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    奔驰CLA AMG2020款AMG CLA 45 4MATIC+值得买吗_奔驰CLA AMG怎么样

    ·奔驰CLA AMG

    什么是懂车分

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    暂无评分
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    共51人评价
    经销商报价
    37.43-56.55万
    厂商指导价
    45.43-64.55万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.13
    • 外观
    • -
    • 4.46
    • 内饰
    • -
    • 4.13
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 3.88
    • 舒适性
    • -
    • 4.06
    • 操控
    • -
    • 4.18
    • 动力
    • -
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • Polestar 24.04操控4.37
    • 奔驰A级AMG(进口)4.03动力4.31
    • 奔驰CLA AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    奔驰CLA AMG·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+

    4.43优秀

    这车本来不在考虑范围内,奈何买车也得看缘份😜 废话不多说,聊聊一个多月的驾驶感受吧。 外观:我给满分。几年前就留意过CLA车型感觉挺精致,换代后更是让人眼前一亮,个人觉得大灯要比A级甚至E级的灯还好看独特一些。 内饰:相比其他德系品牌略显豪华,双联屏和UI设计也略带科技感。特别喜欢配备的运动座椅,除了卖相好还支持腰部和侧翼多项调节。赞了伐得了! 配置:由于当时还是特殊时期,很多店都加价销售,只寻到一家不加价的,车源有限没能等上S,但感觉这配置已经很满意了。遗憾的是没有无线Carplay,以及20款末期批次开始取消了后排出风口和眼镜收纳盒。 空间:对于紧凑型轿跑来讲本来就没有过多奢望,驾驶舱用后备箱够用即可,后排什么的都是浮云! 动力:M139地表最强2.0还用多说吗,嗲就一个字! 操控:AMG调教还是非常出色的,方向盘就算是C模式也略微有些重,但对于运动型取向的车来说这属于优点吧。 舒适性:选配的小柏林,音质还凑合吧。还有悬挂确实是硬,车身姿态也是贼低,导致运动感满满但是颠簸也是在所难免,带妹子的话可能会被嫌弃😂

    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 02020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 0
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 12020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 1
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 22020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 2
    2021-03-25

    AnubisS想问有没有组织

    烦躁的消亡真帅,落地多少啊

    用户4432388740865前杠的两个套件有链接吗?

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+

    4.71优秀

    用车感受: 1.悬挂较硬,操控还不错,日常跑山没啥问题,就是有点颠。 2.刹车的话感觉不是很好刹,不知道是没磨合还是怎么,可能准备换个刹车片。 3.最近实测的01是4.28秒,不过可能是因为二档都滑掉了。 4.声浪的话,国六的原因就那么一点点声音。cla35可以咆哮启动,按住一边拨片点火即可,可惜我45研究半天弄不出来,可能没有这个功能吧。 5.正常我市区油耗在15-20,高速的话9-10个油吧。油箱比较小,15的油耗差不多300来公里吧。 6.我这台车异响可能多一点比如A柱、中控无线充电,包括赛道座椅在拐弯时也会出现异响,这些问题直接去4s店也可以缓。 7.低速时一二档偶尔会出现明显的顿挫感。油门在舒适模式下也会出现反应较慢的情况。 8.配置方面:那个增强版的驾驶辅助建议35选配,45是自带的,开高速真的很轻松;市区堵车也可以自动跟车,真的很实用!旋钮的话也建议原厂选配,后期加装要比原厂贵不少。 9.空间方面:我不穿鞋183,头发如果吹蓬一点主驾驶有时候会碰到顶!后排的话可能因为赛道座椅的缘故,腿非常不好放,头部空间也很小,后排基本不坐人。 10.改装的话现在是改了45s的前风刀、尾喉、后扰流底板,轮毂订了还没到货。 暂时想到的就这么多后面在给补充。 有什么问题都可以留言问我 最后放点爱车的照片给大家

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    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 12020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 1
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 22020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 2
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 32020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 3
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 42020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 4
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 52020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 5
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 62020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 6
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 72020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 7
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 82020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 8
    2021-01-25

