点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63 S

4.21分“优秀”

真的太喜欢c63，但又不喜欢老款c级的前脸。秋天的时候朋友说上海有个二手准新车，纠结之下咬牙还是拿下了。 【空间表现】 普通c级一样，我180左右刚刚好，朋友188，坐前排腿还是有点困难的 【购车经历】 5000km 上海 贷款 【驾驶感受】 舒适模式声音和c级差不多，但动力还是越踩越勇，40km/h到140km/h就算这个模式仍然能随便突突突。喜欢在红灯前停下来换s➕，哈哈哈开了4个月起步没输过一次，主要也是没遇到过牛马…… 普通的s模式没怎么用过，感觉这个不上不下的模式有点尴尬。最难受的是过减速带，我是杭州郊区的，局面特别不好一直在修，每次遇到坑坑洼洼的地和减速带……哎心疼 【改装】 换了bbs rid的枪灰色轮毂8w2，贴了个普通的侧裙拉花300，稍后补图 【最不满意】 说实话我有点不习惯这个桶椅，之前的车是国产a35，包裹性已经很差了。这个桶椅坐着更不舒服……半个小时就开始腰疼，但是老婆挺喜欢?

点评车型: 2017款奔驰C级AMG AMG C 63

4.21分“优秀”

17款18生产19上牌，国V。选装柏林之声音响。M177 4.0升双涡轮增压V8发动机+7速AMG Speedshift MCT变速箱。 【动力表现】 4.0 V8双涡轮增压，476匹，4秒破百。动力就不必多说了，大V8懂得都懂。这代散热非常厉害，双层水箱，5个撞风散热器。 【操控】 奔驰的操控没法和宝马M比，但怎么说都是AMG 63。原厂ARC悬架还是很猛的，软硬三段电调，最硬状态的支撑性可以追KWV3。后桥机械式LSD，大脚油过弯轻松起漂，但是非常可控。 【亮点配置】 标配ACC自适应巡航，但是没有主动车道保持。有车道纠偏辅助和自动泊车。ACC灵敏度完全ok，加减速也很线性。 【改装】 纯原厂就很好玩了，换一套马牌SC7足矣。 【最不满意】 太费油了，吃98，市区日常20-30，高速开滑行最极限被我跑到8。不过都开V8了，油耗没所谓了。爽就完事。 【外观】 讲实话和普通C差别不大，就前轮带个宽体。

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63

4.83分“优秀”

19年11月提车，本人一直对奔驰情有独钟，评价的话就不多对比了，一直夸c63的话可能会对一些其它性能车主不太友好，就简单介绍一下我自己的体验吧 外观内饰方面，C63的外观和内饰我觉得应该是同价位所有车的领头，豪华霸气又不失风度，完美的诠释了西装暴徒这个称呼 配置嘛，我们那边当时说没有选配车的，只能是有啥买啥，零选配就导致了配置方面不让我那么满意（碳纤维和IWC等等该有的都没有）不过后期改装一下多花点钱也有一样的效果，就是刚提车的时候会感觉稍微low那么一些 空间的话呢，可能因为本人比较矮吧（170狠狠地拖了山东人的后腿）所以前排座位比较靠前一些，后排腿部空间还是很大的，我舅180+坐在后排也算从容，不会有压抑的感觉 操控也不差，我个人对奔驰的喜好没法说，也没怎么开过别的车，对操控方面感受不多，只能说C63的操控也还是很灵敏的 就动力而言，很多人都有在说V8没有500匹不过如此啥的，我只想说，又不是下赛道，平时开的话路上也没有那么多的性能车，一脚油门下去咔咔给他们甩开老远就够了，何必在乎那一秒半秒的差距呢，反正不管市区还是高速只要动力随叫随到，涡轮延迟没那么大，超车加速随心所欲就够了 至于舒适型，你只要别开太久（就我平时的油耗它也不会支持你开多久）就算还好吧，久了腰疼是通病了我就不过多赘述，但应该比起其它性能车来说C63的座椅算是很友好了 用车成本嘛，除了加油花的多一点其它还好，没有说的那么玄吧，比起6缸的43也多不了多少 总体而言，作为奔驰的死忠粉，这辆车无论什么方面绝对都可以让我满意，但人各有所爱嘛，总有人不喜欢它，不喜欢勿喷就好了，谢谢各位

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

3.5分“良好”

