·奔驰A级AMG(进口)

什么是懂车分

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4.06
“优秀”
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共85人评价
35万以上轿车总榜No.41
低于69%的同价位车系
经销商报价
38.98-56.98万
厂商指导价
39.98-57.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 4.13
  • 外观
  • 4.49
  • 4.39
  • 内饰
  • 4.31
  • 4.11
  • 配置
  • 4.15
  • 4.04
  • 空间
  • 3.21
  • 3.98
  • 舒适性
  • 3.22
  • 4.00
  • 操控
  • 4.43
  • 4.17
  • 动力
  • 4.60
  • 4.25

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.01分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马M24.07动力4.67
  • 奔驰A级AMG(进口)4.06动力4.60
  • 宝马4系4.02外观4.53
  • 奔驰A级AMG3.96动力4.47
  • 奔驰CLA级AMG--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.01-
  • 宝马M24.07动力4.67

奔驰A级AMG(进口)·全部评分

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.71优秀

上一辆f35三系因为太大一辆,遂有换车念头,还是想要一台小一点的车,选择没多少,2系四座不太行,家里两小孩不合适,也就a35了,超了点预算,但惊艳的动力,内饰足够好看,空间也够,长度跟标轴3系没什么区别,宽度比不上,家用两小孩的情况下除了储物少了,其他对我来说真的足够了,平时就接小孩上下学,自己跑跑工厂,可以,油耗吧,正常市区开12个油,开s+要16+个,410块98只能跑330公里,加95大概360块能跑380公里左右。油箱有点小, 对比3系和第一辆车福特嘉年华,都是操控见长的车,这a35虽然有amg调较,但转向手感确实不如前两者,你说他精准吧,但圈数过多,要转动的动静过大,从本质上来说,手感就是质驰a级的水平, 306匹,挺强,有弹射起步,这一代a35比起上一代a45真的好开太多了,从响应上来说真的天差地别,开s+后,电控涡轮的加持下,油门响应在你脚刚放下去的那一下己跑响应了。太跟脚了。还能放炮,但国6b影响,原车声浪没什么声音,除了会放炮一无是处。 质量:永远都有bba通病,小异响很多,中控空调口过不平整路,会卡卡响,像共震一样。屁股离去角太少,很多车友都被刮烂过。这个只要注意点,平时开过绞牙车来说,都不是问题。其他没毛病,颜值在线,动力够用,无敌的存在 当然钱够必须上a45,我是无能为力了,在预算够得着的情况下,a35真的香,无对手。 至于别人调侃的进不了群之类的,看看就好,35群一样很好的车友。

2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-08-24

飙车使我快乐35tfsi可真是太秀了

军师开自己的车让别人说去吧!

00年的帅小伙我也看过这款A35L A35 45 45s CLA35 45 45s 包括c63我也看过 但是还是想圆自己一个跑车梦 还是最喜欢718T

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版

4.07优秀

有一种性能车开起来需要适可而止,而另一种性能车驾驭起来一切都恰到好处。 A35在我看来有种和86BRZ接近的气质,别以为我们是软柿子哦,86BRZ靠着强大的操控性传为佳话,而“进不了群”的A35,更强的动力配合着完整度极高的整体调教,有多凶?抛开流言蜚语吧,一切由你说了算。 快!零百提速4.82s,无论日常驾驶还是赛道需要,都已经足够,35.79米的百到静止制动距离也很优秀,提速快,站的住;懂车帝赛道低速弯最大横向加速度(g)1.083,高速弯最大横向加速度(g) 1.15,动辄超过1g的横向加速度也印证了底盘的高极限。和A45的驾驶方式相同,A35的前驱特性明显,入弯时尽量做好重心前移,尾部稍有滑移切至弯心马上就可以合油,四驱系统的介入又让这台车马上拥有强大的抓地力攻出弯道,一气呵成的感觉真的太爽快了。赛道测试当天温度已经很低,做出1:19圈速时后轮胎温也只有20多度,整体表现来看,A35绝对是赛道中凶悍的一员。 A35的性能表现已经足够证明自己,这台车可以陪着你进步,超高的极限还有均衡的调教是锻炼赛道技术的好伙伴,相比赛道,日常代步中的小缺点就比较明显了。 颠,硬邦邦的悬挂绝对不是代步的好选择,我这把老骨头已经不想出门选择硬派的性能车了; 硌,绝对祖传座椅,堪比45的硬,35的运动座椅10公里之内一定带来腰疼奇效; 迟滞,涡轮迟滞在每一个驾驶模式之下在日常代步时都很明显; 车机,新的车机系统在使用方面相比之前的界面设计,较麻烦,需要适应才能熟练上手; 不够“纯粹”的A35带来AMG的新选择,一人一机?加十万!涨百匹?加十万!既然时代已经如此现实,何必非要纠结情结呢,她的表现已足够出色了,在赛道体验过后,我觉得A35做到了,一切都恰到好处,油门到底,冲刺圈速,过瘾。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版 图 2
2020-11-11

