19年11月提车,本人一直对奔驰情有独钟,评价的话就不多对比了,一直夸c63的话可能会对一些其它性能车主不太友好,就简单介绍一下我自己的体验吧
外观内饰方面,C63的外观和内饰我觉得应该是同价位所有车的领头,豪华霸气又不失风度,完美的诠释了西装暴徒这个称呼
配置嘛,我们那边当时说没有选配车的,只能是有啥买啥,零选配就导致了配置方面不让我那么满意(碳纤维和IWC等等该有的都没有)不过后期改装一下多花点钱也有一样的效果,就是刚提车的时候会感觉稍微low那么一些
空间的话呢,可能因为本人比较矮吧(170狠狠地拖了山东人的后腿)所以前排座位比较靠前一些,后排腿部空间还是很大的,我舅180+坐在后排也算从容,不会有压抑的感觉
操控也不差,我个人对奔驰的喜好没法说,也没怎么开过别的车,对操控方面感受不多,只能说C63的操控也还是很灵敏的
就动力而言,很多人都有在说V8没有500匹不过如此啥的,我只想说,又不是下赛道,平时开的话路上也没有那么多的性能车,一脚油门下去咔咔给他们甩开老远就够了,何必在乎那一秒半秒的差距呢,反正不管市区还是高速只要动力随叫随到,涡轮延迟没那么大,超车加速随心所欲就够了
至于舒适型,你只要别开太久(就我平时的油耗它也不会支持你开多久)就算还好吧,久了腰疼是通病了我就不过多赘述,但应该比起其它性能车来说C63的座椅算是很友好了
用车成本嘛,除了加油花的多一点其它还好,没有说的那么玄吧,比起6缸的43也多不了多少
总体而言,作为奔驰的死忠粉,这辆车无论什么方面绝对都可以让我满意,但人各有所爱嘛,总有人不喜欢它,不喜欢勿喷就好了,谢谢各位
复我半城荣光:立帖为证,明年今日入手S63。兄弟们给点鼓励
开宝马的AMG粉:同城 好车啊
李金凌Turbo:是不是开起来有点重?
点评车型:
2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 旅行轿车特别版
4.36分“优秀”对于旅行车的热爱不仅仅是因为那迷人的尾部,更多的是内在的空间表现,虽说目前市面上可选的车型也为之众多,但也许在我心中独有的那一个位置已所属于她了,够低调也足够个性,选择了这台2019款 AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版。
外观:秀气的外观及更高的识别度带来了更强的视觉感受;分散于引擎盖两侧下滑的筋线透露出内在的肌肉感;而下方黑色的中网被两组贯穿的哑光饰条横置其中,也将奔驰的徽标悬浮般的悬挂于此,看上去更动感也更有气场;带有几何多光束的两组LED远近光头灯组配合内部犹如睫毛般的日间行车灯,带给人不一样的科技呈现,左侧的AMG徽标则体现出不一样的身份感;雾灯区两侧采用黑色饰板作为点缀,搭配两条风刀般的格栅组更具运动气息,同时旁边的导风口也可以带来更优的空气动力学;中间梯形的进气口则可以为车辆带来更好的散热效果;前唇的样式更犀利,下方配套的空气套件也叫车头看上去更具性能范儿。车身侧面的造型看上去更修长也更迷人;更长的车头带来优雅的气魄;大倾角的A柱透露出更强的流体速感,平滑的车顶延伸至车尾D柱,进一步增强的车辆的实用性;行李架、后视镜外壳、车窗外饰条及侧裙均采用黑化处理,进一步增添了视觉的美感;由车头延伸至车后门下滑的折痕看上去更具力量感;叶子板上BITURBO的标识也展现出不同的含义;车门下方的黑色的拉花更有赛车般的既视感;轮胎采用前225/40 R19,后255/35 R19规格;全车尺寸4719*1810*1445mm,轴距2840mm,定位于中型轿车。来到车尾,敦实饱满也更性感;车顶上方的尾翼可提供更强的下压力;圆润且熏黑处理的尾灯组由镀铬饰条相连,看上去增加了车尾的层次感;而上方AMG的标识似乎透露出内在的狠劲;后杠辆的扩散器进一步增强的视觉上的动感效果;排气采用双边共四出布局,与黑色的扰流板搭配看上去更具运动气息。
内饰:进入到车内,红色的缝线及碳纤维的饰板看上去更有运动气息;12.3英寸的全液晶彩色仪表盘配合炮筒样式的设计看上去更能激发驾驶者的欲望;三辐式真皮/Alcantara包裹的平底多功能方向盘手感极为出色并带有回正标,下方AMG徽标及后方镀铬的换挡拨片可进一步增强肾上腺素的分泌,右后方的怀挡体现出了奔驰的经典传承;悬浮式10.25英寸显示屏支持目前主流的Carplay及Carlife功能;下发三个圆形的空调出风口透露出更时尚的设计感;中间的空调控制区及下方的表盘看上去也更为高贵;储物格及多媒体手写板分散于中控台下方,增添了更多的便利性。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、后桥限滑差速器、电动后备箱及记忆功能、感应后备箱、无钥匙进入一键启动、支持主副驾驶14向电动调节/加热功能的运动座椅、主副驾驶电动座椅记忆功能、第二排比例放倒、车载蓝牙、导航系统、USB/ SD接口、柏林之声音响、64色氛围灯、几何多光束LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热/记忆/下翻/防眩目、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调等,综合来说,配置已经足够日常使用了。
空间:毕竟是旅行车的设计,在空间上无需有太多担心;2840mm的轴距即便是前排座椅调整好后,后排乘客腿部依然有更舒适的活动空间,同时车门门板处、及中控台下方及中央手扶箱等地方储物空间充足,而可比例放倒的后排座椅,对于大物件的搬运,可以说更为方便。
操控:前后多连杆独立悬架+前置四驱布局,配合前后更低的扁平比轮胎,对与路感的掌控也非常细腻,加上悬架的软硬调节在不舒适模式下也可以舒缓些。
动力:3.0L V型六缸双涡轮增压发动机,最大287kw(390马力)/6100rpm,最大扭矩520Nm/2500-5000rpm,匹配9速手自一体变速箱,前置四驱布局,0-100km/h加速时间仅为4.8秒,5秒内的加速成绩确实对得起AMG的脸面。
用车成本:3.0L的排量+双涡轮配合9AT变速箱,可以最快的实现更高档位,为节油带来帮助,尽管有着390马力,但市区的综合油耗在14L,高速下综合油耗在11L,还算得上是可以接受的,而1w公里的保养周期费用在2500元左右,对于AMG的招牌来说还是平易近人的。
日常感受:虽说带有AMG的品牌,但不是一人一机的签名对于有些AMG迷来说多少有些沮丧,但是整体动力调教确实非常优秀,动力输出更为迅猛,更大的后备箱空间确实对于户外郊游及大物件搬运更为顺手。如果前后轮的胎宽能够更大相信对于抓地力来说将更为优秀,综合来说,顶着AMG的铭牌加上奔驰的品牌,是一款非常居家的旅行轿车。
jy02448812:c63旅行车国内是不是没有卖?
香槟在路上:说实话,能买旅行车的,都是真正懂车的,我后悔没上a6avant。
今晚不熬夜Wiz:这分打的