天籁开了十年，除了音响不满意，其他没毛病，今年初开始想换电车，看了六七个品牌车型，N7出来后就试驾并定了。主要是各方面配置比较均衡，加上电池提前满足26年的新国标，性价比高。
5月24日下单锁单，进度每周更新一次，挺耗耐心，等待确实熬人。7月12日通知车到店，7月15日提车。车身价及选配+APP上购买的车险（6600）=16万，未包括旧车置换厂家补贴1万，以旧换新本省补贴9000（审核通过，钱未到账）
用车体验
1，续航，到目前两个月，绝大多数在城市道路，舒适模式，能耗17.5-18.5，用车时冰箱、座椅通风按摩、氛围灯全开，空调26度。动态续航基本都在100%420公里。续航达成率太低了，只有7成，好在自有车位，安装了厂家的家充桩日常倒是没有焦虑。
2，音响效果不错，与原来的天籁比有很大提升，听流行音乐常用沉浸观影模式或音乐厅模式。
3，动力方面，舒适模式无顿挫感，驾驶丝滑，动力强，一点都不肉，在路上很容易有超车的念头和行为，克制克制！
4，座椅不足之处:驾驶位坐垫前高后低。后排靠背不可调节，后倾角度略大了。
5，哨兵开多久中控屏幕就亮多久，耗电不说，关键很费屏幕呀，能改进吗？
6，轮胎：提车前看到网上有一些说轮胎不行或者爆胎，是挺担心的，还有过提车就轮胎全换的念头。提车后遵照胎压建议，保持在280-290之间，过坑或路不平时放慢速度，目前情况良好。
7，天幕玻璃镀银有些效果，比前挡风玻璃隔热隔紫外线，但是还不够，自己加装了电动遮阳帘。
8，空调冻力够，但是空调出风口布局不太合理，除雾模式冷风直吹前档，很快就有水汽在外玻璃上，会影响视线，需要开雨刮。仪表台主风口位置太低，风向上下调节范围小，会直吹身体，仪表台两端的出风口如果高十公分，并有朝上斜度，这样风能往车顶吹冷气才均匀，原来的天籁就是这样的，N7为了仪表台的视觉简洁牺牲了实用性。这是让我最不满意的。
积极的钢笔君：氛围灯范围少了点，仪表台这一圈加上会更好
积极的钢笔君：真实感受，欢迎交流
因为考虑油车成本太高，所以决定换电池，考虑现在更新迭代很快，所以考虑10多万价位的车，考虑自身之外还要考虑家用，所以优先选择了suv，看了零跑c10和宋plus，不过因为开起来SUV还是有点飘，所以最终考虑换轿车，在这个价位中，比亚迪王朝系列的不考虑，海洋系列的要么是增程要么价位高了，所以也没考虑，最后在小鹏m03和n7中选择，n7获胜的原因是因为空间和驾驶感受。
我选的是625pro版，黑色外观灰色内饰
裸车价139000、保险自己买的5000左右，如果APP上约5900、上牌费500、我不是本品置换厂补只有5000。4S店没额外的礼品，只有厂家带的东西，说是统一没有送，但是后面看其他人好像又有送一些礼品。
从5.30订车到提车，整整2个月，属实有点久!!提车后好像有加快了交付速度，但与我无关了!
车是在app显示还有两周的时候显示开始分配，然后等车运输到达交付中心又过了几天，店内做全面的交付前质量检查，在完成质检后，我这边需要操作的流程:
1；车主验车（不用到店，支持远程验车）
2；确认尾款
3；合同签署
4；支付尾款（银行卡限额需提前解限）
5；APP购买保险
6；开票
7；协助办理临时牌照，顺便申请车牌指标
8；提车
9；上牌
我买的是黑色的，一方面觉得黑色比较成熟另一方面因为那个灯是黑的，感觉其他颜色不好看，最终还是实车比照片上要好看的，车前面有点圆润，
车内能摸到的地方大部分都是软性材料，手感很棒。氛围灯一开也还行，个人没啥追求所以关掉了。内饰设计比较简约，也是我喜欢的风格。
这车的尺寸在这，空间上没啥好说的，够宽敞。虽然没有前背箱，但是后备箱足够深，收纳绰绰有余。
电车的动力怎么都比一般油车要来的大，他的调教比较线性，不会突然急加速，减少了晕车感，就算在高速上也够。
方向盘手感也不会特别轻，刚刚好，指向精准，掉头方便。底盘比m03 要来得舒适些，过一些坑洼路面不会很颠簸，看网上挺多人爆胎的，我的胎压打到270，开了这大半个月也没爆。
因为它是无边框车门加上是单层玻璃，市区隔音没啥问题，高速还是有点噪音，开点音乐也还能接受。
中控大屏目前挺流畅，语音识别稍微差了点，好多指令失败不到，只能精准的指令相对应的名称才能反应到，和车机里的菜单名称有点区别不同，就没反应了，后面基本上不用它，这点还有待提升。还有有时候刚开车的时候，车机有开启有几次有点慢，一直在转圈，过了几分钟才显示界面。
电耗中规中矩，目前开的情况，开空调大约在15-16左右，有几天没那么热试了下没开空调，能去到12-13，但是正常都要开空调啊，这达成率还有点偏低，他们说还得再冲几次电才比较准，这有待观察，也可能就是这样了。
总得来说，这车还是很满意的，颜值和空间都ok，用车成本也低，基本上用家里的慢充，0.25元一度电，真的太省了!
