点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.44分“优秀”

综合实力同价格还是很强的，比亚迪的三电技术优势，易三方技术加持，不管在电耗还是油耗控制的都非常好，易三方的一些功能给这台车提供了很好的操控和安全。 【最不满意】 后轮胎能像宝马x5样更宽点就更好看了，然后内饰颜色太少，只有灰白两种。 【空间表现】 六座车型，座椅前后都能放平，第三排中规中矩吧，一家人出行乘坐体验还是很舒服的。后备箱如果要装很多东西就要把第三排放倒。 【续航能耗】 纯电续航差不多100%到20%差不多170公里，综合续航1000公里，关键是只用烧92的汽油，还是比较省的。 【辅助驾驶】 天神之眼B用了一段时间，就高速用了几天，针对长时间驾驶还是很有用，很好用的，能够自动识别标识标牌，跟车距离，避让打车，下匝道等等，代客泊车特别是朋友比较小的车位很实用。 【外观】 整体5258mm的车长还是很霸气的，侧面线条也很简洁，开出去很有面儿。 【服务体验】 直营店买的，整体服务还是很好，免费充电，免费午餐，还有喝不完的饮料和吃不完的零食。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.44分“优秀”

外观大气硬朗，内饰豪华舒适，触手可及的地方都是nappa皮包裹，手感一流。空间能满足6人出行要求，后排天窗很大，后排通透感佳。加速一流，动力随叫随到，亏电的动力同样充足，发动机介入声音个人无感，可能是之前开柴油车对噪音已经麻木了，全车所有玻璃都是双层夹胶（天窗除外），隔音优秀，玻璃一关，人站在外面说话，里面的人都听不到。空调系统很好，特别喜欢扫风和避人吹功能，香氛系统好评，但是香气好像只能从副驾侧的出风口出来，这点能改成全车出香就好了。26个帝瓦雷音响系统个人很满意，终于不用再改装音响了。续航能力一般，开个一百七八十公里应该没问题，亏电油耗还可以，亏电目前综合油耗在7个多，很不错了，优点可以加92。智驾水平只能说可用，还不能实现端到端，掉头、进小区或内部道路就会退出智驾，不能过门卡，收费站等，代客泊车有一定几率无法完成，自动泊出经常无法使用，急需OTA升级解决。车机系统还不完善，多屏互联体验不好，三个屏幕的听歌和视频APP登录会员要分别登三次，这个真的无语，三屏联播也只有部分软件可以用，K歌软件前排屏幕是雷石，后排吸顶屏只有全民K歌，整车系统一致性和互联互通做的太差，亟待系统升级解决这些问题。目前最满意：动力，底盘，NVH，内饰，外观个人很喜欢。弱势：车机体验，智驾能力。还有腾势的销售感觉太差，很好的一台车，被他们的销售能力给埋没了，我去4s看车的时候，感觉销售对车的熟悉程度还不如我，顶配的矩阵大灯的功能小说是真的不清楚等等等等

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 选车的时候看了理想L9和问界M8，都去看了实车，说实话各有亮点。个人比较喜欢腾势N9的外观，大气！还有驾驶感受，还有一些黑科技加上易三方，雨雪天气内八增稳，比如转弯直径最小，非常灵活。 【空间表现】 空间我还是非常满意的，非常宽敞。头部空间腿部空间可以有几个拳头。第二排第三排坐老人小孩都无压力。副驾还有腿拖，按摩。把后排座椅放倒，后备箱空间也不会很小，和其他大6座都大差不差。以后一家人出去自驾游，累了可以直接在车上休息。 【提车价格】 裸车价没有什么优惠，赶上国补政策，还是可以优惠好几w。 【续航能耗】 我想说一点，N9是同级别车里唯一使用磷酸铁锂电池的，而不是三元锂电池，对我来说，多几十公里的续航根本不重要，万一电池着火了，给家人多一些逃生时间更重要 【内饰】 放弃了水晶档把手，换成了怀档，说是预留出了水杯架的位置，以及防止太阳照射反光。木纹内饰板很有质感。全nappa真皮。冷暖冰箱彩电大沙发都有。 【最不满意】 屏幕有点小。副驾腿拖比较窄。第二排过道不是很宽。尾箱没有想象中那么大。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.75分“优秀”

