点评车型:
2022款奔驰E级AMG 二次改款 AMG E 53 4MATIC+
4.1分“优秀”除了发动机盖有隆起和4出排气外观就跟标轴E是一样的非常低调,435匹非常够用高速超车踩半油门就行,轮胎不是防爆的通行避震也是比较硬,有不用选配的阀门开关非常好评感觉车内也有模拟声浪满足了自己对大排量声浪的渴望,国6b的限制还是让声音出的没那么洪亮,都说是假amg不是一人一机,我倒是觉得差不多就行一般人也控制不了大马力后驱的极致输出,买菜4驱车还是对我们普通驾驶者非常友好的简单概括4个字就是“有手就行”,开到现在路面上还没碰到车友当然我自己也一直跟别人说这只是一辆普通的E只是贵一点,最后希望大家也不要歧视我们“假amg”我们都一样喜欢这个品牌只是每个人的经济条件不一样我们也想买一人一机也想体验那种飞一样感觉不是
用户5963580718415:carplay 是半屏吗
驶的猛先生:你这个价格不错,但是对我来说48v和四驱劝退我了
快乐罗卜丝:真爱母鸡也好,假爱母鸡也行,管别人怎么说,不用花自己的钱去买别人喜欢的东西!只要能路上安全快速通行,就是好车友
点评车型:
2021款奔驰E级AMG AMG E 63 S 4MATIC+
4.14分“优秀”大概情况:
笔者是在去年年中对奔驰E63S做过一次深度的试驾体验,当时体验了赛道以及城市道路,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为M177 980的4.0T V8双涡轮增压发动机,打开机盖你会发现被塞得满满当当的机舱以及两个硕大的涡轮。这台发动机的最大马力是612匹,峰值扭矩850N·m,传动系统方面匹配的是9AT变速箱,整套组合的调教是相当激进的,笔者实测下来整车0-100km/h的加速时间甚至跑到了3.3秒,也可能是因为天气以及道路调教都比较好的情况下做出来的成绩。另外变速箱部分尽职尽责,低速域区间升降挡并没有出现明显顿挫现象,而且在高速状态下,整套变速箱的降挡反馈是非常直接干脆的,所以整车的动力爆发是不用怀疑的。
操控表现:
底盘部分整车是采用了前后多连杆的悬挂结构,而且是配备了奔驰先进的四驱系统和米其林PS4S的轮胎,所以整车在做弹射起步的过程中,只要是干燥的柏油路面就没有出现过打滑的现象。而且整车的悬挂调教是在舒适性和运动性之间找到了一个完美的平衡,过滤颠簸的时候不过像奥迪S3这种小钢炮那么颠,同在在高速弯的过程中整车的支撑性也是很到位的,车身左右的重心转移也是比较干脆的。
推荐与否:
整车目前的指导价格是来到了146.8万元,据笔者了解目前全国大部分地区是需要加价提车的,加价在13万元左右。不过如果你真的不差钱,那么笔者还是比较推荐大家去切身的感受甚至选择这款车型的。