19年11月提车,本人一直对奔驰情有独钟,评价的话就不多对比了,一直夸c63的话可能会对一些其它性能车主不太友好,就简单介绍一下我自己的体验吧
外观内饰方面,C63的外观和内饰我觉得应该是同价位所有车的领头,豪华霸气又不失风度,完美的诠释了西装暴徒这个称呼
配置嘛,我们那边当时说没有选配车的,只能是有啥买啥,零选配就导致了配置方面不让我那么满意(碳纤维和IWC等等该有的都没有)不过后期改装一下多花点钱也有一样的效果,就是刚提车的时候会感觉稍微low那么一些
空间的话呢,可能因为本人比较矮吧(170狠狠地拖了山东人的后腿)所以前排座位比较靠前一些,后排腿部空间还是很大的,我舅180+坐在后排也算从容,不会有压抑的感觉
操控也不差,我个人对奔驰的喜好没法说,也没怎么开过别的车,对操控方面感受不多,只能说C63的操控也还是很灵敏的
就动力而言,很多人都有在说V8没有500匹不过如此啥的,我只想说,又不是下赛道,平时开的话路上也没有那么多的性能车,一脚油门下去咔咔给他们甩开老远就够了,何必在乎那一秒半秒的差距呢,反正不管市区还是高速只要动力随叫随到,涡轮延迟没那么大,超车加速随心所欲就够了
至于舒适型,你只要别开太久(就我平时的油耗它也不会支持你开多久)就算还好吧,久了腰疼是通病了我就不过多赘述,但应该比起其它性能车来说C63的座椅算是很友好了
用车成本嘛,除了加油花的多一点其它还好,没有说的那么玄吧,比起6缸的43也多不了多少
总体而言,作为奔驰的死忠粉,这辆车无论什么方面绝对都可以让我满意,但人各有所爱嘛,总有人不喜欢它,不喜欢勿喷就好了,谢谢各位
复我半城荣光:立帖为证,明年今日入手S63。兄弟们给点鼓励
李金凌Turbo:是不是开起来有点重?
骑63得lowly牙:你喇叭盖为啥是黑色
点评车型:
2022款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车
4.4分“优秀”【最不满意】
低速1档非常顿挫…没有触屏,没有无线Carplay,剩下的全是优点
【外观】
毕竟是基于C来的,就算是C63宽体也显得车有点窄,整体外观其实看起来有点不太优雅,宽一点,长一点会好很多,同价格性能车个人觉得RS5最好看
选了个“智商”套装,配桶椅+锻造轮毂,心理颜值+10%,拿回来自己又小改了一点点,还算挺不错的吧
【购车经历】
本来是21年定了台G82M4的,到车之后其实没怎么开,22年情况大家都懂的,公司不景气,直接转手回笼资金了,23年开年公司好了一点,一直想选个2门性能车,因为M4已经拥有过了,就只看RS5和C63了,也很巧,PASS奥迪RS5主要是因为内饰真的真的没法看,因为在北京还要偶尔兼顾日常用,C63的油耗的确难受,而且RS5今年超级优惠,之前认为都是差不多百万级,现在比63便宜小几十万,一下心理落差就来了,有了落差再看43,体验了一下,发现390P马力,4驱,城市驾驶其实比63还出色,价格和RS5差不多,果断就定了
【动力表现】
这个没的说了,之前M4,还没试过电控全关,500+p马力后驱,感觉路上开还是有担心的,至于赛道还没等去就卖了,所以没体验到100%的S58发动机,但就AMG体系,C43和63至少起步来说,43四驱甚至还略快,所以体感上+信心上属于这几个里面最好的,非常满意
【驾驶感受】
性能车最重要的一项,非常满意,试RS5的时候顺便试了一下S5,个人感觉基本上43>RS5>S5,奥迪的操控真的傻快名副其实了,43转向精准,悬挂铿锵有力,完全不跳,路感清晰(被老婆骂不舒服…)
唯一问题,变速箱逻辑有点笨,因为刚刚买不久,基本C模式在跑,除了地板油,踩很深,变速箱还是不退档的,和M4没法比,ZF8at真的很聪明
【空间表现】
好评好评,本人188+,老婆170+,第一排空间好于G82和RS5,第二排好于RS5,而且后备箱真的很大
谁不爱amg呢:想问一下。 预算4-50 买新的c43 还是买台二手的
用户5434792103848:hold之后第一脚,经常往前窜一下,挂s➕顿挫就好点,挂c开确实感觉不太舒服,后排狗座也算大了,感觉比4系双门空间还大点,主要是车屁股真好看啊,每次停车都得看一看,你多少落地的啊
斯皮尔胳膊2020:为啥不等新款cle43?