作为一个开了一个多月4200公里的车主浅浅谈下使用感受和心得，给一些想要买n7的一些借鉴，我将从驾驶体验，续航及充电速度，智能座舱，智能领航和一些个人觉得小缺点来谈一下。首先就是车肯定是一台好车，性价比个人觉得挺高的。
我是5.1下定加锁单的，5.27左右提车的， 定的是625max加热泵银色算上保险落地下来就是快16。
一驾驶体验
驾驶上来说，他的加速相对比较线性，虽然没有小米的那些加速更迅速，但是这个车加速也是绝对够用的，毕竟主打舒适吗，他的底盘也比较软，但是不是像坐船一样的那种感觉，是我觉得比较舒服的那种软，整体坐着滤震上我觉得是挺不错的，转向也是比较灵敏，个人建议就用标准模式开就挺不错的。
坐起来座椅是挺舒服的，包括后面的乘坐体验也很不错。
二.续航
续航得话我是625max，在高速上开空调24度一挡风，偶尔用座椅通风和按摩的情况下，顶着高速120-130之间开，续航大概420-450，如果是100-110开得话能有500左右续航，在国道开和市区开应该是能开五百多，但是市区肯定综合下来开不到五百，因为空调和冰箱还有夜里待机啥的，也会额外耗电，但是如果一直开把冰箱那些下车后不用，然后不经常驻车开着空调，估计能有500续航。综合下来我觉得还可以啦。综合电耗的话我现在是14-15。还是建议偶尔慢充一下，这样续航会更准。
充电快充的话20到80半个小时左右，从20到充满是50分钟左右。
三.智能座舱
在智能方面的话，其实常见的都能执行， 但是没更新系统之前来说得话，语音助手相对的有时候不太聪明，不过识别的挺灵敏的，常见的一些都能给你执行。但是有的个别功能你让他给你打开，或者你想看啥让他给你打开有的不一定行。车内隔音相对也还可以，音响我觉得也还行，我喜欢人声突出，然后QQ音乐我都是最高音质。
四.智能领航
在高速上和高架上还是可以放心用的，但是自己肯定也要注意观察，不能分心，我智能领航用了几百公里吧，感觉累了用用还是可以的，但是老司机如果用的话可能会感觉有点难受，他那个跟车距离，很容易被加塞，加塞了他会在刹车减速再拉开安全距离，可能在车多的时候容易被加塞，还有就是他自动变道有时候就是反复变吧，但是综合来说，可能就是会感觉他那个驾驶没那么人性化，但是是可用的。 累了开开绝对没毛病。
五.个人觉得的一些小缺点
首先就是他那个动态续航显示得非常不准，一开始第一次充电还是第二次充电以后，那个动态续航才显示不到三百，直接懵逼啦，但是实际续航肯定不止，还有就是普遍的大家发现的不扶着方向盘会有点往右跑，还有就是后备箱有时候你车没锁，后备箱没锁但是你按着后备箱按钮他不开，你还得去车里开或者对车机说让他开，以及你用手机启动车子的话得带着手机app的蓝牙显示连上了车子，或者把手机放到无线充那个位置才能启动车子，刚开始的时候自己不知道，也是好几次在那半天才启动车子，最后的话还是压线预警，老司机的话建议可以别开，你转向但凡不打转向灯或者是有点压线都会给你抢方向盘的感觉，但是新手开的话还可以。 综合下来我觉得这车还是挺不错的，毕竟价格在这里，续航我觉得也可以啦，驾驶起来也是比较舒服的，日产的调教你还是可以相信的哈，再加上都是一些小问题可以接受，有人吐槽轮胎，但是目前轮胎我这边没啥问题，而且我个人觉得这外观还是挺好看的啦，大家有啥问题也可以留言哈，有想了解的我看到了都会回复。我觉得如果你不是特别追求运动那这是一台既能让年轻人满意又兼顾家用的一台车。最后再吐槽一下，希望系统后续好好优化，车是好车，出厂系统也挺好用，但是后面更新后有一些小bug，希望赶紧修复推送新版本，最后就是我电耗也在上面了，大家可以看下，不过因为我是经常跑高速和快速路和高架，很少市区，所以电耗可能相比一些人还是会高一点，但是个人已经满意了，希望能对大家有一些帮助！
日产N7南充625M：续航不可能跑500，我最多才350
清爽露珠LPG：电车跑高速尽量控制在100码，越快越耗电
正直凯尔西8U8：和你一样配置 我满电只能开300公里开冰箱没开哨兵 智驾用的比较多