01清清浅浅35特别 落地多少

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

3.79良好

不管这车改款换代几次,奔驰想给你的体验似乎永远都是傻直快。这代W177 A45 AMG的外型是相当浑厚、宽扁,极具性能钢炮气势的,虽然少了A45S的空力套件的骚劲,但整个质感和运动的感觉,可能是RS3和M2真的给不了你的,因为后面这两台车跟普通版差别太小了。然后就是A45这套内饰,绝对是这车最大的亮点了,奔驰全新一代的家族设计,科技感、豪华感都是五星好评,不接受任何异议。操作界面、多到数不清的功能,放眼望去在性能钢炮的领域里无车能及了…空间比较捉襟见肘,这个没办法,本来就是A级车,还是两厢的,只能保证前排舒服,运动座椅包裹感美滋滋,后排就不管你死活了,应急坐一下还行,真要带家人出门还是换台SUV吧。再就是,我认为小钢炮存在的意义,是普通模式能代步,想要激情的时候,打开运动模式又能飞起来。而这车动力过于粗糙了,之前开这个车在北京的山里跑过两天,开了四百多公里,基本的感觉就是涡轮迟滞比较大,尤其是3000转以下,基本没什么动力,响应也是个问题。感觉不到像是一个4秒出头加速的车,反而是噪音不小。但你稍微踩猛点,动力来得又特别突兀。想象下晚高峰时,你开着a45的画面,低转速下不给油就没力,一给油就窜的窘境。日常通勤不像上赛道,一直保持一个高转速、其痛苦和不便只有开过的人才知道。另外一点,a45的底盘调校不是一般人可以忍受的,本人之前开过一段时间的cla45,长时间开人真的会觉得蛮煎熬。所以这车最大的亮点还是帅,内在外在都美得不行,大脚轰油门也足够爽,但并不是一台兼顾小年轻日常代步的“钢炮”。

2020-10-29

王大爷有低保415买这车 要不就是加速突然吓自己一跳吗

用户7279697522229

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版

3.71良好

如果没有先型特别版的套件,A35看着跟普通A级基本没什么区别。但先型特别版的价格可以买奥迪S4了,一个四缸一个六缸,这您还是考虑好了。内饰很棒,奔驰的双联屏很有气势。不过方向盘没有碳纤维和Alcentara,车里也没有AMG的碳纤维饰板。动力和奥迪S3是一个级别的,开着有劲儿。但和A45区别很明显,加速时更线性,没有背后踹你一脚的感觉,排气声浪更克制,转速过了3000以后再收油有轻微放炮声。发动机是普通A级的M260升级版,中冷风冷换了水冷,能改善涡轮迟滞。总得来说A35就是官方改装的A级,能满足你玩一下的意愿。不过要是想日常代步还是再考虑考虑,毕竟这个价位能买个不错的C级车了,而且底盘真的挺硬的。

2020-11-15

借钱买大奔你给我补钱,我就买S4,好么?

融融无敌哦S43.0T排量,A35才2.0T排量,省油也比S4好啊,A45的2.0T直接421马力,价格和S4差不多,我宁愿A45

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.43优秀

在目前国内这个年轻主导的消费群体中,不乏有那么一些热血青年,在追逐速度与激情的同时,也享受着推背带来的快感,而对于钢炮车型的崛起,更是将这些追求性能及小众化的效果推到了极致,而对于目前市场品牌及性能的体现,我相信诸如S3、AMG A35、M2c、GTI等这类更纯粹的小钢炮也是大家在选择的道路上必须考量的,而对于我这个追求潮流外观的青年及那个无法拒绝的三叉戟徽章,加上合理的售价,最终还是向它妥协了2021款 AMG A35,没办法,它确实太靓了。 外观:4米4的车长,1米4的车高,足以看出他是那么的小巧,对于性能小钢炮,尺寸真的是核心,而对于北京这种紧张的车位来说,减少5公分停车位就会多出很多。尽管拥有2729mm的轴距,但我想说的是,这种钢炮你还指望坐满人出游么,尽管提供了4门5座,但是副驾上载上一个美丽的小姐姐带上行李,即刻启程便是真理啊,19寸235/35的轮毂,放在这么小的车身上,犹如一双滑板鞋的存在,凶猛的前进气隔栅及空气动力学的风刀,彰显运动的本质,急促的车尾收线、硕大的尾翼、双边单出的排气布局及扰流板,也时刻提醒你,他不是一辆普通的A级。 内饰:不得不说,传承奔驰S级下放后的家族化,优秀的车内氛围灯,无边框的仪表盘及连体中控屏,彰显科技的存在,全新的方向盘继承了奔驰的豪华也加入了动态按钮的便捷,加上粗大的换挡拨片,时刻挑逗你这颗追风的心,全黑内饰配上红色alcantara的点缀,也更加彰显运动的精髓,整体的座舱在夜晚也更加凸显出战斗范儿的戒备。 配置:适时四驱,主副驾座椅电动调节,定速巡航,自动泊车,上坡辅助,倒车影像,主动刹车,胎压监测,无钥匙进入一键启动,座椅加热调节及记忆,柏林之声音响及LED远近光等等,对于这样一辆进口配置的小钢炮来说,配置的很主流也非常符合该车的定位,至少在你需要的时候它都可以给你想要的。 空间:对于这样一台性能钢炮来说,空间已经不是它所必须要承受的焦点了,正常载人出行不拥挤就够了,毕竟小钢炮还是要留给车手的。 操控:配备在前麦弗逊独立悬架及后多连杆式独立悬架,以及适时四驱的配合外加235/35/19的轮胎规格,可以提供强大的支撑,更是将路面的反馈一丝不差的反馈到驾驶者的手中,做到与路感同起伏。 动力:2.0L 4缸涡轮增压引擎,可以迸发出225kw(306马力)及400的扭矩,加上7速双离合及四驱的辅助,对于这样一个小钢炮来说可谓是动力过剩,强大的动力可以将你按压在座椅上,不到5s的零百提速,足以说明它不愧于小钢炮的称呼。 可靠性:对比目前奔驰的2.0T引擎,整体的稳定性很高,毕竟也是百年车企,三大件无需担心。 用车成本:虽说官方提供了百公里8.3L的油耗,但是对于这样一个可动可静的钢炮来说,谁能保证自己的右脚时刻不是战斗状态呢,加上官方三年不限公里的整车质保,也为不少车主减免了突发情况不必要的损失,正常95号油伺候及全合成机油的照顾,对比这个价位的车型来说,可以接受。 日常感受:除了推背感就是回头率了,可以说在这个充满时代潮流气息下,开着它,犹如身上自带发光体,走到哪里都是一道美丽的风景,动力储备充足,车辆循迹性很好,一点也不会觉得很累。 总的来说,他确实可以给年轻人带来追风的快感,也能俘获那些奶爸对于速度的激情,加上三叉戟的品牌价值,可以说,豪无人性般的存在。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-09-23

