点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.69分“优秀”

先从整体上来说一下在这个价位我认为整体来说 这个车子我还是很满意的 该有的都有 美中不足得可能是主驾驶的仪表屏幕小气了一点 应该做大一点 可能会更好。 【购车经历】 我之前有一台17款的GS8 所以对于传祺这个品牌我是早有接触 这台车在我手上前前后后也开了九万多公里 在一次偶然的机会下我打开app看到传祺向往S7上市了 开启了盲订 我毫不犹豫就下定了 随后给我安排了上门试驾 包括还有幸参与了线下发布会 当天完成大定等待交车 【提车价格】 价格上我享受的是最早999抵9000的活动 所以整体价格还算可以，保险平安保险是6100多 其他就没有什么额外的费用了 【空间表现】 后排空间跟座椅应该是我对这个车最满意的部分了，因为是顶配，真皮座椅打孔座椅按摩通风加热对于我这种人来说太适合不过了 目前后排是只有一个腿托 如果能有两个就好了 空间就不用讲了 后排我觉得是真的宽敞 而且地面很平 移动很方便 【续航能耗】 续航上面 基本上可以达到实际180km纯电 那加上燃油 一次1000km不在话下 等之后去长途试驾我再测试测试 【辅助驾驶】 辅助驾驶这方面 我觉得整体上来说我还是可以接受的 但目前对于出入闸道以及掉头转弯来说 整个系统还是处理的比较谨慎 不过毕竟是辅助驾驶 咱还是以辅助为主 另外就是自动泊车是没问题 识别出来的车位都能搞定 但是官方说最近好像离车泊入跟app操控这个功能暂时下架了 要等他们更新 那就等更新再看看啦 【充电时间】 慢充充的话应该是要四五个小时 快充桩要看站点 像60kw的功率 大概就是50分钟 这个功率算慢的 毕竟现在都有600kw了 有机会试一下快充站看看 整体上来说就是这样 最后说一下我的购车理念 只买自己合适的 买有品牌背书的 买有售后保障的

点评车型: 2025款传祺向往S7 205km Max版

4.5分“优秀”

买这款车有一月了，目前感觉还挺好，各大功能使用也挺顺手，智驾挺好用的，车是可油可电，很实用。 【购车经历】 先说下个人情况，本身自己就是很普通的上班族，月薪也就7k，自身对新能源车型很是喜爱，而且在婚后的时间，也想换车了，原来的车空间太小！我预算也是20万以下，自己还是很看好国产车的，就在我们这边的汽车城，逛了好久，从比亚迪看到吉利，传祺。感觉这段时间，很多新车上市，，我就对传祺向往s7的外观和空间有点打动，在试驾过后，算是有了深入一点的了解，特别是空间能满足我的家庭出行需求，就交了订金，算是下订了！ 【提车价格】 我的裸车价17.18W，保险5000，最后落地17.68w，我是全款拿下！ 【空间表现】 车内空间很宽敞，后排腿部空间尤其突出，可轻松跷二郎腿。座椅包裹性强，储物空间丰富，下沉式后备箱设计增加了实用性。买这个就是平常带孩子出去玩挺好！我身高175，坐前排空间还有很多，朋友185cm感觉空间也很宽敞。 【续航能耗】 我是用电的比较多，加过一次油，这边充电也方便，提车到现在，也就跑了1000km，纯电状态，大约18度每百公里，充满电跑180左右，发动机开始介入，馈电油耗大概在6.5到7L之间！ 【外观】 我是很喜欢，层次感比较强，侧脸比较大气点！ 【最不满意】 车身较高，老年人上车比较不方便！后期考虑安装电动脚踏板！ 车机APP软件还不够丰富，后续4s可能会升级OTA。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.75分“优秀”

