点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4.06分“优秀”

享境PHEV用车半年，行驶7000公里总结！4月买的车到现在大半年了，到现在没有啥大问题，外观还是蛮喜欢的整个造型很好看，大溜背，很符合我的审美，内饰到现在看来是很新，主要是真皮保养一次没做年底再去搞一下，车里空间只能说够用说很大没有，说小也不是，智能驾驶上高速可以用，市区车少的时候开一下，车多不敢哟，他调的比较保守，车多开的有点慢，乘坐舒适还是不错的。能耗方面市区大概亏电5—6个油，我舍不得用油一个月就加200的油钱，其他都是用电跑，大概一个星期充一次电，还是比较省的。另外还有一下小缺点那个门把手又凹进去了，阅读灯副驾灵敏度有问题老是自己亮。车内的场景使用目前还不错，我一般都是用小息模式。音响方面前排还是不错的，后排效果一般。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 小弟刚出来工作的时候就购买了一辆宝骏310，开了三年多，目前工作比较稳定，就寻思着换一辆车，毕竟那310是手动挡，而且那外观也是老里老气的，最开始是打算换雷凌双擎的，但是看了内饰和配置有点惨不忍睹，后面也是看宝骏的销售发朋友圈知道宝骏新出了一款新能源车型，看那图片真的是比较心动，后面去试驾我发现空间内饰动力比雷凌好很多，想想还是算了吧，要为自己的老品牌感受一下高端配置的新能源车型也是不错的选择。 【提车价格】 豪华版裸车14.18，保险5500，上牌500，置换补贴6000，做了24期免息分期，手续费2000，14.38万落地，补贴1.5万，自己掏12.88万。 【空间】 空间足够用了，我差不多一米八，坐前排驾驶位，后面做175个子，轻松入座。即使坐满人也不会感觉到拥挤，比我之前的310可舒适多了。 【驾驶感受】 开起来非常稳，底盘很扎实，方向盘转向也很精准。包括隔音效果也很好，提速也非常快。我之前的是油车，开了这款车之后感觉这个车各方面都还不错。 【续航】 续航的会稍微有点偏差，纯电行驶110左右，官方标的140。估计以后冬天还会少一点，不打空调情况下续航要高一点还有就是市区开开这种。跑高速要费电一些。 【最不满意】 方向盘上面的功能按键太丑，而且那一圈中间有缝隙集里有灰尘都不好清理。 中控台做的太简洁，居然没有一个实体按键，全部功能操作在屏幕里面，这样设置的确是好看，但是不怎么好用。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 对比了各种12-15万左右的混动车型，有深蓝，比亚迪，吉利，都是这个价位购买到的基本都是紧凑型或者中型的，唯独是这个宝骏享境是中大型的，而且配置都不比前面的差，对比一下内饰还比较认可的，外观颜色真的很高级也很耐看，就是花合适钱购买自己喜欢的车吧。 【提车价格】 豪华版，14.98-0.4(厂补)-0.4（抵扣优惠劵）-1.5（置换）+5500（保险）+500（上牌）=13.73落地 【续航】 选择的配置是豪华版，续航140km，平时市区不开空调纯电续航能跑到接近130km，开一点空调也可以到100公里，上下班完全够用了，，每天下班家充很便宜，谷电算下来3.8毛一度电，用车成本很低，续航这方面的表现还算认可的。充电时间快充大约15分钟，家里慢充要4个小时左右。正常水平吧。 【内饰】 现在的新能源车型，中控大屏是标配了，宝骏享境也不例外，真因为这一点才选择他，中控屏流程，界面做的挺不错，有变色氛围灯。选的悦白内饰，真皮的座椅，还有全景天幕空间感还不错。 【驾驶感受】 操控感强，带来舒适性稍偏硬一点。舒适性本人还可接受。刹车灵敏信心感强，悬架支撑感足，行驶稳定性较好。 有L2辅助驾驶和打转向灯自动变道，跑高速神器，轻松不少。当然智能驾驶只能算是基础，比起现在高阶的华为智驾确实要差点。无赖价格差别。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4分“优秀”