自从2020年比亚迪汉上市后，这5年以来，我都是喜欢比亚迪汉的车，当年买了广西贵港市区的高档小区145平方米南北通透四房，然后一直赚钱存钱装修，2024年年底终于装修完毕，2025年3月买家具家电入住。然后一直想把汽油车换成纯电动汽车，因为我们夫妻住在贵港市区，偶尔回老公老家乡镇街上，或者回我娘家，很少跑长途高速外地，所以纯电动汽车最合适我们，充电开一毛钱左右一公里，一年或者10000公里保养200元左右一次，不像汽油车那样要保养换机油，和其它换配件，后期维护成本太高了，所以还是纯电动汽车省钱，每年买车险，充电费，几年后轮胎磨损严重了，才换轮胎，所以纯电动汽车非常合适我们一家五口！可惜我们小区的停车位太贵了，要9-13万左右一个，买不起，这价格都能买多一辆车了，所以我们选择租用物业的地下停车场的临时停车位，250元一个月，一年3000元。唯一一个缺点就是不买断停车位，物业不给临时停车位安装汽车充电桩，所以我们只能去外面快充充电桩充电，听说长期快充充电对汽车电池不太好，有点担心电池不耐用，不管了，反正有厂家三电终身质保，有问题交给厂家处理！为什么之前我们喜欢比亚迪汉的汽车，现在又购买了东风日产N7顶配呢？因为比亚迪汉EV之前要18-20万以上，而且没有冰箱，价格太贵，配置也没有东风日产N7高，所以我们最终选择购买了东风日产N7顶配，日产大沙发名不虚传，舒适，安静，车动力也很强，主驾驶副驾驶座椅都有座椅按摩功能，我老公有腰椎盘突出，经常腰骨痛，所以他开车久了就要打开座椅按摩功能，不然他的腰骨痛，开启座椅按摩功能后，他的腰骨痛就会慢慢的不痛了！这个确实实用！东风日产N7顶配，20万以下性价比最高，无敌配置。所以推荐大家准备换车买车的人够买这个车，或者有空去试驾一下，真的一开就心动，就像我和我老公一样，就马上下定了！车很多功能我们还不会使用，太智能了，太多配置了，得让我们慢慢摸索！最后，祝福我们提车愉快，幸福快乐每一天！
猪自学：你买车就买车还扯上房子干什么，一家5口正常也是买6座大车，看着你跟老公都挺朴素孩子也挺朴素的看出是普通家庭来了，没必要说这那的，你买个15万的车还扯什么高档小区南宁房子几个钱心里没数吗？
小八看看：《高档小区》《145平》《南北通透》
用户3388263857167：牛，你老公本来开奔驰宝马的命，硬生生生了三个。。。。。。。
N7 开了半个多月了，整体来说综合感受很好，开车也能成为一种享受这是之前没有的体验。
1. 那个 AI 零压座椅按摩+通风（吸入式）夏天真是太舒服了。不愧是日产大沙发！
2. 日常全景影像用的最多，尤其刚提车总怕剐蹭，有这个 540° 全景影像在小区车库再也不担心被电动车占了的路段会剐蹭了。
3.关于自动泊车，挺好用，就是每次操作感觉自动停车驾驶速度有点快，老担心了，尤其是极窄车位，但每次都停的方方正正。不过要吐槽的是边角极窄车位就识别不出来，我家车位就是最里面墙角靠边的，总是识别不出来。
4.智能驾驶辅助纠偏功能真是可以纠正那些马路杀手啊，日常开车我感觉左手最忙，要不停打转向，因为只要变道不打转向就会被自动报警或纠偏，倒是养成了很好的开车习惯。不过如果你开车习惯不好，有时候方向盘纠偏的幅度有点大和猛，还挺吓人的，这也就不得不让你时刻紧握方向盘，保证安全驾驶了。
5.不得不提的是家里小朋友最喜欢的无麦 K 歌，每次坐车都要打开唱几首，别说，跟在 KTV 不能说相同只能说一模一样，甚至效果更好，这个音响音效也真是绝了，简直是哄娃神器啊。
6.钥匙远程控制也超级好用，每次下班时提前打开一键备车（空调吹风窗户透气）走到停车场后车里已经凉快了，再也不担心夏天暴晒后开烫手车了。
7.驾驶感受很好，很平顺，提速快，我现在都不敢深踩电门，老怕一不小心啥感觉没有就超速了。这个防晕车技术也是相当不错，因为我是咋都不晕车的那种，所以除了感觉很平稳之外其实对晕不晕车没啥感觉，但好几个坐我车的家人朋友都说一点不晕车，我婆婆就是其一，她晕车可严重，坐 N7 没一点晕的感觉。
8.真实续航暂时还不清楚，刚开始掉电有点厉害，毕竟空调开的大，有时候朋友看我车都开着门开着空调😂也因为才充了三次电，前面估计都是虚电，看大家分享说得几次充分充放电之后才会好一些。
9. 最后吐槽一点吧，车机功能太多，刚开始不知道咋调，反正得来回琢磨半天要提前设置好，不过有时候被孩子一顿乱按之后还得重新调，要是能有个设置并加锁，其他人再乱按完一键恢复功能就好了。有些功能一时半会还真不知道在哪藏着呢，得慢慢摸索。小尼偶尔会没网络掉线就不能用了😓
一起回广西2020：外观耐看，内饰用料足，设计好看。防晕车，座椅舒服