802版本 ，自带方向盘旋钮和安全带推送是个加分项，但是国六B的排放标准哪怕标配运排也是小小的声浪，车外声浪表现在s+模式下有点差强人意..车内因为柏林之声的话其实车内听声浪的效果感觉比车外好.. 802版本选配方面的话其实在标配运排+柏林+方向盘旋钮+安全带推送后选配的其实挺少..我选配了内饰套装自带中控碳纤维是真想哈哈哈哈 还有桶椅的话其实除了好看真的开久了腰好疼！！选桶椅的一定要谨慎考虑！！三思！！真的开久了好疼！而且选桶椅只有座椅加热没有座椅通风！不要说可以用腰撑！！那玩意没用！总之在我看来 在国六B的排放标准下除了声浪有点差强人意外其他的挺对的起他的价格！毕竟最后一代3.0T的6缸了 下一代就是2.0了！

点评车型: 2012款奔驰C级AMG AMG C 63 动感型

4.36分“优秀”

【外观】 w204的外观实在是太经典了，像一个棱角分明的硬汉，我承认每一代的奔驰都设计的让人很欣赏，但是很少有哪家的车十年前的设计到现在看还一点都不过时。 现在回过头看bba 三家十年前的设计，B8的RS5看起来很明显有了岁月的痕迹，E92虽然很经典但是也和 rs5一样圆润的设计。反观 w204的棱角设计在现在满街都是圆润溜背电动车的时代显得尤为突出。 【动力表现】 如果说w205上的 M177是全能选手的话，我对这台 M156的形容就是酣畅淋漓。一脚下去虽然没有电车动辄三秒破百的体感，但是线性的脚感，充沛的使不完的动力，和排气声浪一起带给我让全身毛孔张开的舒爽。 【操控】 中规中矩的操控，买 C63图的是啥，图操控出门左转 E92在等你哈哈哈

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

4.36分“优秀”

车开了有一年了 1.先说说外观吧，选车的时候最喜欢的就是三系和C级（W205）的外观，奈何国内没有引进三系的M40i版本。也看过A45和CLA45但是坐着实在难受。 2.内饰方面，一次晚上坐公交车看见旁边有辆新C发现206的内饰确实要比205好看，整体内饰方面还是比较满意的，奔驰的内饰一直都不错。 3.配置上选的是360，舒适进入组件，宝石蓝，后悔没选旋钮，看了一次朋友的A45有旋钮，旋钮确实挺方便的而且还很好玩。 4.空间没什么可说的，这种车空间不重要，我在驾驶位坐舒服了后排顶多也就坐个小孩，要空间的话就加点钱730吧。 5.驾驶感受很满意，390匹动力很足，四驱让这台车变得很好掌控，缺点是变速箱在低速堵车的时候会有点顿挫，主动刹车这个功能就是倒车的时候感受很不好明明离后面还很远，直接自动一脚刹死，不过这个功能多少还是有用的。 6.可靠性，这个怎么说呢，反正开到现在车没什么大问题，小问题跑过无数次4s店了，侧裙开胶，安全带上下调节阻尼失效，前铲卡扣没卡好，这南非奔驰感觉还不如北京奔驰呢?建议加点钱买coupe吧可能德国产的会好点 7.个人觉得用车成本较高，这油耗整体看一公里一块钱吧（98号） 落地差不多是68，算上车衣乱七八糟的差不多70吧

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63 S

4.3分“优秀”

想等升级的新内饰，都不如CLA45点好看，好嘛等来等去等来V8停产换四缸，算了就搞辆二手吧，三万多公里白色全款全部搞好85+。最满意的就是颜值了，其实最先考虑的是S60T8极夜黑，毕竟现款S60可以选配宝华实在太香了，但是算了一笔账，买T8就要买停车位，不然物业不给装充电桩，买个停车位又得三十多万，算下来还是得花八十万左右，还是pass吧，回头把致远的S60置换成23款B5选配宝华也就OK了，然后就是M3了的但是前脸太前卫欣赏不来，RS5颜值最高，但那中控屏(都没有现款A3好看)和悬空油门踏板实在受不了，只有AMG了。最不满意的就是后轮胎了，大马力纯后驱原厂配个同级别最窄的265面条胎，到手第一件事就是换成305的胎。先盗用下官图吧，车子还没到，物流直接发朋友汽修厂换胎了。

点评车型: 2016款奔驰C级AMG AMG C 63 S Coupe

4.14分“优秀”