外观方面：首先说明，我并不是冲着外观去的，其实我一直想买es9，s7的外观并不在我的审美的点上，车展示去看es9,老婆一眼相中s7因为老婆喜欢，而且科技感仪式感给的真的十分到位，耐不住她喜欢 内饰方面：内饰我选的喀什沙漠，其实就是橘色，颜色是相当骚气，四驱顶配所有都是NAPPA真皮，新车味道感觉就是皮子味，并没有特别刺鼻的味道，手感特别好，尤其那个头枕，当时看的时候她再车里打开座椅按摩躺了好久，太舒服了 空间方面：我就这么说吧，本人1.85米的身高，坐后排人生头一次翘着二郎腿葛优躺在车里，后备 箱的空间并排大号行李箱塞进去不在话下 配置方面：激光雷达，贯穿灯，各种灯语，气囊，彩电大沙发，NDA辅助驾驶，电吸门乱七八糟只要想到的都有，我是从油车过来的，所以真的感觉现在的车真的想到的想不到的都有，还有就是以前可能我是真没开过啥豪车吧 驾驶方面：这个是可油可电，发动机是1.5T但是动力还是很充足，只要踩就能窜出去，电那就更不用说了，马路前排绿灯一亮就能冲刺，辅助驾驶刚开始还不怎么会用，城区道路识别和行人车辆各类车辆识别较为精准，总有点担心等以后用时间长了再来告诉大家。刚提车第四天也就只想到这么多了。 最后，如果没有写到你想看到的内容，轻点喷！！！ 有友好的车友，可以相互探讨使用技巧 有想要了解感兴趣的也可以相互探讨

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.75分“优秀”

提车传祺向往S7顶配四驱版已经一个月了，这段时间的驾驶体验，让我对这款车有了深入了解。 先说说动力和续航，它的AI智电四驱系统太给力了。前几天走在小溪鹅卵石路面上，打开越野模式，心里特别忐忑，但这车稳稳当当，没有丝毫打滑迹象，给足了我安全感。它的“一车双模，一车三用”混动模式很实用。日常在市区通勤，纯电模式下180km的续航足够我一周的出行，成本低还安静。要是跑长途，满油满电综合续航能达到1150km ，中途不用频繁找地方补能。 智驾系统也让我很惊喜。有次在高速上，我开启城区和高速领航智驾功能，设定好目的地后，它自动跟车、超车，动作流畅得就像老司机。遇到前方有车突然变道，它也能及时减速避让，反应比我还快。而且，高通骁龙8295P芯片让车机一点不卡顿，操作顺滑。 车内的舒适性配置也可圈可点，NAPPA真皮座椅柔软，通风、加热、按摩功能齐全，夏天不闷热，冬天不冰冷，堵车时打开按摩，疲惫感瞬间消散。后排座椅能一键放倒成2米“大床房”，孩子在后面睡觉玩耍都很宽敞。 不过，这车也有让我不太满意的地方。我经常有全家出行的需求，要是传祺向往S7能有6座版本就好了。现在5座布局，人多的时候就有点局促，要是能多一个座位，一家人出行就不用再纠结谁坐副驾了，实用性会大大提高。

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4.92分“优秀”