丰台华仔：车道偏离辅助我上手就关了，不太智能
执行官yao：家人晕车严重，一直在看有没有防晕车效果好点的电车
从月初7号提车到目前一共行驶了约2300公里浅浅的谈一下个人使用该车的一些情况和感受，给准备选择日产n7的车主一些更直观的参考和建议，我将从多个方面及目前出现的小缺点浅谈一下我的观点。首先车肯定是一台好车，属于合资反攻市场的性价比比较高的一款代表车型。
一：驾乘体验方面
驾驶上来说，它的加速比较柔和线性，单电机且功率只有200千瓦，偏向传统燃油车的驾驶感受。没有小米等车型加速更迅猛，加速日常使用还是够用的，偏向家用体验，毕竟主打舒适，他的底盘悬挂偏软，凹凸路面支撑性还有点欠缺，有点坐船的感觉，整体滤震表现还是挺不错的，转向相对来说还比较灵敏，个人建议就用标准模式行驶，运动模式急加速急减速有点晕车。
前后排座椅的舒适性乘坐体验还是很不错的，可以按摩，侧翼支撑还可以。
二：续航表现
本人购买的是625max选配热泵空调，在高速开空调23度二挡风的情况下，同时打开了座椅通风联动模式。行驶速度保持110-120之间，续航大概在420-450公里之间。跑国道保持80左右开，续航应该能提升到500公里左右，市区综合用电情况下就比较费电了，拥堵较多，基本电耗都在空调上面，每天晚上开启哨兵模式特别费电，一晚上大概掉3%-5%的电量，充满电续航应该不到400公里，目前总里程2469用电609kw，综合电耗24！还是建议多用慢充充满校准一下续航，我短途跑的比较多一直用快充感觉掉电有点快。
快充大概从20充到80要30-40分钟，从20充满要一个小时15分钟左右。
三：智能座舱方面表现
在智能方面表现，常见的功能基本都能执行，目前系统来说，语音助手“你好，日产”相对来说比较笨拙，识别还是比较灵敏，常见的什么开启后备箱打开按摩，调整空调温度，导航等都能识别。但是有些功能呼唤提示没有权限，从副驾驶控制语音助手权限更低，这个是个弊端。有些功能你让他给你打开，不一定能够响应，车内隔音还可以，音响中规中矩，人声还行，中低音表现一般，自带的qq音乐音质开最高效果还可以，就是很多歌都要会员才能使用这个很尴尬。建议推出网易云，淘宝用户的黑胶会员没有用武之地。
四：智能领航
在高速和高架上使用还是比较方便，但是自己也要注意观察，毕竟是辅助驾驶，还是不能分心，新更新的方向盘前面红外线心跳脉搏检测还是有点意思，能记录驾驶员状态。我智能领航用过几次，感觉累了跑高速用还是可以的，但是对于老司机城市高架路况使用还是很难受的，他那个跟车距离很容易被加塞，加塞了它会自动减速再保持安全距离，更容易再被加塞很尴尬，还有那个智能变道有的时候就是反复变道，综合来说智能驾驶方面做的没有那么人性化，跑高速累了用用还是可以。
五：个人觉得存在的一些小缺点
1:首先那个动态续航显示的非常不准，跑了两千多公里已经充了七八次电了，停放期间掉电特别快，前一天充满电，一天上下班来回40-50公里能掉到75%。
2:然后就是不扶方向盘往右跑偏的通病问4s说无法根治，方向盘出厂就有点歪，跑直线情况下方向盘有点左低右高。
3:后备箱开启非常不智能，车辆启动状态，乘客下车按按键打不开后备箱，必须司机从车机开启或者带着钥匙去后备箱那儿，有时候带着钥匙过去按半天也没反应响应很迟钝。
4:手机app启动车子很鸡肋，得带着手机app的蓝牙连接上车机或者手机放在无线充的位置才能启动车辆。
5:车辆做工小瑕疵，底盘电池包出厂运输途中容易有划痕刮伤，概率较高，车漆很薄硬度不高，开门轻微碰到隔壁车位就容易掉漆，出厂车漆尘点飞漆小瑕疵也把控的不是很严格，本人车辆油漆轻微瑕疵在后尾箱上不影响使用未作深究。大灯瑕疵接缝处做的很毛躁，也不知道是国内供应链压缩成本原因还是啥，前左右大灯模具压的余料都没切干净，中间长条灯拼接缝都没对齐有缺口，有的车又是好的，赶工良品率把关的不是很严格，只能说不影响使用，细节还是很需要提升。然后就是后面门板安装的缝隙。近期的夏日关怀检查线束磨损风险等，细节槽点有点多。对合资车的品控严格口碑有点影响。
6:压线预警：老司机建议别开，你转向但凡不打转向灯或者压线都有抢你方向盘的感觉。
7:网上吐槽的轮胎问题我这边暂时没发现，胎压一直保持在不低于270。