【外观】 外观真的太低调了 路上回头率纯靠声浪 长的跟在大众眼里不就是c coupe嘛😂不过也符合自己扮猪吃老虎的心态了 【动力表现】 4.0T V8双涡轮的发动机足够撒野了，声浪非常浑厚 就是大家说的煮水声，中断加速真的眩晕肾上腺素飙升。说说即是缺点又是优点的地方，首先这款车本身的驾驶设定就是打滑 打滑 打滑！！！随时是一种驾驶乐趣，在车少过弯的时候偷偷飘一把。但是！！！超车的时候或者掉头的时候，特别是湿滑路面，真的得好好控制住自己的右脚了。每次超车都心惊胆战，随时担心失控的风险😭 【最不满意】 奔驰的品控你值得拥有 【驾驶感受】 咱就是一个同性交友神器好嘛👬 后排空间那是人坐的吗 不过三个小姐姐还是能拉的 再说说方向盘转向精准 虚位很少 方向盘较沉 操控性没得吐槽 顺带健身 舒适性还是不错的 因为座椅包裹支撑已经能让你把大部分的震动过滤 隔音还是不错的 就这样吧😂

点评车型: 2010款奔驰C级AMG AMG C 63 动感型增强版

4.39分“优秀”

新款的外观不能说不好看不应该说是太好看了 柔美到我这个姑娘都觉得太娘了.还是老款的外观很经典 27万买一个12年老车 很多人觉得不值 但是各花入各眼，看到他宽体的大包围，刀锋后杠我就觉得都值得了.而且车主附赠了碳纤维机盖 ，一系列改装.这些都等于白送，内饰吗升降屏在如今确实过时了，但是在现在动辄40寸大屏的今天，这个车绝对是一种另类的视觉冲击，另外吐槽一下，这个年份的奔驰都有毒地胶 我的前任车主把这个车的毒地胶全部处理干净了.整个换换了蓝白内饰.如果您们也购入这个年份的老奔这个一定要考虑在内.配置没啥话说的，在某日系豪华品牌600旗舰sUV都用六缸机的今天 V8大自吸6.2就是一种绝对的情话，操控吗实话实说这个车是需要一定驾驶技术的 油门踩下去的那一瞬间你会越来越想踩.后驱的容易控制不住，动力不用说 ，源源不断.用车成本 2天一箱油哈哈哈

点评车型: 2022款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车

4.4分“优秀”

【最不满意】 低速1档非常顿挫…没有触屏，没有无线Carplay，剩下的全是优点 【外观】 毕竟是基于C来的，就算是C63宽体也显得车有点窄，整体外观其实看起来有点不太优雅，宽一点，长一点会好很多，同价格性能车个人觉得RS5最好看 选了个“智商”套装，配桶椅+锻造轮毂，心理颜值+10%，拿回来自己又小改了一点点，还算挺不错的吧 【购车经历】 本来是21年定了台G82M4的，到车之后其实没怎么开，22年情况大家都懂的，公司不景气，直接转手回笼资金了，23年开年公司好了一点，一直想选个2门性能车，因为M4已经拥有过了，就只看RS5和C63了，也很巧，PASS奥迪RS5主要是因为内饰真的真的没法看，因为在北京还要偶尔兼顾日常用，C63的油耗的确难受，而且RS5今年超级优惠，之前认为都是差不多百万级，现在比63便宜小几十万，一下心理落差就来了，有了落差再看43，体验了一下，发现390P马力，4驱，城市驾驶其实比63还出色，价格和RS5差不多，果断就定了 【动力表现】 这个没的说了，之前M4，还没试过电控全关，500+p马力后驱，感觉路上开还是有担心的，至于赛道还没等去就卖了，所以没体验到100%的S58发动机，但就AMG体系，C43和63至少起步来说，43四驱甚至还略快，所以体感上+信心上属于这几个里面最好的，非常满意 【驾驶感受】 性能车最重要的一项，非常满意，试RS5的时候顺便试了一下S5，个人感觉基本上43＞RS5＞S5，奥迪的操控真的傻快名副其实了，43转向精准，悬挂铿锵有力，完全不跳，路感清晰（被老婆骂不舒服…） 唯一问题，变速箱逻辑有点笨，因为刚刚买不久，基本C模式在跑，除了地板油，踩很深，变速箱还是不退档的，和M4没法比，ZF8at真的很聪明 【空间表现】 好评好评，本人188+，老婆170+，第一排空间好于G82和RS5，第二排好于RS5，而且后备箱真的很大

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版

4分“优秀”