喜提大玩具之后，就直接和家人去自驾游了，整个过程对这台车的驾驶体验更深了，如果在观望的朋友们呢可以参考一下我的感受吧。买之前我也对比了好几台车，看过理想和问界，其实外形上都差不多，但我喜欢的是他保持了我喜欢的大灯形态，不是市面上统一的流水线灯，感觉失去了一个品牌的特色。 我对这辆车比较满意的地方首先就是外观，非常大气，大灯也有辨识度，我选的这个颜色也非常酷。在空间方面，去看过车的话都知道的，人坐的舒服，不过后面放行李就真的不够了，我们6个人行李都尽量压缩了，三排的空间也还好，小孩子坐轻轻松松。内饰方面我选的是这个米白色，看起来非常高级，就是不耐脏，而且白色内饰看起来没有这么压抑。我选这台车的其中一个原因还有智能化，后排的老人小孩娱乐都能满足，连副驾驶都有专属屏幕。沙发大彩电都有了，对于自驾游出行真的很友好！在驾驶感受方面，日常城市道路驾驶其实没啥感觉，停车的时候有易三方也很友好，开长途的时候才感觉到买大SUV真的很舒服，长途开车也不会觉得很累。至于续航的话感觉还行吧，日常上下班就用电，长途就双管齐下，也没有用电和排队充电的焦虑。 对于不满意的地方来说应该是空间了吧，我一家6口出门，行李箱是有点不够放了。还有就是流媒体后视镜，真的看不习惯，还是喜欢传统的后视镜。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.71分“优秀”

【最满意】 1、车头及侧面好看，霸气。去年是M9交了订金，但看实车后，实在是欣赏不来M9的外观与内饰，才退了订金。不过外观这个是纯主观感受，比如看网络评价都说车头丑，但我觉得车头是我最满意的地方。 2、雪玉莹+黑色悬浮顶，完美。 【最不满意】 1、内饰颜色就两个选择，灰色不好看，但米色又容易脏，权衡之下选择了米色。 2、车尾没那么好看。 3、暴晒后，开空调选择扫风模式，出风口会异响。 【购车经历】被Z9GT的外观惊艳到了，去试驾后被驾驶感受惊艳到了，但自己确实不想再开轿车了，如果年轻5岁，肯定就是Z9GT。然后等SUV，预热阶段看了鱼钩测试，击中我的心坎，N9一上市就定了。20天提车，现在开了5000多公里。 【驾驶感受】 1、确实好开，动力澎湃。对我这种对动力没需求的人来说，哪怕是舒适模式动力都太强了，现在一直用经济模式。发动机介入声音我是没听到过，不过可能是跟我在高速上才使用混动有关。 2、转弯半径小，简直不要太好开。 3、盲区较多，建议低速的时候手动开启360.（系统设置是低速的时候打转向灯才开启） 4、点头现象比较考验车技。比如说刹车较快，不会有点头现象，如果是缓慢匀速刹停，反而会有点头现象。这点还不如同事的海豹DMI。 【乘坐体验】舒适 【油耗】不是太关注，不过感觉开120与110差异较大，如果是120速度，9个往上。纯主观感受。 【提车价格】提的早，没价格优惠，送了一个悬浮车顶的贴膜。 【辅助驾驶】 1、智驾策略保守，我个人也保守，所以建议高速部分使用，市区别使用。我个人的方法是，在高速路上超车时候，切换为手动驾驶，因为智驾超越大货车的时候，偶尔会出现在超越时，对方车辆哪怕一点点偏离原车道，智驾也会主动减速的情况，对老司机来说很不习惯，我一般是加速超车。 2、有个不满意的点，智能避车功能，不开启的话，车机强烈建议你开启；如果开启的话，有时候在变道的时候，后方车辆哪怕较远，偶尔也会出现抢夺方向盘把车辆转回原车道的情况，会把人吓出一身冷汗。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.58分“优秀”

车辆动力足够，储备充足。 实际纯电续航从100%到20%能开160公里左右，对我个人来说差不多能用两天，挺好，家有慢充，两天一充，设到充满100%。 馈电油耗城市在7左右，高速7.5也够了，车重3.1吨，这个油耗挺满意。 智能驾驶这一块高快领航也就是高速路和高架路智能驾驶很好用，挺老练，不突兀，目前这个功能我的使用频率还挺高。城市智驾这一块总体行驶速度偏慢，需要和别的车博弈，所以需要介入的概率还挺高，我不赶时间时会用用，但主体也是为了体验。总体来说再强调下智能驾驶在现阶段肯定是辅助驾驶，人是主体，强烈不建议开启智驾后撇开干别的事情，偶尔看看手机打打电话啥的还是没问题的。 空间这一块反而不是强项，比想象中小，但第三排座椅其实舒适度挺高的，我大儿子身高180，体重130出头反而喜欢坐在第三排，他觉得比第二排舒服。我们是四口之家，正常用车不太会有五六个人，这个车五个人长途出行还行，第三排可以放倒一个座位，这样放行李也方便。六人出行的话空间的确不够用。 人机交互这一块就比较中庸了，我能接受，但肯定谈不上有多好。 配置这一块还是拉满的，自动开关门、自动自适应远光灯、圆规掉头停车等，还是挺给人愉悦感的。 目前提车一个月出头，行驶里程3000公里，我提的银外灰内顶配，还是一款值得推荐的好车。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.33分“优秀”

