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    奔驰A级AMG(进口)2017款改款 AMG A 45 4MATIC 国V值得买吗_奔驰A级AMG(进口)怎么样

    ·奔驰A级AMG(进口)

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共104人评价
    35万以上轿车总榜No.68
    低于81%的同价位车系
    经销商报价
    30.47-48.37万
    厂商指导价
    40.47-58.37万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 4.13
    • 外观
    • 4.25
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.20
    • 4.13
    • 配置
    • 4.12
    • 3.97
    • 空间
    • 3.35
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.73
    • 4.06
    • 操控
    • 4.27
    • 4.18
    • 动力
    • 4.31
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 宝马M24.07动力4.67
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奔驰A级AMG(进口)4.03动力4.31
    • 奔驰CLA AMG--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    奔驰A级AMG(进口)·全部评分

    点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

    4.07优秀

    2017年5月提的A45,人生中第二辆车,第一辆是高尔夫。当时换车的想法很简单,加速要快,要是奔驰或宝马之一,预算40-50万。先看的是宝马M140i,但是当看到A45之后,就再也没考虑过其他车了。这一晃就是三年,新的2020款的A45也出来了,还来了个A45S,据说落地要80万了。最讨厌的是出了个A35,还长得跟我这个老款A45贼像,这是逼老车主换车呢嘛? 言归正传,说说三年的感受吧。三年来,无数次想换车,原因?车太小,不实用;悬架真的超级硬,腰花都给颠爆了;底盘太低,刮了无数次。但是… 但是,每次走进“驾驶舱”,就会瞬间打消换车的念头。奔驰的内饰真香,方向盘上的AMG真香,档杆上的苹果树真香,红色的安全带真香,隆隆的声浪真香…诚然,2017款的内饰对比2020款,失色不少,但是相对于其他车的最新内饰,仍然堪称豪华优雅。加速性能真真是有撕裂感,路上几乎可以秒掉95%的车,不愧是随叫随到的381匹马力。外观,讲真,看惯了奔驰的内饰和外形,宝马、奥迪什么的,真的没法看…对了,网上说奔驰的质量不好,不包括AMG对不对?反正我的车三年,大毛病没有,小毛病更没有。哦,想起来,轻微擦碰了两次车,都是别人的车掉漆,我的毫发未损。质量方面,我觉得奔驰没得黑。记得一次在网上说奔驰质量好,还被喷子问,你有车吗?哈。油耗方面嘛,40000公里大约11.5升,只跑市区的话,大约会去到12.3升。暴力开的话…不知道,没舍得试过。还有AB保养是真心贵,A保大约2000上下,B保得3000多了。心疼! 缺点嘛,还是有的,涡轮迟滞的感觉还是有一些的,或许是我要求太高?还有就是,现在我会比较看重L2级的辅助驾驶,这款2017年的车明显是没有的。还有就是,当时省钱没买套件,真心后悔了,你们一定要买套件! 下一辆车,两年之后,应该会考虑C63,或者向生活妥协,E350、CLS350吧。

    2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 02017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 0
    2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 12017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 1
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    2020-12-08

    用户8107400194832车卖不

    波波73000跟你太像了,我第一辆也是高尔夫,是1.6自吸的版本,哎,我这款连红色刹车都没有,提车太着急,连套件版都还没出就提车了,我这工作也不能加套件,算了,打算再过几年换个c43旅行吧,感觉我对速度不是太追求,只是追求帅

    快乐溪流x2

    点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

    4.07优秀

    其实初代M133的45作为那个时候早期的原厂就拥有381匹的小车第一最直观的感受就是动力,还有就是哪怕是第一次开性能车的小伙伴也可以很好的驾驭,相比于m2来说呢对于驾驶者的技术要求会比较的低。还有就是基本也不太需要去通过刷ecu或者后期的改装,因为就算改也改不过s3或者rs3所以索性就玩玩原厂的就可以了。我自己呢是也算是轻微的小改动吧,加了点可以提升物理性能的支撑杆,rays的锻造,endless的片还有一些碳纤的前包围和尾翼之类的,只能算是小改吧,性能部分也没打算去升级了,毕竟这玩意儿路上开开还可以,其他的估计就不行了,赛道跑不过m2,直线蹦不过RS3。赛道上还是偏前驱的特性,虽说有个四驱的加持,但是不知道是那个适时的反应慢还是他原本就是这个样的所以在赛道里的表现确实不咋地。直线也不提了,RS3原厂就比45快更别说改装过的了。唯一可以吹吹的就是AMG的一人一机和他们调教出来的排气声浪了,原厂就很好听,而且原厂的马力也确实够用,比较稳定不用担心刷程序后续会有问题出现的情况。不过这仅仅是作为m133的这一代产品来说的,下一代m139的45无论是马力还是操控都比这一代要提升不少。所以喜欢的小伙伴可以考虑一下呦