    爱捣腾车的天昊补充一下 有咆哮启动 只是和35的声音完全不能比

    往往大熊y群主我是35咆哮启动确实很带劲 每次点火拉满回头率

    ZhangchenE本来想买E coupe的,结果看到AMGCLA,还便宜一些,性能也更好,又开始纠结了,我也就城市里开,很少高速

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+

    4.14优秀

    换装了全新的2.0T发动机,动力得到了进一步的提升,同时在四驱系统的帮助下,普通驾驶者也能进行较好的操控。升级后的内饰科技感十足,氛围灯营造了年轻的感觉。外观相比于普通CLA车型更加运动,辨识度较高。

    2020-09-01

    Neil数码吐槽营奔驰最近难得换代后颜值在线的车型

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+

    首先我从一开始就没有想买这车,我的第一首选是奔驰E300 coupe,但因4S店无法确定该车的到店时间然后给我推荐了这个,说是7.8月才刚改的款适合年轻人,我看了一下感觉磨砂灰的颜色不错,加上内饰也还可以就定下了。 首先这车的外观和颜色我特别满意,磨砂灰特别耐脏比较适合我这种不爱洗车的人,外观不用多说也还算大气。(磨砂灰额外要加钱) 其次是动力因为我没有暴力驾驶的习惯,动力对于我来说绰绰有余,而且发动机的声音会有些吵哪怕你开的是舒适模式。 再来是空间,对于这车你就把它当两座车用就完事了后排完全没法坐人,而且座椅还比较硬,加上感觉完全没有避震,腰不好的同志看看就得了,不适合久坐久开 接着内饰是比较不错的而且加上新一代的人机交互系统也会使豪华感更提升一个档次64色氛围灯以及那块苹果50大连屏就不说了奔驰标配 最后来说隔音问题可能是无框车门的原因,导致感觉隔音比较差发动机的噪音一直能听到,但索性柏林之声的音响还是可以,可以盖住很大一部分发动机的声音 对于这车仁者见仁 智者见智吧,喜欢的人可能喜欢的要死,像我这样的对它的感觉也就一般般毕竟不是我心目中的梦想车

    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 02020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 0
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 12020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 1
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 22020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 2
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    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 42020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 4
    2021-02-22

    艾玛天亮了销售可以,居然能把豪华车客户忽悠买垃圾车

    你哥哥开心评论区不认识AMG的这么多吗,酸得一比,穷比事多

    李云龙之谜上次路上遇见了真的好mini啊,像我这种大块头不可能选

    点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+

    9月初购置,7号提车,目前刚过磨合期,还没上牌,舒适模式下迟滞还是很明显的,s和s+会好很多,动力够猛,是个狠角色,音响效果....停好车了不想回家,这么形容吧,车价55.98,本来想买45s,但是周期太长,45刚好到货,本省第一辆,就买了。加价5万,落地69。哦,对了,这车没有避震(手动狗头),真的没有,减速带都能屁股飞起,无论什么驾驶模式!老人小孩乘坐,不太行

    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 02020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 0
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 12020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 1
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 22020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 2
    2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 32020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 图 3
    2020-09-20

    愿我会揸波子兄弟,想问一下现在45s要加多少能提车?

    睡神诺诺兄弟,提的是不是远安昆星那台?

    Jackson贾克森丶大哥在运动套件方面有加装嘛?