大海闊鱼好车好车,

分秒必争佩奇不错不错

二环退役车神兄弟,你是不是去木瓜改前管那个

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.14优秀

两年前就有换车的想法,因为年龄大了,没有精力折腾玩车了。所以就像换一辆动力够用、操控够凌厉、颜值OK、品牌价值到位、车长不超过四米五的两厢车小钢炮,当然,价格不要太离谱40左右最好。这些条件摆在一起,当A35出现时,我简直感觉:这不就是给我量身定制的嘛? 所以经过近一年的观望和犹豫,当看到35能砍下来9个点优惠的时候,看到有一台现车的时候,终于没经住诱惑在5月份下手了。 车子开了两三周了,从几个方面评价一下。 动力:非常够用,虽然35上面还顶着45和45s两位大哥,也没有一人一机的光环,所以老是被人diss鄙视。但抛开偏见看看动力规格,你过滤一下01五秒内的油车,看看都是些什么车?所以平心而论,A35绝对对得起AMG的名号。实际开起来动力信心也非常足够,C模式就足以应付绝大部分情况,S模式基本可以跟路面95%的车崩一下,S+模式更多是为了听声浪取悦一下自己。所以动力我非常满意,平常家用,偶尔激情一下,太合适了。 操控和驾乘感受:A35短小的车身、硬朗的悬挂、虚位很小的转向、较低的涡轮延迟、适时四驱,这些放到一起让A35的操控非常犀利。 在驾乘感受上,A35表现出色,用我的话就是可咸可甜。自己开的时候S/S+可以给自己有一个非常爽的驾驶体验,不过低速顿挫有些严重。载家人的时候,C模式或者简约模式的I模式,又让整个车子比较平顺,特别是I模式顿挫更少,但也意味着与世无争,就慢慢开别想跟别人抢道儿了。 座椅和悬挂相对来说都比较硬,自己主驾还好,其他位置有家人乘坐的话还是要尽量注意,过沟沟坎坎一定要慢。不单是悬架的原因,胎薄、底盘低,所以过坎过沟一定得注意。而且特别提示一下,国产35L的座椅要明显比35的软一些,舒适性会有不少改善。 油耗:车子油耗有点高,我现在平均16,但我这主要是上下班爆堵,10公里路基本都要40分钟以上多则一个小时,这种路况我也没办法对油耗有什么期望。等跑几次高速、过了磨合期再看看吧。 外观:萝卜青菜各有所爱,整体好评,特别是正侧和后侧来看,车头特别是头灯的造型说实话我稍微感觉有点怪,总觉得应该是类似GT那样的,灯的外缘比内侧更宽才好看。另外,这车确实还是适合装空力套件,不然的话总觉得缺点什么,后续准备自己补上。(现在已经官方支持选装套件,还没买车的有福了!) 内饰:毫无疑问的五星好评,内饰这块儿奔驰真是拿捏的死死的。质感、豪华感都非常够,完全是越级的体验。 配置:A35的配置个人认为非常OK。有几个我认为非常有价值的标配:几何多光束大灯,虽然灯珠没有E/S多,但是效果还是有的,特别是打火的时候,那个仪式感满满;主动刹车辅助,这东西对老司机可能不太需要,我一开始甚至担心它会影响我跟车,但实际驾驶下来还好,没有过多打扰,同时确实能给自己一些提醒;自带行车记录仪(但清晰度效果很一般),并支持AR导航,而且车载导航的可用度基本OK,支持实时路况,比高德这种略差一点,地图UI有点粗糙;车机系统很好用,界面设置没有什么太反人类的设计、反应灵敏、语音控制识别率也很高;APP远程控制也很好用,可以提前开窗、打火、还可以进行地理围栏监控。 需要吐槽的是去年8月份开始的车取消了后排空调出风口和双区空调(换了行车记录仪和AR导航)。好在车小,问题不大。 另外还想提醒准备下手的准车主,35的选装配置真的价格极其良心,你选不到吃亏上当,有喜欢的配置、财力又允许、又等得了时间,那就通通选上,你不会后悔的。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-06-24

身轻如猫43.5

Chenn1216看到你的油耗,我放心了,原来以为我车子有问题呢。原来彼此彼此

1uscious优惠多少?

