外观才能做的这么帅，有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好，我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了（索兰托） 5.对比。我好兄弟7月提的e300，但是他95油8.8的油耗，开了3个月不开了，在家车库躺着，开不起心疼油钱，天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了，他说以前不理解为啥在新疆日系那么多，现在明白了，别的车养不起，因为他跑生意用车，当时也想充门面买的，然后后悔了。当时我也问他univ，领克03，艾瑞泽8，思域包括速腾，咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗，我肯定不想，然后就剩领克和思域选，领克没看上不好看没思域帅，也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过，因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语，但是开车开久了有感情了，越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑，省油用车用的起不心疼油钱，外观帅马力足，就这么简单。 6.最后的最后，强调一点，兄弟们。如果你有老婆孩子了，家用，别选这个，真心的兄弟。因为真的是买发动机送车，安全性真不如大众，奇瑞，吉利好，怎么样都要先保障安全，我刚24我还想浪，所以选思域。其他的思域兄弟们，也注意安全，平平安安出门，安安全全回家。 7.最后，我没改装，原厂真的就很好看了，再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后，我想说，车漆真的薄，我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤，虽然不严重，但是巨心疼，车漆也是真的太薄了，我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

用了懂车帝已经很久很久了， 汽车我从7-8年之前，没成年就关注了， 一直都很喜欢车。 之前买了一个二手的马自达6，这次直接给走了国补报废了，也是终于开上新车了 说说提车之前的对比吧，今年三四月份的时候就有换车的打算了，因为马六年头有点长了，加上还有国补加持，换一个也合适。在网上看的就是速腾和星瑞，看各种试驾视频，评测视频。这俩个车也都试驾过，速腾开的就轻快点，星瑞开的就稳当点，可能是星瑞车沉吧，但是两款车底盘调教的都是一点毛病没有，选星瑞的原因主要还是外观和内饰，太帅了 而且我也没啥对品牌有滤镜，我感觉星瑞的内饰外观，真够漂亮的，开的也不错， 还能便宜个一万多块钱，还挺合适的，然后头两天就提的车，因为我没买车也天天看这个车友圈，我提完也准备发一个，给大家一点参考 再说说驾驶感受，我一直用的舒适模式， 这个车该说不说，加速真的很可以了，我都想不到2.0得多猛，我最喜欢这个车的底盘了，真的调教的，太有一套了，咋说呢，给你感觉 特别舒服，声音也闷，让你感觉没咋回事， 隔音也不错的 车机太多功能了，我用的荣耀手机，还能链接华为的car life^,不用手机支架了， 然后离车锁车还挺使用的，离近解锁我没开，我感觉手抓上去开比较好，然后离得近车灯就亮了，解锁后内饰的灯自动开开， 氛围感不错。全景影像必须好评，太实用了 说说我觉得的缺点， 第一是扶手箱，他确实很深，但是没有夹层，行驶证驾驶证，没地方放，只能放最下面了。 然后就是车机，链接carlife的时候，调整空调风，温度啥的，屏幕没显示 总体来说很满意了，这个车开的不错，非常满意了

【购车经历】想着参加工作了，有个车车好上下班通勤，家里也挺支持我的看法，于是七月份就奔着4s店去了，本来之前是打算买红旗h5的，但是综合考虑后期用车成本，还是univ适合一点，而且价格也能剩下一些，当天看车当天就付了定金，因为有现车，第二天就提车回家，就是上牌等了几天，总的来说提车还是很顺利 【驾驶感受】 我自己开车就喜欢不墨迹，能跑快就不跑慢（但还是保证安全的前提下），univ驾驶起来都挺好的，就是胎噪声有点大，还好我自己开车喜欢把音乐声音放大，所以说没有什么影响，另外就是感觉它的悬挂差了点意思，过减速带或者烂路的时候有明显的感觉，univ也不是主打运动，但是避震也不像家用车 【亮点配置】 我拿驾照两年多，开过很多车，有带倒车影像的，也有不带的，还没出过一点剐蹭，univ有前后雷达，360全景影像，透明底盘，这对于新手来说很友好，我一般就看看影像，车内BOSS音响体验还行，应该是贴牌的，双电动座椅用起来很舒服，主驾座椅通风加热很有用，包括腰托，开高速的时候能把腰撑起来，车机也不卡，功能也就那些，平时也用不上太多 【空间】 空间大小中规中矩，我身高176，前排自己舒适位置，到后排剩一拳的样子，后排做两个人轻轻松松，不会拥挤，但是三个人的话就勉强了，不会太舒服，后备箱的话有点小，因为是掀背车，空间小很正常 【最不满意】 目前还没有不满意的地方哈哈哈哈，以后有了再说吧 各位大佬们别喷我，我也是一个新人