综合下来我觉得这个车还是不错的，毕竟价格和车身尺寸摆在这，续航和智能驾驶方面中规中矩吧，这车比较出彩的是舒适、空间、外观。
大家有啥问题的可以给我留言，大家共同交流用车心得，有什么想了解的我这边看到都会回复，这款车定位应该是追求家用舒适大空间价格相对来说便宜点的选择，和激情驾驶不搭边。
最后再吐槽一下，希望系统后续能采纳用户反馈好好优化一下，车机芯片是够用的，软件适配也都要跟上，最开始ota升级前挺好用的功能越搞越多了，希望抓紧推出新版本对已知bug修复，多推出点车机配套app程序，电耗优化再改进优秀一点。希望写的文章能给买车和用车的车友带来帮助。
幸运孔雀fi：停放期间掉电快，这个车是不是有哨兵模式？
小宝抹油：我和你的感受基本一样
n7这车给我印象最深的是驾驶质感和日常实用性。底盘调校偏舒适，过沟过坎时滤震柔和，车身姿态稳。方向盘转向轻盈，市区掉头挪车不费劲。动力响应及时，电门踩下去动力就来，超车轻松。续航比较扎实，日常通勤够用，快充速度也能接受。空间布局合理，后排地板全平，坐三个人不挤，后备箱也挺能装。车机系统运行流畅，语音控制识别准，开空调导航动动嘴就行。自动大灯反应灵敏，进隧道很快点亮。无框车门设计好看，密封性也不错。座椅包裹性可以，长途开车不累。空调给力，夏天降温快。隔音在同价位里算好的，高速上主要听到的是胎噪。
最不满意
车机自带导航更新慢，新修的路经常没有。后排只有Type-C接口，还得配转接头。内饰硬塑料多了点，档次感一般。轮胎抓地力普通，雨天得开稳点。音响效果平平，听个响而已。没有备胎，出远门心里不太踏实。
终于也是提了车，作为刚拿驾照的小白，说一下一个星期的驾驶感受。
先说缺点，直观感受比较难受的：1.电门感觉有点不太习惯，似乎是为了防晕车，电门延迟很大，有时候轻踩一下反馈不是很明显，不及时，也可能是我设置有问题，需要找个没人的地方仔细试试研究一下。2.动能回收不是很好，开了以后感觉有点影响驾驶，建议以后更新给动能回收多几个档位，目前自定义只有强弱两个档，差别很大。
接下来说说优点：1.同等价位内n7配置很全，该有的都有，别的车可能不同价位差距很大，一些顶配20几w的配置在n7上都有，冰箱空调大沙发，通风加热按摩，高速快速路智能驾驶等等，很适合开长距离通勤缓解疲劳，舒适度这一块儿拉满，空调制冷很不错。
2.空间不错，后排空间把腿完全伸开都可以，后排还有分开的空调出风口，充电口，十分适合家用。
3.忽略上面两个缺点，如果求稳不那么讲究操控性的话，整体驾驶质感还是不错的，我开的时候没有感觉到有什么异响噪音，很安静，转向的手感也很OK， 座椅的自动侧翼支撑很加分。
4.很多人反应n7车机卡顿，我目前没有感受到卡顿，运行还是很流畅，就是智能语音识别有点不太聪明，需要说出清晰的指令它才明白，希望以后更新能改进。
5.续航基本上是合格的，没有遇到一些人反应的掉电多的问题。
希望快点升级城市记忆领航功能，如果不错的话也是加分项。
综合表现还是非常不错的，无论是从外观大小颜值还是内饰的大沙发科技配置都是杠杠的，开着还是比较顺的，目前还没有什么异响、爆胎什么的，这个车主要城区跑的多基本6天就要充一次电25%-100%需要8个小时7KW慢充的，可能是按摩和空调开的比较多续航得6天充电，每天一趟来回差不多20公里，目前跑的比较少，十月一出去旅游在多试一下续航里程吧！
多才多艺漂流瓶UGC：水军多，不黑不行的，毕竟这么多年毕竟有了一次让杂牌车正名的机会。真正用户说的才有意义，放心开。合资别的啥都不说，放心开就够了,毕竟才几个钱，有些10万不到的车主都能跳起来黑，感受下优越感，但是真沙发只有拥有的人才香不是。又不是没质保，还比那些多一年不是。放心开放心开
车开了1个月多月，跑了快4000公里，市区通勤，高速路都有，感觉算是中规中矩的家用车，在有限的预算里，尽量给足了配置，没遇到车友说的轮胎问题，跑偏问题，车窗异响问题。
虽然动力澎湃，但还是仔细点开吧，一是底盘和刹车还是普通家用车的，二是车尺寸大，三是，维修零件真的不便宜啊。
梁梁君：现在车的尺寸，普遍都大。集成化程度越高，维修成本也高，电车保险贵也是有原因的
怪大力猎奇：充满电大概能跑多少啊
开了快一个月，自觉对它有了初步的了解，现在把我的使用经验和大家分享。
1、外观:可以给好评 总体属于中等偏上，造型方面是流行的贯穿式灯带，在细节方面有日产自己的小心思，整体线性流畅，车尾相对稳重呆板，这点不太喜欢。