一.外观:天使之眼日行灯，吸引超高的回头率，这个日行灯就能很好的代表这是一台智能的新能源车型; 4.9米的车长相当霸气，搭配雨林绿配色，非常自然，非常适合男性开，同时推荐绿色，比较耐脏; 二.内饰:全车真皮座椅，坐我车的朋友都说舒服，再搭配全座按摩功能，不仅开车的是一种享受，坐车的也很爽，而且作为新车没什么味道，说明用料不错; 三.空间:空间其实很大，4.9的车长，第二排的乘坐体验会非常好，没给满分是因为这车只有5座，还是希望能有6-7座的版本，供不同家庭选择; 四.配置:激光雷达，4驱，串并联结构双电机，36度电池，后排电视，22个音响，4座加热通风按摩，高速+城市智驾，相信我，要买就买顶配，你想要的都能给到你; 五.驾驶感受:上一辆车我两个娃一开就晕车，这一辆单程150公里，两个多小时，都没喊晕车，我估计这是因为这辆车的动能回收比较线性，并没有一种突然刹车的感觉，所以对容易晕电车的人来说很友好; 六.续航能耗:目前还有没300公里+的中长途用车，只能分享纯电的表现，清明从佛山-深圳龙岗，150公里的路程，90%是高速，能做到纯电不用油，说明纯电能耗很低，完全能满足日程需求。纯油续航还需要更多测试; 七.辅助驾驶:Momenta的智能驾驶已经相当成熟，有好几个厂家都用这套方案，加上传祺自研的系统，辅助驾驶表现很好，而且不笨，有老司机的感觉; 八.智能座舱:4座加热通风按摩，后排电视，再加上小祺引入了Deepseek，杜比全景声音响，带来非常好的乘坐体验。 九.辅助驾驶体验补充:对大家都很关注的辅助驾驶方面更新一些新的体会。本周自驾去潮汕出差进行了往返900公里的深度体验，对辅助驾驶的表现详细跟大家分享。 1.城市路段:兼顾速度和安全，在跟车、避让、变道超车方面表现十分灵敏，基本上可以做到与导航预计时间同步到达目的地，并不会因为开启NDA导致时间浪费。同时在安全性方面，在红绿灯、斑马线、视线盲区，都会减速跟观察路况，同时会预判行人机动车的动态作出反应，确保安全。 2.高速路段:会按照导航的最高限速行驶，同时通过方向盘右滚轮可以手动调整限速，最高可以到达130公里(提醒大家安全第一)，在遇到隔壁车道有压线行驶的汽车会及时避让，也能精准识别雪糕桶等修路路段。还有一点很好的是，如果人工介入(加速/变道)， NDA会短暂退出，停止介入后会自行恢复，这点就很智能，在操作上非常顺手。 3.美中不足的是，在上下高速的时候，并不能自行通过收费站ETC，也就是说在上下高速必须进行两次接管，这个据说后续会通过 OTA更新来解决这个问题。还有一个，就是目前的版本并没有哨兵模式，跟厂家客服沟通了，也是会通过下一次OTA推送这个功能。那就拭目以待吧。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.94分“优秀”

我是从ES9 车主置换 S7 的，主要有几点驱使我换车：第一是这次传祺 s7 使用了智驾三足鼎立的 ：Momenta 解决方案，L2++无图端到端类人智驾系统，可变焦激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达及27组车规级全视角传感器，再加上英伟达orinx芯片提供的254tops算力，不管是复杂的城市路况，还是高速行驶，它都能轻松应对，由于工作的特殊性，经常开车需要用到手机及时回复信息，所以迫切需要智驾来解决这一点开车频繁使用手机的问题， 2 是这次内饰比起以往的车型有了年轻时尚的改变，更是把豪华舒适展现得淋漓尽致，悬浮式8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸2k高清中控大屏 ，操作流畅，显示清晰。27英寸w-hud抬头显示、50w手机无线充电、nappa真皮座椅，前后排座椅通风/加热/按摩全都有，还有17.3英寸后排吸顶式娱乐屏、前后排双层隔音玻璃、电吸门和22扬声器音响系统，坐在车里就像置身于豪华头等舱。还有一点就是价格足够有诚意顶配落地价格 22 万+，比预售价低了很多，如果是考虑理想 L6 激光雷达版本要贵几万块，而且怕理想马上出新款就掉价了，所以就决定再一次选择传祺向往 S7。。

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4.83分“优秀”

颜值动力空间配置都很不错，续航我也不知道算不算优秀，市区纯电跑大概18，市区纯油跑大概11左右，整体还是很不错的

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.58分“优秀”

外观大气上档次，配置豪华堆料多，智驾可以和华为比肩，乘坐舒适度高，就是电池有点小，纯电续航较短

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.67分“优秀”

外观设计比较大气，内饰用料精细，配置比较丰富，空间够大。电池续航时间不长，智驾系统不够高级，悬架系统都是钢质，四驱没有解耦机构。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.83分“优秀”