    前往

    同级车热门评分

    4.11分“优秀”
    Polestar 2 2021款 单电机标准续航Polestar 2 2021款 单电机标准续航

    【最新感受】15000公里后再更新一波:用车一年多了,可以说越开越上瘾,已经完全爱上了开这台车的感觉,偶尔开一下别的车特别不习惯?。整体来说,稳定性不错,基本没有发现什么毛病,之前诟病的车机问题几次OTA之后也愈发稳定了,误报偶尔吧,总之比之前少,但是手机钥匙还是不太好用,无伤大雅。期间还做了一次保养,有取送车服务,人完全不用去,省事儿!?一点点槽点,极星/沃尔沃完全没有自己的充电网络,去第三方充电桩也没有优惠,对于没有家充的人来说有些许遗憾。 —————分割线————— 6000km后来分享一波用车体验吧。 【最满意】 颜值。源自沃尔沃的雷神之锤大灯一秒吸睛,不管是外观还是内饰,都极具设计感,可以看到许多设计师的巧思在里面,天幕前方以及中空档杆上点亮的北极星漂亮极了。个人很欣赏polestar 2这种极简即奢,典雅不躁的气质,环保的理念我也非常认同,在一票喜于通过堆料展示豪华感的新势力电动车里绝对属于独树一帜的存在。 【购车经历】 之前一直开燃油车,轿车、SUV,普通品牌、豪华品牌的车都开过不少,我个人原本对电动车不感冒,但是由于指标限制问题,无奈开始研究电动车,预算在30万上下,试驾过蔚来es6、特斯拉model 3、model y、宝马ix3,也考虑过捷豹的i-pace,但是外观不是我的菜,也就没去试驾。试驾过的这几款车说实话都觉得开起来电子味有点浓重,尤其是单踏板模式非常不适应,没遇到polestar 2之前(这里要批评一下市场部,宣传力度不够,前期没关注到),综合考量后的车型是标续的model y,本来已经下订了,但是排产周期有点长,而且试驾的时候开起来其实总感觉其实差点意思,所以在等待的同时还在看其他车,直到遇见极星,这车太对我脾气了,试驾一次过后就把model y退了,可能这就是一见钟情吧,哈哈! 【驾驶感受】 重点说一下驾驶感受,对于习惯开燃油车的人来说,polestar 2可以直接上手,非常友好,可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈,感觉像是模拟了燃油车换挡过程,没有眩晕感,开始给人感觉很温柔,温柔过后,发力开始,爆发基本在中段,所以动力方面完全不担心,单电机版本开起来像一台高功率的2.0t燃油车。底盘调校也非常的舒服,路感清晰,因为没有驾驶模式可选,所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡,传统车企累积的经验在这时候体现的非常明显,操控感受无可挑剔。也试驾过首发版双电机带性能套件的版本,动力非常上头,而且能感觉悬挂更硬,支撑性也更强,绝对是一台驾驶者之车。但是对于我这种日常通勤,家用为主的人来说,单电机足矣,平时开起来也更温柔舒适一些。 【续航】 在北方夏天秋天日常电耗差不多在15左右,高速20-22,冬天表现稍差些,日常基本不低于20,高速更甚。我基本把它当作油车来开,单踏板模式一直处于关闭状态,空调、座椅加热和方向盘加热等也是随心情开,没有刻意为了省电而调整。综合来看续航能在300以上,还算满意。 【最不满意】 一个是车机方面,客观来说还是有一些小毛病的,比如数字钥匙总是匹配出问题,还有网络时不时丢失信号,车机偶尔卡顿等,但毕竟是智能化的电车,相信后续通过OTA还有改进空间;另一个就是整体乘坐空间略显局促,一个人舒服,两个人正好,后排坐成年人就显得拥挤了,长时间坐后排不舒服。 【最后】 据说21年polestar 2在全球市场一共卖了29000台,整体成绩还可以,但是在国内市场只有区区1000来台,比较惨,但是也可以理解,国人对于电动车比较关注的点在于续航长短、尺寸大小还有是否看起来豪华,polestar都不占优势,可以说从开始的设计上就没有为了国内市场做专门做调整,所以这款车也就注定小众了,不过我认为它的设计、用料、安全性还有驾驶体验都是一流的,所以虽然销量一般,但是不妨碍在我心里,polestar 2是一辆好车。