2、内饰:依旧是新能源车主流水准，作为合资车来说，是一个不小的突破，算是让大众都能接受且有一定科技感的设计，值得一提的就是升降音响和车门上的氛围灯，有点意思。
3、空间:这个没的说 将近5米的车，轴距2米9，纵向空间绝对够用，唯一的问题是后排座椅不能放倒导致后备箱的拓展能力有限。头部空间够用，前排不成问题，后排的话我身高178 不顶头但是离天幕很近，夏天的话都自己掂量掂量，还是得装好遮阳帘！
4、能耗:我开车算是很温柔的，所以平均能耗能做到13kw，但稍微暴力，最少也得17～18kw（驱动电耗，不算空调等电器）总体来说，日产在三电方面还是得好好下功夫，和一线电车大厂的差距不小。
5、驾驶感受:好评。为数不多的不晕电车，家里人接受度也很高，说明日产调教有两把刷子，动力储备充足，虽然起步慵懒但是只要肯踩油门，车子立马抬头狂飙犹如脱缰野马。但话又说回来，2吨的车你配个225、45R19的玲珑胎，容易爆胎可一点不冤枉你。。。。作为一个十几年驾龄老司机，我侧方停车马路牙子都刮了几次轮毂，以前是轮胎保护轮毂，你倒好轮毂保护轮胎是吧？哎，这点非常不满意！
6、智能化配置:目前还没使用过智驾系统，城里路况还是太复杂了，84tops的芯片还是不抱太大希望，希望后续上高速时有良好表现，车机水平在合资里属于中等偏上，但和国产一线车机差距太大，语音除了最基础的，其他一概听不懂，车机操作逻辑也有些混乱不易上手。
最后说说价格，看似12～15万，实际加上杂七杂八，各种选配，最终我的落地价已经超过16万，价格不算便宜，有没有性价比，有。很值吗？倒也不是。所以大伙都要掂量掂量，别像我似的被4S店忽悠，吃了很多哑巴亏。车子总体使用不错，瑕不掩瑜，但不要中了4S店太多套路导致严重影响心情和购车体验！
【优点】
1. 8295 yyds，居然还能打王者荣耀，不愧是2025年地表最强的车机芯片，操作特别丝滑，我在以前楼兰7寸小屏时代最爱的CarPlay，现在在N7的15.6寸的大屏上也特
别特别清晰明了。
2. 座椅按摩真的特别拯救老腰，买N7之前去坐过问界M9、理想L9、领克900、小米SU7等等一系列的更贵的车的座椅，体验一圈下来，沙发厂还是有点东西的，AI不是一味的软塌塌地让人陷进去，而是自适应贴合我的背部曲线，该硬的地方硬，该软的地方软。
3. 还是临牌所以懒得上高速体验HNOA，就每天停车的时候用自动泊车（买齐了智驾险的），侧方位停车一把进太爽了。
4. 冰箱就在手边的扶手箱里，冰可乐啊端午的粽子啊啥的，统统不在话下。
5. 看了看N7的做工，还是比较相信日系车的匠心品质的，家里的一台日产楼兰开了9年了问题一点都没有，另一台丰田卡罗拉是我初中时候买的，现在孩子都快上初中了还能正常开。
6. 拥挤路段的时候，为了不影响更多车辆的通行，有时候需要加速通过一闪而过的间隙，这种时候电车的起步加速从来没让我失望过，果然和楼兰的加速性能不一样。
7. 我把方向盘自定义按键设置成唤醒360环视全景影像，一些狭窄过弯的位置能更自信地一把过。
8. 分屏还是挺爽的，我个人比较喜欢信息密度大一点，不太喜欢一整个大屏就显示一个音乐歌名啥的，所以中控屏分屏之后左边看导航右边看智驾画面很有掌控感。
9. 孩子很喜欢在那个前灯和尾灯的灯语魔法画布上面画画。
10. 墨海蓝真是经典又低调的颜色，阴天的时候是沉稳的藏蓝，晴天大太阳的时候会在蓝色车身上闪烁点点微光，就像阳光照耀下深邃的大海一样，越看越好看，这颜值特别打动老夫的少女心。
11. 这几天广州下雨，无框车门让我可以先从车窗把伞伸出去打开，然后再优雅地打开车门，然后头也不回地离开就行了。（因为之后车窗会自己升回去哈哈）
12. 躺在云毯座椅上，看着玻璃车顶外淅沥沥的雨声，在车里唱K，真是特别治愈忙碌了一天的牛马。
【缺点】
1. 下订的时候，勾选了积分支付，抵扣了一百来块钱的下订车款，在提车那天估计积分系统、银行转账系统、厂家系统、4S店系统之间的打通有问题，开发票等了两三个小时。
2. 电池不是宁王的，会有一丝丝犹豫，但是当我发现理想和苹果iPhone都在用欣旺达的电池之后，消解了一些内耗和纠结。