【购车经历】 最早关注方程豹，后来觉得车重是个天生的遗憾，后来偶然懂车帝给我推送了还未上市的向往s7，立刻就被圈粉了，主动联系了销售，得知还在预售期，后来抽时间去试驾后就下定了，本来价格上有点超预算，正式价格下来少了两万，立马觉得网上说的负面都不是问题了，现在车到手开起来YYDS真香，希望后期电池能给力，用它个十年！ 【外观】 最美侧颜，最美国产揽胜！绿色个人觉得是颜值最高的颜色！ 【智能座舱】 音响效果无论看电影还是听音乐让你不舍得下车，把方向盘设置好，用起来就会很顺手，大厂造车，绝对能让人放心！ 【辅助驾驶】 辅助驾驶可以放心把方向盘交给他，开得比我好得多，堪比三十万公里的老司机！就是在过人行道两边人较多时，它会比较迟疑不决，需要人接管决策！ 【空间表现】 空间在这个级别的车里面堪称典范，后排137度躺倒睡觉葛优躺，配合吸顶屏幕，家庭出行，全家人都满意！后排三人不觉拥挤，行驶质感很棒，父亲以前不敢坐我的老油车，晕车很厉害，向往s7却一点没有让他感觉到有晕车的感觉，太神奇了！

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.14分“优秀”

【购车经历】作为汽车编辑开过传祺向往S7很多次，最终帮家人选择传祺向往S7，主要的因素是价格和配置，顶配22万多的价格，但是能想到的配置基本都有了。而且即使预算压缩到20万，无论是想要激光雷达，还是想要四驱顶配版本也都能满足。当时帮家人选车过程中看过多款大5座车型，对比下来，传祺向往S7是标配比较丰富，后排座椅舒适性配置最高的，比如最仰137度的电动调节还有通风加热按摩，这两项配置目前就没有其他同价位车型能同时提供。选择的版本方面，选择了顶配限时22.38万的版本。 【最满意】 外观：AI情绪大灯很有特色，而且可选的8种表情也足够好看，有可爱的，有帅气的，确实是一辆车不同风格。 舒适性配置：前后排通风加热按摩、电吸门、后排137度靠背角度电动调节、17.3寸后排娱乐屏，时髦好用的舒适性配置都有了。而且细节处软包到位，确实有一定的高级感。 动力：插混系统有了电机辅助，尤其是我选择的四驱版本，动力随叫随到，性能足够满足畅快驾驶的需求。纯电180km的续航不算特别长，但也能满足日常通勤。其实南方车主大可以选择两驱版本，同样够用。 【最不满意】 四驱版本没法选后备厢小冰箱，一点点小遗憾。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱版

4.75分“优秀”

传祺向往s7已经提回来快两个月了，说一下这台车的真实感受。首先外观是比较好看，毕竟三十多岁的人，也适合开这个车型，选了亮面绿色，内饰是比较豪华，但是座位顶部没有拉手这个就想不明白，传祺车也好久没有配车门迎宾灯了，这个有点想不明白。最满意是音箱和电视，这个全系标配是不错的，在后排看电视真的很有电影院感觉。操控性就不用多说了，动力的确很充沛，轻轻松松破百，高速智驾堵车的时候很好用，基本现在高速都会用智驾，城市智驾就一般般，不知道是不习惯还是怎样，反正城市智驾我不太感冒。这台车比较大的败笔是5座，如果有6座的话性价比就很高了，整体来说还行，还没试过跨省长途，改天要试一下，目前开了三千多公里，综合油耗还是不错的，驾驶视野也很清晰，日常代步是可以的，但是还是那句话，如果再长一点，有个6座就很漂亮了。😅😅😅

点评车型: 2025款传祺向往S7 205km Max激光雷达版

4分“优秀”