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    2022-02-09

    脂哥等什么时候2.0t加电机再换新款

    尊贵的AMG车主拍照技术一塌糊涂

    龙龍隆陇珑大马力后驱的m2对萌新小白极其不友好,而四驱加持的a45简直不要太轻松

    点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

    4.14优秀

    【价格】 五十来万的的AMG,应该是年轻人的第一台AMG。所以,它完全是按照唯一一台车的实用性来设计的。实用兼容炸裂运动,还是蛮不错的。 【驾驶】 当年地表最强2.0T,零百4.2秒的澎湃动力,叠加上起步回火的悦耳声音、独立开关的运动排气、支撑十足的运动悬架、屁垫腰部双夹紧的座椅。 再加上带尾箱低音的正宗哈曼卡顿(像在音乐厅),那种多重的感官刺激,特别爽。 底盘的话,属于前段柔和,后段硬。对于路况比较好的城市,代步还是比较惬意的。 【乘坐】 性能车搞四门五座的设计,还是不错的。空间也不错,反正我185的身高,四个座都能坐下。尾箱开口也大,还支持二排四六放倒。 【配置】带Carplay,很方便,其他自动大灯,前后雷达,倒车影像都是全的。唯一遗憾的是,没有无钥匙进入,只有无钥匙启动,后期得再装一个。

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    2022-07-29

    点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

    3.71良好

    【最满意】硬核钢炮的驾驶感受,涡轮起压后爆发力出色 【最不满意】颠簸较为明显,变速箱顿挫较明显 【驾驶感受】如同铁板一块的驾驶感受,相对比较老派且硬核 【乘坐体验】前排较为战斗,后排考虑到级别也告别舒适乘坐的感受 【油耗】总体较高,激烈驾驶时发动机会多喷油来降低发动机温度

    2021-09-15

    点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

    购车总价 | 买过无数辆Hot Hatch直到最近几年Hot Hatch一个个都变成了敢跟当年的超跑一争高下的水平。实在再开心不过。买的是AMG活动的试驾车,走的二手车渠道一共41.8万,里程3000km。相当划算。 驾驶体验 | 直线弹射会很快,我只在夏天很随意的用P-box测过一次是4.57s。没有达到官方加速度不过偏差肯定会有,这个很正常,毕竟夏天不适合涡轮车发挥。操控就比较一般了,前驱特质很明显。过弯激烈的时候除推头倾向外,车头会明显的塌下去,然后后轮再突然介入,整辆车扭来扭去的。激烈驾驶感觉实在谈不上优异。对了,雨天无法弹射,感觉跟前驱导向的四驱系统有关,会直接显示四驱系统失效,只能正常地板油起步。变速箱从静止起步不是很顺,上坡时甚至可以说是很不顺,转速上去了车却不动。Comfort模式下涡轮迟滞大到几乎无法正常驾驶,跟不上车流插不进队。Sport就会好非常非常多,连变速箱都会很顺。Sport模式下换挡也比较积极,不会太耗油;排气阀门也不打开,就不会太吵。但是除去这些缺点,这可能是在城市环境里最快的车,因为是四驱,车很小动力又非常强,在较拥堵的环境中蹿的非常非常快,雨天也很敢用力去开。再加上车也不算很贵,会让人更敢下狠手一点。 油耗 | 油耗是个很大的惊喜,键盘侠可以不用开玩笑了,40000公里下来平均油耗才10.8,而我几乎每个红灯都要地板油的。我试验过一次去天马山跑了半个小时,极限油耗也就17.2(如下图)。声音很响,噼里啪啦的鞭炮声在换挡,松油门,启动什么时候都会有;当然四缸机别求有什么气势,在隧道里的声音缸数的区别就会很明显。 空间 | 空间真的足够了,坐四个人带点四个登机箱和几个书包完全没有问题的。悬吊真的很硬,座椅真的很疼倒是真的,不建议真的跑长途,腰和屁股实在太疼了。 内饰 | 内饰设计很老,那个键盘简直是上个时代的产物。不过carplay还比较好用。内饰材质不错。非常期待新的A45s的引进。 保养维护 | 保养路边做做也就700-800,去4S要3000,实在太黑了,既然玩车,零件还是自己找找咯。

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    2019-09-07

    用户7023593093147买老款会有车友吗

    喷到全身湿大哥,请问波箱壳,机油壳是什么材料的?