3. HNOA啊那些自动驾驶辅助驾驶的设置，在中控屏幕上面轻轻一划就可以修改设置，感觉还是有点儿危险，特别是孩子在中控屏幕上乱点的时候。如果厂家可以在这些比较危险的设置修改时，像手机一样弄个二次确认（比如人脸识别啊、安全码验证啊），会安心一点。
4. 原车自带行车记录仪，但是所有人上车都可以看到我的行车视频，略微欠缺一些隐私方面的安全感，如果也能和手机一样弄个二次确认（和上面一样比如人脸识别啊、安全码验证啊），对社死的焦虑会减轻一些。
5. 哨兵模式和记忆行车还没有开，看车友群里面有些人说还要等到下个月OTA。
6. 交付中心好像很谨慎，啥东西都不肯给我送，最后脚垫、行李箱垫、充放电枪、钥匙套啥的，都是我自己花钱买的。
7. 车机导航没有车道级导航，而且巡航状态下没有红绿灯读秒，不过我一般用CarPlay高德地图，能弥补车机导航这两个小缺点。
8. 现在中控屏幕的分屏只能两分屏。如果之后能支持三分屏（一个导航、一个音乐、一个智驾感知信息），就更好了。
幽默鲸鱼8Xk：不用纠结4S店送的那些东西，质量还不如网上自己购买
荒岛盲人：这车现在提车快吗？
用户7750596334758：你好，可以去高速上跑一下真实续航吗？最近想入手了
【提车价格】
13.99万裸车，山东地区冬天冷选装热泵空调2000元。
【驾驶感受】
驾驶感受不错，底盘整体性挺好，当时试驾之前去试了零跑b10还有宝骏享境，零跑便宜还配备激光雷达但是底盘开着整体性差一点，不如n7舒服，享境内饰手感差一下但是大掀背很好，大疆的城市智驾体验了一下一般。
【空间表现】
空间可以，前排座椅坐着很舒服，日产不愧是沙发厂，后排座椅有点高，坐着感觉一般。整体不错。
【续航能耗】
续航目前夏天室外温度37度，省道时速90-110之间能耗18kw左右，能耗高应该是智能辅助也管用。
【辅助驾驶】
辅助驾驶现在没有开通端到端，说是6月份开通，目前还没有开通，打开了自适应巡航，反应速度可以，但是还不是很放心，自己脚一直放在刹车上。
【充电时间】
自己加油混动充电桩充了一次，3.5kw的很慢，7kw的昨天才安装上，，今天测试了一下充电速度可以。
【最不满意】
最不满意头顶大玻璃太热，当时订车之前试驾时候试驾员说玻璃不是很热，。当时试了确实不热，现在自己开太热了，应该是当时太阳没那么毒。送了手动遮阳的，但是从网上看了按上之后影响后排头部空间，所以一直没有安装，有空时候安装上试一下。
钊朝夕不倦：我去试驾销售也说隔热多牛多牛，我直接怼他，全景天幕没有一个不热的。😂
丰台华仔：他当时说不热估计是在凉快地方放了好久了
510MAX，5.10定车，6.23号提车，差不多等了将近7个周，不过好饭不怕晚，这几天体验下来总体表现是达到预期的。
先说不满意的几个点，全都是一些小细节，合资车企的刀法还是不够精准，没有完全符合国人习惯。比如，全景大天幕，没有电动遮阳帘，你控制成本那怕装个手动推拉的也好，送的两片遮阳帘，拆装麻烦不麻烦把？中控扶手那一大片区域，就两个杯架。剩下大面积都给了无线充，关键这个位置很浅，放东西过颠簸路面容易掉，随变挤挤开个凹槽不行吗？而且买这车基本上都会选择带冰箱的吧，相当于本来就少了个扶手箱，还没有眼镜盒。上车一些钥匙，香烟，卡包之类的小物件真是不知道往哪放，逼死强迫症。那什么升降音响，画布灯语的，电动后尾箱，我反正完全没兴趣，把这些费用省下来，激光雷达太贵，就不说了，你升级下HUD，流媒体后视镜，可放倒的后排座椅，不好吗？那怕后期选配都行呀。
然后就是续航，目前达成率只有6折左右，当然这个不准确。因为新车大部分时间都坐车里吹空调，按摩，捣鼓新功能了。这两天接小孩放学都积极了，提前一个多小时就在校门口等着了，吹个空调，听音乐，喝着冰镇饮料，再按个摩，抢车位就俩字舒服。有机会再测下真实续航。
动力这块，都没什么好说的，因为是从油车换到的电车，相当于从农耕时代进化到了工业时代，完全大大超过预期的，全是惊喜。
智驾方面，作为一个二十年驾龄，除了小刮小蹭零事故的老司机，是不太放心交给它开的，并不是说它开的有啥问题，相反我认为它开的一点毛病没有，无论是转弯，车道保持，车速控制，比我开的还好。就是没有危险预判能力，比如前方B车跟在龟速行驶的A车后面，这个时候老司机都会预防B车突然变道，提前远离，智驾就不会，当然这也是目前所有智驾的问题。选择带智驾的版本就是希望在自己没注意到的地方，智驾能够介入。