上手简单，电动车的优势，有种开电驴的感觉，一踩油门就持续加速，松开油门没有明显的减速，刹车软硬适中，就是堵车不开自适应巡航踩多了会累。 低速下比较安静，前排能听到一点电机声，后排没有，未启动时听歌音量在4-5，市区柏油路60-90km/h以下音量7-9即可，高速110-120km/h时音量13-15，低速时隔音十分优秀，高速时不差于同级别油车，路况不好以上都白扯 包裹性一般，曾连续开车13个小时，下车后整个身子都有点僵硬了（中途2次短暂休息上厕所）、后排安全座椅的接口看起来很廉价，后排乘坐感觉比油车稍好，坐垫比较软，后背角度倾斜较大，脚部空间还可以，加上没有发动机声音，也没有明显的拖曳感，坐起来还是比较舒服的，坐副驾驶极其容易睡觉。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4分“优秀”

车子买回来两周，跑了800KM，上周开回老家村口就被围观，人家都以为要20万。 【续航能耗】 日常通勤40KM，几乎是铺装路面，开空调、听音乐，3天充一次电，家里安了充电桩，充电也方便。不过，提车至今，加满过一次油370，现在油箱里还剩大半。纯电模式每公里电费3毛，混动模式表显油耗5.1L/100KM，亏电油耗4.8L/100KM。省是真省，毕竟也是冲着经济、实用买的这台车，但是最喜欢的还是3C快充，15分钟就能充到80%，头天晚上忘记了充电，不带慌的。 【智能化】 必须夸下灵眸智驾3.0！高速领航在湖南山路弯道也能稳稳居中，0速跟车堵车不累脚。就是车机偶尔卡顿，能接受。 【空间表现】 空间很赞，我180cm，坐后排能翘二郎腿，中间地台纯平，带娃出门，孩子可在后排随便爬！ 总的来说，能跑，车内安静，开着很省，就是全黑配色方向盘略显单调。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4分“优秀”

上车就可以直接挂挡把车开走，打开车门就可以音乐、空调直接复原开启，好香！！ 油耗蛮低的！亏电油耗4.5个油的样子，车子才买来开车300多公里，目前确实是这个情况。百公里比以前我那个2.5的凯美瑞也要整整省2个油！（城区道路，目前还没上过高速）另外这是不开空调的情况下。如果开暖风空调啥的，油耗好像要高一些。 家里有一个老车库，在车库里接了一个插线板，用随车自带的充电器充电，我一般都是使用预约充电，每次后半夜两点开始充，到早上七点左右取车前充满，最大充电功率1.6千瓦，从最低电量充满需要约4个半小时，每次充电的电费大约4元，（基本是两三天充一次，大多都是最低电量充到满电）。 车辆太电子智能化，使用受到很多限制，还有跑高速速度起来后噪音太大。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4分“优秀”

提车有快半个月了，总体来说，达到了我的心里预期，车的外观我还是比较喜欢的 行驶质感最加分的是安静，尤其是在静止的时候，那真的是一点声音都没有。 【续航】 提车表显9公里，今天一天开到了40多公里吧，加满油53升385块钱。电量现在剩余百分之43，表显还能跑500多公里。刚开始默认的是ev模式，开到30多公里我改成了hev，家里充电不是特别方便。 纯电确实有140km，我开强制保电25%，75的电在城里开90km轻轻松松。 【维修成本】 目前还没有什么维修成本，送的保养还一次都没有用 【智能化】 还行吧，自动空调有点不理解，为什么都自动了只会降风速，不会升温度，就感觉好冷

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

3.94分“良好”

动力可以，市区基本想踩就有，高速目前还没跑过。 空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些，轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足，减震没觉得有什么不好，毕竟这个价位，算是“路感清晰”但也不算难受的那种，日常完全能接受。 日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的，但是后悬架就有一些弹。 纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电，大概跑了70km肯定有电池还有30左右的电，不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1100没变过，纯电续航就大概100到120吧。还是比较满意的，因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是5.8，最低是4.8。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