如果说更注重于智能驾驶的话，那么确实它还有很多的不足，只能说勉强够用。但是如果更注重于驾驶体验的话，那么这台车给我不少的惊喜，起码比我原来的宝马开起来更加的灵动，动力充沛，转弯和超车变道的时候也不用太过于顾忌侧翻风险。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

5分“优秀”

车机系统乱七八糟功能找不到尤其是音量调整分区。省油是真的省油，三百多公里才掉了一点点油。其他所有的所有YYDS。真棒。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

5分“优秀”

车子动力随叫随到，音响OK，空间大，百变，灵活，唯一不足就是语音控制不太灵，唤醒率低，有点小异响，小桌板提车就不良，收不起，4S店叫我过去修，还一直没有时间

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.88分“优秀”

动力没话说，转弯半径开起来跟小车一样，去试了n9和L9，单操控来说就不是一个级别，N9的悬架配上云撵预瞄处理的更好，主驾侧翼支撑动态气囊填充很好，网上说的什么做工瑕疵啊，什么我是5月份的车，所以没有感受到以前的可能是赶工期还是怎么的，可能有小缺陷，整体使用下来的话非常喜欢，易三方那就不用说了，主打方便安全，特别喜欢他的代客泊车和自动泊车，别的品牌的可能没有划线停不好，它这个随时随地没有停车位都可以停的很好，不是很重，但是没有开大车的感觉，底盘升降起来用料扎实铝合金粗壮，你包裹感很强，虽然牺牲了内部空间，但是座起来很舒服，最重要的一点是，他的双层玻璃隔音效果比其他的几个酒都要安静的很多，几乎感觉不到胎噪，发动机运行的时候完全没有声音，很安静，驾驶辅助的话，其实城区我试了一下，完全够用，高速比较灵活，目前两次ota升级优化都很棒

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.25分“优秀”

各方面都很不错，高速爆胎和预购测试独一档，带娃出行十分安心 外观霸气，开在路上感觉比所有车都大一头 驾驶乐趣也比另外的9好很多，油门不肉，底盘滤震好也有支撑，开起来没有船感 座椅很舒服，过于厚实牺牲掉了一些空间 音响效果无敌，目前最满意的部分 智驾目前一般般，只敢在高速用用，希望快点进步 车技智能化一般，三联屏交互逻辑有问题，不好用 希望软件方面早日追上吧，迪子加油

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.25分“优秀”

