点评车型:
2022款奔驰E级AMG 二次改款 AMG E 53 4MATIC+
4.1分“优秀”除了发动机盖有隆起和4出排气外观就跟标轴E是一样的非常低调,435匹非常够用高速超车踩半油门就行,轮胎不是防爆的通行避震也是比较硬,有不用选配的阀门开关非常好评感觉车内也有模拟声浪满足了自己对大排量声浪的渴望,国6b的限制还是让声音出的没那么洪亮,都说是假amg不是一人一机,我倒是觉得差不多就行一般人也控制不了大马力后驱的极致输出,买菜4驱车还是对我们普通驾驶者非常友好的简单概括4个字就是“有手就行”,开到现在路面上还没碰到车友当然我自己也一直跟别人说这只是一辆普通的E只是贵一点,最后希望大家也不要歧视我们“假amg”我们都一样喜欢这个品牌只是每个人的经济条件不一样我们也想买一人一机也想体验那种飞一样感觉不是
用户5963580718415:carplay 是半屏吗
rick222222:买得起的人一般不会说这是假amg,说这是假amg的 十个当中九个买不起这个车 还有一个没有驾照
单纯热爱:车是好车,只是现在e260都在改磨砂灰和垂瀑中网,搞得真53都淹没在车海中了
点评车型:
2022款奔驰E级AMG 二次改款 AMG E 53 4MATIC+
4.5分“优秀”外形低调,兼顾性能与实用,是热爱驾驶又不喜欢张扬的人的首选。动力自然没得说,48v轻混相当丝滑,提速一点也不输高性能电车,自带的排气系统可以在低调和奔放之间切换自如。后排空间在一众轿跑中也算可以。
没有用户名了啊:大哥,你订车到来货这中间的周期有多长?
EchoAnSy:
点评车型:
2021款奔驰E级AMG AMG E 63 S 4MATIC+
4.29分“优秀”【最满意】。全新E 63 S性能依旧强大,且日用更舒服,MBUX多媒体系统更智能,外观也焕然一新,在这个选手不多的高性能轿车市场中不难作出选择。
【最不满意】9挡MCT变速箱因为没有了液力变矩器,通过湿式离合器起步,在走走停停的情况下还是会有些闯动,这多少有些恼人。
【驾驶感受】这台4.0L双涡轮增压V8发动机的发力方式十分符合我对V8 AMG心脏的认知,那就是线性的动力输出以及十字曲轴V8发动机经典的“咕噜噜”排气声。在日常驾驶中,E 63 S身上这台V8发动机都是平静且文明的,在轻度加速时还会清晰地听到涡轮增压器工作时的呼吸声,是属于好听的那一种。高达850牛·米的峰值扭矩从2500rpm开始就能全数释放,只要不是刻意挑逗它,油门的前1/3就已经足够应对日常的绝大多数路况了。
【乘坐体验】 当然,位于E级车系金字塔的顶端,E 63 S的第一要务还是让车内乘客舒服,AMG运动座椅支持多向电动调节、座椅记忆以及通风加热的座椅除了极佳的侧向支撑性外,还能提供出色的舒适性,即使长时间乘坐也没有半点难受的感觉。
点评车型:
2021款奔驰E级AMG AMG E 63 S 4MATIC+
4分“优秀”奔驰高端性能车AMG系列的销量本身并不大,市面以A级和C级的AMG比较常见,但是E级确实不多,当然63S绝对更是稀有!奔驰贵为豪华品牌,但是以E63S的价位绝对可以考虑奢侈品牌了,所以能买这台车的人第一肯定不差钱,其次也得绝对是奔驰的粉了……
作为一台猛兽,E63S动力搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机,最大可输出功率612马力,最大扭矩850牛.米,传动系统匹配9AT变速箱,并配备四驱系统,零百加速只需3.4秒即可。E63S的外观帅气又拉风,但是我估计很少有人猜到它的落地价近200W。开玩笑的说出去撩妹它不一定是帕美的对手。
国产奔驰E全是长轴版本,而进口的奔驰E包括这台AMG全是标轴,轴距相差140mm,即便如此作为一台中大型性能车对它的操控还是有一定的影响的,同时它的后排空间跟国产E的差距可以说一目了然,乘坐上仅满足够用,绝对谈不上宽敞,而且作为一款运动版车型,座椅你懂的,硬而且不舒服!再加上扁平化运动轮胎,路面的反馈是很清晰的!所谓有舍有得
点评车型:
2021款奔驰E级AMG AMG E 63 S 4MATIC+
4分“优秀”【最满意】
这辆车最让我满意的当然是它强悍的性能了,性能车不愧是性能车,开起来的感觉太赞了。首先动力确实非常给力,马力很大,加速特别的快,零百加速成绩可以媲美一些超跑了,可玩性很高开着确实非常有乐趣,这是一般车给不了你的。还有就是这辆车的外观内饰我也很满意吧,外观很漂亮而且很有质感,运动感营造的很棒,内饰也同样做的很出色,看着很漂亮。
【最不满意】
不满意的地方比较少吧,没有什么特别明显的硬伤。但是也有想吐槽的地方。这辆车的座椅不是很舒服,我觉得有点硬,坐上去没有陷入感,特别是跑长途的时候对舒适性会有一定影响
点评车型:
2022款奔驰E级AMG 改款 AMG E 53 4MATIC+
4.29分“优秀”这台E 53的外观设计的非常激进,车身线条十分犀利,车头对空气动力学也进行了提升,风阻系数仅为0.3。车尾部分也是采用了非常激进的四出排气和夸张的黑色扩散器。内饰的整体设计和老款基本保持一致,采用了很多碳纤维的装饰板,大尺寸的双联屏配有AMG菜单。动力上,它依旧采用3.0升直列6缸双涡轮增压发动机和48V轻混系统,最大功率435马力,峰值扭矩520牛·米,匹配的是9AT变速箱,零百加速仅需要4.5秒,对于一台轴距接近三米的车来说,真的很快