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.72良好

【购车经历】 先说购车经历吧,当时4s里两箱的就一辆现车了(就选装了个旋钮),买车的时候就是奔着两箱钢炮去的,本人喜欢钢炮,就没考虑三箱的,也没多想就它了,当晚直接交的订金,第二天提走的。买35之前看过很多钢炮,s3,高7r,m140都看过,无奈当时没腾出指标,当初有指标的话,有可能会买140或者高r。 【改装】 为啥先说改装呢,开了一段时间之后,最不满意的地方就是刹车吧。看似原厂打孔盘武装到牙齿,实际上跑山和跑街,重刹几脚就感觉软了,下一步会打算升级个刹车皮吧。引擎方面,就是个260的买菜机,对温度算是比较敏感,感觉刷程序没这个必要,1.这个机子改装潜力不大2.就算刷了也打破了原车平衡,还要找新的平衡(中冷啥的估计要升级吧),太麻烦不爱倒腾了。3.本人也不太懂改装。 【操控】 不得不说a35的操控是真不错,转向反馈都很好,指哪打哪,相比于开过的s3和高r,转向手感要好很多,感觉比e9x的三系还要好一点,也没有谁贬低谁的意思,也许每个人感受不一样吧。有一点需要吐槽,这个方向盘开时间长了会跑偏,不知道是不是通病,这个问题进一步我会去检查和测试的,目前已在4s调整好了。 【动力表现】 原厂306马力,城市,跑山,赛道足够用了,起步地板油和弹射推背感很强,换挡冲击很有力量。弹射成绩就没进过原厂标定的4.7,目前实测最好成绩是4.9 【驾驶感受】 这个就仁者见仁智者见智吧,我之前开的车都是偏运动的,我感觉这个硬度还好,不算太硬,原厂避震支撑性很足(主要我这个菜逼技术也豁不到原厂极限),要说我170多,后排空间做4个人完全没有问题,经常拉人人自驾出去玩,就是后排有时候过一些沟沟坎坎会比较跳跃,后面的乘客可能会不舒服,我感觉是因为原厂防倾杆太硬了(避震其实不太硬)。 【保养】 都开性能车了,要嫌弃保养贵,不是车错,那真的是你错。 最后,老有人说a35不是真正的amg,没有一人一个机啥的,隔壁c63欢迎您!落地40多w能买个两箱钢炮,外加个奔驰大标还想咋的?花多少钱办多少事儿,最早买这个车的时候,一人一机啥的,我就没看中那些,在我眼里,车足够好开,对得起这个价格就ok ,有那些地方说的不对的欢迎指出讨论。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-09-14

noitics这bbs的轮毂感觉不如原厂啊

虾车博主喜欢这款车就得忍受它的一些缺点:比如没有OTA升级,后排出风口减配等一些缺点

CT4永远的神哥们你尾翼怎么装的

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.21优秀

外观:换四出排气加小尾翼得话才能看出来这车是性能版a级,也更好看些,光侧裙有点不够看了。很喜欢滑动天窗,挺大的,颜值加分项。 内饰:黑红内饰搭配钢琴烤漆似的中控,还有银色金属拉丝效果,爆炸好看,屏幕科技感十足但同时也没有削弱运动属性。amg标志门框,方向盘,仪表盘都有,就随时提醒你这是个amg,反正我带了些人,在我没说这是个性能版a级前,都能发现这是个amg... 配置:该有的都可以有,就是不少要加钱解锁,本身自带有矩阵式大灯,自动泊车,行车记录仪,ar实景导航,座椅按摩(就靠背腰垫坐垫瞎动动)等等,吐槽的是,2020了,这个价位了,电尾门居然要加钱选装,然后小柏林要装,原厂音响没法听,6000多,有人说升级音响后声音大了左侧低音有共振异响,不过我现在5000km还没有出现过。右前侧刹车有异响问4s店说是amg卡钳又大又紧,让我开开看,后来磨合期过了就没异响了。现在整车就右后轮过坑时,有几率(玄学)右后方有类似车窗松了震一下的响声,目前没找到是哪里的问题。 空间:本人1.83,瘦,驾驶位后,后排直接顶膝盖,得两腿叉开,头部空间很理想。后备箱20寸箱子能放四个左右吧。 操控:无敌好开!跑山真的爽到!四驱加持可以放心给油,转向得心应手,出湾甚至还能感到后轮的一点点躁动。方向盘可变转相比,不同模式下的转向手感、幅度个人还是很满意的。侧倾抑制明显,虽然都说座椅包裹性不够好,但以这个车的性能来说,足够了。 动力:低情商:amg就这?高情商:得心应手。 平时开都是sport模式,想听声音sport+,冷车/高速comfort模式。comfort模式城市道路,20km下,比较容易发生明显顿挫抖动,可能是档位选择问题,使用sport模式就还好。 舒适性:底盘虽然不是那么硬但对腰椎还是有不低的要求的。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-04-21

性能车主A35 你就可以说amg就这?