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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC

    【外观】 cla35的外观属于非常符合我审美的优雅钢炮,无框车门配合amg直瀑式前脸及短宽的车身给人一种优雅与力量并存的感觉,35的迷你尾翼给人一种奶凶奶凶的可爱感,当然审美是很主观的感受,只能说对于我来说很完美。 【操控】 提车一周,目前没有尝试激进的模式,转向手感属于静态下很轻盈动态下很稳重,过弯支撑非常好,更多感受等过一阵再说。 【动力表现】 c模式下,动力够用,换挡灵敏,动力感受偏舒适,s+模式下,换挡转速提高,随之而来的是更为澎湃的提速与推背感,35尚且如此,不敢想象45以上的amg有多爽。 【改装】 目前对外形很满意,原厂的配件已经足够与普通cla区分开,暂不考虑改装。 【最不满意】 低速时顿挫感比较明显,仅此一点不满意。 【购车经历】 购车前先后看了A745、cls300和m240i,有参考没犹豫,a7和cls级别高于35,但我更想要驾驶的乐趣和激情,m240i绝对是性价比无敌的车,但由于上一辆车是两门,确实会有一些小尴尬,于是cla35就是唯一选择。 【油耗】 关于油耗真是有点惊喜,不知道是不是48v轻混的功劳,周一北京的晚高峰16公里竟然开出了8.1的油耗,目前提车一周每天都开,综合油耗10,已经非常满意了。 【驾驶感受】 每次驾驶,对我来说都是一次享受,享受于奔驰的氛围,享受于amg的细节,享受于轿跑的优雅,享受于路面的反馈,享受于柏林之声的环绕。对我这种恋爱脑车主来说,世界上最好的车,就是我自己的车。

    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.07分“优秀”
    宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版

    我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。

    3.70分“良好”
    奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC奔驰CLA AMG 2024款 AMG CLA 35 4MATIC

    【外观】 流线型设计、无边框车窗、尾部没有车牌遮盖,都是吸引我的地方,方向盘的两颗标配AMG螺旋蛋蛋格外耀眼! 【操控】 虽然没资格进AMG群,但最入门级的AMG配置,已满足我日常市区及短途出行的动力需要!换挡比我之前用的3系丝滑! 【动力表现】 中规中矩,毕竟才行了三几百公里,对于性能车来说,还要有一段磨合期,不敢随便发力,过一千五公里后,一定要尽全力发挥他的性能作用! 【改装】 这入门级的性能车,原厂配置已充满了咆哮的声音,可惜那可恶的GPF阻碍了这个“小野兽”动人的旋律,所以要除掉,将本来属于它的狂野风格带回来! 【最不满意】 空间不行,这是想买性能车、但又不多预算的必然结果! 后排出风口竟然进口国内的给阉割了,害我自己额外花Q加装! 电尾门也没有,只能在4S店加装! 操作基本都在方向盘上,中控空荡荡,我觉得是减配了,切歌麻烦,方向盘没有“下一首”的选择! 【购车经历】 开了两年多的3系,为了装B,改装了不少,外形和排气,都可以在自己贫穷的生活圈里装B成功,但天天都担心被1087,开车像做贼一样,很郁闷! 想着买一台原厂就可以不用担心1087、又可以装B的性能车,来满足一下自己的虚荣感! 开始筛选自己的条件和要求: 1)只有50个W左右(落地)的预算、燃油车! 2)要有一定的性能,但具体要什么性能我也不知道,对于我这个机车白痴,只知道缸数越多、匹数越大、功率越高就满足我虚荣心,品牌只懂RS、M系列、AMG,其他要么几辈子都高攀不起、要么价格上装不了B! 3)外形要符合自己认为好看的标准(无边框、流线型车身…)! 4)空间要好一点,虽然性能车会牺牲空间、并且不经常载其他人,但也要有时候跟家人一起出去吃个饭、逛逛街! 最后在预算范围内筛选出来几款,M2、4系、S4、A级AMG、CLA AMG,综合起来只有CLA AMG 35相对满足我较多的需求,就立刻动手! 我没什么耐心、也不想浪费时间,所以不会去太多的店比较价格,看了4、5家店,价格没差多少,最后就冲着靠近自己家附近的4S店买,方便以后保养。顺便直接在4S店置换自己的车! 【提车价格】 裸车45.43W+0.57W柏林之声+1.73W哑光灰色+0.68W电尾门+0.98W全景影像,共49.39个W。 裸车优惠5.8个W,加上所有费用,落地51.69左右! 【油耗】 目前显示大概32个,因为只开了三百公里,不准确,要开多一两千公里才能慢慢准!