【颜值出众】奔驰AMG C43的颜值个人认为还是非常能打的,超长的车头看起来气场十足。低趴的姿态无不透露出它性能的强大,双边双出排气以及AMG的标识显得逼格满满。 【内饰】奔驰AMG 43在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是真皮材料,极大地提升了整车的档次。并且全车配备了13个柏林之声的扬声器,音质这一块做的非常不错。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,而且支持CarPlay使用起来也是非常便捷。 【空间中规中矩】奔驰AMG C43的车长4704mm,车宽1810mm,车高1434mm、轴距2840mm,这个参数只能说一般,而且因为是后驱的缘故,中间地板有明显的突起,整体的装载能力较弱,不过性能车嘛,选择不加长轴距空间小也是可以理解的。 【驾驶感受】奔驰AMG C43采用3.0T发动机,最大马力390Ps,最大扭矩520N·m,。匹配9挡手自一体变速箱。动力响应非常迅速,随叫随到,足够满足赛道需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】奔驰AMG C43的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款性能轿车,奔驰AMG C43还是非常值得入手的。不管是性能还是外观,奔驰AMG C43都是一个不错的选择。不过作为家里唯一一辆汽车的话,奔驰AMG C43可能就并不合适了。
比大马力后驱更好操控,声浪很好听,就是空间小了点,座椅虽然不是很舒服,但比专业的桶椅还是要舒服些,油耗方面18个左右,看个人驾驶习惯,唯一吐槽的就是中网,太像C200了,所以果断改了GT中网,现在2021新规定,改中网不需要备案了,刷了个一阶,轮上可以做到400匹,改了陶瓷黑加C63拉花,浅黑灯膜,C63尾唇加尾喉,FD款碳纤维尾翼,碳纤维后视镜壳,卡钳喷漆,KN高流量进气风格,至于C43到底是不是AMG,不要听键盘侠喷了,当你拥有他,你就会觉得,真TM香
新车开了三个月了,改装上瘾,又换了中尾段排气,拆除了GPF,BBS—RID轮毂,正品布雷博GT6,脚感无敌,年底换一个200目头段,再刷个2阶就毕业了,内饰还没动过,主要我觉得买这车也不是为了内饰,钱都花性能上了
七喜啊啊啊啊:你这个中网影响前面360么 我改了中网 结果前面360朝天了
沉着溪水aiF:跑高速会腰疼吗. E300和c43犹豫
Lemon Tree:哥缺司机吗哥
点评车型:
2021款奔驰C级AMG AMG C 63 暗夜特别版
4.2分“优秀”买C63就是想玩低调,提车后第一件事就是扣标,动力够用,操控我也不是赛车手我也开不出什么名堂,就是一大玩具,真男人就得开大马力后驱!油耗是真的高。。。。。。
【外观】低调!买C63不就是为了装这个B吗?!
【动力表现】充沛,随踩随有!
【操控】个人认为足够了,给大了油门就摆屁股!很多人说不能跟Mpower比,但是我想说V8即正义!
【改装】个人改了些碳纤维装饰件,花了几个W,后期还得改头段!
【最不满意】杀千刀的国六B! 搞的排气声浪出不来!!