KaiKo24这车还有座椅按摩功能吗

MrMocka同款路过

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

4.07优秀

2017年5月提的A45,人生中第二辆车,第一辆是高尔夫。当时换车的想法很简单,加速要快,要是奔驰或宝马之一,预算40-50万。先看的是宝马M140i,但是当看到A45之后,就再也没考虑过其他车了。这一晃就是三年,新的2020款的A45也出来了,还来了个A45S,据说落地要80万了。最讨厌的是出了个A35,还长得跟我这个老款A45贼像,这是逼老车主换车呢嘛? 言归正传,说说三年的感受吧。三年来,无数次想换车,原因?车太小,不实用;悬架真的超级硬,腰花都给颠爆了;底盘太低,刮了无数次。但是… 但是,每次走进“驾驶舱”,就会瞬间打消换车的念头。奔驰的内饰真香,方向盘上的AMG真香,档杆上的苹果树真香,红色的安全带真香,隆隆的声浪真香…诚然,2017款的内饰对比2020款,失色不少,但是相对于其他车的最新内饰,仍然堪称豪华优雅。加速性能真真是有撕裂感,路上几乎可以秒掉95%的车,不愧是随叫随到的381匹马力。外观,讲真,看惯了奔驰的内饰和外形,宝马、奥迪什么的,真的没法看…对了,网上说奔驰的质量不好,不包括AMG对不对?反正我的车三年,大毛病没有,小毛病更没有。哦,想起来,轻微擦碰了两次车,都是别人的车掉漆,我的毫发未损。质量方面,我觉得奔驰没得黑。记得一次在网上说奔驰质量好,还被喷子问,你有车吗?哈。油耗方面嘛,40000公里大约11.5升,只跑市区的话,大约会去到12.3升。暴力开的话…不知道,没舍得试过。还有AB保养是真心贵,A保大约2000上下,B保得3000多了。心疼! 缺点嘛,还是有的,涡轮迟滞的感觉还是有一些的,或许是我要求太高?还有就是,现在我会比较看重L2级的辅助驾驶,这款2017年的车明显是没有的。还有就是,当时省钱没买套件,真心后悔了,你们一定要买套件! 下一辆车,两年之后,应该会考虑C63,或者向生活妥协,E350、CLS350吧。

2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 0
2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 1
2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 2
2020-12-08

一板尺

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版

3.93良好

驾驶感受:CLA 45 S有舒适、运动、运动+、竞赛以及自定义驾驶模式可供选择,每个模式也都会对车辆的各方面配置进行调整,这些模式能够让CLA 45 S扮演不同的角色。 在舒适模式下,CLA 45 S能够胜任日常状态下的驾驶。这种模式下,这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器比原来的7挡双离合变速箱齿比更密,所以换挡相对顺畅得多。并且也会很积极地升挡,显然这很符合节能环保大趋势的设定。但是就个人而言,我不太喜欢舒适模式,因为我觉得AMG的魅力就是要热血澎湃。 所以,这时候你就需要毫不犹豫地转动方向盘上的AMG Drive Unit操控单元,将驾驶模式切换成S+或者赛道模式。特别是在切换至赛道模式后,才是真正展现这台车实力的时候。此时,转向、悬挂、变速箱、四驱系统、ESP等等所有与驾驶相关的系统均被电脑设定成最“开放”的程度。更重要的是在赛道模式下,这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器能尽量锁住低挡位,把发动机转速锁到红线附近,以便动力随时释放,中后段车速下想再提速超车或者下赛道也毫无压力。当然由于“2.0T+8DCT”的自身脾性过于暴躁,所以在高转速换挡,变速箱离合片结合时,车辆会往前“窜”一下,这时候你就会感觉像有人在后面“踹”你——踹一下还好,但是如果踹多了的话,可能会有点受不了。 乘坐感受:可能是之前被宝马伤得比较深,我现在只要开一台新车,就喜欢刻意感受一下它坐起来舒不舒服。首先,CLA 45 S的AMG运动座椅虽然还是一如既往的硬,但是它的侧面支撑和腰部支撑很到位,连续开1-2个小时问题不大。并且,它这套基于奔驰CLA的内饰,同时加入了翻毛皮材质、黄色装饰打造而成的AMG CLA 45 S内饰设计,既能让你感受到惬意小资的情调,同时又有AMG那种扑面而来的运动氛围,相信你也会乐此不疲。 当然,作为一款高性能车,CLA 45 S的舒适性的确会被过硬的悬挂调校所影响。不论是舒适模式还是赛道模式,不论是小颠簸还是大坑洼,对于车内人员来说乘坐感受都不是特别友好、比较颠。当然,这也使得CLA 45 S拥有非常好的路感。 “这车发动机声音太大、太吵了吧……”我不懂车的女友在副驾这样说了几次。还别说,以往试驾家用车的时候,我都不会太在意车辆的隔音效果,因为现在新车的隔音没多少会比飞度弱了。但是CLA 45 S的排气以及发动机声浪太大了,甚至会让我怀疑奔驰是不是装了几块假的玻璃窗……(无框车门天生的短板)特别是将模式调到S+以后,发动机转速自动保持高转,这时候就算是在怠速等红绿灯,它的声音也会很大。这种发动机和排气声音,对于时刻保持年轻心态的消费者来说会是“音乐”,但是对于没有那么热血的人来说,可能这就是噪音了。并且如果长时间听这种声音的话,还会对耳朵不好。 与此同时,除了耳朵会受这台车“折磨”之外,自己的钱包也会受不了。首先,这台CLA 45 S建议加98号汽油,然而能加98号汽油的加油站不仅难找,更重要的是98号油太贵了...300块都填不满它一半的肚子。所以,没有这个经济实力的朋友,可真的别想在这款性能小钢炮身上去找快乐,太贵了,开不起!