【购车经历】 本来是打算26年购车的。但是听说26年的时候购置税率减免没有这么高了。所以就说去看看车吧。没想到第1次试驾就直接被忽略定了。 其实我一直是理想的拥趸。也一直想买理想l9，但是我对理想汽车有几个不满意的地方，比如后轮转向啊，还有第3排的小台阶，之前一直想等着25款大改款以后就入手，结果他们高管直接出来说25款只是升级了智驾，瞬间失望了，并不是觉得理想配置低，而是觉得他今年的改款没有诚意，其他家都在疯狂的卷，理想感觉就是匆忙上马了一个临时改款而已。 这个时候正好腾势n9和领克900，问界m8都上市了。当时看了价格觉得腾势样子好看一些，领克那个大灯没法接受。m8提车太久，其他没啥缺点，尤其是m8的ar hud令人印象深刻，连你跨线的时候，地上那个警告红线的都给你标出来。感觉就跟地上画的标志一样，它是平铺在地面上的，让人感觉非常舒服。很难想象m8这个车内部空间会这么大。我对比过， N9的车内空间实际体验没有m8的大。具体原因我后面会讲。 最后提n9没有定m8的原因只有一个，就是他有现车。 4月份就直接去试驾定了 【最不满意】 关后备箱的时候会Duang一声，非常难听！！！！5万块钱以下面包车的水平。 【空间表现】 轴距很大，但是要看和谁比？ 三排坐满后备箱基本上放不了太多东西。我对比了问界m8，他三排的空间竟然比n9还大一些，后备箱也要大一些。我看了一下原因，问界m8的座椅要薄一点，而且他后背是扣进去了一大块，人坐的时候感觉腿部空间就更大一些。 N9他的后背是个大硬块，还凸出来一些。后排的腿就会顶在前排的后背座椅那个硬块上很不舒服。我问了腾势的销售，他说这个东西是为了放文件的😳😳，我都惊呆了。你把它凹进去搞成软的，他就不能放文件了吗？座椅舒适度两者都差不多。这就体现出实际的人体工学设计了。白瞎这么大一个车。 负责人的说问及m8的后备箱绝对比n9的大。把座椅挪到最后，他也比n9的大，我还没研究透他是怎么做到的 还有就是n9第3排为了轮毂空间，侧边的两个大包扶手有点太大了😂😂 【提车价格】 最后说说价格，一毛钱没优惠没有，裸车价44.98，加上1万的保险和购置税。最终落地47万多，送了保养次数。还有一个手推车这些，我是置换的，应该还能拿个国补15,000。 【辅助驾驶】 这两天五一正好出去用了辅助驾驶。高速上还是很不错的，基本上没有管过，市区的话老被人加塞，所以就不用了。这个没啥好担心的，我也就高速用，我出行的这几天高速上没有遇到过那种马桶锥的或者突然事故需要避让的，所以这个东西不好评价。 【续航能耗】 因为刚买回来，销售让我多用hev，所以我基本上实际上是用油，高速和市区各一半都比较堵，油耗大概8.6左右。强制70%保电。 【智能座舱】 导航中没办法点服务区直接添加成途经点。只能语音添加。 副驾驶说播放音乐，结果是副驾屏的音乐app启动，和主驾驶不是一套。难道我主驾和副驾要登录两套不同的系统听歌吗？ 前排拼音用qq播放音乐在k歌过程中没办法在后排娱乐屏投放歌词，后排娱乐屏只能用爱奇艺看视频，我自己的是腾讯会员，被迫充值了一个爱奇艺会员，结果发现小孩看了很多大制作电影，一个都没。 使用小米手机无线充电显示的是50w快充，实际上速度很慢充电。 压线和变道，hud上没有任何显示，如果变道后方来车hud上能显示红色的警告最好。 倒车hud上能希望显示后面的倒车影像。 登录微信，手机上的微信会退出，。 不支持车机版的腾讯视频，安装的像是一个手机版，布局很怪，也没办法投放给后排娱乐屏，用起来很不顺手。 这个车机很大的问题。就是很多常见的app，压根就没有经过适配，号称是所有安卓应用都能安装，但实际上能用和好用完全是两个概念。 深踩驻车和档位没有显示在hud上，感觉腾势这个车虽然有hud。但是这个ar hud的优势完全没有发挥出来， Ai hod应该是能够把信息铺在路面上，而不是简单的显示出来。它还能根据前方车的信息增加一些标注，比如警示行人车辆。并线警告之类的，但是目前这个hod感觉完全没有发挥出ar的优势。这个hud上能播电影有个屁用。 关于智能座舱，我一直觉得理想是标杆，拉了其他车企一大截，我觉得腾势，要不我就直接抄理想他有啥你就抄抄算了，搞出来的东西四不像，又不好用，别人做的好，为啥不去学？上学的时候都知道借同学的读书笔记，让自己学得更优秀，不寒碜。 这些是充电的时候打出来的，想到哪说到哪，比较乱，大家见谅。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.88分“优秀”

梦中情人，终于到手了，吸引我的是双腔空悬，DMI 5.0 2.0T插混发动机，激光雷达版天神之眼B智能驾驶，后轮独立转向，三电机，圆规掉头，180码鱼钩测试，四门电动，前排，中排车床模式，22寸轮毂，2.9秒破百，自动脚踏板，全车智能语音，可油可电，智能化到牙齿。 试驾过多台同级的竞品，全是增程发动机，我认为这是一个垃圾的技术，没有含量，个人非常不喜欢，还是非常认可比亚迪的插混技术、腾势的服务和产品质量。 我是腾势D9的盲订用户，开了两年两个月，走过湘西、潮州，福建、江苏、318、209大环线、江西，一路走来，6.7万公里非常省心， 非常安心， 不管从安全、操控和智能化表现， 我都非常满意，因为22款的D9没有智驾，本来想升级到2005款的D9的，因为内心有点喜欢侧滑门的逼格，但是看到N9的配置，果断的放弃了，本来的心理价位是55万的，没想到赵老板帮我省了10W。有点小惊喜。

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4分“优秀”

车是好车，3大件没得说，空间还算合理，不要喷n9，你底盘装三个电机，你空间也大不了。细节还要加强，底盘有共鸣，大部分车友都有，走烂路有嗡嗡的声音

点评车型: 2025款腾势N9 DM 旗舰型

4.83分“优秀”

e3对于实习期新手司机十分友好，圆规掉头停侧方，蟹行模式轻松移库。4.65m的转弯半径，一点没有大车感，上手非常快，就是看中了e3才买了这个suv。缺点就是车比较重，能耗感觉一般，而且副驾屏太小了，不如领克900和理想的大连屏实用。16968的车载无人机选配，只是个air3s感觉不太值，这个价格都可以单独买一个御4pro了。我是因为有悟3了，所以买一个可以移动中起降的车载无人机，起飞降落无需整备，比较轻松好玩。