    4.40分“优秀”
    奔驰A级AMG(进口) 2024款 AMG A 35 4MATIC奔驰A级AMG(进口) 2024款 AMG A 35 4MATIC

    在这个电车横行的时代,燃油车、大马力燃油车、排气声浪等词汇好像变成了贬义词。可能有很多人已经顺应时代习惯了电车带来的便利,但任然还有那么一小部分人为了自己的热爱坚持着。或许玩车在大部分人看来不成熟、不理智的一种行为,但没有人小时候的梦想是买房育子。每个人都有权利在乏味的生活中找到属于自己的精神粮食。可能燃油车时代会落幕,但是我的生命中能留下一段遵从内心做的事情也算美好。 一直想找一台灰色,带空气动力学套件,带柏林的车,去看车时有现车,但犹豫了一下买二手45还是新A35,结果被人定走了,就差了30分钟,后面拖朋友找了很多45,车况都不算满意,而且市区代步45很难受,轻轻踩没动力,重的踩加速又很猛,综合对比了我的使用场景,上下班代步,偶尔跑跑山,所以决定买新的A35。 交了一万意向金,让销售进行找车,很不巧,找了半个月还是没有车,销售只给我找到一台磨砂灰+空气动力学套件+柏林的车,但车漆要贵17500,磨砂漆又很娇贵还得贴车衣,车衣大概1.5万,后面我一直在等灰色车和纠结3万块钱换一个车漆值不值得,最终还是决定为颜值买单,提了哑光灰的A35。 【外观】 外观当然是非常帅的 【动力表现】 动力在后段肯定是没有45强,但结合我日常上下班代步,日常低转速区间,已经非常足够使用了,路上90%的车随便超。 【操控】 操控是非常精准的 【改装】 原厂带了大尾翼,还有瀑布中网,加上24款可以原厂放炮,我觉得没啥要改了吧?最多换一根意大利炮?看后面是否需要吧,目前来说声音够大了。 【最不满意】 目前除了避震有点软,拉不住车身,其他都还好,座椅比23款软很多,也舒服很多。 【驾驶感受】 避震太软了,感觉拉不住车身 很晃,而且油耗出奇的低,最低一次5.3百公里 日常c模式,不大脚油开基本上在7上下,高架多的时候6左右 ,油耗真的是惊喜,差点被群里的其他车友T出群,他们让我去上新能源车牌?

    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.21分“优秀”
    Polestar 2 2020款 首发版Polestar 2 2020款 首发版

    【先说结论】这是一辆为年轻人打造的驾驶者之车,不适合作为家庭唯一用车,它的风格注定只为少数人所欣赏。喜欢的人会非常喜欢,不喜欢的人可能看都不会看一眼。很巧,我就是那少数人中的一员。 【外观】作为一名绘画与摄影爱好者,我能get到极星设计师的点。如果你喜欢沃尔沃的北欧风,一定无法拒绝极星的美。 【内饰】极简与环保的理念贯彻始终,与新势力杂乱的设计元素不同,极星内饰风格统一,车厢内的设计浑然一体,细细品味就能感受到它骨子里的精致美感。唯一遗憾的是首发已经没有大麦色的车源了,原木色的内饰是真的加分。 【配置】两个套件拉满,想要的配置都有了。端午拉了两趟高速,辅助驾驶是真香。美中不足的一是首发没有热泵;二是无线充电发热有些严重;三是哈曼卡顿音响低音过于轰头,需要自己调整。如果两个套件二选一建议选择辅助套件。 【空间】正如结论所说,紧凑级的后排空间不适合家庭。单人、二人或者年轻的三口之家使用是很舒适的,四人乘坐勉勉强强,五人乘坐是个灾难。 【续航】标称450,充100%表显430,提车一周开了1000km+(高速占比70~80%),平均电耗21,气温30℃雨季,一箱电跑空大约330km。高速多用领航辅助、多跑市区能显著降低电耗,目前开到过最低18.5。电池不大电耗偏高,只能说城市通勤够用。 【智能化】车机方面差强人意,与新势力没法比,但作为原油车用户,车载的高德导航与音乐软件已经够我使用了,其他的功能不太用得上,另外不建议依赖360全景,畸变严重,参考意义非常有限。但是驾驶层面的智能化还是很好的,各种辅助、主被动安全的功能作为沃尔沃旗下品牌自然无须质疑。 【驾驶感受】这是极星的主场,驾驶者之车,开起来你会为他买单的!轻盈的方向,顺滑的动能回收,强大的底盘支撑,80码上匝道稳的一匹。当然,太猛的驾驶对乘客可能不是很友好。四秒级的加速99%以上的场景用不到,双电机带来的优势是雨天更稳定的操控和高速再超车的强大自信,为此付出续航的代价我认为是值得的。