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2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版 图 2
2021-05-08

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.07优秀

【满意】 1、绝对动力性较强,引擎的出力特性整体上比较线性,且在中高转速下响应也很好,高速路上再超车也比较容易。 2、四驱系统足够强大且智能,能够根据车况、路况及时调节前后动力分配比,车辆的操控稳定性相当好。 3、平底式多功能方向盘造型美观、做工精致、按键分布合理,方向盘手感稍重但指向精准;这款车还搭载了可变转向比系统,驾驶者只需打一圈方向盘,车辆就能拐过大多数常见弯角。 4、内饰设计有奔驰家族风格,整体造型优美,用料考究且做工精致;双联屏的画质非常好,车机流畅度也较高。 5、前排座椅包裹性非常好,座椅侧翼对身体的支撑非常充分,激烈驾驶时能够限制车手身体左右摆动。 【不满意】 1、“小排量+大涡轮”的组合在城市拥堵路况下的表现不算完美,引擎转速极低时的动力响应不是特别好,有时会出现动力释放滞后的现象;低速跟车场景下,双离合变速箱的换挡速度有时会稍慢,造成轻微顿挫。 2、悬挂系统采用运动性取向的调教,支撑性有余而柔韧性稍欠,日常通勤场景下车辆的驾乘舒适度不高。 3、受制于车身尺寸和造型,该车后排空间和后备厢空间都较小。 【油耗】 NEDC工况下的综合油耗为8.31L/100km,城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到11L/100km左右。 【优惠】 该车为进口车型,一般无优惠,优惠幅度最大也只有1万元左右。 【点评】 以前,AMG这三个字母往往与大排量、大马力的“赛道机器”或“西装暴徒”一同出现,有些人可能不习惯看到一辆小巧的、引擎排量“仅有”2.0升的掀背车贴着AMG标。 不过,AMG A35 4MATIC车型用实际表现证明,涡轮增压引擎+双离合变速器+四驱系统赋予了它不俗的运动表现。 对内,它继承了家族的高性能基因,没有让AMG蒙羞;对外,它就是这个价位下最热辣的钢炮车型之一。

2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-10-11

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.43优秀

首先谈谈为什么选了这个车吧。主要诉求是想要一台短小精悍的车,最好小众一点,替换家里开了12年的老尼桑。因为家里还有辆够大的SUV,一群人自驾游是舒服的(一年能有几次自驾),但是平时代步属实嫌大,我单位的停车位又小的一批。 一开始的目标是特斯拉的model3 performce,四百多马力和3.3秒破百真的诱人。然而,特斯拉马上就开始疯狂上新闻了😅就算我能接受,家里人也实在是受不了。国产的新能源普遍往大体型的方向发展,汉也好,极氪也好,都是不错的车,但与我的需求背道而驰了。 对于这台A35我还是非常满意的,大家经常说现在的奔驰虚有其标,外观内饰拉满,但是机械部分非常拉胯。而AMG车型(虽然不是正宗的)恰好填补了这一短板,成为一台内外兼修的车。对比这价位的钢炮,之前普遍的选择高R,S3,在内饰上显然差距明显(新一代S3又迟迟不引入)。动力反正是够我爽了,试驾时候销售关了防滑,我全油门掉头,以为有四驱应该不会很滑,结果转向过度差点漂进绿化带,幸好反打救回来了。新车还不到1500km,暂时还没有激烈驾驶过。 顺带一提,我到奔驰店最先问的是CLA35,然后发现又加价好多又要等,直接放弃了,太穷了没办法。同样也是因为加价排除了宝马的4系。 至于缺点的话,主要是颠,路噪大,空间上主要是后排小,前排的话我181坐着感觉头部很够了。

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2021-05-09

莱卡謨内饰绝佳的品牌性能小车,也是我这个车的理由,缺一不可

havenZ同宁波同诉求,同家里有suv,我跟你太像了,兄弟哪家买的,强奸包有装吗?

一只咸鱼酱0漂亮

点评车型: 2021款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.29优秀

小钢炮的造型是拉满的,如果喜欢两厢车没啥可挑的,普通的小鸭尾其实很好看,45的尾翼我是没有多大感觉。内饰在这个价位性能车里是老大了,无论男女应该都会很喜欢,唯一的问题是装配工艺还要加强,先后开过两辆a35前遮阳板附近都存在异响,不过是小问题,稍加调整就可以消除。配置上这代改款是很齐全的,基本上我需要用到的都有。和宝马比没有无线carplay,但是蓝牙连接很智能,总体使用感觉上差别不大。两辆一个有柏林一个没有,直接对比感觉原装音响比宝马好太多了,但是柏林多两个低音声道,听歌差距还是很明显的,不过这个差距开起来就听不出来了,胎噪声是很大的。空间其实并不小,后排的腿部和头部空间比很多三厢车要大,加上可放倒储物空间非常实用,但因为后轮悬挂相对于前轮硬太多,并不适合坐人,速度稍快过隔离带屁股肯定起飞。操控感非常好,四驱两厢加上清晰地指向,开起来非常整,很好驾驭,很适合新手去开,深踩一脚自动手刹的逻辑非常好,能够很好的理解驾驶者意图,比宝马的要好用很多。动力非常好,无论你需要多少动力都能给上。低速的顿挫和涡轮迟滞是有的,但是远比我预想的频率低,对驾驶体验影响很小。油可以加98,但我一直加的95,感觉没啥问题,需要提醒各位的是不同加油站的油品质量差别很大,加完一开就能感到差距,平时注意甄别。