优点： 1、外观足够小众 2、内饰精致 3、动力够用 4、20年生产的车型（奔驰内部代号808版本）增配了方向盘旋钮和运动排气，可玩性高，逼格十足 5、奔驰在国内唯一高性能旅行车，噱头和满足车主虚荣心满分！ 6、车型在21年中旬停产，之前又是限量发售，预计又会成为一款保值神车 缺点： 1、动力衔接不平顺，尤其低速起步一二三升档 2、配置一般，特别版不能选配是硬伤，对配置有要求的车友只能选择后期改装 3、虽然标配了运动排气，但作为国6B车型增加了颗粒捕捉器，排气声音冷启动还不错，跑起来就比较拉胯，完全对不起3.0T双涡轮的排量 3、20年生产的车型（奔驰内部代号808版本）相对于19款减配了后排隐私玻璃和运动桶椅！！！作为一款我认为是装逼拿样＞其他用途的车型这是最不能容忍的！！！

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版

3.93分“良好”

AMG C43旅行的有点与缺点都相当明显，也相当鲜明。 优点在于造型，没人能否认这一代C级造型的成功，旅行车的尾部同样十分漂亮，让人爱不释手。同样的，内饰的设计豪华感、豪华氛围依然非常出色。没有加长的C级空间并不出众，勉强够用吧。 动力是另一个优点，3.0T的发动机爆发力很强，虽然是低功率的3.0T，动力输出与平顺性比四缸机一定是优秀许多，然而变速箱的换挡速度稍慢半拍，很多时候降挡的响应不太跟随油门的动作。 缺点：非常严重的缺点，避震的舒适性。我必须用“差”来形容AMG C43旅行的舒适感，不管什么样的模式、不管什么样的路面，底盘都是硬邦邦的，以性能车定位来看这样没问题；但是它毕竟是旅行车，旅行车的底盘应该更偏GT车型那样舒服。贵20万的AMG E53在舒适模式下的舒适感要高出好几个级别。

点评车型: 2019款奔驰C级AMG AMG C 63

4.3分“优秀”

外观低调有内涵 外观看起来很低调，不仔细看跟30万的国产奔C没有什么区别。Sedan四门版翼子板的小宽体看起来也并不是很明显。这个新款的19寸AMG轮毂真的要吐槽一下了，为什么要弄一个大边，难道是为了风阻，降低油耗么，把好好的刹车卡钳、刹车盘都藏了起来，低调的很充分。 动力动静皆宜 冬天气温低的时候是真的滑，一脚大油门ESP灯就开始闪了。缓着给大油门，就会好很多，一定要控制住自己的脚。新款的这个9AT变速箱在C模式下，升档很积极，在时速70多的时候就能挂入9挡，日常转速基本上不会过2000转的。这也许就是底气吧但是这个1、2、3挡一定要吐槽一下，你要是按照他的逻辑踩，就很平顺，你要是不的话，不论是升挡还是降挡都会顿挫 这车日常代步我觉得跟C200没什么太大的区别，无非就是动力稍大一点，悬挂什么的很韧，完全不硬 V8也许很快就没有了，且行且珍惜。未来也许将会是电动车的天下，V8这些老家伙可能会被那些“不讲武德”的车远远甩下，但是他们缺少这一份灵魂，缺少一份这些“老家伙”的信仰！

点评车型: 2021款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC

3.71分“良好”

动力:奔驰C级AMG 2021款 AMG C 43 4MATIC搭载的是一台六缸3.0T的双涡轮增压发动机，与之相匹配的是9档手自一体变速箱，最大可迸发出390匹马力，峰值扭矩达到了520牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常激进的，起步阶段的动力响应非常迅速，低扭爆发很迅速，动力随叫随到，只要轻给一脚油门就会有一个非常直观的动力反馈，推背感极其强烈。另外，车辆配备的9档手自一体变速箱的平顺性非常出色，无论在任何阶段急加速都不会有闯动和顿挫感发生，整个动力输出非常线性。 操控:车辆的操控性很好，方向盘非常轻盈，指向精准，没有虚位。另外，该车采用了前后多连杆式独立悬挂的底盘构架，整个底盘的调校是偏软的，在经过非铺装路面时，能很好的过滤掉细小的颠簸与震动，经过有减速带的路段时，车内也不会有明显的回弹感，乘坐的舒适度非常出色。然而，该车并不会因为悬挂软就失去一定得支撑性，在急速过弯时，对车辆的摆动和侧倾能够很好的抑制。 空间:该车车身长宽高分别为4704*1810*1434mm,轴距达到了2840mm。我身高177cm，当我将前排座椅调至合适的驾驶位置时，头部空间还有一拳的距离，前排座椅保持不变，来到后排，此时腿部空间距离前排还有两拳，头部空间还剩四指的距离，不会有明显的压迫感，车内空间表现还是不错的。 价格:奔驰C级AMG 2021款 AMG C 43 4MATIC的官方指导价格为57.38万元，商业保险全险价格为15906元，购置税价格为50779元，车船使用税价格为1920元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为64.3万元。