【智驾感受】传祺向往S7的智驾体验展现出广汽自研系统的前沿实力与场景化应用优势。其搭载的ADIGO GSD智驾系统配备英伟达OrinX芯片（254Tops算力）、可变焦激光雷达及27组全视角传感器，构建起360°无死角感知网络，支持无图全场景覆盖，可应对环岛通行、窄路掉头、人车混流等超35类主场景及数百项子场景。高速领航中，系统展现出激进策略，支持弯道超车、右侧抢道等L2+系统罕见操作，加速与刹车线性感突出，尤其在应对突发状况时减速干脆，同时存在超速倾向与并线时机偏晚问题。城区复杂路况下，系统能精准识别非标准道路与临时障碍物，博弈能力接近老司机水平，可主动加速抢占空间逼退加塞车辆，但在斑马线前偶现犹豫需人工干预。泊车功能支持异形车位与极限窄位，实用性强。整体来看，该智驾系统在通行效率与安全博弈间取得平衡，硬件冗余度高且具备OTA升级潜力，未来可通过算法优化进一步提升复杂场景的决策稳定性，其20万级标配高阶智驾的策略，为家庭用户提供了高性价比的智能出行解决方案。

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.83分“优秀”

外观，双模驾驶模式，内饰，豪华感无可挑剔，悬挂太软了，隔音效果一级棒，车漆偏薄，服务很好

点评车型: 2025款传祺向往S7 180km Ultra四驱激光雷达版

4.21分“优秀”

传祺向往S7，主卖的是20万左右的两驱版，不过我只试到了这款顶配的四驱激光雷达版，价格来到了20几万，确实是稍微偏贵的，不是广大车友优先考虑的车型。所以对于各位车友来讲，应该会有些参考价值，但不多。 首先讲下动力系统，官方包装了一大通，其实就是个常见的P1+P3的插混架构。车机里面模式很多，什么超级增程，智能纯电之类的，其实也不用管，放在默认的模式上就OK了。续航没什么毛病，毕竟36.3度大电池加持，日常开起来不太虚，国道跑个150公里以上问题不大。 亏电状态下，百公里油耗大概6、7升的样子，看你是城里跑还是跑高速，对于这么大的车来讲，这个成绩算不错。 四驱版6秒左右破百的动力，看起来有点过剩，中低速跑起来确实还是挺有劲的，就是中后段加速会慢一点。反正全力加速的时候，体感跟2.0T的燃油车差不太多。 操控的话，方向盘力度偏轻，没什么路感，不是什么给你操控乐趣的车型。其实有个比较大的问题是方向盘中心区域的力度不够紧，跑高速的时候有一点点方向的偏移，车身就会有点跑偏了，需要多加几分注意力去保持直线行驶。 再讲下行驶品质。首先底盘滤振，向往S7很明显是极度偏向舒适性的调校，有点向理想靠拢的意思，但其实悬架调得比理想L6还要软一些。对于一般路面上的坑洼，基本可以抹平，舒适度相当不错。不过在一些大的坑洼，抛跳位置，减振软的缺点就是难以拉住车身，基本上要经过一两次上下余振，车身才能安稳下来。所以说，有舍有得吧。 隔音很好，完全就是30万级的表现，路噪不大，上了高速之后风噪会稍微大一些，不过个人还算是可以接受。只是亏电状态下，发动机的运转声有点明显，还有些振动感传到方向盘上面。而且在上坡之类的工况下，发动机的运转转速稍微偏高，声线就更明显了。所以为了有更好的行驶品质，建议多充点，保持纯电行驶。 对了，智驾的表现还不错，不管城区，国道还是城中村，都能用。只是道路越复杂，表显就越差，很容易进入思考车生的状态。所以城区我建议就别用了，跑高速和快速路的时候用一用，表显还挺稳的。 静态方面，很多人都看中了它空间大，而且座椅舒服，配置又很高，这些都是很显性的优势，就不必多讲了。反正这个车停在展厅里面，你过去看的话，基本也挑不出太多毛病。 总之向往S7算是传祺近年难得一见的高性价比车型，我觉得入手的价值还是蛮高的，特别是对于家庭用户来讲，该有的配置给到了，坐起来也足够舒适。另外，智驾版没必要选，次低配我觉得就够用了。