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2021-05-17

方道文山流来自一位不愿透露车牌的津A22Z07车主

Ivvdy你好,异响是咋解决的?我45在副驾驶位置也有异响,找不到位置。

zzzzzzhhhjjjjj落地多少

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4.71优秀

50万最强小钢炮!地表最强2.0T!梅赛德斯-AMG A 45 S绝对能在发动机和排气的轰鸣中,带给你爽到爆的乐趣!但从外观就能看出它不只是一台普通的“三叉星徽”,甚至不仅仅是一台买菜车界的小钢炮这么简单。台车的2.0T发动机达到5000转的时候才会发挥500牛·米的最大扭矩,而当你按下S挡油门到底,就会感受到这台车带来的巨大魅力,充足的马力加上回火的声音,这才是地表最强2.0T。它的L2级自动驾驶也带来了非常大的惊喜,油门刹车和转向都非常稳定和温柔。离手监测系统是触摸式的,当系统监测到驾驶员长时间没有握方向盘的时候便会提醒,而驾驶员只需要轻轻拽一下即可解除报警。梅赛德斯-AMG A 45 S车身姿态低趴,前脸采用AMG家族的直瀑式前脸设计,车头两侧还有小风刃,加上哑光的银色车漆后,战斗气息极强。前轮采用尺寸为245/35 R19的Continental轮胎,后轮则是PS4S轮胎。从后视镜上可以看到这台车将拥有BLIS盲区监测系统,四门都配有无钥匙进入。车尾部分的尾翼也是相当帅气,底部的扩散器质感满满,再加上双边共四出的排气布局,让这台小钢炮买菜车更加突显自己的属性。后备厢空间也完全可以满足日常家用,后排座椅放倒后还能够进一步扩大空间。

2020-12-09

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

4优秀

奔驰AMG A45S 4MATIC+搭载一台2.0T发动机,最大功率421马力,峰值扭矩500牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱,小编之前参加了奔驰AMG组织的场地试驾活动,实测0-100加速试驾为4.06秒,比官方的3.9秒会慢一些,这台2.0T发动机应该是在售车型中,功率数值最大的,所以俗称这台车为“扮猪吃老虎”。它的动力输出中后段非常的猛,由于车身尺寸本身就很小,所以它的加速能带给驾驶者特别炸裂的感觉,初段的加速还是比较保守,正常驾驶并没有觉着有很“窜”的感觉,转速超过三千转以上动力来的非常猛,并且伴随着响亮的原厂排气声音,这种调校优势是在市区驾驶会比较缓和,不至于轻踩油门动力很炸裂的爆发出来。 车身尺寸小,驾驶的灵活度是更高级别车型所没有的,车身完全与驾驶者相贴合,信心非常足;带有4MATIC的适时四驱系统,极限情况下,可将后轮的动力分配给一侧的轮子,且还有漂移模式,这台车的可玩性相当高。悬架的调校完全针对于运动性进行调校,非常的硬,而这种硬是符合这台车应有的姿态,没有人会对这台车要求更高的舒适。 设计方面,前面聊了动力及驾驶感受都非常的好,该说设计层面了,外观加入了AMG的黑化套件,轮毂为19英寸,轮胎原厂匹配了米其林PS4S型号,并不是特别薄,能兼顾一些舒适性;A45S原厂配备了车尾上方的扰流板,这是比它低一级A45所没有的。 缺点:车身长度只有4439mm,轴距2729mm,所以它的后排乘坐空间特别局促,后备箱的尺寸也不大,完全就是一台玩乐级别的车型,基本没法兼顾家用。 价格:基本都是平价销售,可能部分地区会有极小幅度的优惠,最终全款的落地价约61.3万元,一台紧凑型车落地价超过60万,确实有些“不可思议”,但选择这台车的朋友一定也是有备而来。 它与Model 3P的相比,加速感受如何? 由于电动车加速确实比较猛,它的0-100的加速确实没有Model 3P快,电动车的初段动力响应非常好,但是后段加速就不如这台A45S 4MATIC+,后段迎合着炸裂的排气声音让整个加速变得更加有乐趣,外加变速箱的换挡操作,这些都是Model 3P上所体验不到的。 总结 这台车的目标用户很明显,就是对动力有强烈需求的年轻朋友,六十万的价格并不是特别夸张的贵,能体验到来自内燃机的“快乐”,这一切都是值得的。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 图 1
2021-04-03

身轻如猫S居然不加价?

陌怨陌怨陌怨哪里有优惠

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同级车热门评分

4.21分“优秀”
奔驰CLA级AMG 2021款 AMG CLA 45 S 4MATIC+

这一代AMG CLA45 S,堪称地表最强2.0T,升功率已经超过了200马力,强到没朋友。只一看AMG CLA45 S,就知道凶狠无比。黄色车身,直瀑式中网,獠牙式进气口,一副要吃人的样子。坐进车内,这台AMG CLA45 S的整体驾驶氛围可以说营造得无可挑剔,塞车型桶式座椅,坐姿极低。最新款的AMG专属方向盘,战斗感十足。驾驶模式、悬挂软硬、排气声浪,都可以通过方向盘调节。并且,翻毛皮材质让它的握感极佳,更有利于激烈驾驶。 驾驶部分,我先说说零百加速。起步的那一刻,其实还好,推背感在意料之中,也没有电动车那种晕眩感。不过,这台2.0T强悍的是在中后段,持续有力,并且AMG的声浪非常迷人,中间伴随着2次换挡。变速箱的换挡感觉跟普通家用车完全天壤之别,就像有人在后面踹了你两脚,但你却很爽。可以说,AMG CLA45 S这种超级性能钢炮的加速感受,那种听觉、视觉、触觉一体的享受,真是比电动车爽一百倍。 我是在浙江赛车场试驾的AMG CLA45 S,当天还正好下雨,赛道非常湿滑。之前试驾的AMG GT跑车,这种大马力后驱超跑,在赛道里就非常容易甩尾,必须时刻小心翼翼。而这一台AMG CLA45 S,基于前驱打造。配合AMG专属调校的四驱系统,让它在湿滑的赛道里也稳如老狗。你可以去无限逼近它的极限,当车辆打滑或者说横移的时候,ESC立刻将你拉回正轨。你可以不断跟电子稳定系统较劲儿,很有意思。不过,如果不是为了跑圈成绩,在湿滑的赛道里,不建议关闭ESC稳定系统,毕竟它的马力够大。底盘方面很硬、很紧绷,悬挂的支撑非常好,你完全不用去想侧倾什么的。而且赛车型座椅也可以把你夹得紧紧的,让你专注于赛道前方。方向盘指向很准,几乎没有虚位,不过较重的转向力度,久了会很累。但你却会乐此不疲,这就是顶级钢炮的魅力。 可以说,AMG CLA45 S最佳的舞台就是赛道。如果说平常只是在城市里游走,那就是暴殄天物,那还不如不要买它。所以,要拥有一台AMG CLA45 S,你就一定要有长期能玩赛道的机会。那么,这台车的价值,才能最大发挥。