3.86分“良好”

4月30提车，到今天已经开了2个月了，目前开了2600续航，说一下这个车的表现吧。 【最不满意】 没有哨兵模式，希望快点出ota，我们已经有车友被开门杀了！！！ 【空间表现】 享境的空间表现是我最喜欢的，后排超级宽，后备箱也大，出去钓鱼，露营都十分能装。 【续航能耗】 续航而言，也比较满意，馈电用油跑大概5个油，纯电跑国道最低我跑到了10个电，开空调通风，平常是13个不到。 【辅助驾驶】 这个我也用的比较多，高速国道都用，基本上有一半里程都是智驾跑，还是不错滴，不建议大家在市区人多地方用，毕竟安全第一哈。 【内饰】 内饰的话别的没什么，对这个味道好评，家人体验我的车都说这个车内饰用料很好啊，都没有什么新车那种难闻的味道，但是如果有女王座驾和小桌板还有后备箱点烟器就更好了，这几个点也是我想要的，没有有点可惜了。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

3.94分“良好”

这台插混豪华版用了2个月，车的空间是很大的，后排腿部空间是有两拳半多一点的距离，头部大概一拳左右。同级别用纳帕真皮座椅，这个配置是可以的，享境的是四个座椅都有通风加热，主打一个全家一起实用，尤其在两广吸风式通风真的很有用。座椅很厚实，支撑很够坐着很舒服，前后座椅都可以靠背调节，所以完全可以和躺沙发一样坐着很舒服。 外观车漆是巴斯夫车漆，很厚实，小剐蹭基本不掉漆，但是补起来也贵。内饰基本都是皮质覆盖，摸起来很舒服。但是车顶是织物材质。双层隔音玻璃静音性很好，但是底盘隔音不足，导致高速时候，噪音从底盘传来。 驾驶操控：提速很快，动力随踩随有，140公里的纯电续航，实际大概100左右，毕竟有开空调等车内用电。市区亏电油耗大概在3-4升左右，高速120时速亏电油耗在4.8-5.2升左右，最高馈电有干到6升，毕竟又要直驱又要充电，正常的。在亏电下踩油门，是隐约能听到发动机声音，纯电下就很安静了。1.5T的发动机家用来说拉这么大的车是可以了。刹车我调的舒适，但是刹车我觉得不够线性，有时候踩的重一点容易点头，比较吃脚法。 智能化∶车机很一般，只能说勉强够用，而且车机在导航情况下，容易发烫，导致导航下操作，略有卡顿。音响效果也一般，算是符合这个价位，没太大惊喜。语音识别倒是挺灵敏，但是存在导航时候让他一些操作，会没反馈，不知道是完成还是没完成。 辅助驾驶:说实在，一开始买享境就是在10-15万区间，对大疆的智驾有很高的期待。实际体验下来，有惊喜，有不足。惊喜是泊车能力很强，夜间一些很极限的停车位，都能完成泊车，这点很好用。高速和快速路智驾，不怎么需要干预。但是大疆的策略是喜欢走最左侧车道，而且高速有时候会乱变道。属于整体能用略有不足。而城区智驾，只能说等OTA，和心里预期差距比较大，通行效率比较低，不够果断，喜欢让。希望后期能迭代优化。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4分“优秀”