吐槽完了，剩下的全是优点了，不到15万能买到一辆中大型轿车，还要啥自行车？8295芯片车机，那叫一个丝滑，相比起以前油车的车机，感觉以前的就是个智障。日产大沙发，果然名不虚传，通风，加热，按摩，记忆，能给的全给了，我愿意称之为百万元以内最强座椅，因为再贵的车，我也没开过。加速刹车平稳不点头，总之日产N7是把舒适度全都拉满了，噪音控制也还可以，单从舒适度上来说，保守点说就是比它再贵一倍的车，都比不上。
目前体验就这么多，将来里程跑的多一些，再看看，续航和品控怎么样。
用户3766758176298：你赶上保险补贴了，不知道下个月还有没有？
终于等到你！我的美美车——东风日产N7提车初体验（有图）
美美车型号：625max燕麦米色，选装空调轮毂，顶配满配
酝酿了好久的提车作业，今天终于可以交上了！特意选在61提车，送给自己的一个大玩具，深度体验了快一个月了，资深车主真实体验
为啥选N7？
用车场景优于车本身！！！！我觉得这是选车考虑最重要的，适合的最重要
我的情况是家里两辆油车主力车，有一位需要日常通勤走高速的同志，所以选择了大续航的纯电，省钱也安心一点。本来是在等某辆车发布max版本，在这个过程中看到了n7，决定定的原因主要有1.空间。后排空间在我的使用场景中重要，为以后家庭出行考虑。2.该有的都有不需要额外加钱，包括仪表盘，充电桩之类。3.高德地图很重要，不太认路，有导航焦虑，高德是用过最好用的。4.找了个在车企的内部人咨询了一下，我看不懂的配置之类的他说可以，性价比不错，至于哪里好我也不太清楚。5.额外的花里胡哨的东西有一丁点吸引力，大沙发冰箱之类的。
提车过程：
整个提车流程挺顺利的。销售提前把车洗得干干净净，停在交车区，还搞了个小小的仪式（送花拍照啥的，仪式感拉满）。
提车tip：1.我们说白了只能检测到外观问题，其余的只能在使用过程中发现，很多问题是无法避免的，发现任何不对劲一定要留好证据随时跟他们沟通，不要急于开走。
2.我有报废车，提车前可以先联系他们看看旧车状态，报废或者置换的政策及金额。提前做好准备，选择更划算的。
3.N7交车是采用的统一在交付中心的模式，像我的情况就是销售和交付中心不在同一个地方，造成的问题就是当天去跟交付中心要赠品是啥也没有的，他们也不会管很多，所以要提前联系好销售做好沟通。
4.如果有贷款要提前联系问政策。保险也可以提前了解是否让自行购买，好像都有地域差异。
初体验分享（开了200公里左右）：
1. 驾驶感受：电车起步的顺滑和安静真是油车没法比的！动力响应非常快，底盘感觉偏舒适，过沟坎和减速带处理得比较柔和。方向盘转向精准度还行，属于轻松好开的类型，但是有轻微跑偏，我的还能接受就没区调整。总体来说我觉得比油车真的好太多。
2. 电耗：目前主要在市区和高速混合开，空调常开，电耗不太会算，但是日常城里龟速开掉电非常慢，很满意，高速的话快了就能看到电呼呼的掉，不过总体还算在预料之中。停车不费电，之前有事没开放了差不多一周，基本没掉电，电池满意。
3. 车机系统：操作流畅度还行，基本功能（导航、音乐、空调）都能语音控制，但是真的不智能，车机小人经常问号，指令得准确才能识别，不过我个人不太在意这个点。自带的高德地图很好用，识别快准，可以替代手机。应用商店里的App目前不算特别丰富，希望后期能多更新一些。无线CarPlay连接以后打电话，对方表示很刺耳听不见，没再用，但是直接车机很好用，这个就也无所谓。
4. 空间再赞一次：空间确实很大很舒服！
5. 关于智驾：目前用过两个，一是高速领航，好用放心用！没用过的时候有点担心，用过以后高速就基本全程用了。二是自动泊车，好用！但是经常识别不出车位来，能有车位的地方好用，不过经常开的挺极限的，别害怕别管就行了。
不太完美的地方（个人感受）：
1.车空间大就势必导致车好长，磨合期一定要小心，我已经交了学费了，不过这不是车的缺点， 只是需要注意。
2.车机小尼笨笨，有点急人。
3.车位识别困难，可能还在学习中，希望以后增加不划线也能停车。
4.外观的硬伤，后备箱线为啥裸露着！
5.替没提车的发个声，625max真的等好久，加油生产！
总结
整体来说很满意，主要是很美美车！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