4.14分“优秀”
奔驰A级AMG 2020款 AMG A 35 L 4MATIC

这个车买回来也有大半年了,我自己开了得有8000多公里 是时候来评价一下这台车了 一. 购车经历 我当时的购车需求还是比较明确的,我就想要一个2.0T排量,200+马力的三厢轿车,毕竟家里并不缺车开,如果没什么特殊的想法,就没有必要再买一辆。 看了一圈,之前比较喜欢顶配的奥迪A4L,但是东北这边德系车价格都高(我这台也是),跟家里人商量,他们觉得40W买A4L确实难以下手。 后来机缘巧合,跟别人逛奔驰4S店的时候看到了现车,价格也差不多,最后一商量,还是买了A35L 当时是直接买的店里的现车,哑光灰的车漆,小柏林,配置该有的都有了(很多选装的),裸车40.2W,落地46.5W 二. 总体评价 这会买完之后,路遥知马力,开了这么长时间 我对这台车 非常满意 !不夸张的说,满足了我 120% 的需求 三. 个人感受(优点) 首先外观我就很喜欢,运动且不算太张扬,这样使用场景就比较多了 配置的话,我觉得对得起价格,毕竟当初完全是奔着三大件买的,300多匹的四驱轿车并不多见,更别提在40W这个价位了,所以在我看来,剩下的都是加分项,紧凑的尺寸使他灵活,科技感的内饰也很好,还有品牌的产品力(唉,我们那边还是喜欢奔驰多于奥迪) 四. 驾驶感受 操控方面,太专业的词也不知道,简单来说就是跟手、听话,所以很好开 我觉得不同的速度有不同的体验: 0 - 30 km/h 低速顿挫,体验一般 30 - 60 km/h 排量优势,比较从容 60 km/h以上 动力强劲,操控一流 而且四驱的加持,可以给人更多的信心(四驱这个配置真的是好过没有!毕竟我也不是车神) 驾驶辅助也很好用,跑长途的时候会轻松不少,车道保持,定速巡航,车距保持,真的是用过才知道 油耗也还行,我自己开车比较柔,市区10个油,高速7个油 五. 突出缺点 舒适性确实是不太行,尤其是驾驶位,感觉很硬还没什么支撑(?)如果连开4个小时不休息,那腰就会非常难受,推荐买一个腰托,能改善不少 用料上也算是奔驰的传统艺能了,好像没几块真皮;线束包裹不行,不论是发动机舱还是座椅下方 养车的成本也要考虑,我一直加98号的汽油(加95感觉车没劲),油价高不说,加油站也不太好找;还有就是配件一类的,平时开车也要小心,不然维修也是一大笔钱,我想换个轮毂,国内还没有货,4S店说得从德国现发(而且后来还订错了) 六. 写在最后 这个车的配置和调校,对我来说,他就不是什么高性能的玩具,而是生活中得力的助手,这半年我真的做了很多事,去过很多地方,真的是越开越喜欢。但是人家好歹是性能车,现在只能没事溜溜高速,希望有朝一日可以带它去专业的场地撒撒欢。

3.71分“良好”

我是一名汽车技师,参加工作已经有十余年,在自己维修工作中,我很喜欢创新,当然我也同样很喜欢富有创新精神的宝马4系,毕竟想要前行就要不断突破。由于该车质量较好,极少出现各种故障,一个月前倒是维修过该车系以往车型的毛病。车主把车开来说车有发动机启停故障,根据我多年的经验,这一般是电瓶电量过低所导致的,果不其然,我验证了我的判断,电瓶的蓄电能力下降,会出现电量无法支撑自动启停功能的现象,跟车主商讨后给车主更换了电瓶,该故障也得到了相应的解决,维修价格在400元左右,建议车主养成良好的用车习惯,尽可能的避免出现上述问题。 2020款 宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜版是一款中型车。该车外观采用了颠覆性的设计,硕大的中网在低沉的车头掩盖下显得很明显,大中网搭配上细长的大灯,反而让整个车头充满犀利的进攻性,变成了最容易被人记住的地方,流畅的侧面线条搭配上低矮的车身以及无框车门,营造出足够强烈的运动气息,而车尾的扁平化处理和低调的双边单出排气看起来同样充满侵略性,整个外观又酷又帅。在动力方面,该车搭配2.0T 184马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,当你驾驶该车的时候,动力绝对让你很惊艳。 该款车的保养较省心,保修期限为3年或10万公里,在10000公里或12个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在1100元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1500元左右,大保养价格在2800元左右。

4.07分“优秀”
宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版

我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。