享境插混这车提车了四个多月，这车就是长又大是当初选择的一个点，想着出行时让家人有更好的乘坐体验，但我高估了自己的车技，这个尺寸对于我来说停车真的是很不方便，提车第一天就被蹭了让我心疼的不行，然后过了几天在单位的停车位上，由于车屁股太长又被人给撞了，剩下还有的刮擦都是自己开车技术菜弄的。 不过说实话，车驾乘的空间大，舒适性各方面还是非常舒服，过减速带不会感觉很硬，坑洼里面也不会被晃的不舒服。驾驶感受很稳当两吨重的车在高速上不会出现轻飘的感觉，加速给力高速变道超车也很有信心，这写方面还是让我非常满意。 再说说这辆车的智能化吧，只有大疆的智驾了，我很放心让它自己停车，甚至敢离车泊入，使用至今都没有出过问题，但是智能座舱是没有的，360用久了会卡顿，需要停车下电重启，由于座舱芯片相当于高通的665，在开着360还有导航顺带听歌的时候喊"你好宝骏"就立马会破音，这点难受得一批，希望后续能够升级芯片，哪怕8155也好啊！ 这车怎么说呢，有些方面都不够成熟，用了几个月因为一些使用异常问题去了几趟4S店，一次是右侧雷达异常，延迟比较高只能进行了更换；还有一次是底盘被磕碰了，去检查看看底盘电池有没有事，好在享境的底盘高度还是可以的没有损坏；然后就是智驾控制器出现毛病，去更新了智驾控制，更新后效果还是好蛮多无论是泊车还是辅助驾驶都丝滑了不少，不再像以前那么冲头冲脑的。发表自己的真实感受，这车不完美，也不会太差。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 公务版

3.92分“良好”

用车半年来的体会，外观大气，驾乘空间都大作为家庭用车够用；驾乘舒适性方面不错，静音处理的可以其效果不次于三十多万的C级轿车。 内饰方面，内饰比较的上档次，全车真皮全包座椅，座椅通风、还配有座椅加热功能，工作台以及方向盘也都是皮质包裹，还带有32色氛围灯可调节亮度，前排的两块大屏还是可以看起来还挺科技感的，特别是晚上更好看。 驾驶方面，配有智能辅助驾驶、城市/高速领航、智能行车这些看个人喜好和需求，也摸索着用过感觉是不咋好用，只能说能用吧，语音智能控制方便是方便，但是偶尔反应慢甚至识别错误。 续航方面，表显每公里油耗4.5升左右，按最新油价来算每公里0.22元。缺点就是座椅角度不好，跑长途驾驶时间长颈椎累脖子疼；前嘴的进气格栅过大，走沙石路沙石崩打水箱；最可气的是开了一个月的时候发动机竟然出现故障码，把我丢高速上救援，新车就出现这种情况真说不过去，4S店还解决不了等着厂家过来才给解决，享境啊，后面得让我省心吧。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

4分“优秀”

【提车价格】 以为买这个能省钱 实际一点都不省 14.5裸车， 给送了5次保养，脚垫，还有原厂贴膜 【驾驶感受】 本人纯当油车开，偶尔也充个电，目前快充，大概充一次2个半小时左右。油耗大概4.5左右，车内空调正常开。 车子性价比很高，开起来也很平顺。就是电池续航有点短，高速表现较为满意。底盘有点低，路上遇到不平坦路面有点颠簸，毕竟这个价格的车也比较好接受。 优点:价格便宜，功能对老司机足够了，加速反应快，ev里程目前不虚标，冬天不知道。空间尚可。 缺点:底盘通过性一般太硬了，市里代步，国道没问题，高速一般。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

3.88分“良好”

全落地14.6W 智能化在这个价位来说，还算不错，够用。我本人不是很追求智能化，省油耐用是我追求的，耐用目前无法评价，省油来说，应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别，百公里油耗差应该在个位数，因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了，侧方位被怼烂了水箱，前防撞梁完好无损，摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱，哎…真是无语， 驾驶方面很好，挑不出任何毛病，加速有力，堪比其他车2.0动力，高速想切谁切谁。丝滑无比，电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒，发动机介入以后声音也可以接受，反正比卡罗拉静音强的多。

点评车型: 2025款宝骏享境PHEV 140km 豪华版

3.92分“良好”

5月23号提的车，到现在开了900公路，基本上都是纯电模式在跑，没用过纯电max，因为不20%，我就开冲了，基本上每次冲半小时左右，开两把游戏，基本上从30%就能到80%。车比较大，空间上没得说，后备箱是掀背的，把后座放平，可以直通，当个床没问题。现在可能是开空调电耗比较高，百公里在18度左右。现在有个小问题哈，为什么猜刹车，功率显示会有个减号呢？