【购车经历】要加价!!!
【提车价格】 我加了8个W
【驾驶感受】开阀门,开窗?
【空间表现】我买的四门的,感觉不错,能兼顾家用!
daweiluyu:不是在加油,就是在去加油的路上
KKKKimi:我只想问,油耗多少
阿啊阿酷:你这个是暗夜版本吗?不低调了哈,整个白色的4门的,贴上C200才低调
点评车型:
2019款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 轿跑车
3.93分“良好”操控一流,底盘太硬,过减速带人跳起来那种,开时间久了比较累。提车第二天驾驶模式就调不了,调成运动一会自动到舒适,后换了开关那套应该,别的暂时没问题。偶尔长时间不开后面有非常大的尖锐声音,好像是刹车盘,开十来分钟就好了,也没有去管。后排做小孩可以。不舒服,一个人开没问题。
用户4245856563675:请问19款有触摸屏吗,有carplay吗
用户8122375565512:老板车真不少啊
【颜值出众】奔驰AMG C63的颜值个人认为还是非常能打的,后驱平台的超长车头看起来气场十足。大宽体和低趴的姿态无不透露出它性能的强大,四出排气以及翼子板上V8 BITURBO都显得逼格满满。
【内饰用料上乘】奔驰AMG C63在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是真皮材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,而且支持有线CarPlay使用起来也是非常便捷。
【空间中规中矩】奔驰AMG C63的车长4757mm,车宽1839mm,车高1429mm、轴距2840mm,在同价位同级别的车型中,这个参数只能说尚可。车内空间较为规整,因为是后驱的缘故,中间地板有明显的突起,整体的装载能力较弱,不过性能车嘛,选择不加长轴距空间小也是可以理解的。
【驾驶感受】奔驰AMG C63采用4.0T发动机,最大马力476Ps,最大扭矩650N·m,。匹配9挡手自一体变速箱。动力爆炸,随叫随到,足够满足赛道需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】奔驰AMG C63的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款百万左右的性能轿车,奔驰AMG C63还是非常值得入手的。不管是炸裂的声浪还是帅气的外观,奔驰AMG C63都是一个不错的选择。不过作为家里唯一一辆汽车的话,奔驰AMG C63可能就并不合适了。
点评车型:
2017款奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC 特别版
3.93分“良好”奔驰AMG、C43,作为AMG级的性能车和普通的C级运动款,外观可以说是十分的低调,买这款车的人绝对是那种扮猪吃老虎的。3.0T、V6的发动机零百仅用4.7秒,当在红绿时别人以为是普通的国产C级,刚想蹦你,你只需深踩油门,就可以让对方看不见你的尾灯。C43作为AMG调教过的汽车转向性十分精准,加上比C63更轻的车身在转向绕桩会更得心应手,整车搭配软硬可调的悬架,但是整体偏硬,喜欢性能车的人可能不是特别介意。全车还搭配着四驱系统,默认分配比为31:69更加偏向于后驱车。整车搭配9AT变速箱,但是经过AMG的调教换挡更加出色营造出了双离合的感觉,换挡逻辑十分聪明,虽然为性能车可是在经济模式下,不到80km/h即可挂入9挡并且转速仅在1000转出头,给车辆一个不错的燃油经济性。总结C43是一辆披着普通C级运动车的外观却有着AMG级驾驶体验的车。
头条用户:牛🐮
㍿ Wilson ㊍₆₆₆:想这个家伙很久了,只是钱包限制了我
【最满意】富有驾驶感且运动的行驶感受,迷人的排气声浪,AMG个性的豪华运动氛围
【最不满意】车内装配质量尚有提升的空间,存在一定的异响问题,换挡速度稍弱,在性能价格比上略逊色于同级对手
【驾驶感受】31:69分配的四驱系统性能出色,能够兼顾稳定感和驾驶乐趣,动力表现初段足够充盈且干脆
【油耗】相比C63系列,C43在日常驾驶时的油耗要友好很多