    4.10分“优秀”
    奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 35 4MATIC奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 35 4MATIC

    hello各位懂车帝的朋友,鄙人有幸买了一辆奔驰a35的车,从提车到现在已有半个月,行驶了800公里左右,现在来谈谈我对这辆车的感受,希望能帮到有易购买这辆车的人们一些帮助。 买车背景: 在买这辆车之前家里已经有了一台七代雅阁2.4和一台es300h,所以对下一辆车的空间没有什么需求,我爸妈觉得如果还买车的话要买一台suv,但我是比较喜欢操控性好的小轿车,对suv无爱,家里也不去越野走下道什么的,所以就没听他们的话了。 由于对轿车特别是短小的两厢车特别钟爱,当时也考虑过高尔夫GTI,但本人的预算足够,并且也想要更好的就只有A35了,说实话现在能选的新车小钢炮确实不多,S3和宝马的135都没引进国内,所以只能选A35了。 【外观和内饰】 外观不多说就是我的菜,三厢的A35L看起来怪怪的,所以就选两厢啦。内饰方面的话我觉得一般般吧,除了方向盘之外,豪华感和高档感完全没有,毕竟40来万了内饰还和普通A级几乎一样。但是我的老婆就喜欢这样😓。也无所谓了。 【动力表现】 日常驾驶C模式动力都完全够用了,想超车也轻松,S模式就不多说了。总的来说我个人觉得油门还比较线性,S模式虽然有一点突兀感但完全能接受问题不大。 【操控和驾驶感受】 方向盘的手感很好,相比起家里的另外两部车开起来感觉就是灵活稳健一点也不油腻。 但相比起七代雅阁和es300h开的话,在城市低速堵车的道路上行驶的时候会有些顿挫感,我怀疑应该跟双离合变速箱有关,它不好判断此时此刻驾驶者的意图是提速升挡还是减速降挡,所以这个工况车子判断会比较纠结开起来不算顺畅。有一说一,家里的那两台日系老车一个是5AT一个是ECVT变速箱确实是平顺润滑一些。但速度提上来后并且路况好的话a35驾驶也很畅快! 座椅方面无论是坐垫还是靠背都较硬,坐起来也有点夹屁股,坐着开它会让你感觉始终保持在战斗状态,跑长途的话确实要累一些。 另外在这辆车的避震方面,很多车主都说硬,但我的个人理解是这样的:这车的低速压缩阻尼很硬,尤其是后轴,高速压缩阻尼还算正常,前轮回弹阻尼的话正常,后轮回弹阻尼就小很多。反应现象就是:极低的速度过减速带或者凹坑的时候车的震动感比较强烈,中速过的时候震动倒还好,高速转向时车子很稳,下坎的时候后轴震动明显大于前轴,并且后轴有下蹲的感觉。说了那么多避震感受,我觉得更重要的是开车过坎一定要慢,毕竟235/35的扁平比算是很夸张了,稍不注意就磕坏轮胎和轮毂。 隔音和后排空间方面,我觉得有意向买这车的人应该都不会考虑这些吧,懂得都懂。 【提车价格】 最后再讲一下价格,裸车366600,优惠了3.5w,选装了旋钮和黑轮毂,所有费用办下来是41.6w。送了bop车衣脚垫行车记录仪一些杂七杂八的东西。还有一点就是这款车没法让消费者主动选配,4S点来一台选装了什么都是随机看运气的,看命吧。 总的来说奔驰A35确实是一辆适合驾驶的运动车,各种调教和设定都偏向性能方面,喜欢它就得接受它的缺点。 最后再补几张图(备注:鄙人不怎么会拍照也很少拍照,这几张照片都是在贴膜店里他们拍的😅)谢谢各位花时间观看我写的东西啦!